En iyi Mercedes-Benz deneyimlerinden biri olan 4,6 saniyede yüz kırabilir, ancak sonuç şaşırtıcıdır
Bugün otomobil pazarındaki araba türleri SUV'lardan, MPV'lerden ve arabalardan başka bir şey değildir. Bugün, Jiang kardeşinin herkese tanıtmak istediği şey, MPV-Mercedes-Benz R-sınıfındaki "küçük çita". Güçlü güç çıkışı mükemmel bir hız deneyimi getirebildiği için neden "küçük çita"? MPV modellerinde başı çeker ve spesifik veriler daha sonra bahsedilecektir.
Ancak böyle bir model artık üretimden kalkma kaderiyle karşı karşıyadır.Bu yılın Ekim ayında durdurulacak.Mercedes-Benz'in üretiminin durdurulması şok edici mi ve sadece 12 yıldır Çin'de lansmanı yapılan genç bir model! Ama ciddiye düşünürsek, bu tahmin edilemez bir sonuç değil. 600.000 yuan'ın üzerindeki başlangıç fiyatı ve yerli üretimdeki gecikmeyle, satışlarını hayal etmek zor değil. Dolayısıyla, Mercedes-Benz R-Serisi'nin kendisi tatmin edici değilse, bırakın Brother Jiang size göstersin.
Gövde boyutu açısından, Mercedes-Benz R-Class'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5157 mm, 1922 mm ve 1674 mm ve dingil mesafesi 3215 mm'dir. Şekilde çok fazla vurgu yok, ancak basit ve atmosferik tasarım rotası alınmış, ancak şimdi bile modası geçmiş olmayacak. Mercedes-Benz R-Class MPV serisinde konumlandırılsa da dış tasarımı SUV, MPV ve sedan'ın tasarım özelliklerini bir araya getiriyor.Stat vagon gibi geniş bir mekan tasarımına sahip olmasının yanı sıra sert bir şekle ve güçlü bir güce sahip. Hareket duygusu.
Tasarım çizgileri düzgün ve özlüdür. Ön yüzdeki keskin farlar bütüne sağlamlık katıyor. Arabanın ön tarafına bakıldığında, aşağıya doğru bastırılmış kaput tasarımı, bunun bir araba olduğunu düşünmeyi kolaylaştırıyor. Tüm sistem standart olarak bi-xenon farlarla donatılmıştır ve ayrıca aktif bir aydınlatma sistemine sahiptir.
Gövdenin yanından bakıldığında, Mercedes-Benz R-sınıfı gövde nispeten düşüktür, ancak neyse ki 5157 mm gövde uzunluğu ve daha yuvarlak hat tasarımı, onu uyumlu görünmesini sağlar. Arka camın aşağı doğru eğimi bir istasyon vagonu gibi görünüyor, ancak arabanın yüksek eğimli arkası bir beyanname-kardeş gibi bir MPV gibi görünüyor.
Mercedes-Benz R-Class'ın iç tasarımı oldukça tatmin edici.Orta konsol, iki renkli bir kollokasyon kullanıyor ve geniş bir sulu plastik malzeme alanını kaplıyor.Görece ucuz hissettiriyor, ancak iç konfigürasyon bu sınıfın seviyesine uygun. R-Serisi'nin genel tasarım stili, mevcut Mercedes-Benz iç tasarım rutinlerinden tamamen farklıdır.
Her iki tarafında çok işlevli düğmeler, zengin işlevler ve isteğe bağlı ısıtma işlevi bulunan dört kollu deri direksiyon simidi. Ek olarak, direksiyon simidinin içi, genel dokuyu güçlendirmek için gümüş kaplama ile dekore edilmiştir. Çift namlu tarzı gösterge paneli, siyah bir arka plan üzerinde beyaz karakterlerle tasarlanmıştır ve ekran nettir.
Çift namlulu gösterge paneli, siyah zemin üzerine beyaz karakterlerle tasarlanmıştır ve ekran nettir.Parlak çubukların uygulanması, enstrümanın genel dokusunu geliştirir.
Koltuk deriden yapılmıştır ve sürmesi rahattır. Bel desteği ayarını ve yükseklik ayarını desteklemenin yanı sıra, aynı zamanda bir ısıtma işlevine sahiptir ve ana ve yardımcı pilot konumları da elektrikli ayarı destekler. Ek olarak, arka koltuklar, MPV modellerinin pratik özelliklerini yansıtan bagajın saklama alanını artırmak için orantılı olarak katlanabiliyor.
Tüm sistemler standart olarak panoramik elektrikli sunroof ile donatılmıştır.Çift açılır tavanın tasarımı, arka sırada otursanız bile aydınlatma yeterli olsa da iyi aydınlatma ve havalandırma etkisi sağlar.
Güç açısından, Mercedes-Benz R-Serisi, güçlü güce sahip 3.0T çift turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Düşük güçlü versiyonun maksimum 272ps beygir gücü ve maksimum 400nm torku vardır; yüksek güçlü versiyonun maksimum 333ps beygir gücü ve 480nm maksimum torku vardır. Şanzıman, 7 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzıman ile donatılmıştır. Genel güç performansı güçlüdür ve kesinlikle MPV'de en iyisidir. Mercedes-Benz R-Serisi bir zamanlar 6.3L V8 motorla donatılmış bir AMG versiyonuna sahipti ve 100 kilometreden hızlanma sadece 4.6s idi. MPV böyle bir güce sahip ... Bu uçmaktır.
Şasi, çok diskli kavrama ile önden dört tekerlekten çekiş modunu benimser ve belirli bir sürüş stabilitesi ve konforu sağlamak için çift salıncaklı bağımsız ön süspansiyon ve arka havalı süspansiyon kombinasyonu kullanır.
Tek başına iç güce bakıldığında, Mercedes-Benz R-Serisi aslında iyidir. "En hızlı MPV" büyük bir üne sahiptir, ancak bir MPV'ye yerleştirilmiş bir otomobil olarak, konfor ve pratikliğin tüketicilerin tercihi olduğunu unutmayın. Demek istediğiniz şu ki, bu ticari bir MPV ve çok da iş değil ve bir istasyon vagonu seyahat için yeterli değil. Bu tür belirsiz ve pahalı arabaların ücreti Çinliler tarafından nasıl ödenebilir? Ve 12 yıl önce piyasaya sürülmesinden bu yana, iyileştirmelerin sayısı sınırlı kaldı. Evet, bir Mercedes-Benz E-Class veya Buick GL8 satın almak, satın almaktan daha iyidir.
Sonuç olarak, Mercedes-Benz R-Serisi'nin sonlandırılması temelde bir kesinliktir.Yazıcı olmasına rağmen, gelecekteki otomobil araştırma ve geliştirme için bir uyandırma çağrısı sağlayabilir.Mevcut olgun otomobil pazarında değişim o kadar kolay değildir. Tüketicileri doğru tanıyın. İnsanların gerçek ihtiyaçları ve tercihleri fark edilebilir.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
