Kore Savaşı gazisinden ABD Yardımına Direnmek İçin Kore'den Çin Bilimler Akademisi'ndeki bir bilim adamına kadar, hala 80 yaşında WeChat oynuyordu.
Kaynak: Military News muhabirinin WeChat genel hesabı
İki dünya gücü ile savaştı, üç büyük ulusal buluşa katıldı ve emekli olduktan sonra dört bilgisayarı değiştirdi ...
Bir ayda üniversiteye atladım, hala 70 yaşında yazıyordum ve 80 yaşında WeChat oynuyordum ...
60 yıldan fazla bir süre sonra 85 yaşındaki bu adam çocukken çok heyecanlıydı ...
Cahil gençlerden savaş kahramanlarına, ortaokul öğrencilerinden kıdemli aydınlara, sıradan askerlerden dünyanın ilk yapay RNA molekülünün sentezine ...
Bu sıradan bir gönüllü ordunun yaşam yörüngesidir.Onun vücudundan, onlarca yıldır çağın siluetini görebilir, yaşamın ve ülkenin eşzamanlı gelişimini görebilir ve Çin'in son birkaç on yılda sayısız sıradan insana getirdiği gelişme fırsatlarını görebiliriz. .
Video yükleniyor ...
Video: Bir gaziden ABD saldırganlığına direnmek ve Kore'ye yardım etmek için Çin Bilimler Akademisi'ndeki bir bilim adamına
Temmuz 2017'de Huang Lao ve silah arkadaşlarıyla röportaj yaptığımız için şanslıydık ve en son yerli otomobillerle özel bir mekanda efsanevi emektar araba askeri, 60 yıl sonra sürüş duygularını yeniden yaşadı.
En iddiasız tarihsel tanıklığı deneyimleyelim.
On yedi zorunlu askerlik
Japon şeytanlarından saklanmak için bir kömür arabasında gizlenmiş, ancak araba kullanmayı öğrenmek için Japon eğitmenlere açık kahverengi ...
Halk Kurtuluş Ordusu'nun ilk motorlu yürüyüşüne katıldı ve Yeni Çin'in ilk yabancı askeri operasyonuna katıldı ...
Fransızları oynadıktan sonra ABD'ye direnmeye ve Kore'ye yardım etmeye gittim. Birleşmiş Milletler "Beş Kalıcı" iki oynadı ...
Huang Jianhua : 1930'larda doğdum, otomobillerle ilk temasımdan bahsetmişken, Anti-Japon Savaşı sırasındaydı. O sırada babam Pekin-Guangzhou Demiryolunda çalışıyordu.Japonlar kuzeyden aradı.Ailemiz Guangxi'ye kaçtı.Yoldaki arabalar petrol veya gaz yakmadı. Daha önce görmediniz mi Yardımcı pilotun yerine büyük bir gaz jeneratörü koyun, onu kömürle doldurun ve yakması için gazı motora gönderin.
Anti-Japon Savaşı'ndan sonra, çalışmak için Wuhan'a döndüm. Halk Kurtuluş Ordusu güneye gittiğinde, ortaokulda okuyordum, genç eğitimli insanları askere almak için orduya yetişiyordum, Siye Otomobil 3. Alayına gittim.
O zamanlar sadece yabancı arabalar kullanmakla kalmadık, orduda da çok sayıda yabancı vardı. Alayımızda 100'den fazla Japon eğitmen var ve hepsi Kuzeydoğu'nun kurtuluşundan sonra tutuldu. Wuhan'da orduya katıldıktan sonra, yürürken öğrenmek için orduyu takip ettim ve usta Japondu. Japon eğitmenler çok yetenekli ve huysuz ve çoğu insan onları takip etmek istemiyor. Daha dürüstüm, Japon eğitmenler benden sık sık "Tambaran" (sigara) istediler. O sırada aylık bir harçlık ödedim.Diş macunu ve diş fırçası almanın yanı sıra eğitmenlere sigara da aldım ve çok şey öğrendim.
Alayda birçok Kuzey Koreli de var. Diğer şirketler gibi iki şirket de Kuzey Korelilerdir. Şirketimiz bir zamanlar Kuzey Koreli şirket komutanıydı.
