100 saniye Bir zamanlar Zhan Tianyou'nun bulunduğu ve bugün hala kullanımda olan Asırlık Sarı Nehir Köprüsü'nün görüntüsü
Qilu Net, 23 Nisan. Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşundan bu yana geçen 70 yılda, Jiaoji Demiryolunun temsil ettiği "Qilu Arteri" hızla genişledi, Shandong ekonomisine sürekli "kan" ve "besin" sağladı ve aynı zamanda derin Qilu kültüründen beslendi. besler. 23 Nisan'da, "En güzel demiryolunu keşfedin ve Qilu kültürünü deneyimleyin" mülakat etkinliği, 100 yılı aşkın bir geçmişe sahip Jinan Luokou Sarı Nehir Demiryolu Köprüsü'ne geldi.
Jinan Luokou Sarı Nehir Demiryolu Köprüsü 1908 yılında inşa edildi. Bu yıl 110 yaşında ve toplam uzunluğu 1.255 metre. Köprü planı, Pekin-Zhangjiakou Demiryolunu tasarlayan "Konferans Ofisi ve Baş Mühendisi" Zhan Tianyou tarafından tamamlandı. Şu anda yüz yaşını geçmiş tek köprü ve halen demiryolu taşımacılığı görevini üstleniyor.Her gün 28 yolcu treni buradan geçiyor.
110 yaşında güçlü olmanın sırrı nedir? Bu, "hemşirelik doktorlarından" ayrılamaz - Çin Demiryolları Jinan Bureau Group Co., Ltd.'nin Jinan Bölümündeki köprü ve tünel işçileri bununla ilgileniyor. Nesillerdir köprü muhafızları gençliklerini buraya adamış ve ter dökmüştür.
Drone ve diğer ileri teknoloji araçların uygulanmasıyla, köprünün üst kısmına yönelik geleneksel bakım yöntemleri yavaş yavaş değiştirilmektedir.Bununla birlikte, asırlık köprünün özel ve karmaşık yapısı nedeniyle, köprünün alt kısmının muayenesi ve bakımı ancak her birine güvenilecek en ilkel şekilde gerçekleştirilebilmektedir. İskeleler arasında ana kirişin altında bir "beşik" asılıydı.
Köprü kanalı ve "beşik" doğrudan bağlantılı değildir.Çalışanların parmaklıkları çıplak elleriyle tutmaları gerekir.Dış kirişlere ulaştıktan sonra, çelik yapıyı iki eliyle sıkıca kavramalı, kirişlerin üzerine basmalı ve onları yere ulaşana kadar katman katman aşağı hareket ettirmelidir. Beşiğin içinde. Bu inceleme aracının gücü tamamen elle krank yapmaktır.Teftiş sırasında, dört kişi bir gruptadır.İki kişi arabayı her iki taraftan sallıyor.İki kişi, kirişin altının durumunu kontrol etmek için bir el feneri ve bir inceleme çekici kullanıyor. Luokou Köprüsü'nün kirişleri arasında bağlantı plakası bulunmamakta ve çalkantılı Sarı Nehir suyu, boşluktan suyun 4 kat yukarısındaki "beşik" ten görülebilmektedir Bazen köprünün tabanının incelenmesi sırasında, yukarıdan akan trenler olacaktır. Bu sırada, "beşik" de trenle birlikte sallanacak ve sallanacak ve maksimum salınım genliği 30 dereceye ulaşabilir.
1987'den beri 50 yaşındaki Chen Huaihua, köprüde köprü işçisi olarak emekli babasının yerini aldı. Babası, 1958'de köprü devriye işçisi olduğundan bu yana 29 yıldır köprüyü koruyor. Chen Huaihua, "Köprü, Pekin-Şanghay Demiryolu üzerinde bir köprüdü. Stratejik konum çok önemli. Köprünün her iki tarafında da birlikler konuşlanmış ve her 5 dakikada bir tren geçmektedir. O sırada babam ve iki işçi köprübaşlarından birinde konuşlanmıştı. İki metrekareden küçük bir odada, günlük teftişler ve nöbet tutma işlerinden sorumlu. Acil durumlar, yazın sel önleme ve kışın donma önleme ile başa çıkmak için köprünün her gün izlenmesi gerektiğinden Chen Huaihua ve ailesi de birlikte kaldı.
Yıldırım Haberleri muhabiri Bai Shaoguang
