CES Detroit Otomobil Fuarı'ndan arabalar giderek daha az arabalara benziyor
On yıl önce, bir test sürüşü için ödünç alınan Volkswagen Touran, zaten bir otomatik park sistemi ile donatılmıştı, ancak tamamen otomatik park değildi ve çevre ortam için gereksinimler çok yüksekti. O zamanlar acemi olarak birkaç kez denedim ve başarılı giriş şansı çok düşüktü.
Beş yıl önce, Roewenin inkaNet araç içi sistemini deneyimledim. Bu merkezi kontrol ekranı, bir arabada cep telefonuna sahip olmak gibidir. Yalnızca en makul navigasyon planını bulmakla kalmaz, aynı zamanda yakındaki restoranları sorunsuz bir şekilde bulmak için yakındaki öneri işlevini de kullanır. Ancak zaman zaman çökecektir.
Yaklaşık bir hafta önce, dünyanın en büyük tüketici elektroniği fuarı olan Las Vegas'taki CES'e katılacak kadar şanslıydım, sadece bir günlük kısa bir deneyim olmasına rağmen, sanal bir gelecek dünyasına girmiş gibiydi. Sağlık, eğlence, ulaşım, ev mobilyası ... Çeşitli alanlardan gelen güçlü yenilikçi teknolojiler baş döndürücüdür. Düşünebildiğimiz ya da düşünemediğimiz gelecek, saniyeler içinde gerçeğe dönüşüyor ve beklenmedik bir şekilde bu çok geniş olmayan alanda buluşuyor.
Tabii ki, araba bu teknolojik şölenin tartışmasız kahramanı haline geliyor. Bariz bir eğilim, arabanın gittikçe daha az bir arabaya benzemesi, daha çok bir mobil internet bilgisayarına benzemesi, artık yalnızca bir ulaşım aracı rolü oynamaması, aynı zamanda duygusal, zeki ve insanlığı özgürleştirmeye çalışmasıdır. geliştirilmesi.
Uber ve Mobike'nin getirdiği seyahat tarzındaki devrime hayran kaldığımızda ve akıllı telefonların oluşturduğu iletişim devriminden samimiyetle ikna olduğumuzda, CES bize bir kapı açmış gibi görünüyor ve insanların bilim ve teknolojide kaydettiği ilerlemenin farkına varmamızı sağlıyor. Sıradan insanların bilişini zaten büyük ölçüde aştı. Bazı insanlar, yaşamımızda teknolojik ilerlemenin hızının kişisel anlayış sınırını aşacağını söylüyor (teknoloji sihir aşamasına giriyor). Belki de Jack Ma'nın daha önce söylediği gibi, son 20-30 yılda insanları makineye dönüştürdük, umarız önümüzdeki 20-30 yıl içinde makineleri insana dönüştürebiliriz.
Amerika Birleşik Devletleri'nin batısındaki Las Vegas'tan doğudaki Detroit'e kadar olan mesafe yaklaşık 3.000 kilometre, ancak sıcaklık farkı on dereceden fazla. Sıcak güneşe dalmış Las Vegas, yaşamak için tipik bir yer ve Detroit, Ocak ayında kar yağışıyla, yılın en büyük Kuzey Amerika otomobil şovunu başlattı.Hacı zihniyetli otobotlar dünyanın her yerinden geliyor. Köşe aceleyle geldi, ama belli ki burası artık yaşanabilir bir yer değil.
Amerikan otomobil endüstrisinin doğum yeri olan Detroit; yeni teknolojilerin buluşma yeri Las Vegas. İki şehir ve iki büyük olay arasındaki oyun aslında eski ve yeni güçler arasındaki bir düellodur. Yeni güçler, birliklerinin liderliği ele alacağını ilan ettiğinde ve modeli yeniden yapılandırma bayrağını oynadığında, Detroit'teki geleneksel otomobil endüstrisini yıllarca yöneten Ford, Mercedes-Benz ve BMW gibi "yaşlı adamların" egemenlik duygusu harekete geçti. Yani sonunda bir kavşak olacak, CES'in bir otomobil şovu olup olmadığını ayırt etmek zor mu? Yoksa Detroit Otomobil Fuarı bir elektronik şovu mu?
Bu CES'te Toyota, yapay zeka sistemine sahip duygusal bir konsept otomobil getirdi ve Nissan, kendi sürücüsüz filosunu kontrol etmeye yardımcı olmak için NASA Mars gezgini tabanlı bir teknoloji bile tanıttı. Tabii ki otonom sürüş teknolojisi neredeyse tüm akıllı arabalarda gösterilen standart teknoloji haline geldi.