Orduya katıldıktan kısa bir süre sonra orduyu güneye kadar takip ettik. Tüm alay yukarı ve aşağı krepler yaptı, 7 günlük kuru gıda, yüzlerce kamyon ve neredeyse bir piyade bölüğü (Not: Siye 41. Ordu 121 Tümeni) batıya gitmeye hazır, Bai Chongxi'yi çevrelemek için kesildi. Düşmanın gerillaları cesurca yol boyunca dağıldılar ve genellikle avantaj elde etmek için dağlardan düşen parlak meşaleler görüyorlardı. Aldığımız emir karışmasın, düşman bana vurmazdı ve onları umursamazdık, en fazla bir kaç atış onları korkuturdu ve konvoy ilerlemeye devam etti. Daha sonra askeri okulda okurken bu operasyonu hatırladım ve bunun Halk Kurtuluş Ordusu tarihindeki büyük bir gücün ilk motorlu yürüyüşü olması gerektiğini hissettim.
Hengbao Savaşı'ndan sonra Guangxi'ye girdik. En son kaçarken, kömürden bir arabaya binerken, bu sefer ele geçirilmiş bir Kuomintang Amerikan arabasını kullanan hayduttu.
muhabir : Ne tür arabalar kullandınız? Kıyaslayabilir misin?
Huang Jianhua : Firmamız tüm Amerikan kamyonları, Stypunk, Dodge ve diğer modellerle daha az temas halindedir. Bu soruya Bay Wang tarafından cevap verilmelidir (Not: Mevcut gönüllü ordunun gazisi Wang Qiying). Üç alayın kuzeydoğusundaydı ve çeşitli modeller deneyimledi.
Wang Qiying : İlk Japon arabaları vardı, tüm modeller unutulmuştu, bu yüzden sürmek kolay değil. Liaoshen Savaşı'ndan sonra Amerikan arabaları vardı, bu iyi. Jemushi on tekerlekli kamyon çok sağlam. Arabanın önünde bir vinç var, böylece nehre düştüğünüzde kendinizi dışarı çekebiliyorsunuz ve ayrıca başkalarının arabalarını da çekebiliyorsunuz. O zamanlar Sovyetler Birliği'nde Amerikan arabalarından daha kötü satılan bazı GAZ'lar ve Gizler vardı. Hala Amerikan arabalarını kullanmak en iyisidir.
Huang Jianhua : Daha sonra Şangay'a gittiğimizde, o dönemde ele geçirilen Amerikan arabaları hala kullanılıyordu. 1970'lerde ve hatta 1980'lerde, Şangay temizlik işçilerinin çöp kamyonları hala Amerikan ürünleriydi ve gerçekten de darbelere dayanabiliyorlardı.
Guangxi'de, haydutları bastırmak için bu araçları uzun süre kullandık ve onları her yerde destekledik Bazen sivil konvoylar gibi giyinmek ve haydutları dağın aşağısına çekmek için çok fazla bagaj yığmak zorunda kaldık. Hainan Adası'nın kurtarılmasından hemen sonra, iki şirkete araba motorunu söktük, ahşap bir tekneye takıp çalıştırdık ve o zamandan beri donanmada kaldık.
Huang Jianhua : Sonra tekrar "ilk sefer" hakkında konuşacağım. Aralık 1949'da, ülkenin kuruluşundan sadece iki ay sonra, Ho Chi Minhin girişini alması için Vietnama 20 araç gönderdik. O zamanlar koşullar kötüydü ve Ho Chi Minh bir kamyonda oturuyor ve bir kanepeye bağlıydı. Ho Chi Minh, bir yardım anlaşması müzakere etmek için Pekin'e gittiğinde, Çin Halk Cumhuriyeti'nin ilk enternasyonalist operasyonuna başladık ve bu, Halk Kurtuluş Ordusu'nun savaş için yurt dışına ilk çıkışı olmalıydı. Grubumuz 1950'den 1951'e kadar her ay Vietnam'a 1000'den fazla trenle gitti. Dönüş yolculuğunda bazı kadrolar eğitim için Çin'e nakledilecek.
muhabir : Halk Kurtuluş Ordusu'nun Vietnam'a giren ilk grubusunuz O sırada Halk Ordusu'nun durumu neydi?
