Civic hakkında konuşmayı bırak! Gelip Lexus F serisinin hikayesini dinleyin
Honda Civic ne kadar sıcak? Herkesin sadece İnternet'teki çeşitli videolardan biraz bilgi sahibi olması gerekiyor, Mercedes-Benz C63'ü yenebileceğini ve Ferrari süper otomobilini saniyeler içinde öldürebileceğini iddia ediyordu ve Civic'in sahibi bile 6 milyon yuan'ın 100 kilometre altında hızlanacak bir rakip olmadığını söyledi. Bu nedenle son zamanlarda çevrede popüler bir söz var: Honda Civic her gün, her saniye, her saniye havada! Elbette alay konusu alay konusu. Sonuçta, bunlar sadece ağ şakaları.Civic'in aynı seviyedeki arabalardaki hızlanma performansı hakkında hiç şüphe yok, ama Che Amca'nın bugün size tanıtacağı şey, ciddi Fuso yüksek performanslı araba-Lexus. F serisi.
F serisi, Lexus'un bağımsız bir yüksek performanslı alt markasıdır.Lexus'un görüşüne göre, F serisinde Mercedes-Benz AMG ve BMW M'ye rakip olan birinci sınıf bir performans spor otomobili yaratmayı umuyor.
"F" nin kökeni
Pek çok insan İngilizce'deki F'nin anlamını bilmiyor. Aslında F, Japonya'daki Fuji Speedway'in kısaltmasından geliyor. Fuji Dağı'nın tepesinin 18 kilometre doğusunda bulunan Fuji Yarış Pisti, 4563 metrelik bir tur uzunluğuna, 16'ya varan viraj ve dünyanın en uzun 1,5 kilometre ana düzlüğüne sahiptir. Fuji Speedway, F1'i seven arkadaşlara yabancı değil.Tarihinde sadece iki F1 etkinliği düzenlemesine rağmen, güvenlik sorunları nedeniyle sonunda F1 etkinlikleri için bir mekan olarak kullanılmadı, ancak tam olarak çünkü Karmaşık köşeleri ve değişken hava koşulları, Fuji Speedway'i birçok yarış tutkunu için bir mekân haline getiriyor.
Mevcut F1 arabaları için, Fuji Pisti daha da aşinadır.Pist simülatörlerinde birçok takım tarafından sağlanan neredeyse her zaman Fuji Devreleri vardır ve sürücüler simüle edilmiş pist üzerinde çalışmaya devam edeceklerdir.
"F" nin babası Yuhiko Yaguchi
Yukiko Yaguchi'yi tanıtmadan önce, bir araba hakkında konuşalım. Toyotanın tarihinde, binicilerin çoğunluğu tarafından "Bull Demon King" adlı bir araba vardı. O, Supra olarak adlandırıldı. 1978'den 2002'ye kadar, Supra, Toyota spor arabaları ile eşanlamlıydı. O zamanlar, Japon spor arabalarına liderlik ediyordu ve düz bir çizgiydi. İvmenin kralı. Yukiko Yaguchi, Supra'nın ilk neslinden beri araştırma ve geliştirme ile uğraşıyor ve aynı zamanda fanatik bir otomobil performansı arayışına sahip.
1999'da, birinci nesil Lexus IS Avrupa'da satışa sunuldu ve Yukiko Yaguchi boş zamanlarını bu IS'yi 3UZ-FE kod adlı ikinci nesil 4.3 litrelik kendinden emişli bir V8 motorla değiştirmek için kullandı ve o sırada dördüncü nesil ile eşleştirdi. Bu, Toyota Supra için 6 ileri manuel şanzımandır. Bu da bu IS'yi 340 beygir gücünde yapıyor ve 100 kilometreye çıkması sadece 5 saniye sürüyor.
Böylesine mükemmel hızlanma performansı ve onu sıradan bir sürüş otomobili üzerinde bir performans arabasına dönüştürme konsepti, o zamanki Toyota Başkanı Akio Toyoda'nın dikkatini çekti ve Lexus bayrağı altında "F" yüksek performanslı markayı piyasaya sürmeye karar verdi.
"F" nin ilk ürünü-IS F
Yakuhiko Yaguchi, ilk yüksek performanslı IS modelini 1999 gibi erken bir zamanda başarıyla inşa etmiş olsa da, IS o sırada bir değişimle karşı karşıyaydı ve F projesi kısa süre içinde piyasaya sürüldü, ikinci nesil IS 2004'te piyasaya sürülene kadar üretime geçmedi. Bu sırada, Yukiko Yaguchi, IS'nin yüksek performanslı versiyonunu geliştirmek için ekibine liderlik etmeye başladı. 2007 yılında, yüksek performanslı F modelinin ilk üretim versiyonu Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve resmi olarak IS F olarak adlandırıldı.
Bu F serisinin ilk çalışması, Toyota ve Yamaha tarafından ortaklaşa geliştirilen, 423 beygir gücünde maksimum beygir gücü ve 505 m'lik şaşırtıcı bir tepe torku ile 5.0 litrelik bir V8 motorla donatılmıştır. Güç paketinin mükemmel görünümü ve hafif gövdesi ile bu IS F'nin hızı 300 km / s'yi aşabilir. O zamanlar temsili yüksek performanslı otomobil olan AMG C63'ün en yüksek hızının sadece 250 km / s olduğunu bilmelisiniz.