Soru şu ki, gerçekten yıkıcı bir teknolojinin sıradan insanların hayatına girmesi ne kadar sürer? Akıllı arabaların hataları ne zaman en aza indirilecek? Şimdiye kadar, otomobil endüstrisinde yükselen hiçbir yıldız ideal cevabı vermedi. LeEco veya Tesla'yı çevreleyen birçok şüphe, aslında şu anda yıkım bayrağı altındaki tüm yeni otomobil güçleri için ortak bir krizdir.
Sanal teknolojinin ormanında ne kadar uzun süre yürürsem, gerçek bir arabanın nasıl görünmesi gerektiğinden o kadar şüphe duyarım. ben kimim? Ben nereliyim Nereye gidiyorum? Arabalar gittikçe daha az arabalara benzediğinde, bu insanın hayat hakkındaki nihai düşünce önermesi de arabalarla değiştirilebilir.
Ek: 2017 CES'teki göz kamaştırıcı siyah teknolojiler
Toyota Concept-I: Yapay Zeka Konsept Otomobili
Toyota sadece bir "donanım manyağı" değil, aynı zamanda otomotiv yazılımı araştırmalarına daha fazla önem vermeye başladı. 2015'in ikinci yarısında Stanford Üniversitesi ve Massachusetts Teknoloji Enstitüsü ile yapay zeka araştırma enstitüsü kurmak için işbirliği yapacaklarını duyurdular ve 1 milyar ABD doları yatırım yaptılar. Otonom sürüş alanında yapay zeka uygulamasında uzmanlaşmıştır.
Toyota bu kez CES'te dünyanın ilk duygusal yapay zeka konsept otomobilini piyasaya sürdü "TOYOTA Concept-i" Otomobil, yapay zeka teknolojisi aracılığıyla insanlar ve arabalar arasında bir ortaklık kurmak için tasarlandı. Yeni otomobilde donatılan yapay zeka sistemi, araç ile sürücü arasında karşılıklı öğrenmeyi gerçekleştirecek. Bu yapay zeka sistemi Yui olarak adlandırılır ve kontrol mantığı sürücüye odaklanır ve sürücünün sürüş alışkanlıklarını öğrenerek otonom sürüşü gerçekleştirir.
Ek olarak, sürücünün duygularını ve tercihlerini büyük veriye entegre ederek ve bir "Duygu Haritası" oluşturmak için bunları sürüş verileriyle birleştirerek, sürücü biraz saptırılmış ancak eğlenceli bir rota planı önerebilir ve diğer sürücülerin verilerini paylaşabilir. Böylece bilinmeyeni keşfetmek için güvenli bir sürüş keyfi sağlar.
BMW: HoloActive Touch yüzen sanal dokunmatik ekran
HoloActive teknolojisi, BMW tarafından 2016 CES konferansında tanıtılan AirTouch sistemine dayanmaktadır, ancak AirTouch'ın aksine HoloActive, serbest yüzen bir "sanal dokunmatik ekran" kullanır. "Tarihte ilk kez bu işlevler herhangi bir fiziksel arabirime dokunmadan kontrol edilebiliyor. Elbette bu işlevler, geleneksel bir dokunmatik ekran paneli gibi görünür bir fiziksel arabirim aracılığıyla da kontrol edilebiliyor." Basın toplantısında söyledi.
Sürücünün parmakları sanal kontrol arayüzünde çalıştığında, bir kamera onu özellikle izleyecektir. Sürücü parmaklarıyla çalıştığında, aktivasyon sistemi, ilgili işlevi etkinleştirmek için bir darbe sinyali gönderir. Hareket kontrolünün avantajı, çeşitli işlemleri tamamlamak, sürücünün boyun eğme sıklığını azaltmak ve trafik tehlikelerini azaltmak için dokunmatik ekrana bakmanıza gerek olmamasıdır. Ve bu aynı zamanda otomobillerin gelecekteki gelişim yönlerinden biridir ve insan-bilgisayar etkileşimi gittikçe daha hassas hale gelmektedir.
