Audi A8, S-Serisi ve 7 serisi ile eşleşmek için neye güveniyor?
Herkes Audi A8'in BMW 7 Serisi ve Mercedes-Benz S-Serisi kadar ünlü olduğunu bilir.Bu üç otomobil, dünyadaki büyük lüks otomobillerin en göze çarpan ürünleridir. S sınıfı, uzun bir geçmişe sahip bu alanda liderdir, 7 serisi de 40 yıllık bir geçmişe sahiptir ve A8, 90'lar sonrası genç bir modeldir. Audi, Mercedes-Benz ve BMW'yi inanılmaz bir hızla yakalıyor.Doğumundan on yıl sonra, A8, S-Serisi ve 7-Serisi tarafından sıkıca işgal edilen büyük lüks otomobil pazarını parçaladı ve payını genişletmeye devam etti.
S-Serisi ve 7-serisi ile dünyanın üçte biri olmaktan çıkıp Audi, A8'i nasıl bu seviyenin kralı yapıyor?
Audi A8 doğum arifesi
Parlak gümüş ile V8 ve ASF Konseptli V8
Audi Quattro WRC yarış arabası
1980'lerde Audi Quattro WRC'de ün kazandı. Audi marka bilinirliği yavaş yavaş oluşturuldu. Yukarı bakıldığında, büyük lüks otomobil pazarına olan talep yıldan yıla artıyor. Tıpkı Mercedes-Benz ve BMW'nin halihazırda ilk altın potu ve ikinci altın potu yaptığı gibi, güce ve finansal kaynaklara sahip olan Audi, daha fazla bekleyemeyeceğini derinden anlıyor.
Audi V8
Birinci nesil A8'in piyasaya sürülmesinden önce Audi, tüketicilerin Audi lüks otomobillerini kabul ettiğini test etmek için bir V8 tanıttı. Audi'nin V8'i motora değil, V8 motorla donatılmış D sınıfı lüks otomobilin adına atıfta bulunuyor. Bu modelin satış hacmi yüksek olmasa da değerlendirme fena değil. Bu aynı zamanda Audi'nin büyük lüks otomobiller piyasaya sürme kararlılığını da güçlendirdi.
A8 resmi olarak 1994 yılında doğmuş olmasına rağmen, aslında gelişimi, Audi ve Alcoa tarafından 1982'de imzalanan anlaşmaya kadar izlenebilir. O sırada Audi, rakiplerine kıyasla hafif bir avantaja sahip bir amiral gemisi inşa etmeyi amaçladı. Alcoa ile sadece üç yıllık işbirliği içinde, Audi bir dizi deneysel konsept ürün yarattı. 1993 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Audi Space Frame (ASF) Concept tanıtıldı.
Bu ASF Konsepti o dönemde geniş ilgi gördü. 40'tan az patente sahip ve geleneksel malzemeler kullanılan gövdeden% 40 daha hafif. Audi Uzay Mimarisi adlı tamamen alüminyum gövde, doğal olarak konsept otomobilin öne çıkan özelliklerinden biri ama O dönem seyirciler için boyasız, parlak gümüş renkli araba gövdesi en etkileyici yerdi.
ASF Kavramı
Alüminyum gövdeleri de kullanan ancak biraz yanıltıcı olan önceki modellerle karşılaştırıldığında, ASF Concept, bir yıl sonra seri üretilecek olan ilk nesil A8'e çok yakın.
Siyah teknoloji lüks otomobil havası getiremez: A8'in ilk nesli (1992-2002)
1994 Cenevre Otomobil Fuarı'nda Audi'nin ilk büyük lüks sedanı olan birinci nesil A8 tanıtıldı.Araç aynı zamanda tamamen alüminyum gövdeli ilk sedan oldu. Alüminyum malzemelerin özellikleri, A8'in rakiplerinden daha hafif bir ağırlığa sahip olmasını sağlar, ancak güvenlik azaltılmamıştır.
A8'in ilk neslinden bu yana, standart dingil açıklığı ve uzun dingil açıklığı versiyonları mevcuttur. Kare farlar, kare hava giriş ızgarası ve diğer detaylar, A8'in tuğlalar gibi kare görünümünü oluşturuyor. Aynı dönemin S-Serisi (W140) ve 7 Serisi (E38) ile karşılaştırıldığında, acemi A8, iki eski oyuncu kadar benzersiz değil, biraz vasat.
Büyük bir lüks otomobilin kral havası, tamamen alüminyum bir gövdenin siyah teknolojisi ile elde edilemez. Birinci nesil A8, sekiz yılda 100.000 adet sattı ve bu, S-sınıfının (W220) bir yıl içindeki satış rakamıdır.
