Hem kişilik hem de maliyet etkinliğiyle, BYD e2 bu sefer değerlendirmemize dayanabilir mi?
[Pasifik Otomotiv Ağının Değerlendirme Kanalı] Bugün, yaklaşık 100,000 yuan değerinde yeni bir enerji aile arabası satın almak için epeyce seçenek var. Bununla birlikte, kapsam biraz daraltılırsa, örneğin daha genç bir kişiliğe sahip bir hatchback, aralarından seçim yapabileceğiniz çok fazla model yoktur ve BYD e2 bunlardan biridir. BYD e platform teknolojisine dayalı yepyeni bir modeldir BYD e2 nasıl performans gösterir? O halde aşağı bak.
Bu sefer deneyimlenecek model, 2019 BYD e2 standart pil ömrü olan Akıllı ve Rahattır.Resmi fiyatı 99.800 yuan.Test sürüşü modeli DiLink 10.1 inç 8 çekirdekli uyarlanabilir döner süspansiyon pedi ve spor kiti ile donatılmıştır.
Sürüş: Rahat banliyö scooter
BYD e2, sırasıyla 305km ve 405km menzilli standart dayanıklılık ve yüksek dayanıklılık olmak üzere iki versiyon sunar.Her ikisi de kalıcı mıknatıslı senkron motorlar kullanır.Maksimum güç 70kW (95PS) ve maksimum tork 180N · m'dir. Bu deneyim standarttır. Dayanıklılık versiyonu.
95PS'lik maksimum güç ve ilk on saniyede ölçülen 100 kilometre hızlanmanın sonuçları.Yalnızca performans parametre indeksine göre, bu tür dinamik performans iyi değil. Ancak elektrikli bir otomobil için, size sağladığı gerçek güç, özellikle düşük ve orta hızlarda şehir içi alanlarda beklentilerinizin çok üzerinde olabilir.
Neden öyle diyorsun? Motorun tork çıkış özelliklerini herkes bilir.Tek vitesli şanzımanın getirdiği güç tepkisi oldukça hızlıdır ve çıkış da çok doğrudandır.Bu nedenle trafik ışıklarında başlarken veya orta ve düşük hız koşullarında hızlanırken güç performansı iyidir. Asıl deneyim de aynıdır. , E2'nin güç performansı düşük ve orta hız koşullarında oldukça yeterli ve hız duygusu yeterince güçlü, ancak 80km / s'den sonra hız hissi o kadar güçlü değil.
BYD e2, esas olarak güç çıkışının tepkisine yansıyan ECO ve SPORT olmak üzere iki sürüş moduna sahiptir.Gerçek deneyimde, iki sürüş modu arasında bariz farklılıklar olacaktır. Ekonomik moddaki anahtarın derinliğinin getirdiği dinamik tepki, özellikle ilk yarıda çok hassas değil, bu tembel görünüyor, ancak anahtardaki derin bir adım hala daha güçlü bir hızlanma hissi alıyor. Spor modunda, anahtarın hassasiyeti çok daha yüksektir. "Sıkı" durumdadır ve düğmeye dokunduğunuzda tepki verecektir. Bu durumda, sollama temiz ve düzgündür, bu da iyi bir zevk duygusu getirebilir. Tabii ki, pil de azalır. Daha hızlı. Çoğu çalışma koşulunda, kişisel olarak ECO modunun yeterli olduğunu hissediyorum.
Enerji geri kazanım kısmıyla ilgili olarak, BYD e2 önceki Qin EV modeliyle aynıdır.Ayrıca "standart" ve "daha büyük" iki vites de belirler.Kişisel olarak iki dişlinin enerji geri kazanım gücünün çok farklı olmadığını ve daha hafif olana ait olduğunu hissediyorum. Sınıf, sürükleme hissi kayarken açık değildir ve uyum sağlaması daha kolaydır.
Direksiyon ayarı hala bir aile arabasının el hissine aittir.Direksiyon kuvveti daha hafiftir ve yönlülük ortalamadır, ancak boş konum çok fazla değildir ve sürmesi kolaydır. Bununla birlikte, döndükten ve geniş bir açıyla döndükten sonra, direksiyon simidinin merkez kuvvetine dönüşünün çok büyük olmadığını (özellikle merkeze dönmeden önce kısa bir süre) ve özellikle doğrusal hissetmediğini hissediyorum.