Huang Jianhua : Vietnam Halk Ordusu çok fakir, yiyecek, tüfek, makineli tüfek, her şey bizim tarafımızdan gönderilmeli ve güneye gittikten sonra ele geçirilen malzemelerin çoğu onlara veriliyor. Bizim için de iyilerdi. O zamanlar, erzaklarımızın çoğu 1979'da atılan Gaoping'e gönderildi. Ondan sonra, yiyecekler, şekerle pişirilmiş armutlar ve kesilmiş hindistancevizi iyiydi. Askerlerden biri öldü ve Merkez Komite üyesi Huang Wenhuan (Not: Çin-Vietnam alışverişi Pakistan üzerinden Çin'e geldikten sonra), bir çift sandal ağacı tabutu da verdi.
Wang Qiying : Sadece silah değil, yiyecek de göndermek. Ayrıca çok gizli bir görev yaptık. Dört araç, kağıt teslimatı, Vietnam hükümeti tarafından basılmış kağıt. Li Tianyou kişisel olarak görevi açıkladı, korumalar ayarladı ve bize "Bu altından daha önemli!" Dedi.
muhabir : Fransız uçakları bombaya mı gelecek?
Huang Jianhua : Evet ama fazla değil Bazen uzaktan da görebilirsin. Hepimiz gündüzleri eve mal yükleriz ve sınıra gideriz, gece yurtdışına gitmek için elimizden gelenin en iyisini yaparız ve şafaktan önce geri döneriz. Vietnamın Dien Bien Phu savaşı bizim malzemelerimizi kullanmalıydı
muhabir : Birkaç ay içinde Amerika Birleşik Devletleri ile savaşmak için Kuzey Kore'ye gitmeyi beklemiyordunuz.
Huang Jianhua : Aslında işaretler zaten ortada. Bu iki şirketteki Kuzey Koreli yoldaşlar 50 yıl sonra savaşa katılmak için Çin'e döndüler ve yavaş yavaş Amerika Birleşik Devletleri propagandasında anılacak. Şubat 1951'de, hâlâ Vietnam'a bir şeyler taşırken, araçları yerel bölgeye teslim etmemiz ve Liuzhou'da toplanıp kuzeye gitmemiz için bize acilen haber verdik.
Fişeklerin altındaki gençlik
Eski sürücü ilk kez yeni bir araba kullanıyor ...
Bir şirket bir buçuk şirketi kaybetti ...
Amerikan uçakları köpeklerin gitmesine bile izin vermiyor ...
Bir kutu dana eti ve bir sınıf şehit ...
Katip olarak görev yapabilir ve Amerikalı tutukluları yakalayabilir ...
muhabir : Arabaları teslim ettim, Kuzey Kore'ye ne tür bir araba sürmeliyim?
Huang Jianhua : Sıkıcı tankerleriz Bir haftadan fazla süredir Shenyang'a yürüyoruz Sujiatun'da yepyeni GAZ 51 Sovyet kamyonlarının bulunduğu büyük bir otopark var. Hiçbirimiz yeni bir araba kullanmamıştık ve hepimiz durdurulmuştuk. Yakında Kuzey Kore'de savaşacağını ve karda saklanmak istediğini söyledi.Şoför, yeni arabaları korumak için çarşaflarını açıp arabanın üzerine gizlemek için beyaz çarşafları sermeyi tercih etti. GAZ 51, Amerikan arabası kadar iyi değildir, ancak hafiftir ve Kuzey Kore'nin dağlık arazisi için uygundur. Savaş uçakları tarafından hedef alındığında esnektir. Gelecekte benzinli arabalar da peş peşe gönderildi. 1956'da Harp Okulu'na gidene kadar yerli araba kullanılmıyordu.
muhabir : Kuzey Kore hakkındaki ilk izleniminiz neydi?
12 Mart 1951'de nehri geçerken, aramızda ikili bir dünya var. Sinuiju büyük bir şehir olmasına rağmen yıkılmış ve harabeye dönmüş durumda Anti-Japon Savaşı sırasında kaçışıma benziyor. Nehrin karşısındaki ilk gece bir hava saldırısıyla karşılaştım.Aynı arabanın şoförü, Siping Battle sırasında uçaktan kaçtı, tecrübeyle ışıkları söndürdü ve beni yol kenarındaki buzlu suya sürükledi. Bir felaket. Önümdeki araba alev aldı ve iki şoför arabamızı alıp götürdü.
