Bu hileleri öğren, yollar senin
Ehliyetini yeni almış her yeni sürücünün artık koç tarafından azarlanmasına ve koçun pençesinden kaçmasına gerek kalmadı. Mutlu musun? Yolda bir grup eski sürücü tarafından azarlanmanın daha da utanç verici olduğunu kim bilebilirdi.
İlk kez sürerken, nasıl sık araba kullanıyormuş gibi davranacağınızı bileceksiniz. Ek olarak, eski sürücüler genellikle ihmal ettiğiniz herhangi bir şey olup olmadığını görmek isteyebilir.
1 Arabayı eski bir sürücü gibi takip etme
Arabayı takip etmek bir tür bilgidir.Öncelikle trafik akışı düzgün olduğunda takip mesafesinden bahsedelim. Genel olarak, "iki saniye kuralına" uymak iyidir, yani öndeki araç ile aradaki mesafeyi gerekli geçiş süresi içinde iki saniyeden fazla tutmak güvenlidir. Örneğin, öndeki aracın bir telgraf direğini yeni geçtiğini görürseniz, bunu aklınızdan çıkarmayın.Eğer telgraf direğine 2 saniye içinde ulaşırsanız, araca olan mesafe çok yakın olabilir; aksine süre 2 saniyeden uzun ise , O zaman arabaya olan mesafe daha uygundur. Bu kuralın güzelliği, çoğu hız koşulu için geçerli olmasıdır, ister 60 ister 120 sürün, onu kullanabilirsiniz.
Bunu gören bazı öğrenciler trafik sıkışıklığında mesafeyi nasıl idare edeceklerini sordular. Bu aslında daha çok deneyime dayanıyor. Daha fazla sürdükten ve otomobille entegre olduktan sonra ön tamponun konumunu düzeltebilirsiniz. Ayrıca bazı ezberleme yöntemleri de vardır, bu nedenle uzaklık duygusu zayıf olan öğrenciler önce bunu yapmalıdır.
Plakayı hiç göremiyorum, vurmak üzereyim
Tamponu tamamen örtün, arabanın önünden bir mesafe var
Tampon tamamen açığa çıktı ve mesafe oldukça uzak
Arka tekerleği ve yeri görebilirsin, bu mesafe sabit
Sonra arabayı takip ederken gaz pedalının ve frenin kontrolü var, burası eski sürücü ve çaylak arasındaki boşluğu genişletiyor. Eski şoför arabayı sorunsuz ve verimli bir şekilde takip etti; çaylak araba kullanırken çok sinirliydi, gergindi. İşin püf noktası, gaz pedalına ince ayar yapmaktır Öndeki aracın yavaş yavaş yavaşladığı görülmüştür.Çoğu durumda, frene basmaya gerek yoktur.Gaz, hız değişimini kontrol edebilir. Birçok acemi, ön fren lambalarının yandığını gördüklerinde frenleri kesti ve sonra bunun tamamen gereksiz olduğunu anladı. Elbette, frene basma zamanı geldiğinde, frene de sıkıca basmanız gerekir.
2 Eski bir sürücü gibi şerit nasıl değiştirilir
Yola ilk başladığımda şerit değiştirmekten çok korktuğumu hatırlayarak, arkadaki arabanın mesafesini kontrol edemediğim için her seferinde tereddüt ettim, sık sık yüz metre sürdüm ve şeridi değiştirmedim. Aslında, aşağıdaki ipuçlarını hatırladığınız sürece, ustalaştıktan sonra şerit değiştirmek su içmek kadar kolaydır.
Her şeyden önce, aracın arkasındaki mesafeyi değerlendirmek için dikiz aynasını kullanmayı öğrenin.
Sol dikiz aynası, arkadaki araba farın sadece bir tarafını gösteriyor, şimdi şerit değiştirmek bir ölüm
Sol dikiz aynası, arkadaki arabanın dörtte üçünü, arabanın yaklaşık bir önünü gösterir.
Sol dikiz aynası, arkadaki arabanın tamamen görülebilmesi, arabalar arasındaki mesafenin uygun olması
Sağ dikiz aynası, arkadaki araba sadece bir yan farı gösteriyor, şimdi şerit değişimi de ölü
Sağ dikiz aynası, arkadaki araba bunun yarısını görebilir, arabanın önünden yaklaşık bir mesafe
Arkadaki aracın mesafesi güvenli bir menzil içindeyse, dönüş sinyalini kararlı bir şekilde şerit değiştirmek için kullanabilirsiniz.Şerit değiştirin ve sallanmayın.Eğer geçerseniz, aşağıdaki aracın sürücüsünün kafası karışabilir.