Şasi, beklendiği gibi bu fiyat aralığında çok yaygın olan MacPherson arka burulma kirişlerinin bir kombinasyonunu kullanıyor. Genel olarak konuşursak, şasinin ayarlanması konfora daha fazla önem verir ve titreşim filtreleme performansı, özellikle çakıl ve çürümüş yollar, rögar kapakları vb. Gibi ince titreşimler için iyidir, filtreleme hala yerinde ve bu tür yol koşullarında konfor performansı iyidir. Bununla birlikte, bazı daha büyük çukurlarla (veya daha yüksek sönümleme bantlarıyla) karşılaşırsanız, yavaşlamak ve geçmek daha iyidir, aksi takdirde arabadaki sarsıntı hala açıktır ve şasi biraz ağırlığından yoksundur.
Test: 10.77 saniye ila 100 kilometre
0-100km / s 100km hızlanma testi:
Eski kurallar, spor moduna uyum sağlar, ESP vücut denge sistemini kapatır (vites topuzunun arkasında). Elektrikli bir arabanın hızlanmasının, hızı çekmek için gazı tutmasına gerek yoktur, sonuna kadar sadece bir tekme. Tam elektrikli bir kapı ile başlarken, hızlanma patlayıcı kuvveti güçlü değildir, ön tekerlekler doğal olarak kaymaz ve baş üstü fenomeni belirgin değildir. Tüm hızlanma süreci pürüzsüz ve güç çıkışı oldukça düzgün.Bu, elektrikli araçların ortak bir özelliğidir. 80 km / s'den sonra hızlanma gittikçe daha düz hissedilir. Sonunda, 10.77 saniyelik 100 kilometrelik bir ivme ölçtük ki bu yeterince olağanüstü değil, bu bir market arabasının normal bir performansı olarak kabul ediliyor.
100km / h-0100km fren testi :
Günlük sürüşte, e2'nin fren ayağı hissi yumuşaktır, ancak tam güçte fren yapıldığında ayak hissi nispeten sağlamdır ve yumuşak süspansiyon ayarı, baş sallama sürecinde nispeten açık olacaktır, ancak frenleme kuvveti hala nispeten sabittir. Grafikten de görülebilen büyük inişler ve çıkışlar var. Sonuçta BYD e2'nin 100 kilometrelik fren mesafesi 42.09 metre olarak ölçüldü ve performansı eşit derecede ortalamaya çıktı.
Dört çalışma koşulu altında gürültü testi:
Ortam gürültüsü 51.1 desibel olduğunda, kapılar ve klima kapalıyken, arabanın içindeki gürültü yaklaşık 35.4 desibeldir ve kabinin sessizliği iyidir. Kentsel yollarda günlük olarak yürürken, çok fazla yol gürültüsü ve araca geçen çevresel gürültü yoktur, ancak hız arttıkça rüzgar gürültüsü daha belirgin hale gelir ve bu da bu sınıf otomobillerin ortak bir performansıdır.
Şehir içi dayanıklılık testinde mükemmel performans
Saf elektrik dayanıklılığı, elektrikli araçları değerlendirmemiz için önemli bir gösterge olduğu gibi, tüketicilerin otomobil alımlarını da etkileyen önemli faktörlerden biridir. Dayanıklılığını daha kapsamlı yansıtmak için şehir içi düşük hızlı çalışma koşulları ve yüksek hızda dayanıklılık olmak üzere iki çalışma koşulunda dayanıklılık testleri gerçekleştirdik.
Testten önce kısaca pil kapasitesini tanıtalım. BYD e2 tarafından kullanılan üçlü lityum pil, standart pil ömrü testi için 35,2 kWh pil kapasitesine ve 305 km'lik resmi NEDC pil ömrüne sahiptir (yüksek pil ömrü versiyonu ayrıca 47,3 kWh pil kapasitesi ve 405 km NEDC pil ömrü olan üçlü bir lityum pil kullanır). BYD e2'nin, BYD'nin "soğuğa daha dayanıklı" olan üçüncü nesil akülü akıllı sıcaklık kontrol yönetim sistemini kullandığını belirtmekte fayda var. Ayrıca maksimum 40kW DC hızlı şarjı destekler ve pil gücünün% 30 ile% 80'i arasındaki şarj süresi 30 dakikadır.