En büyük kayıp, DPRK'ya girişin ilk günlerinde yaşandı Yalu Nehri'nden 38. Hat'a kadar bir şirket 20'den fazla kişiyi kaybetti ve otomobil yarı yarıya havaya uçtu. Çin'deyken, bir araba düzeninde yürüdük ve Kuzey Kore'ye vardığımızda iki arabalı bir düzene dağıldık Hedef küçüktü ve birbirimize bakabilirdik. Yakında gündüz araba sürmeye cesaret edemedim ve hava hakimiyetine sahip değildim. Cheorwon'a karşı beşinci savaşta, Samdeng Demiryolu Transfer İstasyonundan bir grup makineli tüfek mermisi aldım ve onları 188 Tümene gönderdim.Yola çıkmak için şafakta dinlenmek için Xipuli'ye gittim.Sonuç olarak Amerikan uçakları pişirme dumanını gördü. Bir mekik mermisi potumuzdan sızdı. Uçağın geri gelmesi gerektiğini biliyordum. Yoldaşlarımla koştum ve 50 metre koştum. Arka arkaya iki uçak daldı ve şimdi bulunduğumuz evi benzin bombalarıyla havaya uçurdu. İkinci kez kaç. O gün pirinç yerine çiğ pirinç yedik ve geceleri cepheye cephane teslim ettik. Amerikan uçağı o kadar güçlü ki gündüz bombalama sırasında yolda köpek yok.Üstler bir kez daha fazla bombalamayı önlemek için uçağa ateş etmeyi yasakladı. Askerlerimizden biri olan Zhao Baoyin alçaktan uçan bir uçağı tüfekle düşürdü ve ödüllendirildi ve cezalandırıldı.
Kurban edilen şehitlerin listesi
Cheng Yunqing (kadın, gönüllü asker, Wang Qiying'in karısı) : Yolda köpek yok, bu abartı değil. Gün boyunca Amerikan uçakları otoyollarda devriye geziyor, biri yüksek irtifada gözlem yapıyor ve komuta ediyordu. Dört veya beş uçak hedefi görünce yere fırladı ve bombaladı. Arabalar vardı, diğeri insanları vurdu. Bir keresinde yolda bir Amerikan uçağına çarpıp yolun kenarındaki ormanda saklandım.Yolda tek bir köpek vardı. Amerikan uçağı köpeği havaya uçurmak için aşağı koştu. Köpek koşarken havladı ama havaya uçtu.
Wang Qiying : En kötüsü 1951'de yaşandı. Daha sonra uçaksavar topçu uçaklarıyla durum çok daha iyiydi. 1951'de birçok insan sefil bir şekilde öldü. GAZ'ımızın sıcak havası yok ve sürücüler soğuğu dışarıda tutmak için bir grup Japon binicilik ayakkabısı giyiyor. Bir silah arkadaşının arabası bombalandı çünkü binicilik botları taksiye sıkışmış ve dışarı çıkamamıştı. Birkaç silah arkadaşı onu çekmeye gitti ve artık yapamayacağımı, uçak hala patlar yapmaz gitmelisin, gitmeden kaçamazsın. Sonunda arabada yanarak öldü ...
Cheng Yunqing : En kötüsü sürekli bir vardiyadır.En iyi 10 sürücü bir toplantı sırasında bir yangın bombasıyla havaya uçuruldu.Hubei'de bir arkadaş vardı. O zaman bir parti kupa dağıtıldı. Silah arkadaşım büyük bir kutu konserve sığır eti aldı. Sağlık ekibimize bir mesaj göndererek, bu kadar uzun süre kızarmış erişte yedikten sonra bu sefer yemeği iyileştirmemiz gerektiğini söyledi. Herkesin bir ısırması var. Sağlık ekibindeki arkadaşlar bunu duyduklarında çok heyecanlandılar ve hemen almamı istediler. Sağlık ekibi arka arkaya 50 mil gitti ve bir araba geçti, ben de koştum. Arabadan inip köylü dostumu sorduğumda, bir grup insan şu anda bir hava saldırısıyla bombalandıklarını ve hala yapılmakta olduklarını söyledi.Gözlerimden yaşlar aktı ...
muhabir : Yemek için her zaman kızarmış erişte mi yeriz?
