Qingdao metro inşaatı ekibi kesme köşelerini açığa çıkardı: beton daha ince ve çelik çubuk aralığı daha büyük! CCTV muhabirleri ziyaret etti ...
Son zamanlarda, Qingdao Metro Hattı 1 projesinin inşasıyla ilgili bir haber, ağı patlatmak için projenin kalitesini ortaya çıkardı.
Bilgi veren kişi inşaat projesini neden rapor etmelidir? Projenin kalitesinde yanlış olan ne?
Haberi veren taraf: beton daha ince ve çelik çubuk aralığı daha büyük
Bu sabah bir CCTV finans muhabiri, haberi veren Liu Feiyun ile temasa geçti ve CCTV finans muhabirine, üst düzey işçi yüklenicisiyle sözleşmeyi başlangıçta feshettiğini, ancak aracının "ücretinin" bir kez daha çatışmalara neden olduğunu ve rapor vermeye karar verdiğini söyledi.
Habere göre Liu Feiyunun firması, projenin inşaatı sırasında sarf malzemelerinden tasarruf etmek için orijinal çizimde belirtilen 20 cm çelik çubuk aralığını 23 cm veya 25 cm uzattı.
Kırıcı Liu Feiyun : Orijinal çizimlere göre tasarlanan sıkıştırma derecesine sahip değildir. Chunyang Yolu, Qingdao'da bir ana yoldur ve birçok büyük aracın geçmesi gerekir.
Ayrıca Liu Feiyun, boru galeri çukurunun bozulmamış toprak ve büyük taşlarla doldurulduğu, sıkıştırılamayan, oturup çökeceği, çizimlerdeki kablo yastığının kalınlığının 20 cm'den az olduğu, ancak gerçek kalınlığının sadece 10 cm olduğu haberini de verdi.Bazı bölümlerde yastık doğrudan dökülmedi. Ayrıca kablo koruyucu tüpün yetersiz duvar kalınlığı gibi sorunlar vardır.
Kırıcı Liu Feiyun : Mart ayında 325 metre yaptık. Çizimlere göre inşa ediyoruz ama Parti A söylediği şeyi yapıyor ve yapamıyor. Artık proje bir sorumluluk sistemi ve ömür boyu sürecek bir sistemdir.Eğer bir güvenlik kazası olursa ilk sorumlu kişi firmamız olacaktır.
Liu Feiyun ile yapılan iş sözleşmesinin adında bir şirket olduğu anlaşılıyor. Shunyuanda İki taraf arasındaki anlaşmaya göre Liu Feiyunun Yuanwang Şirketi, Qingdao Şehri, Chengyang Bölgesi, Chunyang Yolu'nun elektrik inşaat mühendisliği inşaatının taşeronluk işlerinden sorumludur. Kalıp, boru döküm, beton döküm konstrüksiyon, yastık, çelik çubuk imalatı Ve diğer içerik.
16 Haziran'da, iki taraf sözleşmeyi feshetmek için bir anlaşma imzaladı, Yuanwang garanti veriyor "Dilekçe yok, şikayet yok, proje kalitesi hakkında rapor yok, yasadışı taşeronluk ve göçmen işçilere borçlu olunan ücretler vs." .
Yuecheng Hukuk Bürosu Avukatı Yue Dishan : Bu sözleşme toplumun kamu yararına zarar verebilir Sözleşme Kanunun 52. maddesine göre sözleşme geçersizdir.
Qingdao Metrosu: Yıkım soruşturması devam ediyor
Qingdao Metro, projenin Qingdao Metro Hat 1'in toplam 7,7 kilometre uzunluğunda ve yaklaşık 1,5 kilometre uzunluğundaki harici enerji boru hattı için yardımcı bir proje olduğu yanıtını verdi. Halihazırda 1.5 km'lik projede yerel kazı ve yıkım denetimleri yapılmıştır.
CCTV finans muhabiri şantiyeye geldi ve şantiyede inşaat izi olmadığını gördü. Çalışmayı durduran bir yıkım makinesinin yanında en üstteki yapının kaldırıldığı bir boru galerisi vardı. Bazı çelik çubuklar ve borular açığa çıktı. Üst donatı çubuğunun düzenine bakın.
