GS8'e bakmayı bırakın. 7 koltuklu bu dört SUV'u 150.000 ila 200.000 RMB'ye satın almak hiç de fena değil!
Trumpchi GS8 geçen yıl piyasaya sürüldüğünden bu yana, süper beklenen görünümüyle bu sınıf modellerde tartışmasız "patlayıcı model" haline geldi.İyi zamanlarda aylık satışlar, benzer arabaların neredeyse on katı olan 10.000'i aşabilir. . Düşünmek istemiyorsanız, trendle birlikte GS8 satın almakta sorun yok. Ancak, daha mantıklı bir tüketiciyseniz ve nihayetinde paranızı bıçağa harcıyorsanız veya size gerçekten uygun bir araba satın almak istiyorsanız, o zaman etrafta dolaşmak ve daha fazla bakmak gerekir. Bu yüzden, bugün size dört araba getirdim, GS8 ile aynı konfigürasyona sahipler ve ortak girişim arabaları var.
Güzelliği dışında kaybetmeyen Chang'an CS95
Fiyat: 15.98-22.98 milyon yuan
Ürün konumlandırma açısından, Changan CS95 açıkça Trumpchi GS8'in en çok sert rakibi. Sadece Changan'ın tasarımı o kadar hayal kırıklığı yaratıyor ki CS95, satış açısından GS8'in sadece% 10'u.
Bununla birlikte, görünümüne rağmen (aslında, bazı insanlar CS95'in sert görünümünü beğenir), CS95 diğer yönlerden GS8'den daha aşağı değildir ve hatta hafif bir avantaja sahiptir. Örneğin, boyut ve alan düzeni açısından, sürüş kalitesi vb.
Üç temel açıdan, CS95'in "çubuk süspansiyonu" bir aralık olarak düşünülebilir. Bununla birlikte, eski Highlander'dan türetilen bu süspansiyon, gerçek uygulamada yanlış bir şey olmadığını kanıtladı - yüksek yoğunluklu arazi için kullanmadığınız sürece.
CS95'in şanzımanı, GS8 gibi Aisin'in 6AT'idir ve motor da 2.0T'dir, ancak Changan'ın direkt enjeksiyonu olduğu için güç ve tork daha iyidir. Bununla birlikte, CS95'in ağırlığı GS8'in ağırlığından çok daha yüksek olduğu için CS95, yakıt tüketiminden muzdariptir. Tabii ki, hangi yöne odaklandığınıza bağlı olarak CS95'in sürüş kalitesi biraz daha iyi.
Fiyat konfigürasyonuna özel olarak, 169.800 yuan'a satılan iki aracı karşılaştırabilirsiniz. CS95 çoklu panoramik sunroof, elektrikli gövde, uzaktan çalıştırma, GPS navigasyonu, lastik basıncı izleme, yolcu koltuğunun elektrikli ayarı, otomatik parlama önleyici iç dikiz aynası, sensör silecekleri ve farlar. Ek olarak, CS95 farlarının tümü LED ve GS8, xenon lambalardır.
Bu karşılaştırmada CS95 maliyet performansının biraz daha yüksek olduğu görülüyor ancak fark büyük değil. Bu nedenle, eğer ikisi alternatif olarak kullanılırsa, nihai otomobil modelini ihtiyaçlara göre tekrar tekrar karşılaştırmak gerekir.
En kolay gözden kaçan tipik rakip: Haval H7L
Fiyat: 1390-1800 yuan
Haval H7L satış açısından "soğuk" olsa da, bu arabanın "daha düşük" olduğu anlamına gelmez. Özellikle Haval'den geldiği için kalite ve satış sonrası için fazla endişelenmenize gerek yok. Endişelendiğiniz tek şey hala adınız olmalıdır: eğer bir L getirirseniz, yine de bir H7 olarak değerlendirileceksiniz.Her zaman bir GS8 kadar uzun değil.
Donanım seviyesi Haval'ın avantajı H7L, VV7 ile aynı, yani söylenecek bir şey yok. Trumpchi GS8 kombinasyonu ile karşılaştırıldığında, çift kavrama mantığı Aisin 6AT'den daha az güvenilir görünse de, ölçülen genel performans zayıf değil. Motorun teknik avantajlarıyla birleştiğinde, Haval bu bağlantıda aslında "küçük kazanabilir".
Yapılandırma fiyat seviyesinde, aynı 169.800 yuan seçildi (H7L, 170.000, aynı). Haval H7L çoklu panoramik sunroof, elektrikli gövde, lastik basıncı izleme, elektrikli koltuk / dikiz aynası hafızası, ön koltuk ısıtması, GPS navigasyonu, konumlandırma servisi, yorgunluk sürüş hatırlatıcıları, iç atmosfer ışıkları ve diğer küçük detaylara ek olarak, Daha fazla ses hoparlörü var. Mesele şu ki, konfigürasyonda "genel bir kazanç" olan GS8'e karşı kaybeden neredeyse hiç öğe yok.
Düşük fiyat ama fena değil "bilinmeyen ordu": Zotye T800
Fiyat: 12.98-18.58 milyon yuan
Zotye T800, aslında Zotye T700'ün genişletilmiş bir versiyonudur.