Test koşullarından kısaca bahsetmek gerekirse, pili tamamen% 100 şarj etmek için yavaş şarj yöntemini (yıldız şarjı) kullanıyoruz.Şu anda gösterge panelinde görüntülenen seyir menzili resmi derecelendirmeyle tutarlı olan 305 km'dir. Ardından, merkezi kontrol ekranındaki yolculuk bilgileri ve yol bilgisayarındaki seyahat süresi, ortalama hız ve kilometre bilgilerinin tümü silinir. Ek olarak, sürüş modu en ekonomik ECO moduna ayarlanmıştır ve enerji geri kazanım seviyesi "daha büyüktür". Ek olarak, klima yedinci konuma ayarlanmıştır, hava hacmi iki viteste (sıcaklık göstergesi yok) ve arabada iki yetişkin var.
Yaklaşık dört saat sonra, ortalama 32 km / saat hız, yaklaşık 50 km için 9,3 kWh / 100 km ortalama güç tüketimi ve 214 km kalan seyir menzili gösteren toplam 103,5 km koştuk. Şehir içi düşük hız koşulları, güç kapatma oranına göre hesaplandı. Seyir menzili 346km'dir. Nispeten, düşük hızlı çalışma koşulları elektrikli araçlar için daha dostudur Sonuçta, elektrik motorunun çok fazla güç üretmesine gerek yoktur ve ayrıca kinetik enerji geri kazanımından tam olarak faydalanabilir.Düşük hızlı çalışma koşullarında, BYD e2 iyi performans göstermiştir.
Statik bölümün kısa bir incelemesi
Dynasty ailesinin ejderha yüzü tasarım konseptinden farklı olarak BYD e2'nin görünümü, resmen Crystal Energy olarak adlandırılan yeni bir tasarım konseptini benimsiyor.E serisi için özel bir tasarım. En bariz fark, China Open'ın stili. , Nokta vuruşlu bir tasarım kullanarak daha canlı görünür. Kuyrukta ayrıca bir geçiş tipi arka lamba tasarımı kullanılır ve ince ve ince stil, geceleri yakıldığında iyi bilinir. Ayrıca yeni otomobilin görünümü, Sport + adı verilen iki renkli gövde (dönen), kararmış tekerlekler, kırmızı fren kaliperleri, taklit karbon fiber dokuya sahip dış aynalar gibi kişiselleştirilmiş sporların yaratılmasında da çok çaba sarf etti. Paket, isteğe bağlı maliyet 3000 yuan'dır.
İç tasarım düzeni oldukça tanıdık ve BYD modellerinin aile tasarımı haline geldi.Bu fiyat aralığında malzeme ve modellerin performansı açısından pek fazla sürpriz yok. Konfigürasyon açısından, tüm sistem standart olarak 8 inçlik bir LCD gösterge paneli ile gelir ve alt uç modeller 8 inçlik bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır, ancak DiLink 10.1 inç 8 çekirdekli uyarlanabilir döner süspansiyon dahil olmak üzere en üst modelin 10,1 inç büyük ekranı isteğe bağlı olarak takılabilir. Ped, akıllı sesli etkileşim sistemi, 1 yıllık bulut hizmeti, isteğe bağlı fiyat 6000 yuan'dır. Ek olarak, tüm seri, anahtarsız giriş / çalıştırma, lastik basıncı izleme ve geri vites videosu ile standart olarak gelir En düşük model dışında, tüm modeller hız sabitleyici, elektronik el freni / AUTOHOLD fonksiyonları ile donatılmıştır ve konfigürasyon performansı hala iyidir.
[Video: BYD e2 akıllı ses sistemi deneyimi]
Koltuk, spor atmosferi ile uyumlu, ancak dolgusu yumuşak ve sürüşü rahat hissettiren daha canlı kırmızı ve siyah renk şemasını benimser. Örnek olarak 177 cm'lik deneyciyi ele alalım, ön ve arka koltukların performansı iyi.Bu seviye bir otomobil için, alan performansı zaten nispeten ideal. Bagaj alanı özellikle düzenli değil, ancak kapasite fena değil ve günlük ihtiyaçları karşılamakta hiç sorun değil.Ayrıca arka koltuklar baş aşağı yerleştirilebilir, bu da sünekliği iyidir, ancak aşağıya doğru tamamen düz olamaz ve orta kısım Her iki tarafta da bir çıkıntı var, genişlemiş eşyalar belli oranda etkilenecek.