Qingdao Metro Group Line 1 Company'nin Genel Müdürü Yin Xianfeng : Çelik çubukların aralığı görece yakın ve bazıları biraz daha uzakta .. Düzenleme düzensiz ve yapım seviyesinde bazı sorunlar var.
CCTV finans muhabirleri, aynı zamanda, yıkım alanının yakınında bozulmamış toprak ve büyük kayalarla doldurulan aynı boru galeri çukurunu da gördüler. Qingdao Metro, yanıt olarak, bunun yalnızca geçici bir önlem olduğunu belirtti.
Qingdao Metro Group Line 1 Company'nin Genel Müdürü Yin Xianfeng : Başlangıçta böyle tasarlanmıştı ama sonradan değiştirildi, bu süreçte orijinal toprak dolgusu da plan değişikliği nedeniyle geçici bir önlemdi. Bunu gelecekte yapmak istediğimiz için şimdi doldurabilir ve gelecekte kazabiliriz. Bozulmamış toprakla yeniden doldurmanın ve taş tozu ile doldurmanın maliyeti beş ila altı milyon yuan'dır.
Qingdao Metro, hattın tamamında 5 lokasyonun yıkıldığını söyledi.Üçüncü parti birim olan Shandong Ulaşım Araştırma Enstitüsü, yıkılan alanlar üzerinde bir inceleme yapacak ve yakın zamanda bir rapor yayınlanacak.
Feng Zhongyi, Mühendislik Kadrosu, Shandong Ulaşım Bilimleri Akademisi : Şu anda yastıklar eşit olmayan bir şekilde dağılmış.Şantiye koşulları sınırlı ve nispeten az çatlak var Yıkım noktaları Qingdao Metro Group'un araştırma ekibi tarafından belirleniyor.
Gezhouba Group Electric Power Company yanıt verdi: bir kez taşeronluk bulundu ve düzeltme talep edildi
Açıklamada Liu Feiyun, projenin belirli inşaat personelinin elinde beş kez alt yüklenici olarak verildiğini söyledi. Buna cevaben, genel yüklenici Gezhouba Power Company şöyle cevap verdi, Daha önce taşeronluk durumunu keşfettiler ve ilgili şirketlere düzeltme gereklilikleri ortaya koydular. .
Qingdao Metrosu'nun kurucusu Liu Feiyun : Shunyuanda tek kişiden oluşan bir deri çanta şirketidir.Çalışanı ve yöneticisi yoktur.
Liu Feiyun, ihale bölümünün genel yüklenicisinin Çin Gezhouba Group Electric Power Co., Ltd. , Genel müteahhit Qingdao Yonglijie Electric Power Engineering Co., Ltd. ve Qingdao Shunyuanda Labor Service Co., Ltd. aracılığıyla taşeronluk yaptı ve son olarak asıl inşaat Qingdao Yuanwang Construction Installation Engineering Co., Ltd. tarafından gerçekleştirildi.
Bu öğleden sonra, CCTV'den bir mali muhabir Qingdao Metro Hattı 1'deki projenin ofisine geldi. Gezhouba Elektrik Enerjisi Şirketi parti komitesi sekreter yardımcısı, projenin uygulanması sırasında taşeronluğu keşfettiklerini söyledi. Ve 20 Mayıs'ta Yongli Jie'ye bir düzeltme bildirimi göndererek düzeltmenin 31 Mayıs'tan önce tamamlanmasını talep etti. .
Qu Feng, Çin Gezhouba Power Company Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı : Taşeronluk ve taşeronluk şüphesiyle zamanında bir düzeltme bildirimi yayınladık. 5 Haziran'da onunla birlikte işçilik taşeronluğunu feshettik.
Gezhouba Electric Power Company, özel durumun hala dahili olarak incelenmekte olduğunu söyledi.
Qu Feng, Çin Gezhouba Power Company Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı : Şu anda sahada özel bir çalışma grubu oluşturulmuş ve konuşlandırılmıştır. İlk kez, orijinal proje ekibi anında işten çıkarıldı ve şirket, projeyi çok yönlü bir şekilde yönetmek için özel bir kişi ayarladı.
CCTV finans muhabiri şantiyeye geldi ve şantiyede inşaat izi olmadığını gördü. Çalışmayı durduran bir yıkım makinesinin yanında en üstteki yapının kaldırıldığı bir boru galerisi vardı. Bazı çelik çubuklar ve borular açığa çıktı. Üst donatı çubuğunun düzenine bakın.
