Uzun süredir gecikmiş güç idolü grubu! Yabancı basında ilk test sürüşü Audi Q8
On yıl önce, BMW X6 yeni bir pazar segmenti lüks crossover SUV yarattı. Mercedes-Benz GLE coupe SUV da 2015'te yakalandı. Yeni çıkan Audi Q8 geç kalsa da geç bir starter olmanın verdiği güveni göstermiştir. Özellikle, aşağıya daha yakından bakalım.
Şili'deki Atacama Çölü'nde altın renkli Audi Q8 oldukça otoriter görünüyor. Audi'nin ikonik "büyük ağızlı" ızgarası, daha belirgin ve şiddetli hale gelmek için ışıklar ve tamponlarla bağlantılı. Ön ve arka tekerlek kemerlerindeki omuz çizgisi bir vücut geliştiricinin trisepsleri gibi şişer ve altında 22 inçlik dev bir tekerlek var.
BMW X6 ve Mercedes-Benz GLE coupe'nin aksine Audi Q8, spor otomobil benzeri tavan çizgileri kullanmaz. Yan camları önden arkaya doğru kademeli olarak daralırken, C sütunu önemli bir eğime sahip, ancak yine de geleneksel bir SUV şeklini koruyor. Audi markasının en son tasarım dili Q8'de de ortaya çıktı.Uzun ve dar arka farlar otomobilin arkasından geçiyor ve bu da aracın daha alçak ve düz görünmesini sağlıyor.
Audi Q8'in kapısını açın, yeni nesil Audi A8L'nin sahipleri kesinlikle çok tanıdık gelecekler. Direksiyon simidi, orta kol dayama yeri ve klima havalandırma deliklerinin şekillerinin tümü tipik Audi tarzlarıdır, ancak sanal gösterge paneli ve orta konsoldaki iki büyük LCD ekran, insanlara hala güçlü bir görsel etki sağlayabilir. Arabanın içi, dokunulduğunda harika hissettiren çok sayıda engebeli alüminyum plakalarla noktalı.
Audi SUV ailesinin amiral gemisi olan Q8, tüm kabin için kusursuz işçilik ve malzemelere sahip.Kapı ve tavanın iç kısmında Alcantara kumaşlar kullanılmış ve deri koltuklar çok yumuşak. Atacama Çölü artık gündüz ve gece arasında büyük bir sıcaklık farkına sahiptir, bu nedenle test sürüşü işlemi koltuk havalandırması ve ısıtmanın sürekli olarak değiştirilmesiyle tamamlanır.
Araç sahibi, bilgi-eğlence sistemi altındaki dokunmatik ekranı çalıştırarak, aracın klimasını ve birçok ayarını kontrol edebilir. Yanlış çalışmayı önlemek için, tepki vermesi için biraz daha sert basılması gerekir ve ayrıca geleneksel bir düğmeye basıldığında olduğu gibi bir ses çıkarır. Ayrıca, sürücü eldiven takıyorsa, klimayı açmak için dokunmatik ekranı kullanmanın bir yolu yoktur.
Audi Q8, 4999 milimetre gövde uzunluğuna sahiptir ve 3002 milimetre dingil mesafesi Q7 ile aynıdır, bu nedenle arka yolcular için bol miktarda bacak boşluğu vardır. Ancak Q7 ile karşılaştırıldığında yüksekliği biraz daha düşük.Çatısı düz olmasına rağmen, önde açıkça daha yüksek ve arkada daha alçak, bu nedenle arka sıradaki tavan boşluğu ön sıra kadar iyi değil. Ek olarak, orta kol dayanağının etrafında yalnızca bir eşya gözü vardır ve bu bölme, telefonu ancak zar zor indirebilir.
Bu arabanın bagaj alanı 605 litredir ve bu, ikinci koltuk sırası kapandıktan sonra 1.755 litreye çıkarılabilir ki bu da 4 kişi için fazlasıyla yeterlidir. Bununla birlikte, Audi Q81710 mm boyunda ve bagaj açıklığı nispeten yüksek, bu nedenle büyük eşyaları almak kolay değil.Neyse ki, hava süspansiyonu bagaj kapısı açıldığında gövdeyi otomatik olarak alçaltacak.
Audi Q8, maksimum 340 beygir gücü ve 500 Nm tepe torku ile 3.0T süperşarjlı bir V6 motor ile donatılmıştır. Deneme sürüşü, deniz seviyesinden 2300 metre ile 3800 metre yükseklikte bir çorak arazide gerçekleştirildi.Q8 motorunda, özellikle 48V hibrit sistem nedeniyle herhangi bir rahatsızlık olmadı. Elektrik motorunun yardımıyla, bu araba ince havada da bol miktarda torka sahip olabilirken, 8 vitesli otomatik şanzıman oldukça akıcıdır.
Kısa bir arazi sürüşü sırasında, Audi Q8 şasisi 250 mm yükselebilir. Kaygan bir yokuşa tırmanırken, sürücünün çok fazla sürüş becerisi göstermesine gerek yoktur. Q8 güçlü bir arazi kabiliyetine sahiptir ve karmaşık yol koşullarını bağımsız olarak yönetme eğilimindedir. Spor modunda, dört tekerlekten çekiş sistemi Q8'in dengeli duruşunu sağlayabilir, ancak sürücü fren yaparken hala 2 ton otomobil ağırlığını hissedebilir.
Che Amca şu sonuca varıyor: Audi Q8 avangart bir görünüme sahiptir ve açık hava sporlarında iyi performans gösterebilir. Bununla birlikte, bu SUV pratiklik ve kaliteden ödün vermiyor ve hala yetkin bir lüks otomobil. Q8, üçüncü sıra koltuklar sağlayamamanın yanı sıra, zengin insanların neredeyse tüm SUV ihtiyaçlarını karşılayabiliyor. BMW X6 ve Mercedes-Benz GLE coupe nihayet gerçek rakipleriyle karşılaştı.
