Ayda 20.000'in üzerinde satıldı ve şu anda Saab X35'ten 1 / 6'dan daha mı kötü, sadece 510?
SUV pazarı, özellikle otomobil modellerinin göz kamaştırdığı ve rekabetin şiddetli olduğu kompakt pazarda, çeşitli üreticilerin her zaman temel araştırma konusu olmuştur. Ancak bu yıl küçük SUV'ler de patlama gibi gelişti.H2, H2S, Baojun 510, MG ZS, Nissan Geek, Toyota CHR, Mazda CX-3 vb. De özellikle 510'un ortaya çıkışı ülkeye tanıtılacak. Orijinal küçük SUV pazarında, bu seviyenin satış şampiyonu her zaman JAC S3 olmuştur.Satış hacmi art arda iki yıl boyunca çok iyi olmuştur.Aylık satış hacmi temelde 10.000'in üzerinde veya hatta 26.000'in üzerindedir, ancak 2 Ayın başında JAC Ruifeng S3 düştü.Satışlar geçen yıl Aralık ayında 26.000'den fazla birimden Ocak ayında 12.000'den fazla birime düştü ve Mart ayında Saab X35 kadar iyi olmayan yalnızca 4.095 birim kaldı. Bu tesadüfi bir başarısızlık mı yoksa kaçınılmaz bir sonuç mu?
Görünüşte, Refine S3 çok keskindir. Kova burcunun ağzındaki ön hava giriş ızgarası otoriterlikle dolu, her iki taraftaki farlar ruh dolu ve alt tampon çok üç boyutlu, öfke olmadan bir vahşet hissi veriyor. Yan çizgiler ve arabanın arkası daha basit ama daha çekici. Bu ön yüz için tüketicilerin farklı fikirleri var. Artık tasarıma daha fazla önem verildiğine göre, yeni doğan rakip modellerin görünümü diğerinden daha güzel ve Refine S3'ün görünümü gerçekten o kadar iyi değil.
Gövde boyutunda uzunluk, genişlik ve yükseklik 4345/1765 / 1615mm ve dingil mesafesi 2560mm'dir.Alan performansı Baojun 510'dan daha iyidir.
İç mekan, zengin katmanlarla BMW'nin tasarım stiline biraz benzer. Klimanın hava çıkışı ve düğme alanı bir bakışta nettir ve malzeme görsel olarak dokulu. Araçta teknoloji duygusunu artıran hareketli bir LCD ekran var.
Yukarıdaki en düşük yapılandırma ayrıca bir uzaktan kumanda anahtarına ve gün ışığına sahiptir. Düşük konfigürasyona ek olarak, gövde stabilizasyon sistemi, fren asistanı, çekiş kontrolü, yokuş yukarı yardım, deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi, dikiz aynası ısıtması, hava filtreleme vb. İle donatılmıştır ve sunrooflar da isteğe bağlıdır. Bazı modellerde merkezi kontrol ekranı, Bluetooth, navigasyon, lastik basıncı izleme de bulunuyor ve ayrıca üstte panoramik bir kamera da bulunuyor. Yapılandırma açısından, Refine S3 kesinlikle samimidir.
Güç, sırasıyla 113 beygir ve 120 beygirlik maksimum güce ve sırasıyla 146 Nm ve 150 Nm maksimum torka sahip 1.5L ve 1.6L olmak üzere iki doğal emişli motorla donatılmıştır. 6 ileri manuel ve CVT sürekli değişken şanzımanlarla eşleştirilmiştir. Fiyat 6.58-9.58 milyon.
Refine S3'ün 2014'te piyasaya sürülmesinden bu yana yaklaşık üç yıl geçti, ancak görünüm pek değişmedi.Her zaman şişe ağzının büyük ağzını korudu ve daha önce de belirtildiği gibi, küçük SUV'lerin satın alınması Genelde gençler çoğunlukla genç insanlardır ve günümüzde gençler görünümden çok endişe duyuyorlar.Refine S3'ün ne kadar çirkin olduğu değil, rekabet çok şiddetli ve rakipler çok güçlü. Bu sebeplerden biri. Ayrıca birçok otomobil sahibinden JAC'ın satış sonrası hizmetlerde büyük sorunlar yaşadığını ve kötü hizmet verdiğini duydum, bu başka bir neden olabilir. JAC değişiklik yapmazsa, S3 arızası kaçınılmaz hale gelebilir.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
