Üç yıllık 1.7 milyar yuan sübvansiyondan sonra, kümelenme arabası hazinesi "sonsuza kadar bedava" pazar sonrası yaşam ve ölüm savaşını başlatacak mı?
Kısa süre önce, kümelenme arabası hazinesi aniden 2017 yılında, kümelenme arabası hazinesinin 64 mağazasında "kalıcı bedava petrol" politikasını teşvik etmek için yılda 200 milyon yuan sübvanse edeceğini duyurdu Önümüzdeki iki yıl içinde, her yıl 500 milyon ve 1 milyar yuan sübvanse edilecek. , Üç yıl boyunca sübvansiyonlarda toplam 1.7 milyar yuan. Ayrıca Cluster Chebao, 500 ton Delphi motor yağı satın almak için Delphi ile stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı. Grup arabası hazinesinin ani hareketi, otomotiv satış sonrası pazarında gişe rekorları kıran bir rekor kırmakla eşdeğerdir.
[Economic Observer Network muhabiri Yue Yafeng] Paranın yakılmasından önce kimse bunun buzları kıran bir hareket mi yoksa yok edilmeden önceki çılgınlık mı olduğunu bilmiyordu.
Güçlü "ücretsiz", "kapıdan kapıya servis", "1 sent araba yıkama" ve diğer para yakan modellerin başarısız olmasının ardından, bir zamanlar ölmekte olan otomobil satış sonrası pazarı yeniden alev aldı. 29 Ağustos'ta, "Çin'deki ilk doğrudan işletilen zincir O2O araba servis platformu" olduğunu iddia eden Chebao kümesi, yüksek profilli bir şekilde "kalıcı serbest motor yağı" politikası başlattığını duyurdu ve Jingdong ve BAT'a meydan okudu.
Haber çıktığında sektör bir kargaşa içindeydi. Para yakmanın ve drenajın O2O'nun büyümesi için tek yol olup olmadığı konusundaki tartışma yeniden ses getirdi. Ne de olsa, daha önce ortaya çıkan bedava oto yıkama ve bakım için sigorta satın al, hepsi yanan para yüzünden sessizce sermaye kışına düştü. Zhuge'nin araba tamirinden ve Bo Pai'nin araba bakımından öğrenilen dersler hala canlı.
"Genellikle, çeşitli arkadaşlarım nadiren eleştiririm. Ancak, satış sonrası pazar doğası gereği zordur. Herkesin birlikte iyi bir iş imajını sürdürmesini ve başkalarına zarar vermesini ve kendilerine fayda sağlamasını gerektirir. Bu, tanınmış şirketlerin ve generallerin yaptığı gibi değildir." Lechebang CEO'su Lin Jinwen Bir keresinde bunu yorumladı ve şöyle dedi: "Akılsız tüketicileri çok yüksek beklentilere sahip olacak şekilde uydurun ve herkesin iş yapması zordur."
Bununla birlikte, endüstrinin şüphelerine yanıt olarak, Gao Group, yalnızca Chebao Grubu'nun kamuoyuna açık bir şekilde "kızgın" değil, aynı zamanda motor yağını sonsuza kadar serbest bırakma kararlılığını da ifade etti. 8 Eylül'de Economic Observer'dan bir muhabir ile yapılan röportajda Gao Qunrong defalarca vurguladı: "Eylem pervasız görünüyordu, ancak aklımızı kaybetmedik." Ayrıca, "Bazı insanlar sektörde spoiler olduğumu düşünüyor. Spoiler olup olmadığı umurumda değil. Bu mesele girişimimin gelişmesi için faydalı, bu yüzden yapacağım. "
Çılgın "yanan petrol"
Grup Carbao'nun "Daima Ücretsiz Motor Yağı" kampanyası beklenmedik ve güçlüydü.