Zotye'nin kötü niyetli taklitçisinin getirdiği "kötü şöhret" i terk ederseniz, sadece bu T700 veya T800'e bakın, görünüm ve kalite gerçekte yerinde. Orijinal görünüm çok yüksek, oran çok uyumlu ve tamamen GS8 ile uyumlu.
Boyut ve alan açısından T800, GS8 ile aynıdır ve aynı zamanda açıkça hedeflenen bir ürün olan 2.0T motor ile donatılmıştır.
T800'ün motoru SAIC'ten geliyor. Yani, diğer markaların kendi ürünlerini kullandığı kadar cesaretli olmasa da, kalite seviyesi daha az endişe verici (Zotye'nin kendi motorunu gerçekten kullanıyorsanız, tereddüt etmelisiniz). Islak çift kavramalar artık otonom çevrede önemli bir trend ve gerçek performans da fiyata değer (pürüzsüz ve mantıklı).
Farklı marka konumlandırması nedeniyle Zotye T800'ün GS8'e göre en büyük avantajı fiyattır. Örneğin, 139.800 yuan, yapılandırma iyi, kabaca PK GS8,169,800 yuan (yan hava yastıkları olmadan yapılandırma, yan hava perdeleri, ön radar, ters görüntü, anahtarsız giriş, elektrikli koltuklar, iç arka Ayna otomatik olarak parlama önleyici, otomatik klimadır).
Özetlemek gerekirse, T800 ve GS8'in konumlandırma fikirleri oldukça farklıdır ve hedef gruplar açıkça farklıdır, bu nedenle onları seçmede zorluk yoktur - hangi gruba ait olduğunuza bağlıdır.
Aslında ortak girişim aracında alternatifler var: Mitsubishi Outlander
Fiyat: 15.98-22.38 milyon yuan
Aslında, yedi koltuklu ortak girişim SUV'larının çoğunun GS8'in fiyat aralığını karşılaması zor. Ancak bir istisna var, bu Outlander.
Outlander'ın arabasının vasat bir markası, vasat bir modeli (Çin'de yapıldığında eski bir modeldi) ve vasat bir tasarımı var. Tam da bu nedenle, GAC Mitsubishi halka açıldığında güçlü bir fiyat belirledi. Outlander'ın oldukça iyi satışları (GS8'den çok daha güçlü) tam da bu fiyat nedeniyle.
Anahtar, Outlander'ın 7 koltuğu olması ve yüksek fiyatlar ile paketlenmemesi, bu da alternatife girmeyi mümkün kılıyor.
GS8169,800 yuan'a karşılık gelen Outlander, 174,800 yuan yedi koltuklu bir versiyona sahip.
Alan açısından kesinlikle kıyaslanamaz Outlander GS8'den 10 cm daha kısa ve alan kesinlikle daha kötü. Bununla birlikte, üçüncü sıra "geçici" ise, ikisi arasındaki uzaysal düzeyde fark o kadar önemli değildir.
Motivasyon açısından bir karşılaştırma yok. 2.0T'ye kıyasla 2.0L kendinden emişli, Outlander çok geride. Ancak farkı hissetmeyin. Günlük sürüşte, Outlander'ın ayarı da çok aceledir. Bazen şehir yollarında sürüş yapmak GS8'den daha hafiftir. Outlander'ın rüzgar yönü çok büyük olmadığı için yüksek hızda çalışırken bile, en yüksek hız düşük değildir. Bununla birlikte, dağcılık ve büyük araçları sollayan ulusal otoyollar söz konusu olduğunda, Outlander hala GS8'den çok daha kötü.
Bu nedenle, bu iki araba arasında seçim yapmak için iki ön koşul vardır. İlk olarak, üçüncü sıranın uzay performansını çok ciddiye almıyorsunuz. İkincisi, hızlı sürüşün "güç kontrolünden" hoşlanmıyorsunuz, çoğu durumda, normal bir akılla sürüyorsunuz. Aksi takdirde, okumayın, GS8'i düşünün.
Bu iki mekanı karşılaştırdığımızda, Outlanderın yapılandırmasının hayal edildiği kadar "boşluktan uzak" olmadığı görülecektir. GS8 ile karşılaştırıldığında, daha az ön ve arka radar, yardımcı pilot elektrikli koltukları ve xenon ışıkları vardır, ancak aynı zamanda diz hava yastıkları da vardır. , Lastik basıncı izleme, ön koltuk ısıtması, GPS navigasyonu. Elbette bir fark daha var: GS8'in el freni elektronik ve Outlander mekanik.
sonuç olarak
- Tembel olmak istiyorsanız GS8'i satın almaktan çekinmeyin, avantajlardan yararlanma konusunda endişelenmeyin;
- Yüzün değerini hissetmiyorum. En yakın özelliği satın almak istersem, CS95 ve Haval H7L önemli adaylardır. En kolay gözden kaçan Haval H7L, aslında çok uygun maliyetlidir.
- Mutlak düşük bir fiyat peşinde koşmak istiyorsanız, aslında oldukça iyi olan Zotye T800'e bir göz atabilirsiniz.
- "Sadece ihtiyaç duyulan" yedi koltuk var, ancak üçüncü sıranın alanı ve gücü çok önemli değil.Eğer ortak girişim Outlander'a aynı fiyata bakarsanız, beklenmedik kazançlar elde edebilirsiniz.