İlk nesil A8, aralarından seçim yapabileceğiniz 2.8L V6, 3.7L V8 ve 4.2L V8 üç motora sahiptir. 1997'de Audi, tüm A8 serisi için quattro dört tekerlekten çekiş sistemini sağladı. 3,7L ve 4,2L modelleri quattro'yu standart donanım olarak kullanıyor.
2000 yılında, A8 orta vadeli bir makyaj yaptı.Audi ayrıca A8'in vasat şeklinin eleştirildiğini biliyor, ancak görünümdeki küçük değişikliklerin çok az etkisi var. Bu makyajdaki en büyük değişiklik 3.7L motorun iptali ve çığır açan bir W12 motorun eklenmesidir.
Audi, S-Serisi'nin aksine A8 Coupe gibi türev modellerine sahip değil, öyle olmasa da hayal bile edilemez değil. A8'in ilk neslinin doğmasından kısa bir süre sonra, Audi ve IVM Automotive onun Coupe versiyonunu tasarlamaya başladılar.1997 Frankfurt Motor Show'da Audi A8 Coupe'yi getirdi.Görünüm hala muhafazakar olsa da, iki kapılı tasarım hala ona önemli bir cesaret veriyor.
A8 Coupe Konsepti
Sonunda neden seri üretim olmadığına gelince, dışarıdaki spekülasyon, kasvetli BMW 8 Serisi gördükten sonra A8 Coupe'nin seri üretim planının terk edildiği yönünde.
Audi S8
Audi, A8'in ilk neslinden başlayarak, bu amiral gemisi sedanın yüksek performanslı bir dönüşümüne başladı. 1998'de 355PS V8 motor, standart quattro dört tekerlekten çekiş sistemi, spor süspansiyon ve yüksek performanslı fren sistemi ile donatılmış Audi S8 piyasaya sürüldü, her şey sadece performans açısından S-sınıfı AMG'yi alt etmek için.
Audi, Çin'deki düzenini erken başlattı ve ilk nesil A8'den bu yana yurt içi satışlara başladı. Audi, Çin pazarını yıllarca derinden geliştirdi ve tüketicilere "resmi arabası" nın en büyük izlenimini bıraktı. Bugün, Zhongnanhai hala hizmette olan birinci nesil A8 kurşun geçirmez araca sahip.
Zeka ve lüks tamamen yükseltildi, kralın tarzı ortaya çıkmaya başlıyor: ikinci nesil A8 (2002-2009)
Hem teknoloji hem de güçle, birinci nesil A8 momentumdan yoksundur. İkinci nesil A8, birinci nesil modellerin vasat stilini değiştirdi.Bu sırada Audi tasarım direktörü ünlü Peter Cyrill'di.Tasarımcı, Peter tarafından yaratılan yepyeni Audi ailesi tarzını takip etti ve tasarım tam ve yuvarlaktı. Zarif yeni A8.
Güç açısından, ikinci nesil A8, iki V8 motor, 2.8L ve 3.2L, 4.2L V8 motor ve amiral gemisi 6.0L W12 motor sunuyor. Yapılandırma kesinlikle kaba değil, 19 inç spor jantlar, HID xenon farlar, lastik basıncı izleme sistemi (TPMS), aktif güvenlik sistemleri vb. Hepsi mevcut.
Peter Cyrill, Kia'ya taşındıktan sonra, Audi yeni bir geniş ağızlı tasarım dili başlattı. 2005 yılında, ikinci nesil A8 orta vadeli yüz gerdirme piyasaya sürüldü: Ters trapez ön ve hava giriş ızgarasına sahip entegre ön yüz ve pürüzsüz ve dinamik bir görünüm, zarafet ve zarafet içeriyor.
2007'de küçük makyajdaki ana değişiklikler, daha fazla ses yalıtımlı motor bölmesi kapağı, ön cam camı ve rüzgar gürültüsü için optimize edilmiş tekerlek kaşları ile sessizlikteki iyileştirmelerdir ve bu, onu dünyanın en sessiz en lüks otomobillerinden biri haline getirir. Yeni eklenen kişiselleştirilmiş lüks koltuklar ve Danimarka'dan Bang Olufsen üst ses sistemi ile geniş ve sessiz alan.
Üst düzey modellerle donatılmış havalı süspansiyon, A8'e daha yüksek sürüş konforu getiriyor. Konfigürasyon açısından, yeni Audi A8, videolu entegre park sistemi, uyarlanabilir farlar ve ayarlanabilir bir gösterge paneli gibi yeni ekipmanlarla donatılmıştır. Olağanüstü MMI multimedya etkileşimli sistemi, kontrolü daha net ve daha rahat hale getirir; V8 ve W12 motorları daha güçlüdür.