Şerit değiştirme işlemi genellikle naziktir.Direksiyonu biraz çevirin ve değiştirilecek şeridi yavaşça kesin. Pek çok acemi gergindir ve rahatsız edici olan ve diğer arabaları kolayca korkutan talimatlar verir.
Normal şartlar altında, şerit değişikliklerinin sabit bir hızda veya biraz hızlandırılmış olarak sürdürüldüğünü belirtmek gerekir. Şerit değiştirebildiğiniz için arkadaki aracın hızının sizinle aynı veya sizden daha yavaş olduğu anlamına gelir.Yavaşlar ve şerit değiştirirseniz arkadaki aracın normal sürüşünü etkiler ve tehlikeli olabilir. Yolda sık sık önünüzde bir araba görürsünüz ve sonra frene basmanız gerekir Bu davranış oldukça düşmanca.
3 Doğru ön mesafe nasıl anlaşılır
Bazen dar bir yolla karşılaştığınızda ve yanına park edilmiş bir araba olduğunda geçebilir misiniz? Bu kesinlikle zor bir nokta.Eski sürücülerin% 100 emin olmaları gerekmez. Arka tarafa olan mesafeyi yargılamak kolay olmasa da en azından bakılması gereken bir dikiz aynası var. Sağ ön taraftaki pozisyon benden çok uzak ve tamamen görünmez ki bu çok ürkütücü.
Daha önce birileri ezberleme yöntemlerini özetlemişti, ama işe yaradığını düşünmüyorum.Kim araba sürerse her zaman bu yöntem hakkında konuşur. Size pratikle birlikte bir numara söyleyeyim, istikrarlı olacak.
Genel anlamda, sürüş pozisyonundan bakıldığında aracın sağ tarafında çizgiye basıldığında, çizgi muhtemelen kaputun ortasındadır. Elbette farklı otomobiller arasında farklılıklar var, bu kendi aracınıza aşina olmayı gerektirir.
Aşağıdaki şekilde kırmızı, dar konumun boyutunu temsil eder ve sarı, motor kapağının merkez çizgisidir.
Sarı çizgi kanalın içindedir ve sorunsuz geçebilir
Sarı çizgi kırmızı çizgiyle çakışıyor, sadece geçmeye yetecek kadar
Sarı çizgi geçidin dışında ve geçemez
4 Dar bir viraj nasıl geçilir
Aslında yöntem sürücü kursunun dik açıyla dönmesine benzer, ancak koçun size yöntemi öğretmemesi gerektiğini biliyorum, sadece belirli bir pozisyonda sürmeyi hatırlamanıza izin verin.
Fark etmişsinizdir ki bazen dar bir köşeye döndüğünüzde arabanın önünün geçebildiği aşikardır, ancak arabanın arkası geçemez, dikkat etmezseniz arka kapıyı veya arka çamurluğu çizer. Bu neden böyle? Bu, araba direksiyon prensibini içerir. Basitçe söylemek gerekirse, çoğu araba ön tekerlekleri döndürür ve arka taraf sürüklenir, bu nedenle arka tekerleklerin dönüş açısı önden farklıdır Bu şekilde arka tekerleklerin yörüngesi ön tekerleklerden daha içeride olacaktır. Bu durumda.
Bu prensibi anlayın, dar bir dönüşü çevirirken, sola dönerseniz, sol pozisyon mümkün olduğu kadar geniş tutulmalı, sağa dönüş ise tam tersidir.
Bu standart bir dik açılı dönüş ise, temelde köşe A direği etrafında döndürülebilir, bu da koçun öğrettiklerine benzer. Ancak birçok dar viraj türü vardır.Ön geniş ve arka dar olduğunda erken sürülmeli, ön dar ve arka geniş ise daha sonra sürülmelidir.
Kısacası, dönerken aracın ön ve iç arka kısmına her zaman dikkat edin, bu iki zeminin çizilmesi kolaydır. Unutmayın, iç taraf dikiz aynasından izlenir, arka tekerlek engeli geçtiği sürece, yönü nasıl çevirirseniz çevirin, renk sarkmayacaktır.
Yukarıdaki 4 noktayı yaptıktan sonra, arabayı yolda hızlı ve istikrarlı bir şekilde sürebilir, bir çaylaktan sıradan bir sürücüye geçişi tamamlayabilirsiniz. Bu tür bir şeyi sürmek, pratik mükemmelleştirir, doğru yöntemde ustalaşmak, pratikle birleştiğinde, yürümek kadar basittir.
