g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Changsha Metro Hattı 6'nın doğu uzantısı burada! 7. hatta yeni gelişmeler var

son günlerde

"Changsha Demiryolu Transit Hattı 6 Doğu Uzatma Bölümü

Proje Çevresel Etki Raporu (Yorum Çağrısı Taslağı) "

Tanıtım

Changsha Demiryolu Transit Hattı 6 Doğu Uzatma Projesi

İnşaata bu yıl Ekim ayında başlama ve 1 Ekim 2024'te trafiğe açılma planları

Changsha Metro Hattı 6, doğuya 4,21 kilometre uzatılacak

Yeni eklenen Huanghua Havaalanı Doğu İstasyonu

Huanghua Havaalanı Terminal 3'te

Yaklaşan Changsha Maglev Doğu Uzatma Hattı ile uyumlu

Plan S2 hattı, hat 10, Yu-Chang-Xia yüksek hızlı demiryolu aktarımı

Metro Hattı 6 ile bağlanın ve üzerinden geçin

Yapım aşamasında olan Changsha Demiryolu Transit Hattı 6 projesi, "Changsha Demiryolu Transit İnşaat Planı (2017-2022)" kapsamında planlanan omurga hattıdır. Batıdaki Meixi Gölü bölgesinden doğudaki Huanghua Uluslararası Havalimanı'na kadar 2022'de açılması planlanıyor. . Hat, Xiejiaqiao İstasyonu'ndan Huanghua Havaalanı Batı İstasyonuna, toplam uzunluğu 48.11 kilometre ve 12 aktarma istasyonu dahil olmak üzere 34 istasyonla uzanıyor. Hattın doğu ucu, doğu terminal alanına uzun vadeli uzatma koşullarını ve hattın batı ucu uzak Dönem, batıdaki koşulları uzatmaya devam ediyor. Hat genellikle doğu-batı yönündedir ve şu anda Changsha'da en çok istasyona sahip en uzun hattır; Hat 6 şu anda Changsha'da doğrudan havaalanı terminaline giden tek metro hattıdır. Trafik baskısının hafifletilmesi ve şehrin doğu-batı genişlemesine rehberlik etmesi açısından büyük önem taşıyor.

Changsha Demiryolu Transit Hattı 6'nın doğu uzatma bölümü, Hat 6 Huanghua Havaalanı Batı İstasyonu terminal istasyonundan başlayıp Huanghua Havaalanı Doğu İstasyonunda sona eren Metro Hattı 6'ya bağlanacak ve hattın uzunluğu 4,21 kilometre. Yeraltı hattı için Huanghua Havaalanı Doğu İstasyonu 1 istasyonu olmak üzere 1 metro istasyonu kurulur ve Hat 10 ve Hat S2 Huanghua Havaalanı Doğu İstasyonu'nun istasyon inşaat işleri aynı anda rezerve edilir.Yeni depo, otopark, ana trafo merkezi yapılmayacaktır. Tüm kontrol merkezleri, ikinci kontrol merkezini Hat 6 ile paylaşır ve güç kaynağı için hat 8 Heping Yolu ana trafo merkezini kullanır. Projenin yaklaşık 3.134 milyar yuan yatırımı var ve tamamlandıktan sonra 6. Hat'a bağlanacak.

Sıfır mesafeli transferleri kolaylaştırmak için havalimanı ile demiryolu arasındaki ara bağlantıyı güçlendirin

Hat trafiğe açıldıktan sonra herkesin seyahat etmesi için nasıl bir kolaylık olacak?

Raporlara göre: Hat 6 ve Hat 6'nın doğu uzantısı bölümü, Changshanın Yuelu Bölgesi, Yüksek Teknoloji Bölgesi, Kaifu Bölgesi, Furong Bölgesi, Yuhua Bölgesi ve Changsha İlçesini birbirine bağlar. Bu, Changshanın batı-doğu yönünden geçen ve Hexiyi hızla birbirine bağlayan radyal bir hattır. Alt merkez, şehrin ana merkezi, Xingma bölgesinin güney kısmı, havaalanı kümesi ve Huanghua Havaalanı şehrin "bir ana iki kez" nehirler arası bağlantısını güçlendirecek ve şehrin doğu-batı gelişimine rehberlik edecektir. Tamamlandıktan sonra, hızlı bir şekilde bir demiryolu geçiş ağı oluşturulabilir ve doğu-batı karayolu yolcu akışının yönlendirilmesinin etkisi çok açık olabilir; bu, yerdeki toplu taşıma sistemi üzerindeki baskıyı büyük ölçüde azaltmaya ve Changsha'nın ana kentsel bölgesindeki trafik gerginliğini artırmaya yardımcı olacaktır. Aynı zamanda bu proje ve güzergah boyunca trafik, Huanghua Uluslararası Havalimanı merkezinin ulaşım olanaklarını iyileştirecek çok katmanlı üç boyutlu bir toplu taşıma yapısı oluşturuyor.