sonuç olarak : Yeni enerjili araç pazarında giderek artan şiddetli rekabetle birlikte, yeni bölümlere ayrılmış pazarlar da tüm araç seviyeleri için yeni pozisyonlar haline geldi. Yazar, BYD e2'nin yaklaşık 100.000 yuan değerinde kişiselleştirilmiş elektrikli araçların segmentlere ayrılmış pazarını hedeflediğine ve konumlandırmasının oldukça kesin olduğuna inanıyor. Şu anda, pazarın bu bölümü bir grup genç araba alıcısı ile karşı karşıyadır ve bunların çoğu ilk kez araba satın almaktadırlar.Açık ki ulaşım işlevini karşılamak için yeterli değildir ve hem maliyet etkinliği hem de kişilik birleştirilmelidir. BYD e2, yeterince kişiselleştirilmiş bir dış tasarıma (iki renkli gövde, öne çıkan spor unsurları) ve yüksek teknolojili bir konfigürasyona (iç mekan neredeyse rafine edilmiş) sahip, akıllı ve rafine bir sınır ötesi rota izleyen bir hatchback. İyi bir mekan performansına sahiptir, maliyet performansı ve kişiliğinin hepsi olduğu söylenebilir. Ek olarak, tamamen elektrikli bir araç olarak 300 kilometreden fazla dayanıklılık olağanüstü değil, ancak kentsel alan fazlasıyla yeterli. Genel olarak bakıldığında, genç otomobil alıcıları karşısında BYD e2 hala iyi bir çekiciliğe sahip. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Chen Qizhen)
Model parametresi yapılandırma karşılaştırması
Standart Opsiyonel - Model resmi yok:
Model bilgisi: BYD e22019 modelleri Smart'ın standart dayanıklılık versiyonu · Comfort Resmi fiyatı: 99.800 Üretici: BYD Sınıfı: Kompakt otomobil Pazara giriş süresi: 2019-09 Motor: Saf elektrikli 95 HP Elektrik motoru Giriş formu: -Maksimum beygir gücü (PS): -Maksimum tork (N · m): - Motor maksimum beygir gücü (PS): 95 Toplam motor gücü (kW): 70 Toplam motor torku (N · m): 180 Akü şarj süresi: hızlı şarj: 1,5 saat, yavaş şarj: hızlı şarj yok (%) 80 Şanzıman: Elektrikli araç tek vitesli şanzıman Gövde tipi: 5 kapılı 5 koltuklu hatchback uzunluk × genişlik × yükseklik (mm): 4240 × 1760 × 1530 dingil mesafesi (mm): 2610 maksimum hız (km / s): - Resmi 0-100 km / sa hızlanma (sn): - ölçülen 0-100 km / sa hızlanma (sn): - ölçülen 100-0 km / sa frenleme (m): - ölçülen yakıt tüketimi (L / 100 km): - ölçülen seyir aralığı ( km): -Ölçülen hızlı şarj süresi (saat): -Ölçülen yavaş şarj süresi (saat): -Yüz kilometre başına ölçülen güç tüketimi (kWh / 100km): -Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından kapsamlı yakıt tüketimi (L / 100km): -Pil garanti süresi: 8 Yıllık veya 150.000 kilometre saf elektrikli seyir menzili (km): 305 Şarj süresi: hızlı şarj: 1,5 saat, yavaş şarj: araç garantisi yok: altı yıl veya 150.000 kilometre gövde tipi: hatchback uzunluğu (mm): 4240 genişlik (mm): 1760 Yükseklik (mm): 1530 Dingil mesafesi (mm): 2610 Ön tekerlek izi (mm): 1490 Arka tekerlek izi (mm): 1470 Minimum yerden yükseklik (mm): -Ağırlık (kg): - Kapı sayısı (adet): 5 Koltuk sayısı (adet): 5 Yakıt deposu kapasitesi (L): -Bagaj bölmesi hacmi (L): -Bagaj bölmesi maksimum hacmi (L): -Bagaj bölmesi iç boyutu (mm): -Kargo kutusu boyutu (mm): -Maksimum yük ağırlığı (kg): -Motor modeli: -Deplasman (mL): -Giriş formu: -Maksimum beygir gücü (PS): -Maksimum güç (kW): -Maksimum güç hızı (rpm): -Maksimum tork (N · m): -Maksimum tork hızı (rpm): -Silindir düzeni: -Silindir sayısı (a): -Silindir başına valf sayısı (a): -Kompresyon oranı: -Hava valfi: -Silindir çapı ( mm): -Strok (mm): -Motora özgü teknoloji: -Yakıt formu: saf elektrik Yakıt etiketi: -Yakıt besleme yöntemi: -Silindir kapağı malzemesi: -Silindir gövde malzemesi: -Emisyon standardı: -Motor modeli: -Motor tipi: Kalıcı mıknatıslı senkron motor maksimum beygir gücü (PS): 95 toplam motor gücü (kW): 70 toplam motor torku (N · m): 180 ön motor maksimum gücü (kW): 70 ön motor maksimum torku (N · m): 180 arka Maksimum motor gücü (kW): - Arka motorun maksimum torku (N · m): - Sürüş modu: Tamamen elektrikli sürücü Motor sayısı: Tek motor Motor düzeni: Ön sistem kapsamlı gücü (kW): - Kapsamlı sistem torku (N · m) ): -Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı saf elektrikli seyir menzili (km): 100 kilometrede 305 resmi güç tüketimi (kWh / 100km): - elektrik Havuz Kapasitesi (kWh): 35,2 Pil Enerji Yoğunluğu (Wh / kg): - Pil Tipi: Nikel Kobalt Manganez Asit Lityum Pil Pil Garanti Süresi: 8 yıl veya 150.000 kilometre Pil şarj süresi: hızlı şarj: 1,5 saat, yavaş şarj: yok Hızlı şarj kapasitesi (%): 80 Kısaltma: Elektrikli araç tek vitesli şanzıman Vites sayısı: 1 Vites kutusu tipi: Sabit dişli oranlı şanzıman Sürüş modu: Önden çekişli dört tekerlekten çekiş formu: -Merkez diferansiyel yapısı: -Ön Süspansiyon Tipi: MacPherson Bağımsız Süspansiyon Arka Süspansiyon Tipi: Burulma Kiriş Tipi Bağımsız Olmayan Süspansiyonlu Direksiyon Destek Tipi: Elektrikli Güçlendirici Gövde Yapısı: Yük Taşıyan Ön Fren Tipi: Havalandırmalı Disk Arka Fren Tipi: Diskli Park Freni Tipi: Elektronik Park Ön lastik özellikleri: 205/60 R16 arka lastik özellikleri: 205/60 R16 yedek lastik özellikleri: yedek lastik boyutu yok: -yaklaşım açısı (°): - kalkış açısı (°): - boyuna geçiş açısı (°): - maksimum Tırmanma derecesi (%) / tırmanma açısı (°): -Minimum yerden yükseklik (mm): -Minimum dönüş yarıçapı (m): -Maksimum sudan derinliği (mm): -ABS kilitlenme önleyici frenleme: Fren kuvveti dağılımı ( EBD / CBC, vb.): Fren desteği (EBA / BAS / BA, vb.): Çekiş kontrolü (ASR / TCS / TRC, vb.): Araç denge kontrolü (ESP / DSC / ESC, vb.): Lastik basıncı izleme cihazı: Lastik basıncı göstergesi Patlamaya dayanıklı lastikler: - emniyet kemerinin takılı olmadığını hatırlayın: Sürücü koltuğu paralel asistanı: -Şeritten ayrılma uyarı sistemi: -Şerit tutma destek sistemi: -Aktif fren / aktif güvenlik sistemi: -Yol trafik işareti tanıma: -Yorgun sürüş hatırlatıcısı: -Gece görüş sistemi: -Ön ön hava yastığı: Ana / Vice Ön / arka yan hava yastıkları: ön- / arka-ön / arka baş hava yastıkları (hava perdeleri): ön- / arka-ön diz hava yastıkları: ana- / yardımcı-yaya çarpışma koruma sistemi: -ISO FIX çocuk koltuğu arayüzü: Motor elektronik hırsızlık önleme: - Araç içi merkezi kontrol kilidi: Uzaktan kumanda anahtarı: Uzaktan çalıştırma: Anahtarsız çalıştırma sistemi: Anahtarsız çalıştırma sistemi: Seyir sistemi: Hız sabitleyici ön / arka radar: ön / arka Park görüntüleme sistemi: Ters görüntülü araba yan kör bölge görüntü sistemi: - ters dinamik hatırlatma sistemi: - sürüş modu değiştirme: ekonomik Spor arazi modu anahtarı: Kar motoru çalıştırma-durdurma teknolojisi: -Otomatik park girişi: -Otomatik sürüş yardımı: -Yaklaşık yardım: Otomatik park etme: Eğim inişi: -Değişken süspansiyon: -Hava süspansiyonu: -Değişken direksiyon oranı: - Genel aktif direksiyon