Savaş Salgını · İstikrarlı Büyümeye Hazırlanmak Sınır ötesi e-ticaret yüz maskesi, "arabadan geceleri çıkmaya cesaret edemezseniz nakit para ile uyumak" uzun süreli bir savaşı garanti eder
Hayatın her alanında işe güvenli bir şekilde yeniden başlamayı korumak ve sınır ötesi e-ticaret malzemelerinin tedarikini sağlamak hiç durmadı. Havayolları ile koordine edilen en düşük fiyatta bile lojistik maliyeti üç katına çıktı, yurtdışı tedarik tarafı da zorluklarla dolu ... Maske üreticilerinin nakit işlem gereksinimleri ile karşı karşıya kalan tedarik ekibi, yolda nakit para olan bir minibüs çalıştırdı. Arabadan çıkıp nakitle uyumaya cesaret edin ... Maskelerin ve diğer malzemelerin tüm tedarik zincirinin sorunsuz bir şekilde bağlanmasını sağlamak için, maskeler için patlayıcı talebe yanıt olarak bir sınır ötesi e-ticaret saldırısı, yıllar öncesinden bugüne uzun bir savaşa dönüşüyor.
Lojistik baskı Sık uçuş değişiklikleri
Ocean Terminal lojistik müdürü Meng Chengyi, "Kapasitenin çoğu Şubat ayı başlarında hala oradaydı. Uluslararası uçuşların kademeli olarak iptal edilmesiyle mevcut lojistik durum gittikçe şiddetleniyor." Dedi.
İster daha önce platformda başlatılan sağlık ürünleri bölümü, ister Meng Chengyi'nin gözünde devam eden "On Bin Maske Projesi", tıpkı her yıl yapılan birçok büyük promosyon gibi, "buna hala dayanabilir". Ancak göle atılan taşlar gibi salgının devam eden oynaklığının dalgalanmaları da giderek uluslararası hava taşımacılığına yayıldı. 13 Şubat itibarıyla, denizaşırı uçuşlar nedeniyle China Post Courier, İspanya, Sırbistan, Almanya ve Singapur dahil 13 ülkeden Çin ana karasına gönderilen her tür postayı arka arkaya askıya aldı. ABD Posta Hizmetleri, diğer ülkelerin posta hizmetlerinden Çin anakarasına posta transferini askıya aldı. Bir dizi havacılık değişikliği Meng Chengyi ve meslektaşlarını endişelendirdi.
Geçici WeChat grubunda, meslektaşlar o gün koruyucu ekipmanın durumu hakkında rapor verecek. Denizaşırı liderlerden gönderilen bir düzineden fazla form hemen bilgisayarın masaüstünü dolduracak ve Meng Chengyi'nin bunları küresel havayolları ve bölgesel kapasitedeki değişiklikleri içeren bir özet tabloya sayması gerekiyor. Uçuş ve gümrük politikalarındaki değişiklikler nedeniyle bu özet tablo günde ortalama 5-6 kez revize edilmektedir. Bir kez, Meng Chengyi bir günde 20'den fazla sürümü revize etti.
Salgının etkisi altında, tüm lojistik bağlantıların kontrol edilmesi daha zor hale geldi. China Eastern Airlines ve China Southern Airlines çalışmaya devam etse de, Meng Chengyi, "herhangi bir zamanda iptal edilebileceği için" uçuş değişikliklerine dikkat etmek zorundadır. Yurtdışı tedarikçilerin kargo hacmine göre, meslektaşların mevcut pozisyonlar hakkında havayolu ile görüşmesi gerekiyor. Uçakta çok yer var, bu nedenle daha fazla kargo sipariş edilebilir. Alan küçük, diğer havayolları ile acilen temasa geçiliyor ve bir parti kargo birkaç partiye bölünmek zorunda. Depo ve evrak hazırlığından sorumlu çalışanlar sadece mal ve paketleri yeniden dağıtabilir ve belgeleri hazırlayabilir. Bu durum hemen hemen iki günde bir ortaya çıkar.
Maliyeti ikiye katlayın Maskeler zararla satılır
Aslında, işçilik maliyetlerinin artması, yurtdışı taşıma kapasitesinin yetersizliği ve havacılık depolarının yetersizliği ile ithal bir maskenin lojistik maliyeti yıllardan bu yana keskin bir artış gösterdi. Meng Chengyi'ye göre, mevcut lojistik maliyeti üç katına çıktı ve "ve havayolunun bizimle koordine ettiği en düşük fiyat. Normal piyasa fiyatına göre 4-6 kat arttı."
Bir keresinde Avrupa'dan direkt uçuş planlanmıştı, ancak sınırlı kapasite nedeniyle mallar teslim edilemedi.Herkes Jinan'a başka bir uçuşla temas kurmaya ve ardından maskeleri kamyonla Şanghay'a taşımaya çalıştı. Mal kaynağından sevk edilemezse, meslektaşları dünya haritasına bakacak ve komşu ülkelerin ulaşım kaynaklarını arayacaklar. Meng Chengyi, "Tüm süreç kılık değiştirmede maliyet artışına neden oldu, ancak işe devam etmeden önce ülkeye maske göndermemiz gerekiyor, bu yüzden zaman ilk şeydir. Aklınıza gelebilecek yöntemleri düşünün." Meng Chengyi dedi.