Huang Jianhua : İlk başta giderek gelişti. 1952'den sonra, araba karanlıkta gittiğinde, her araba grubu küçük bir torba pirinç, bir lahana, küçük bir parça donmuş et, bir avuç erişte ve bir şişe yağ getirdi. Bir gece sürdük, sabah arabayı sakladık, Kuzey Koreli arkadaşlara gittik, yemek yapmalarını istedik ve arabayı onardık. Arabayı tamir etti ve Kuzey Koreli çocukları birlikte yemeye çağırdı ve ara sıra köylülerden biraz kimchi yemeye çağırdı.
muhabir : O sırada Kuzey Kore'de araba kullanırken, bir gecede ne kadar ileri gidebilirsiniz?
Huang Jianhua : Genellikle 200 kilometreden fazla. Yol yürümek çok zordu, ışıkları yakmaya cesaret edemedim.Her zaman Amerikan uçakları işaret fişeği attılar.Yere gündüz olduğu gibi ışıklandırıldı ve bombardıman uçakları inip bombalandı. İlk başta işaret fişeklerinden korkuyorduk, bu yüzden fırlatır atmaz durup gizledik, daha sonra uçağın fırlatıldığında aşağıyı göremediğini anlayınca, işaret fişeği ile kaçtık. Saklanmadan önce yanana kadar bekleyin. Daha sonra bazı arabalar toprak yolda dumanı ve tozu yükseltecek kadar hızlı sürdüler, üzerlerinde işaret fişekleri olsa bile görünmezlerdi, bu nedenle bazı cesur sürücüler işaret fişeklerinin yavaşlamadığını, hızın arttığını ve arkasındaki sürücüleri kapatmak için toz kullandığını gördü.
Daha sonra hava savunma görevlileriyle sürüş çok daha güvenliydi. Nöbetçi uçağın sesini duyunca ateş edip polisi aradılar. Bu sayede uçak olmadığında ışıkları açıp hızlıca koşabilir, alarmı duyduğumuzda saklanmak için ışıkları kapatabiliriz. Bir arabada iki kişi vardır, asistan tavanı gözlemler ve alarmı bulur bulmaz tavana vurur.
muhabir : Kuzey Kore'de araba tamiri için yedek parça var mı? Arka fabrikadan destek var mı?
Huang Jianhua : Hayır, sadece basit bir onarım. Hasarlı parçaları değiştirecek yer yok. Eski arabalardan tüm parçalar çıkarıldı. Gerçekten değiştirilecek parçalar yok, bu yüzden hurdaya çıkarılmaları gerekiyor. Pek çok araba yol kenarına atılıyor ve ardından yeni Sovyet arabalarını sürmek için Çin'e geri dönüyor. O zamanlar Çin'de bizi destekleyemeyen fabrika yoktu.
muhabir : Araba çok şey kaybettiği için cephede araba veya insan sıkıntısı mı var?
Huang Jianhua : Kesinlikle insan sıkıntısı var. O zamanlar araba kullanabilen çok az insan vardı ve arabalar her zaman insanları bekliyordu. Jiamusi ve Weinan'daki iki askeri otomobil okulu gönüllüler için şoför yetiştiriyor Stajyerler bir veya iki ay uygulamadan sonra savaş alanına gidecek, bu da yeterli değil. İnsan yoksa araba süremezsin. Çoğu durumda, Amerikan arabaları ele geçirildi ve kimse onları kullanmıyordu, ancak uçaklar tarafından havaya uçuruldu.
muhabir : Kuzey Kore'deki en heyecan verici deneyiminiz neydi?
Huang Jianhua : Mayıs 1951'in sonunda neredeyse bir çemberin içine hapsolmuştum. Beşinci savaşta 180. Tümenin kuşatıldığı savaştı. O sırada, takım lideri ve ben benzini Chuncheon'un ön cephesine, 180 bölümünün 540 alayına benzin dağıtmak için taşıdık (not: alay sonraki kopuşta üçte ikiden fazlasını kaybetti). Cheorwon'a varmadan önce cephede bazı birlikler geri çekildi ve bir ekip bize aynı şekilde dönmemizi emretti. Yol boyunca geri dönün ve yolda gördüğünüz tüm yaralıları arabaya çağırın. Sahra hastanesini sürdüm ve yaralıları göndermek istedim ama yoldaki askerler zaten orada düşman olduğunu söylediler ve biz de tank motorlarının sesini duyduk. Daha sonra öğrendik ki, bu geri çekilme telaşı içinde, mekanize düşman oluşumlarının onları kovaladığını öğrendik. Geçtiğimiz sahra hastanesi ele geçirildi. Daha ileriye gidersek, 180. Tümen ile bir çember içinde sıkışıp kalacağız.
muhabir : Siz de şirket katibi oldunuz mu?