İkinci nesil A8, S8'in en yüksek performanslı versiyonuna da sahiptir.Daha cesur bir şekilde, Audi, Lamborghini Mavericks'ten 5.2L V10 motoru ikinci nesil S8'in motor bölmesine yerleştirdi.Maksimum çıkış 444PS, tepe tork 540Nm ve şanzıman eşleşti. 6 ileri Tiptronic otomatik şanzıman, 0-100 km / s hızlanma süresi 4,9 saniyedir. Arabanın gövdesi, süper otomobilin kalbi yeterince çılgın.
Bu A8 neslinin güçlü rekabet gücü, Audi'nin kaşlarını kaldırmasına izin verdi.En düz birinci nesle kıyasla, satışlardaki önemli artış Audi'nin lüks otomobil pazarında Mercedes-Benz S-Class ve BMW 7 Serisi ile rekabet etmesine de izin verdi.
En popülerlerden biri olun, dünyanın üçte biri kral olur Üçüncü nesil A8 (2010-2017)
Üçüncü nesil A8, ikinci nesil modelin avantajlarını sürdürüyor ve geliştiriliyor.Ters yamuk büyük ağızlı tasarımın kullanımı, yeni A8'in Audi ailesinin ön yüzüne olan sadakati, ancak ön tampon, sis farları, sis farı ızgarası ve ön geniş Lamba, tasarımcının elinde devrim niteliğinde bir değişim geçirdi. Görünüm tasarımı ağır ve keskin, zarif ve dinamik, istikrarlı ve tutkulu.
Üçüncü nesil A8'in en güçlü görsel etkisi, ona "ışık fabrikası" onurunu getiren tamamen LED far grubudur. LED gündüz farlarıyla entegre farlar artık geçmişin kare şekli değil ve geçmişte bu sınıf modellerde bulunmayan bazı gençlik özelliklerini ortaya koyuyor. Arka lambalar da değiştirildi ve aydınlatma efektleri oldukça çekici.
Yeni A8, ön çamurluklardaki tekerlek kemerlerinin konumunu daha ileri hale getiren ön aks ileri hareket teknolojisini kullanıyor.Bu yeni otomobilin bel kısmı, tekerlek kemerlerinde dalgalanıyor, ancak yeni A8 kemerli bel çizgisinin tasarımını etkilemiyor Bu tasarım aynı zamanda Audi lüks modellerinde de ilk kez ortaya çıktı. Hızlı geri dönen C sütunu eğrisi ve kısa kuyruk, yeni A8'in en belirgin özellikleridir.
3.0SC süperşarjlı V6 motor, 4.0T çift turboşarjlı V8 motor, 6.3 doğal emişli W12 motor ve benzeri dahil olmak üzere güç için hala birçok seçenek var. Bu motorlarla eşleşen, ZF'nin 8 ileri Tiptronic şanzımanıdır.
Ayrıca üçüncü nesil, 2.0TFSI motor ve bir elektrik motorundan oluşan hibrit sistemle donatılmış tarihteki ilk hibrit model A8 Hybrid'i de piyasaya sürdü.Resmi kapsamlı yakıt tüketimi puanı 6.4L / 100km'dir.
Lamba fabrikasının amiral gemisi A8, orta vadeli değişikliğin ardından yükseltildi.Matrix LED far sistemini benimsiyor. 25 LED ışık, bir kamera, bir lazer telemetre, bir parlaklık sensörü, bir GSP sensörü ve diğer bileşenlerden oluşuyor, gösteriş yaparken teknolojik içeriği vurguluyor modelleme.
Üçüncü nesil S8 artık Mavericks V10 kendinden emişli motoru kullanmıyor, ancak Bentley Continental GT'nin 4.0T V8 motoru ile donatılmıştır. 0-100 km / s hızlanma 4 saniye içinde gerçekleşti.
Yeni nesil teknoloji amiral gemisi: dördüncü nesil A8 (2017-pr)
Dördüncü nesil Audi A8, MLB Evo platformunu temel alır. Görünüm, Audinin yeni aile tarzı altıgen hava giriş ızgarası tasarımını benimser. Düz çizgiler, yeni nesil modelin genel tarzını daha genç hale getirir. Izgara, çoklu krom süslemeler kullanır. Dekorasyon, ailenin amiral gemisinin kimliğini gösterecek ve motor kapağının yükseltilmiş çizgileri de yeni nesil modellerin kaslarını vurgulayacak. Yeni nesil modeller ayrıca aralarından seçim yapabileceğiniz 12 farklı boya seçeneği sunuyor ve müşteriler, Audi'nin kişiselleştirilmiş hizmeti aracılığıyla yeni otomobillerini de özelleştirebiliyor.
