Honda sadece Toyota'dan artıkları yiyebilir mi? Uzun zamandır beklenen Japon otomobil iç savaşı nihayet başladı
Bir meslektaşımın Guandao ile Highlander arasındaki karşılaştırmayla ilgili kısa bir süre önce bir makale yazdığını hatırlıyorum.Guandao 4S mağazasının satış uzmanları için favorilerinin Highlander'ın fiyat düşüşünün müşterileri olduğunu söyledi. Bu iki sorunu yansıtıyor: Bir yandan tercih edilme korkusu yok. Öte yandan orta büyüklükteki SUV pazarında Honda sadece Toyota'nın biriktirdiklerini yiyebilir mi? Bu doğru, Crown Road veya URV ne olursa olsun, bu iki arabadan hiçbiri Highlander ile kafa kafaya rekabet edemez.
Honda'nın hareketsiz durması imkansız ... Basında çıkan haberlere göre, 2019'da GAC Toyota, yepyeni bir SUV olacak pazar lideri bir final modeli tanıtacak. Dolayısıyla, ABD pazarında özel olarak tedarik edilen Passport modelinin, Highlander ile paylaşmak için ülkeye tanıtılmasının muhtemel olduğunu temelde anlıyoruz.
Aslında ister Crown Road, ister URV olsun, Highlander ile karşı karşıya geldiğinde, her zaman bir ivme eksikliği olduğunu hissediyor ... Passport'un gelişi, bu ivmenin nereden geldiğini anlamamı sağlıyor, bu da hard-line tarzı. Passport, enine motor platformuna dayanmaktadır ve ürün tasarımı ve boyut performansı açısından taç yoldan çok daha zordur. Otomobilin denizaşırı versiyonu 4.84 metre gövde uzunluğuna, 2.82 metre dingil mesafesine ve 198mm ve 213mm'lik (dört tekerlekten çekişli versiyon) zemin yüksekliğine sahip.
Bu otomobilin tanıtımından sonra 7 koltuklu bir versiyonun piyasaya çıkması çok muhtemel ... Boyut performansı açısından üçüncü sıra için kalan alan hala çok büyük. Passport'un tüm iç mekân tarzı da Highlander'dan daha moda ... Bu noktadan Pasaport'un erken ya da geç gelmediğini görebiliriz ancak bunun nedeni orta büyüklükteki SUV pazarının giderek Genç tüketicilerin hakimiyetinde olmaya başlayın, bu Honda için çok güzel bir zaman.
Güç açısından, ABD pazarında satılan Passport, maksimum 280 beygir gücüne sahip 3.5L V6 doğal emişli motor ve şanzıman için 9AT şanzıman ile donatılmıştır. Bununla birlikte, bu güç aktarma organı ülkeye tanıtılmamalıdır, bu nedenle, Passport'un yerel versiyonu, Accord sahiplerine borçlu olan güç aktarma organı olan 10AT şanzıman ile eşleştirilen 2.0T motorla donatılacak. Görüyorsunuz ki Honda hala tam bir hırsız ...
Toyota'nın arazi SUV pazarına her zaman hakim olduğunu belirtmekte fayda var. Honda'nın ana yolu veya URV kentleşmeye meyilli olsun, Passport Honda'nın bu pazardaki boşluğunu telafi edecek ve Toyota'nın iyi olduğu alanda Toyota'yı yenecektir. İyi bir gösteri. Dürüst olmak gerekirse, ayrıcalıklı muamele yapmak istemeyen Toyota zaten ona borçluydu ... Öyleyse, Honda insanları bu arabaya çekeceğinden eminse, Toyota'yı mı yoksa Honda'yı mı destekliyorsunuz?