Huang Jianhua : Evet, son katip şirkete geldiğinde öldü. Kısa bir süre için Çin'den Kuzey Kore'ye geldi, uçağın ne kadar güçlü olduğunu bilmiyordu, uçaksavar silahlarını duyunca araçtan atlamadı, vurularak öldürüldü, adını bile bilmiyorum. Şirket komutanı bir ortaokul öğrencisi olan benden memur olmamı istedi, ben istemedim Şirket komutanı bana üç aylığına geçici vekil olarak hareket etmemi emretti ama ateşkes Çin'e dönene kadar bunu yaptı.
Ancak katipler arabalarının dışında olmasına rağmen mahkumlara bir kez yetiştiler. Bir gün MiG-15'imizin hava saldırısı sığınağımızdan çok da uzak olmayan bir Amerikan uçağına çarptığını gördük. Tabancayı aldım ve peşinden koştum ve yoldaşlarımla dağdan bir esir aldım. Silah arkadaşlarıma gelince, genellikle malzemeleri aşağı yukarı taşıyorlar. Bir arabada bir düzineden fazla mahkum var ve arabaya bakmadan çok itaatkarlar. Ancak kendi hava saldırılarıyla karşılaştıklarında bizden daha çok korkuyorlar, bacağını kırıp arabadan atlamayı tercih ediyorlar, hava saldırısı geçmişte bir selamla gelebilir. Amerikalılar ciddi ırk ayrımcılığına sahipler ve siyahlar ve beyazlar tutuklu olduklarında cilt renklerine göre arabanın her iki yanında oturmak zorunda kalıyorlar.
Kaderin mücadelesi, tarihin yolculuğu.
Oyun parkı kağıt, tahta çubuklar kalem, ders kitapları yırtılarak açılıp taşınır, matematik, fizik ve kimya öğrenilir ...
Bir ay içinde üniversiteye geç ...
Askeri okulun ortasında, ikinci koleje giriş sınavı ...
Sentetik ribonükleik asit, "tokatlanmış surat" fırsatçı Japon ...
Emekli olduktan sonra dört bilgisayar değişti ...
Huang Jianhua : Çin'e döndükten sonra Qingdao yakınlarına yerleştirildim.Bir şeyler öğrenmek istedim, bu yüzden Xinhua Kitabevine gittim ve ortaokul cebiri satın aldım. Her gün 5 sayfayı yırtıp kemerime koyuyorum Egzersizlere ara verdiğimde hesaplamaları kontrol etmek için tahta bir çubuk kullanıyorum Anladıktan sonra 5 sayfaya geçiyorum ve yavaş yavaş ortaokul matematiğini dolduruyorum. Şirket komutanı okumayı çok sevdiğimi gördü ve beni PLA Kültür Cram Okulu'na gönderdi. Okula geldiğimde, Halk Kurtuluş Ordusu Petrol Enstitüsü'nün Kültür Okulundan dört kişiyi daha işe almak zorunda olduğunu duydum. Matematiği, coğrafyayı ve tarihi gece gündüz inceledim ve bir aydan fazla bir süre sonra kabul edildim.
muhabir : Harp okulunda okuduktan sonra bilimsel bir araştırma kurumuna nasıl ulaştınız?
Huang Jianhua : 1958'de silahsızlanma, Harbiyeli de işten çıkarıldı, ortaokul olarak Wuhan Electric Wire Fabrikasına sınıf arkadaşları aracılığıyla girdi. Sadece bir aydır işçi olan erkek kardeşim bana yazmaya başladı. O sırada Nankai Üniversitesi'nden mezun oldu ve öğretim görevlisi olarak kaldı, durumun üniversite giriş sınavı için çok elverişli olduğunu gördü.Üç günde bir mektup beni üniversiteye girmeye ikna etti ve arka arkaya bir düzine mektup geldi.
Seviyemi ölçtüm ve fabrika müdüründen iki aylık bir tatil istedim, tıpkı bir Weifang dershanesinde yaptığım gibi, artı yazı malzemeleri ve Petrol Enstitüsünde kimyada iyi bir temel oldu.Sonunda, Çinliler oldukça iyiydi ve kimya matematiği iyi oldu. Yabancı dil olarak fizik neredeyse boş bir kağıttır.Kolej giriş sınavına girdim ve beni Wuhan Üniversitesi Kimya Bölümü'ne götürdü.
muhabir : Mezun olduktan sonra doğrudan bilimsel araştırmaya geçtiniz mi?