FF91: Yeni Türlerin Yüksek IQ'su
CES'in açılışından önce ortaya çıkan FF'nin ilk üretim modeli FF91, şüphesiz bu CES'te merakla beklenen bir ağır siklet ürün. Yayınlanan verilerden FF91, tek şarjla 700 kilometreden fazla sürüş menziline, maksimum 1050 beygir gücüne, maksimum 783 kilovat güce ve 100 kilometrede 2,39 saniyelik hızlanma süresine sahip. Açıkçası, FF91 Tesla'ya geliyor. Buna karşılık Tesla Model S, 2,6 saniyelik hızlanma süresine, 760 beygir gücüne ve maksimum 572 kilometre seyir menziline sahiptir.
Dahası, yeni bir akıllı araba türü olarak, FF91'in IQ'su küçümsenemez. FF'nin araştırma ve geliştirmeden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Nick Sampson ilk çıkış gecesi şunları söyledi: "FF91 otomobilleri özel bir sistem olan 'insansız uşak' içerecek. İki 'pnömatik anten' ile, bu 'pnömatik antenin' ayarı, aracın kendisini bir yönlendiriciye eşdeğer hale getirecek ve tüm sistemin birleşimi, aracın sahibinin, arabayı terk etse bile öngörülen otoparka gitmesini emretmesine izin verecektir. Kilit açma açısından, FF91, sahibinin yüz özelliklerine göre kilidi açmak için yüz tanıma teknolojisini kullanacak. Ayrıca FF91, sahibinin çeşitli tercihlerini öğrenmeye devam edecek ve sahibinin hayatının daha verimli olabilmesi için bu tercihlere uyum sağlamaya devam edecek Daha rahat.
Volkswagen: Kokpit "Göz İzleme"
Volkswagen'in bu kez gösterdiği yeni teknolojiler arasında beni en çok çeken şey, sürücünün otomobildeki görüş odağını belirleyebilen kokpit göz izleme (Eyetracking) teknolojisi oldu. Sürücü ekrana bakmadığında, teknoloji ekrandaki gerçek içeriği otomatik olarak azaltacak ve grafik değişim animasyonu da ekranın sürücünün dikkatini dağıtmasını azaltmak için en aza indirilecek. Sürücü, orta direksiyon simidine veya merkezi kontrolün hantal basamaklarına ihtiyaç duymadan, göz küresi aracılığıyla kontrol etmek istediği işlevi daha hızlı seçebilir.
Volkswagen ayrıca artırılmış gerçeklik (AR) teknolojisini, sanal görüntülerle sürücünün görme yorgunluğunu azaltabilen HUD head-up display teknolojisine entegre etti. İşlev açısından, iki bölüme ayrılmıştır: rota veya ilerideki mesafe ile ilgili bilgiler, aracın birkaç metre önündeki yolda görüntülenecektir.Geleneksel gösterge yöntemine kıyasla, görüntülenen bilgiler çevredeki ortama mükemmel bir şekilde entegre olacaktır ve sahibi daha fazla olabilir Navigasyon bilgilerini açıkça anlayın, mesafe ve yönde belirsizliğe neden olmayacak, sürücünün dikkatini dağıtmayacak; eğlence bilgileri gibi tüm diğer bilgiler, HUD aracılığıyla daha yakın ön camda görüntülenecektir. , Sürücünün artık diğer bilgileri görmek için önündeki yoldan başka bir yere bakmasına gerek yok.
Honda: Duygusal motor konsept otomobil
Endüstri, Honda'nın robotik araştırmalarında dünyada bir ilk olduğunu ve en gelişmiş insansı yürüyen robot "ASIMO" (ASIMO) çok erken çıkış yaptığını biliyor. Ve bu CES, Honda sevimli görünümlü bir "kutu araba" getirdi, "duygu motoru" adı verilen bir yapay zeka sistemi ile donatılacak, bu "duygu motoru" Pepper robotundan.
Raporlara göre NeuV, otomatik sürüş fonksiyonu ile elektrikli bir banliyö arabası olarak konumlandırılmış.Arabada bu araba çok basit bir şekle sahip.Orta konsol dev bir LCD ekrandan oluşuyor.Ayak alanı gaz pedalı ve fren pedalları hariç Başka bir şey yok. Aynı zamanda yeni araba koltuğu da minimalist bir tarzı benimsedi. En önemli şey, sürücüyle duygusal olarak iletişim kurabilmesi ve ifadelere dayalı duyguları anlayabilmesidir. Bu harika. Duygusal iletişim yeteneğine sahip bu refakatçi otomobille hala bir kız arkadaşa ihtiyacım var mı?
Metin / Hong Hua
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağına giriş yapın.