sistemi: -Ön aks sınırlı kaymalı diferansiyel / diferansiyel kilidi: -Merkez diferansiyel kilit fonksiyonu: -Arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel / diferansiyel kilidi: -Sunroof tipi: -Sunroof boyutu (mm) -Spor görünüm paketi: Alüminyum alaşımlı jantlar: Elektrikli emme kapısı: -Elektrikli gövde: -Trunk indüksiyon açıklığı: -Elektrikli bagaj konum hafızası: -Tavan rafı: Aktif giriş ızgarası: -Direksiyon simidi Malzeme: Plastik direksiyon simidi ayar aralığı: yukarı ve aşağı direksiyon simidi elektrikli ayar: - çok fonksiyonlu direksiyon simidi: direksiyon simidi kaydırma: - direksiyon simidi ısıtması: - direksiyon hafızası: - sürücü bilgisayar ekranı işlevi: Sürüş bilgileri Multimedya bilgileri Tam LCD gösterge paneli: LCD gösterge paneli boyutu: 8 inç HUD baş üstü dijital ekran: -Araba sürüş kaydedici: -Mobil telefon kablosuz şarjı: -Koltuk malzemesi: Suni deri spor tarzı koltuk: -Ön koltuk yükseklik ayarı : -Ön koltuk minderi eğim ayarı: -Ön bel desteği ayarı: -Ön omuz desteği ayarı: -Ana / yolcu koltuğu elektrikli ayarı: Ana- / Yolcu yardımcısı koltuğu arka koltuk elektrikli ayarı: - Arka koltuk ayarı: -Arka koltuk elektrikli ayarı: -Elektrikli koltuk hafızası: -Direksiyon / koltuk konforu giriş ve çıkışı: -Ön / arka koltuk ısıtması: Ön- / Arka-Ön / arka koltuk havalandırması: Ön- / Arka-Ön / Arka koltuk masajı: Ön- / Arka-Arka koltuk yatma formu: Genel uzanma Üçüncü sıra koltuk: -Ön / arka orta kol dayama: Ön / Arka-arka Bardaklık: -Hava ayar yöntemi: Manuel sıcaklık bölgesi kontrolü: -Bağımsız arka klima: -Arka koltuk hava çıkışı: -Arabadaki PM2.5 filtre cihazı: Araba hava temizleyici: -Araba buzdolabı: -Low ışık kaynağı: LED uzun huzmeli ışık kaynağı: LED kendinden Yakın ve uzak ışığa uyum sağlayın: -Gündüz yanan farlar: Otomatik farlar: Yardımcı lambaları çevirin: -Sis farları (AFS): -Ön sis farları: -Far yağmur ve sis modu: -Far yüksekliği ayarlanabilir Far temizleme cihazı: -Farların gecikmeli kapanması: Araç içi ortam ışığı: -Güçlü camlar: Tüm araba camlarının tek tuşla kaldırılması / indirilmesi: -pencere sıkışmayı önleme işlevi: -anti-ultraviyole / ısı yalıtım camı: -Arka dikiz aynası elektrikli ayar: dış ayna ısıtması: -Arka dikiz aynası elektrikli katlama: -Arkadan görünüm Ayna kilitli araba otomatik olarak katlanır: -Dikiz aynası otomatik olarak aşağıya döner: -Dikiz aynası hafızası: -İç / dış dikiz aynası otomatik parlama önleyici: İç- / Dış-Arka cam güneşlik: -Arka yan güneşlik: -Arka taraf gizlilik camı: -Güneşlik makyaj aynası: Yardımcı pilot için arka silecek: -Endüktif silecek: -Renkli geniş orta konsol ekranı: Büyük orta konsol ekranı boyutu: 8 inç (isteğe bağlı 10,1 inç) Merkez kumanda ekranı çalışma modu: -GPS navigasyon sistemi: Gerçek zamanlı yol durumu bilgi ekranı: Cep telefonu ara bağlantısı / haritalama: -Araba ağı: Yol kurtarma çağrısı: -Ses tanıma kontrol sistemi: -Hareket kontrolü: -Bluetooth / araç telefonu: Merkezi kontrol LCD ekran bölünmüş ekran: -Araba TV: -Arka LCD ekran: - Arka merkezi kontrol sistemi: -Arayüz tipi: USB bağlantı SD220V / 230V güç kaynağı: -Trunk 12V güç kaynağı arayüzü: -CD / DVD: -Hoparlör markası: -Hoparlör sayısı: Standart yapılandırma: 4 Aktif gürültü azaltma sistemi: -Yorumlar: -Hızlı izleme: Bayinin teklifini öğrenin > > Araba kanalına girin > >