Huang Jianhua : Burada başka bir dönüm noktası var. Wuhan Üniversitesi'nde iki yıl kimya okuduktan sonra, öğretmenim benimle konuştu ve benden polimer kimyası okumamı istedi, ancak ülkedeki tek ana dal Sichuan Teknoloji Enstitüsü. Umarım dördümüz orada eğitim görür ve polimer ana dallarını incelemek için geri geliriz. 1962'de ekonomik zorluklar nedeniyle Wuhan Üniversitesi polimer ana dalından vazgeçti, Chengdu'dan döndüm ve toplam altı yıl kimya okumaya devam ettim Mezun olduktan sonra Şangay Organik Kimya Enstitüsüne geldim.
muhabir : Katıldığınız bilimsel araştırma başarılarını tanıtabilir misiniz?
Huang Jianhua : İlk proje hala orduyla ilgili, teleskoplar için mantar önleyici maddeler araştırıyor. O sırada, Güney Ordusu'nun optik aletleri genellikle küflendi ve onları tamir etmek için askeri fabrikaya teslim etmek yarım yıl sürdü. Ulusal Savunma için Bilim, Teknoloji ve Sanayi Komisyonu, Şangay Organik Kimya Enstitüsü'nden bu sorunu çözmesini istedi.
Hepsi cam yüzeydeki küfü öldürebilen düzinelerce bileşik bulduk, ancak daha sonra enstrümana zararlı olanları, optik performansı etkileyen, daha toksik olan ve çok hızlı uçucu olanları elemek zorundayız. 1975 yılında, on yıllık deney ve testlerden sonra, H50 nihayet seçildi ve değerlendirmeyi geçti. Milli Savunma için Bilim, Teknoloji ve Sanayi Komisyonu, tüm optik aletlerin ülkeye katkısı olan H50 ile donatılmasını gerektiren bir belge yayınladı.
Katıldığım ikinci proje olan sentetik ribonükleik asitten haberdar olmalısınız. 1981 yılında, dünyada bir ilk olan tüm biyolojik aktivitelerle sentetik bir RNA molekülü yaptık. Japonlar ilerlemek için küçültülmüş bir versiyon yaptılar ki bu neredeyse hareketsizdir.Sentetik ve doğal moleküllerimiz tamamen aynı. Bu amaca ulaşmak için, modifiye edilmiş nükleotitleri sentezlemek gerekiyor, bu yüzden psödouridinden sorumlu olarak seçildim. Bu tür şeylerin sentezi çok zahmetli ve Kültür Devrimi sırasında ithal etmek imkansızdı.Şans eseri insan idrarında eser miktarda psödoüridin bulduk. Unut gitsin, 5 gram sentezlemek için 3-4 ton idrar gerekiyor. Hammaddelerin istikrarını sağlamak için, Nanjing Yolu üzerindeki Hao Ba Company'nin istasyonu olan idrarı toplamak için Halkın Kurtuluş Ordusu kışlasına gittik. Bir düzineden fazla plastik kova yaptım, onları üç tekerlekli bisikletle geri taşıdım ve ekipmanı kendim kurdum. Çeşitli reçine kolonları ayrıldı ve konsantre edildi ve sonunda tam sentezi engellemediler. 1987'de proje Ulusal Doğa Bilimleri Ödülü'nün birincilik ödülünü kazandı.
Üçüncü madde, esas olarak yabancı ot kontrolü için kullanılan flor içeren pestisitlerdir. Bu proje, saf bilimsel araştırmalardan kopmamı ve emekli olduktan sonra yapmaya devam ettiğim birçok fabrika ile uğraşmamı sağladı. Şangay üzerinden bilgi almak çok kolay Emekli olduktan sonra birçok fabrikada danışman olarak çalıştım. Hala "Çince ve Yabancı Böcek İlacı Çevirilerinin Derlenmesi" adlı bir kitap yazıyorum.
Olayın ardından, Bay Huang Jianhua, sadece bu bilimsel araştırma projelerine katıldığını özellikle vurguladı, bu yüzden onu yükseklere itmeyin, bu doğru değil.
muhabir : Üniversitede yabancı dil öğrendiniz mi?