Kısa süre önce, kümelenme arabası hazinesi aniden 2017 yılında, kümelenme arabası hazinesinin 64 mağazasında "kalıcı bedava petrol" politikasını teşvik etmek için yılda 200 milyon yuan sübvanse edeceğini duyurdu. Önümüzdeki iki yıl içinde, her yıl 500 milyon ve 1 milyar sübvanse edilecek. Yuan, üç yıl boyunca toplam 1.7 milyar yuan sübvansiyon. Ayrıca Cluster Chebao, 500 ton Delphi motor yağı satın almak için Delphi ile stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı.
Grup arabası hazinesinin bedava motor yağı projesi koşulsuz değildir. Kamuya açık bilgilerine göre, ücretsiz motor yağı projesinden zevk alan tüm kullanıcıların yeniden şarj edilmesi gerekiyor.Farklı motor yağı ücretsiz bakım hizmetlerinden yararlanmak için 400 yuan ve 600 yuan yeniden şarj edin.Her bakım yalnızca 80-120 yuan servis ücreti, tüm yeniden doldurma tutarı Ayrıca araba yıkama, güzellik, araba tamiri gibi diğer hizmetlerden yararlanmak için de kullanılabilir.
Sadece üç yıl için planlanmış olmasına rağmen, Gao Group, petrolün kalıcı olarak serbest olduğunu defalarca vurguladı. Şöyle dedi: "Sözde 'motor yağı her zaman ücretsizdir', 10 veya 20 yıl sonra bile, araç deposunda yürüdüğünüz sürece, şarj ettiğiniz sürece, yağın her zaman ücretsiz olacağı anlamına gelir. Eğer bedava değilse, bu demektir ki 'Li Gui' göründüğünde, sahtekarlarla savaşacağız. "
Grup arabası hazinesinin ani hareketi, otomotiv satış sonrası pazarında gişe rekorları kıran bir rekor kırmakla eşdeğerdir. Parça arabası hazinesi tarafından "kalıcı serbest motor yağı" ilan edilmeden önce, birçok kişi O2O satış sonrası pazarında artık para yakma eylemlerinin olmayacağına inanıyordu. Sonuçta, otomobil yenileme pazarında müşteri toplamak için para harcayan hemen hemen tüm O2O şirketleri fazla ileri gitmedi. Başkent kışından sonra, otomobil satış sonrası pazarında para toplayabilen çok az şirket yoktu, aynı zamanda bir iflas dalgası bile vardı.
İstatistiklere göre, 2014 yılında 100'den fazla startup, 2011'in neredeyse on katı olan otomotiv satış sonrası pazarına girdi. 2015'te otomotiv satış sonrası pazarında çoğu yılın ilk yarısında olmak üzere 40'tan fazla O2O projesi ortaya çıktı. gerçekleştirmek. Finansmanı başaran şirketler, bazıları sadece Angel turuna ve A turuna gitti ve çok azı B turuna girdi; D turuna sadece Tuhu arabası ve Diandian arabası girdi; ve NEEQ'da başarıyla listelenen Zhuge otomobil tamiri kısa süre sonra fonlardan kaynaklandı. Zincir kırılır ve rüya kırılır. Ganji Easy Car Wash, e Car Wash, Xiaoyu Car Wash, Dida Car Wash, Car8, I Love Car Wash ve diğer araba yıkama platformları kapıdan kapıya işlerini art arda kapattı; aynı zamanda 22 şehri kapsayan ve Çin'deki en büyük O2O araç bakım platformu olarak bilinen Bo Pai de İflas ilan edildi. Otomotiv O2O projelerinin yarısından fazlası 2016'da ayakta kalamadı.
Spoiler mı, lider mi?
Grup arabası hazinesinin ani saldırısı sadece sektörde büyük bir sansasyon yaratmadı, aynı zamanda yaygın şüphelere de neden oldu. Bazıları buna spoiler diyor ve bu şekilde para yakmanın başarılı olmayacağını, ancak kendi düşüşünü hızlandıran sigorta haline geleceğini ve diğer şirketlerin bunu yapmasını zorlaştıracağını düşünüyor. "Vasıfsız tüketicileri yüksek beklentilere yönlendirmek, herkesin iş yapmasını zorlaştırıyor." Biri açıkça söyledi.