Hat 6'nın doğu uzatma projesinin batıda yapımı devam eden demiryolu transit hattı 6 projesinin Huanghua Havalimanı Batı İstasyonunun batı istasyonuna bağlanarak, güzergah yönü açısından havalimanı koridoru, birinci ve ikinci pistler ve T4 uçuş alanından (ileri) geçtiği anlaşılmaktadır. Güneybatı köşesi, ikinci ve üçüncü pistler arasındaki dikey kayma, T3 apronu ve T3 terminali, Huanghua Havaalanı Doğu İstasyonunu kurmak için Huanghua Havaalanı Kapsamlı Ulaşım Merkezine bağlanıyor. Bu aynı zamanda, Metro Hattı 6'nın Huanghua Havaalanı Batı İstasyonu'ndan T3 Terminalindeki Huanghua Havaalanı Doğu İstasyonuna kadar uzanacağı ve Huanghua Havaalanı ile demiryolu taşımacılığı arasındaki bağlantıyı güçlendireceği anlamına geliyor. Hava ve kara taşımacılığının kesintisiz bağlantısını ve sıfır mesafeli aktarımı gerçekleştirin O zamana kadar, herkesin seyahatini daha rahat ve konforlu hale getirecek Hat aynı zamanda havaalanı kümesinin omurgasını da güçlendirecek ve Huanghua Havaalanı, havaalanı yer trafiği baskısını hafifletecek, Changsha Demiryolu Transit Hattı 6'nın doğu-batı omurgasının önemli bir uzantısıdır.

dışında

Metro ile ilgili yeni bir haber de var

14 Ağustos Changsha Demiryolu Transit

Hat 7'nin ilk aşaması (Yuntang İstasyonu-Wulipai İstasyonu)

Etüt ve tasarım projesinin genel genel sözleşmesi için ihale ilanı yayınlandı.

Geçici plana göre

Proje, bu yıl Aralık ayında ön tasarım incelemesini tamamladı

Ön tasarım değişikliği önümüzdeki yıl Ocak ayında tamamlanacak

Ve geliştiricinin ön tasarım onayı almasına yardımcı olun

// Changsha Demiryolu Transit Hattı 7 Faz I Projesi

///

NOCITCE

(Yuntang İstasyonu-Wulipai İstasyonu) Yuntang İstasyonu'ndan başlayıp Wulipai İstasyonu'nda sona eren hattın toplam uzunluğu yaklaşık 17 kilometredir.Her biri yer altı ada istasyonu olmak üzere toplam 16 istasyon bulunmaktadır ve bunlardan 9 aktarma istasyonu İstasyonlar arası mesafe yaklaşık 1133 metredir.

Belirli yönler , Hat 7'nin ilk aşama projesi, Shaoshan Yolu ile Wanjiali Yolu'nun kesişme noktasındaki Yuntang İstasyonunda, koşulların güneye uzatılması için ayrılmıştır ve sırasıyla Üçüncü Çevre Yolu, Changsha-Zhutan Şehirlerarası Demiryolu, Pekin-Guangzhou Demiryolu ve Orange'ı geçmektedir. Yuan üst geçidi, Dongtang üst geçidi, Yuntang İstasyonu, Shaoshan Yolu'ndaki Çevresel Cadde İstasyonu (Hat 5'e aktarılır ve Güney Üçüncü Çevre Deposuna bağlanır), Wanfu Güney Yolu İstasyonu, Güney Otobüs İstasyonu (Changzhutan Şehri ile) Kavşak), Red Star Market İstasyonu (Hat 8 ile aktarma), Zhengtang Road İstasyonu, Jingwanzi İstasyonu (Hat 11 ile aktarma), Linke Üniversite İstasyonu (S2 Hattı ile aktarma), Doğu Demiryolu Enstitüsü İstasyonu , Yuhuating İstasyonu, Shazitang İstasyonu (Hat 4'e aktarma), Dongtang İstasyonu (Hat 3'e aktarma), Chengnan Yol İstasyonu, Yaoling İstasyonu (Hat 6'ya aktarma), ardından Arsa üzerinde, Yuanjialing İstasyonu, Shaoshan Kuzey Yolu'nun doğu tarafında (Hat 2 ile aktarma), hat doğuya Bayi Yolu'na dönüyor ve Wulipai İstasyonu, Bayi Yolu Xiaoyuan Yolu'nun kesişme noktasının doğu tarafında yer alıyor ve Doğu uzatma koşulları.

Kaynak: Sanxiang Metropolis Daily

-SON-