Qingdao Metro Group Line 1 Company'nin Genel Müdürü Yin Xianfeng : Çelik çubukların aralığı görece yakın ve bazıları biraz daha uzakta .. Düzenleme düzensiz ve yapım seviyesinde bazı sorunlar var.
CCTV finans muhabirleri, aynı zamanda, yıkım alanının yakınında bozulmamış toprak ve büyük kayalarla doldurulan aynı boru galeri çukurunu da gördüler. Qingdao Metro, yanıt olarak, bunun yalnızca geçici bir önlem olduğunu belirtti.
Qingdao Metro Group Line 1 Company'nin Genel Müdürü Yin Xianfeng : Başlangıçta böyle tasarlanmıştı ama sonradan değiştirildi, bu süreçte orijinal toprak dolgusu da plan değişikliği nedeniyle geçici bir önlemdi. Bunu gelecekte yapmak istediğimiz için şimdi doldurabilir ve gelecekte kazabiliriz. Bozulmamış toprakla yeniden doldurmanın ve taş tozu ile doldurmanın maliyeti beş ila altı milyon yuan'dır.
Qingdao Metro, hattın tamamında 5 lokasyonun yıkıldığını söyledi.Üçüncü parti birim olan Shandong Ulaşım Araştırma Enstitüsü, yıkılan alanlar üzerinde bir inceleme yapacak ve yakın zamanda bir rapor yayınlanacak.
Feng Zhongyi, Mühendislik Kadrosu, Shandong Ulaşım Bilimleri Akademisi : Şu anda yastıklar eşit olmayan bir şekilde dağılmış.Şantiye koşulları sınırlı ve nispeten az çatlak var Yıkım noktaları Qingdao Metro Group'un araştırma ekibi tarafından belirleniyor.
Gezhouba Group Electric Power Company yanıt verdi: bir kez taşeronluk bulundu ve düzeltme talep edildi
Açıklamada Liu Feiyun, projenin belirli inşaat personelinin elinde beş kez alt yüklenici olarak verildiğini söyledi. Buna cevaben, genel yüklenici Gezhouba Power Company şöyle cevap verdi, Daha önce taşeronluk durumunu keşfettiler ve ilgili şirketlere düzeltme gereklilikleri ortaya koydular. .
Qingdao Metrosu'nun kurucusu Liu Feiyun : Shunyuanda tek kişiden oluşan bir deri çanta şirketidir.Çalışanı ve yöneticisi yoktur.
Liu Feiyun, ihale bölümünün genel yüklenicisinin Çin Gezhouba Group Electric Power Co., Ltd. , Genel müteahhit Qingdao Yonglijie Electric Power Engineering Co., Ltd. ve Qingdao Shunyuanda Labor Service Co., Ltd. aracılığıyla taşeronluk yaptı ve son olarak asıl inşaat Qingdao Yuanwang Construction Installation Engineering Co., Ltd. tarafından gerçekleştirildi.
Bu öğleden sonra, CCTV'den bir mali muhabir Qingdao Metro Hattı 1'deki projenin ofisine geldi. Gezhouba Elektrik Enerjisi Şirketi parti komitesi sekreter yardımcısı, projenin uygulanması sırasında taşeronluğu keşfettiklerini söyledi. Ve 20 Mayıs'ta Yongli Jie'ye bir düzeltme bildirimi göndererek düzeltmenin 31 Mayıs'tan önce tamamlanmasını talep etti. .
Qu Feng, Çin Gezhouba Power Company Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı : Taşeronluk ve taşeronluk şüphesiyle zamanında bir düzeltme bildirimi yayınladık. 5 Haziran'da onunla birlikte işçilik taşeronluğunu feshettik.
Gezhouba Electric Power Company, özel durumun hala dahili olarak incelenmekte olduğunu söyledi.
Qu Feng, Çin Gezhouba Power Company Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı : Şu anda sahada özel bir çalışma grubu oluşturulmuş ve konuşlandırılmıştır. İlk kez, orijinal proje ekibi anında işten çıkarıldı ve şirket, projeyi çok yönlü bir şekilde yönetmek için özel bir kişi ayarladı.