Ve 2008'de piyasaya sürülen yeni nesil IS F, mükemmel yol tutuşu ve korkunç performansı nedeniyle BMW M3 E92'yi utandırdı. O dönemde üst düzey performansı ve mükemmel görünümü ile birçok hayran kazandı. Bununla birlikte, IS'nin artık yüksek performanslı F modelini piyasaya sürmemesi üzücü, ancak yalnızca performans B sınıfı otomobillere takıntılı birçok otomobil hayranını hayal kırıklığına uğratan F Sport süit modelini piyasaya sürüyor.
Kılıcı bileme konusunda 10 yıllık bir şaheser-LFA
F modeli kavramı 2000 civarında ortaya atıldı ve 2010'da LFA adlı seri üretilen bir model, bir anda Japonya'nın ulusal bir hazinesine dönüştü.
LFA'nın tam adı "Lexus Future Advance" dir. O zamanlar son derece gizli araştırma ve geliştirme çalışmaları vardı. Ekibinin çekirdeği Toyota'nın en iyi mühendisleriydi. LFA, önden arkadan çekişli bir yerleşim düzeni kullanıyor.Kullanım ile bazı ortaya monte edilmiş süper arabalar arasında belirli bir boşluk olmasına rağmen, arabanın tamamı alüminyum bir çerçeve ve otomobilin ağırlığını azaltmak için çok fazla karbon fiber kullanıyor.
Ek olarak, LFA motoru hala Yamaha ile ortaklaşa geliştirilmektedir ve her iki taraf da bu motor için çok çaba sarf etmiştir. Sesi bile Yamahanın müzik departmanı tarafından özenle ayarlanmıştır, bu da bunu 4.8L yapar. V10 motoru "Meleğin Kükremesi" ününü kazandı.
2011 yılında, profesyonel test pilotu Akira Iida, LFA'yı Nurburgring'de yarışmak için sürdü ve 7 dakika 14 saniye 64 puan aldı ve rekabetçi olmayan lastiklerin üretiminde rekor kırdı. En hızlı tur.
Yeni çağda F modelleri
LFA, supercar benzeri performansıyla şüphesiz Lexus F serisi modellerinin performansının zirvesi haline geldi. 500'lük küresel sınırlı sürüm, LFA'yı sıradan insanlar için mevcut değil, ancak F serisindeki diğer seri üretilen modeller de aynı derecede olağanüstü.
RC F, otomobil tutkunlarının bundan bahsetmesini sağlayan başka bir modeldir.Hâlâ iki kapılı bir spor otomobilin tasarımını kullanıyor, ancak konumlandırma açısından o kadar da ulaşılmaz değil, biraz daha IS F gibi. Coupe versiyon modeli. Ancak RC F süper performanslı bir spor otomobilse, o kadar saf değildir.
RC F 5.0L V8 kendinden emişli bir motorla donatılmış olmasına rağmen, güç ayarı özellikle radikal değil.Ayrıca daha yumuşak süspansiyon, bu arabayı yoğun sürüş sürecinde bazı Alman performans arabaları kadar iyi yapmıyor. . Ama konfor ve sporu mükemmel bir şekilde bütünleştiriyor.Lexus'un F serisinin konumlandırılmasında farklı bir yaklaşım benimsediği söylenmelidir.Güçlü Alman markalarıyla doğrudan rekabet etmiyor, kendi avantajlarını öne çıkarıyor ve marka inançlarını yansıtıyor.
Orta ve büyük performanslı bir otomobil olan GS F, Mercedes-Benz E63 ve BMW M5 gibi doğrudan rakipleri olmalıdır. GS F'deki güç sistemi, 5.0L V8 motor olan RC F ile aynıdır. Güç performansından bahsetmişken, Alman performans otomobilleriyle karşılaştırıldığında bir boşluk olacak, ancak GS F'nin avantajı konforda yatıyor.Bu arabayı sürmeyi kolaylaştırmak için çeşitli sürüş yardım sistemleri ile donatılmıştır. GS F, "takım elbise" olarak tanımlanırsa "Beyefendi" çok uygun. Konfor açısından kesinlikle lüks bir markanın sahip olması gereken kalite var.Eğer yoğun bir şekilde sürmek istiyorsanız hayal kırıklığına uğramayacaksınız.Lexus'un peşinden koştuğu konforlu performans otomobili konsepti bu olmalı.
Son yıllarda, Lexus'un görünümü gittikçe daha fazla tasarım anlayışı haline geldi.İster en son IS veya amiral gemisi sedan LS olsun, tasarım tarzındaki büyük değişiklikleri görebilirsiniz.Her zaman dürüst ve dürüst Camry bile etkisiyle radikalleşti. . Ancak bu LC'de, konsept otomobile bu kadar yakın olan şeklin doğrudan seri üretim için kullanılacağına inanamazsınız.Halk görünüşü hakkında karışık eleştirilere sahip olsa da, amca arabası bu radikal dış tasarımı seviyor.
LC'nin F versiyonu ile ilgili kesin bir haber olmamakla birlikte, Lexus'un geçen yıl Mart ayında "LC F" markasını tescil ettirdiği bildirildi.F kitinin görünümü ile tamamlanması gerekiyor.Gelecekte, LC'nin bu F performans versiyonu kesinlikle izin verecek Birçok "Thunder hayranı" çok heyecanlandı.
Che Amca şu sonuca varıyor: Hıza inanmak söz konusu olduğunda, performans arabaları kesinlikle mühendislerin sürekli olarak arabaların sınırlarını keşfetme girişimidir. Lexus'un "F" serisinin uzun bir geçmişi olmamasına rağmen, performans arabaları konusundaki benzersiz anlayışı, Lexus "F" nin yüksek profilli performans arabaları arasında kendi benzersiz kişiliğini korumasını sağlar. Performans ve konforun mükemmel kombinasyonu "F" dir. Gerçek çekicilik yatıyor.