Gaocun, bunu kurumsal gelişim aşamasına denk gelen rasyonel bir hareket olarak görüyor. "Bu olayı duyururken, PPT'ye," Pervasız görünüyor, ama aslında çok mantıklıyız. "Diye yazdım. Fiziksel bir girişim olarak çıktım ve şirket 4 yıldır çok düşük. Neden 4 yıl önce para yakmadım? ? Sistem o zaman kurulmadığı için şimdi hesapladım ve bu yapılabilir diye düşünüyorum. Yatırımcılarım ve ekibim rasyonel. "
Yüksek kümelenme fikri, oto tamir zinciri mağazasının bir bütün olarak oto tamir, güzellik, bakım, küçük onarımlar, tabaka püskürtme, sigorta ve yıllık muayene ihlalleri gibi bir dizi hizmet içermesidir. Gaochuang, ürünlerinden biri aracılığıyla müşterileri ücretsiz olarak toplamayı ve böylece diğer çevrimdışı hizmet sektörlerinin büyümesini sağlamayı bekliyor. "Gome'daki çalışmam sırasında, Gome'un ulusal genişlemesi de belirli bir ürüne dayanıyordu. Diğer ürünler daha ucuzdu. Hesaplama yapıldığı sürece, mağazadaki brüt kar marjı yalnızca azalacak, ancak genel büyüme yine de sağlanabilir." Söyle.
Neden motor yağını seçtiklerine gelince, Gao Qunrong, "Bazı insanlar akış girişi olarak ücretsiz oto yıkama kullanıyor, ancak bu, garanti kapsamı dışında kalan bazı araç sahiplerini cezbedebilir. Otomotiv yenileme pazarındaki en değerli modül bakımdır. Motor yağı, bakıma giriştir."
Bir spoiler ve gelecekteki olası başarısızlıklar olarak sorgulanmaya gelince, Gao Chuang açıkça şunları söyledi: "Başarısız olmayacağız." Endüstrinin tepkisinin nispeten büyük olduğunu çünkü bu olayın peynirlerini hareket ettirdiğini ve hatta onlar için ölümcül olabileceğini belirtti. nın-nin.
"Tedarik zinciri entegrasyonunun avantajına sahibiz ve küçük tamirhanelerin karşılayamayacağı fiyatları alabiliyoruz; ayrıca, bu çevrimiçi O2O şirketleri, bizim gibi motor yağının ücretsiz fiyat farkını telafi etmek için eksiksiz bir endüstriyel zincirin avantajlarını kullanamaz." "Petrolümüz bedava ve diğerleri parite üzerinden hesaplanıyor. Bu şekilde tüketiciler sonunda fayda sağlayacak."
Bununla birlikte, sektörde, araçların yaptığı hazinenin sadece başarılı bir pazarlama olduğuna inanan bazı insanlar var. "Başarılı pazarlama, mağaza drenajı, rakipler taklit edebilir ve takip edebilir ve son rekabet yine de üretim verimliliği ve hizmet kalitesidir. Grup arabası hazinesi yine de hizmet seviyesini iyileştirmeli ve iş istasyonunun verimliliğini artırarak kar marjını artırmalıdır."
Küme arabası hazinesini "kızgın" sorgulayan kişinin mesajında, biraz trajik ama yine de cesur bir cevap vardı: "Tuyere dönemi her zaman kısadır. Hangi sektör olursa olsun, çoğu zaman yapmak zor. Biz Yapılabilecek şey, an ne kadar zor olursa olsun, yenilmez kral olursa ya da yere kan sıçrasa da akıntıya karşı çıkmaktır! "