Yeni nesil Audi A8
Spor ve zarafet, yeni nesil A8'in temel unsurlarından biridir.Yeni nesil modelin bel kısmı, önceki modelden daha incedir.C sütununun hafif eğimli tasarım çizgileri ile birleştiğinde, yeni nesil Audi A8, insanlara iki kapılı bir coupe hissi verir.
Yeni nesil Audi A8L
Işık fabrikasının en üst modeli olan yeni nesil Audi A8 de Audi lazer far teknolojisi ile donatılmıştır.Hız 70 km / s'yi aştığında lazer far sistemi sürüş güvenliğini artırmak için ışın aydınlatma aralığını ikiye katlayacaktır. Ek olarak, bir virajı geçerken, yeni otomobil kör noktaları azaltmak için eğriyi önceden aydınlatmak için navigasyon verilerini birleştirecek. Ayrıca farklı modellere göre yeni otomobil ayrıca matris LED farlar ve isteğe bağlı LED farlar da sunuyor.
Yeni otomobilin arka tasarımı, yeni nesil model ile bir önceki model arasındaki en büyük farklardan biri. Yeni nesil Audi A8, geçiş tipi bir arka lamba tasarımını benimser ve arka lamba kaynağı OLED'i benimser, aydınlatma etkisi çok tanınır. Yeni nesil Audi A8'e ek olarak, yeni nesil Audi A6'nın da Audi'nin gelecekteki bir aile unsuru olması beklenen geçiş tipi arka far tasarımına sahip olacağı bildirildi.
Yeni nesil Audi A8, standart dingil mesafesi ve uzatılmış dingil mesafesi modelleri sunmaya devam edecek.Standart dingil açıklığı modeli 5172/1945 / 1473mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 2998mm dingil mesafesine sahip. Genişletilmiş dingil açıklığı versiyonunun dingil mesafesi 130 mm artırılarak 3128 mm'ye çıkarıldı .. Referans olarak, mevcut Audi A8L 3122 mm dingil mesafesine sahip.
Lüks bir atmosfer yaratmak her zaman Audi'nin iyi olduğu şeydir. Yeni nesil Audi A8, Audi'nin ikinci nesil sanal kokpit teknolojisi, basit bir stil ve yeni nesil modellerin iç tasarımının yönü ile donatılmıştır.En göze çarpan değişiklik, yeni otomobilin yaygın olarak kullanılan süspansiyon merkezi kontrol ekranı tasarımını kullanmamasıdır. Audi tasarımcılarına göre, yeni nesil modellerin sade iç tasarımı da otomobilde geniş alan hissi yaratmaya yardımcı oluyor.
"Dijital çağa atılan bir adım", birçok insanın yeni nesil A8'in iç mekanını gördüklerinde gördükleri ilk duygu olabilir. Yeni otomobilde 12,5 inçlik tam LCD gösterge paneli, orta konsol 10,3 inç multimedya merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır ve orta konsol kontrol alanı, çoklu kontrol işlevlerini entegre etmek için 7 inçlik bir LCD ekran kullanır. Siyah panele entegre multimedya ekran tasarımı sayesinde, yeni nesil modellerde çok fazla fiziksel buton bulunmaması, mekan hissini daha da genişletiyor.
Yeni nesil modeller Audinin en yeni MIB 2+ multimedya eğlence platformuyla donatılmıştır. Eğlence platformu Audi ve NVIDIA tarafından ortaklaşa inşa edilmiştir. Dört çekirdekli bir işlemci ile donatılmıştır ve daha yüksek bilgi işlem hızı sağlayabilir. Ayrıca, yeni araba 300 MBit / s'ye kadar indirme sağlayabilir. İletim hızının araç sıcak nokta işlevi.
Yeni nesil Audi A8 aynı zamanda akıllı konuşma işlevlerini de destekliyor.Sürücüler araçtaki birden fazla işlevi sesli olarak etkinleştirebilir.Ayrıca, yeni otomobilin navigasyon sistemi, kararlı bir şekilde denenmiş rotalar aracılığıyla otonom bir şekilde öğrenebilir ve gelecekteki sürücülere daha akıllı Arama önerileri.