Huang Jianhua : Aslında pek bir şey öğrenmedim, kendi başıma biraz öğrendim. Şimdiye kadar sadece bilgiye bakabiliyorum ama konuşamıyorum.
Altmış yılda yollarda
Huang Lao ile yaptığımız ziyaret öncesi görüşmede, emektar otomobil askerinin Çin'e döndükten ve askeri akademiye kayıt olduktan sonra hiç araba sürmediğini ve daha sonra Çin Halk Kurtuluş Ordusu tarafından yapılan bir kamyonu hiç kullanmadığını öğrendiğimizde, ona geçici olarak izin vermeyi teklif ettik. Mevcut Çin arabalarını deneyimleyin. Beklenmedik bir şekilde, 85 yaşındaki Huang Lao çok ilgili ve çok meraklıydı: Çin'in en son otomobil gelişimi ne ölçüde? Elektrik kullanan bir araba ile 60 yıl önce petrol yakan bir kamyon arasındaki fark nedir?
Huang Lao, yerli otomobilin direksiyonunu iki eliyle tuttuğunda, onu bir çocuk gibi heyecanlandırdığını gördük.
muhabir : Kuzey Kore'den ayrıldıktan sonra hiç araba kullandınız mı?
Huang Jianhua : Emekli olduktan sonra araba kullanmadım. Harp okulundan ayrıldım ve direksiyon simidine dokundum. Bu, bu sefer sürmem için bana getirdiğin elektrikli araba. (Not: Observer.com tarafından düzenlenen bir BYD Tang, yerli bir plug-in hibrid arabadır) . Bu sefer 60 yıl sonra iki yaşam rekoru kırıldı. Yerli üretim bir arabayı ilk kullandığımda, öncekilerin hepsine el konuldu ve yardım edildi. Asla bir Çin arabası sürmedim. En son arabayı ilk kez sürdüm ve yakıt yakmayan bir araba. Araba sürerken çok farklı geliyor ve (güç) aynı anda çıkıyor.
Huang Jianhua ve araba fotoğrafı
muhabir : Çin arabası nasıl gidiyor?
Huang Jianhua : (Test sahasında araba sürmek) Oldukça iyi ve 2 dakika içinde alışabilirim. Bu arabayı sürmek, 60 yıl öncesine göre gerçekten çok daha kolay. Zahmetten kurtarıyor ve sürmesi çok kolay. Bir kez alıştıktan sonra, dışarıdaki sokaklara çıkmaya cesaret ediyorum ve tüm Şangay gitmeye cesaret ediyor.
muhabir : Kolay değil. Çalışıyor ya da yaşıyor olsanız da, sürenizin çok büyük olduğunu ve modern topluma çok uyumlu olduğunuzu hissediyor.
Huang Jianhua : Ha, zamana ayak uydurmak ister misin? Bilgiyi kontrol ettiğimde kütüphaneden internete hızlıca geçtim. 1990'lardan günümüze dört bilgisayar güncellendi. Böcek ilaçları kitabını bitirecek kadar enerjim varsa, ABD'nin saldırganlığına direnme ve Kore'ye yardım etme hakkında bir roman yazmak istiyorum. Bu tarihi düzenlemeye istekli olduğunuz için çok mutluyum.Umarım gençler bu modern toplumu anlayabilir ve bu barışçıl hayatın nasıl ortaya çıktığını bilirler.
Görüşme Notları
Huang Lao'nun öyküsünde, Çin ulusunun kanında akan çağın izlerini ve kendini geliştirme hissini görüyoruz. Savaştan ülkeye, barış çağına, bilgiyi özümsemek ve ülkenin kalkınmasına katkıda bulunmak. Ülkeye kendi büyümelerini getirecekler. Ülkenin kalkınması entegre, ülke için çok çalışıyor ve ülkenin gücünden gurur duyuyor. Huang Lao'ya ve aynı zamanda kendisini güçlü bir Çin'e adamış her kişisel gelişimine haraç ödemek.
Güçlü Çin, teşekkürler!
Güçlü Çin, teşekkürler!
Askeri gazete muhabiri WeChat açıklaması
Kapsamlı Halk Kurtuluş Ordusu Günlük tüzel kişi Weibo @ , Komünist Gençlik Birliği Merkez Komitesi, Observer Network;
Katkı e-postası: jfjbwx@163.com;
Çoğaltılmışsa, lütfen kaynağı belirtin