Lojistikte yüksek maliyetlerin yanı sıra satın alma tarafında da zorluklar var. Güney Kore'de maske satın alırken bazı üreticiler işlemler için nakit para talep ediyor. İş arkadaşları bir keresinde bir kamyon dolusu nakit parayla bir kamyonet kullanıyorlardı ve gereksinimleri karşılayan maskeleri aramak için üreticinin talimatlarını izliyorlardı. Bu dönemde yerel medya, üretici kılığına girip onları gasp eden suçluların olaylarını ifşa etmeye başladı. Geceleri herkes arabada kaldı ve nakit olarak uyudu.
Meng Chengyi, "'On Bin Maske Programı' ülke çapındaki tüketicilere sağladığımız bir refah programıdır. Maskeler temelde bir bedel karşılığında satılır. Bazı maske modelleri zararına yapılır," dedi Meng Chengyi, "Bu ay Yurtdışı tedarikçilerin, lojistik sağlayıcıların ve alıcıların tanınırlığı ve desteği sayesinde salgına katkıda bulunacak kaynaklar sağladılar. "
Şu anda, okyanus terminalinin günde 1-2 uçuş uçabildiği anlaşılmaktadır. Çoğu durumda, her seferinde yaklaşık 10 palet mal alabilir ve bir palet yaklaşık 100-200 kg'dır, bunun% 80-90'ı "on milyon Maske Projesindeki anti-salgın malzemeler. Daha sonra Almanya, Sırbistan ve diğer yerlerden gelen maskeler gruplar halinde geldi.
Yavaş yavaş ısınıyor % 80 kapasite kurtarma
Maskeler yere indiğinde sırayla Shanghai Pudong Havaalanından geçecek ve Şanghay Gümrüklü Depo'ya girecekler. Meng Chengyi'nin açıklamasına göre, Şangay Gümrüklü Depo, esas olarak Şangay uçuşlarının iyi iş hacmi ve şirketin nispeten yoğun iş hacmi nedeniyle seçildi. Ocean Terminal'in yurt içi lojistik dağıtımı ağırlıklı olarak SF Express ve EMS'ye dayanıyor.Bazı liman şehirleri için Meng Chengyi, lojistik firmasının kapasitesinin iyileştirilmesine göre bir hacim tahsisi yapacağını söyledi.
Beijing Business Daily'den bir muhabir, sadece yabancı terminal değil, aynı zamanda işyerinde çalışmaya devam ederken salgın önleme tedarikleri için bir yedek güç olarak, birden fazla sınır ötesi e-ticaret platformundan mevcut teslimat durumunun geri yüklendiğini öğrendi. Bir Japon e-ticaret şirketi olan Peasant Princess'in halihazırda yerel Zhengzhou gümrük deposunda faaliyet gösterdiği ve ortaklarının teslimat için Zhongtong ve Yunda olduğu anlaşılıyor. Şangay Soğuk Zincir Deposu ve En İyi Depo bugün sevkiyata başladı. Japonya'daki yerel salgının etkisiyle karşı karşıya kalan Princess Pea, yerel salgının ilk ortaya çıkmasından bu yana şirketin zaten kapsamlı bir dağıtım yaptığını ve birçok Japon maske, temizlik ve dezenfeksiyon tedarikçisiyle kapsamlı bir işbirliği kurduğunu, dolayısıyla etkinin küçük olduğunu söyledi. Kontrol edilebilir aralıkta.
Öte yandan Koala Haigou, "hardcore sübvansiyon" kanalını açacak. 26 Şubat'tan itibaren ithal maskeler her gün saat 10'da yeniden stoklanacak, düşük fiyatlı orijinal ürünler 19.600 adet ile sınırlıdır. Koala Haigou gazetecilere verdiği demeçte, 20 Şubat itibarıyla depo kapasitesinin% 80'den fazla toparlandığını ve çeşitli bölgelerde yeniden başlama politikasının uygulanmasıyla yakında% 100 iyileşmeye ulaşacağını söyledi. Ek olarak, işin yeniden başlaması sırasında koala, depolama personeline sübvansiyon sağlayacak.
Ticaret Bakanlığı tarafından verilen son verilere göre 20 Şubat itibarıyla sınır ötesi e-ticaret platformları ve kapsamlı test alanlarındaki işletmeler, 65 milyondan fazla maske ve 1,1 milyondan fazla koruyucu giysi ithal etti.
Maskeler gibi koruyucu ekipmanlara ek olarak, insanlar yavaş yavaş işe devam ettikçe, yiyecek, sağlık ürünleri, giyim ve bagaj gibi diğer kategoriler için verilen siparişler de Yangquan terminal platformunda toplanmaya dair işaretler gösterdi. Meng Chengyi, "Gümrükler fazla mesai yaptığından, bu tür mallar için gümrük işlemlerinin zamanında yapılması nispeten sorunsuz."
Beijing Business Daily muhabiri Wang Xiaoran He Qian Görsel kaynağı: röportaj yapılan şirket tarafından sağlanmıştır