Büyük bir lüks otomobil olarak arka kısım, doğal olarak otomobilin kilit noktalarından biridir. Yeni otomobilin arka orta kol dayama alanı devasa bir konsol ile donatılmıştır.Konsolda ayrıca koltuk ısıtma / havalandırma / açı ayarı, arka klima sistemi ve koku sistemi kontrolleri de yer almaktadır.Ayrıca arka LCD ekran da ayrı olarak alınabilir Kullanmak için çıkın.
Ayrıca yeni nesil Audi A8L'de sağ arka konfor koltuk da bulunuyor.4 ayarlanabilir açı ile donatılmış.Aynı zamanda ön koltuğun arkasındaki elektrik panosu kontrol panelinden açılarak arka yolcuların bacaklarını esnetmeleri için alan sağlıyor. Daha konforlu bir sürüş deneyimine sahiptir.
Yeni nesil Audi A8, direksiyonu farklı araç hızlarına göre ayarlayabilen ve yeni otomobil kontrolünü daha istikrarlı hale getiren dinamik dört tekerlekten direksiyon sistemi ile donatılmıştır. Ek olarak, yeni nesil modeller, her bir tekerleği farklı sürüş ortamlarına göre bağımsız olarak ayarlayabilen uyarlanabilir bir havalı süspansiyon ile donatılmıştır, böylece yeni otomobil engebeli yollarda anında dengeli bir duruş sağlayabilir. Ek olarak, sistem Audi güvenlik erken uyarı sistemi ile birleştirilmiştir.Sistemin bir çarpışmanın meydana gelmek üzere olduğunu tespit etmesi durumunda, süspansiyon ayrıca sürücü ve yolcuların olası yaralanmalarını azaltmak için gerekli önlemleri alacaktır.
Yeni nesil Audi A8'in otonom sürüş teknolojisi, yeni nesil modellerin öne çıkan özelliklerinden biridir. Bu teknoloji resmi olarak Audi Yapay Zeka Tıkanıklığı Otonom Sürüş Sistemi olarak bilinir ve SAE 3 seviyesinde otopilot performansına ulaşır, bu da yeni A8'in direksiyonu, hızlanmayı ve frenlemeyi kendi kendine kontrol etme yeteneğine sahip olacağı anlamına gelir.
Sistem, araçtaki Audi AI düğmesi ile etkinleştirilebilir.Hız 60 km / s'nin altına düştüğünde, otomatik sürüş işlevi aracın kontrolünü devralabilir.Sürücünün artık sürüşe devam etmesine ve başka şeylere odaklanmasına gerek kalmaz. Sistem, kontrolün hız sınırına ulaştığını algıladığında, sürücü ile aynı anda aracın sürüşünü derhal devralacaktır. Ayrıca sistem, araçta sürücü müdahalesi olmadan park etme ve depolama gerçekleştirebilen otomatik bir park fonksiyonu ile donatılmıştır.
Yeni nesil Audi A8, Audi'nin 48V hafif hibrit sistemle donatılmış ilk modeli olacak. Yeni otomobil, modifiye edilmiş bir 3.0TFSI benzinli motor ve 3.0TDI dizel motor ve bir elektrik motorundan oluşan bir hibrit versiyon sunacak. 3.0TFSI V6 benzinli motor 250kW (340PS) maksimum güce ve 500N · m maksimum torka sahiptir; 3.0TDI V6 dizel motor 210kW (286PS) maksimum güce ve 600N · m maksimum torka sahiptir. Şanzıman açısından, yeni otomobilde 8 ileri otomatik şanzıman bulunacak ve imza niteliğindeki quattro dört tekerlekten çekiş sistemi olmayacak. 48V hafif hibrit teknolojisi sayesinde, yeni otomobilin 100 kilometrede yakıt tüketimi 0,7 litre azalacak.
Yukarıda belirtilen güce ek olarak, yeni nesil Audi A8, gelecekte 48V elektrik sistemine sahip 4.0TFSI ve 4.0TDI motoru da piyasaya sürecek 4.0TFSI V8 benzinli motor 338kW (460PS) ve 4.0TDI V8 dizel maksimum güce sahiptir. Motorun maksimum gücü 320kW (435PS) olup ayrıca 6.0L W12 motor ve e-tron plug-in hibrit güce sahip modeller de gelecekte sizlerle buluşacak.
Şu anda, yeni nesil Audi A8 ve yeni nesil Audi A8L Neckarsum'daki fabrikada üretiliyor. 2017 sonbaharında resmi olarak Almanya'da piyasaya sürülecek ve 2018'de ithalat olarak iç pazara girmesi bekleniyor.
