Tesla ilk çeyrekte büyük bir kayıp yaşadı ve Musk bir turta çekmek için borç para aldı ve Buffett'e kızdı!
Tesla son zamanlarda çok ilgi gördü. Nisan ayındaki patlamanın ardından geçtiğimiz günlerde Musk'ın kek çekmek için borç aldığı haberi geldi. Birkaç gün önce açıklanan ilk çeyrek mali raporu Tesla'yı tekrar küçümseme durumuna soktu. Peki Tesla'ya ne oldu?
İlk çeyrek mali raporu: Tarihteki en çok kayıp, yeni araba teslimatları% 31 düştü
24 Nisan'da Tesla ilk çeyrek mali raporunu yayınladı. Veriler, ilk çeyrek performansının zayıf olduğunu gösterdi; 4.541 milyar ABD doları gelir, önceki çeyreğe göre% 37.16 düşüş; 702 milyon ABD doları net zarar, zarar 188 milyon ABD $ 'lık tekrar etmeyen giderler dahil, bunun 120 milyon ABD $' ı Model S ve ModelX'in önemli fiyat indirimleri nedeniyle mal sahibi iadeleri ve envanter değer düşüklüğü sağlanmasıyla sonuçlanmaktadır.
İlk çeyrekte toplam yeni otomobil teslimatı, bir önceki çeyreğe göre% 31 düşüşle 63.000 oldu. Bunlar arasında, Model 3 teslimatları 50.900 idi ve bu 58.900 olan piyasa tahmininden daha düşüktü; Model S ve Model X teslimatları 12.100 idi.
Aynı zamanda, mali rapor da 31 Mart itibarıyla Tesla'nın likiditesinin sadece 2,2 milyar ABD doları olduğunu ve toplam borcun 10,3 milyar ABD doları kadar yüksek olduğunu gösterdi. Tesla ayrıca, önümüzdeki iki mali yılda yıllık sermaye harcamalarının 2,5 milyar ABD dolarından 3 milyar ABD dolarına ulaşmasını beklediğini belirtti.
Tesla, ikinci çeyrekte kayıplarını azaltmayı ve üçüncü çeyrekte zararlarını kara çevirmeyi beklese de ve bu yılın dört çeyreğindeki serbest nakit akışı olumlu olacak, ancak sektördeki çalışanlar Tesla'yı hala küçümsüyor.
Musk hayat kurtarmak için para toplamak istiyor, 500 milyar pastanın gerçekleşmesi mümkün mü?
Böyle bir durumla karşılaşan Musk kesinlikle yerinde duramayacak. Bir yandan, yatırımcılara daha yüksek teslimat hacmi ve maliyet azaltmanın ikinci çeyrekte kayıpları azaltmaya yardımcı olacağına dair güvence verirken, diğer yandan yeni bir finansman planı hazırlamaya başladı. Yatırımı çekmek için bir pasta çizdi ve Tesla'nın sonunda 500 milyar ABD doları değerinde büyük bir şirket olacağını belirtti.
Musk, Tesla'nın 2019'da 500.000 yeni otomobil üreteceğini ve bunun 400.000'e kadar yeni otomobilin teslim edileceğini söyledi. Wall Street genel olarak, bu standardı karşılamak için Tesla'nın önümüzdeki üç çeyrekte ortalama 100.000 yeni araba teslim etmesi gerektiğini tahmin ediyor. Tesla'nın geçmiş teslimatlarına göre 2018'in dördüncü çeyreğinde en yüksek teslimat rekoru 91.000 araç oldu.
Mali durum ve teslimat konusundaki şüphelere ek olarak, dış dünya da Tesla'nın kalite kontrolüyle ilgili şüphelerini dile getirdi. Geçen yıl Mart ayında Model X otopilotunun neden olduğu kaza ve ölümlerden bahsetmiyorum ama bu yıl 21 Nisan'da Model S patlaması sektörde paniğe neden oldu.
Musk'ın patlamaya tepkisi de oldukça çelişkili, Her yıl 1 milyondan fazla içten yanmalı motorlu araç alev alıyor ve binlerce ölüme neden oluyor, ancak sadece bir Tesla alev alıyor ve kimse yaralanmıyor. Başlıklar, neden (medya) bu kadar çifte standart? Bu gerçekten bir soru. "
Hiç şüphe yok ki kalite kontrol sorunları Musk'ın finansman planını da büyük ölçüde etkileyecek. Musk'ın 500 milyar dolarlık pastasının gerçekleşip gerçekleşemeyeceğine gelince, dış dünya şüphelerini dile getirdi.
3. Musk, otomobil sigortası sektörüne girmek istiyordu ve Buffett'e kızmıştı
2019 Q1 kazanç konferans görüşmesinde Musk, Tesla'nın bir ay içinde piyasaya sürülebilecek bir sigorta ürünü geliştirdiğini söyledi. "Sigorta şirketlerine oranları ayarlamalarına yardımcı olmak için daha ayrıntılı bilgiler verdik. Açıkçası, önümüzdeki ay sigorta ürünlerimizi piyasaya sürdüğümüzde, bu bilgileri kesinlikle sigorta oranlarının hesaplanmasına dahil edeceğiz."
Berkshire Hathawayin 54. Genel Hissedarlar Toplantısında yatırımcılar Teslanın araç sigortası işine girmesinden endişe duyup duymadıklarını sordu. Buffett, Teslanın sigorta işine girerek başını belaya sokabileceğini söyledi. "Bu (otomobil sigortası işi) kolay değil. Otomobil şirketlerinin sigorta endüstrisine girme olasılıkları, sigorta şirketlerinin otomobil endüstrisine girme olasılığıyla hemen hemen aynı."
sonuç olarak:
Tesla'nın hayatta kalma endeksi zaten zor durumda, özellikle bu yıldan bu yana hisse senedi fiyatı% 23.84 düştü ve piyasa değeri 44.2 milyar ABD doları Musk'ın 500 milyar dolarlık pastasından hala çok büyük bir mesafe var. Tesla'nın zararları kâra çevirme kabiliyetine gelince, Musk büyük hedeflerini gerçekleştirse de dikkatimizi çekmeye devam edeceğiz.
