Dronlar salgının "hava savunma hattını" oluşturdu, ticari kullanım ne kadar ileri gidiyor?
Salgın önleme, drone lojistik şirketleri için bir eğitim alanıdır ve insanların belirli senaryolarda drone lojistiğinin uygulama değerini daha fazla fark etmelerine olanak tanır.
Metin | Tian Tian
Düzenle Yang Xuanran
Resim Katılımcıların izniyle fotoğraf
Salgından geriye ne kaldı?
Yeni taç salgını kontrol altına alındığında, İnternet şirketlerinin beklenmedik çevrimiçi trafik getirileri de normale dönecek. Bu dönemde, çevrimiçi yaşamın tüm insanlar için "provası" insanların kalplerinde izler bıraktı.
Bu yara izi, insanların alışkanlıklarını ve düşünme biçimlerini değiştirdi ve ayrıca insansız ve dijital çağın gelişini büyük ölçüde hızlandırdı.
Örneğin karayolu dağılımı açısından "temassız dağıtım" terimi ortaya çıktı. Aynı zamanda "temassız teslimat" olan İHA lojistiği sadece teslimat hızını artırmakla kalmaz, aynı zamanda nakliye malzemeleri ile personel arasındaki temas şansını da önemli ölçüde azaltır.
Salgınla mücadele, drone lojistik şirketleri için bir eğitim alanıdır.
Salgından sonra, DJI Tarım, salgına karşı mücadeleye katılmak için bitki koruma dronlarını kullanmak üzere dünyanın her yerinden pilotları ve ortakları desteklemek için 10 milyon yuan'lık bir fon oluşturdu; Xunyi insansız hava araçları, Xinchang İlçesi, Zhejiang; Yangjia Köyü, Xiacheng Bölgesi, Hangzhou'da tıbbi inceleme ve karantina malzemeleri sağladı. Çiftçi pazarının üzerinde, havada akıllı bir drone bağırdı, "Müşteriler, lütfen yiyecekleri satın aldıktan hemen sonra eve gidin, lütfen dışarıda kalmayın." Bu akıllı drone ayrıca bir vücut sıcaklığı ölçüm sistemi ile birlikte gelir ve gıda pazarının etrafında uçar. , Yiyecek satın alan tüccar ve bölge sakinlerinin vücut sıcaklıkları otomatik olarak kontrol edilir ve veriler yöneticinin bilgisayar terminaline iletilir.
Gökyüzündeki bu drone'lar yalnızca salgının hava savunma hattını oluşturmakla kalmıyor; Uzun vadede, insanlar belirli senaryolarda drone lojistiğinin uygulama değerini daha da fark ettiler.
Xunyi drone'larının ana işi, yüksek yoğunluklu şehirlere anında drone teslimatını uygulamaktır.Yeni taç salgınının patlak vermesinden sonra Xunyi, drone lojistik ürünleri ve teknik destek sağlamak için inisiyatif aldı.
Chuangyebang, Xunant Technology CMO'su Yu Hang ile röportaj yaptı. Tıbbi malzemelerin taşınması, daha fazla insanın drone lojistiğinin değerini fark etmesi için kritik bir andır.Şu anda, drone lojistik maliyeti ile işgücü maliyeti arasındaki denge noktası henüz gelmemiştir ve endüstriyel dronlar, maliyetleri düşürmek için yalnızca büyük miktarlarda kullanılabilir. İHA ticarileştirme yakında gerçekleşecek .
Salgında dronlar
6 Şubat sabahı, Xinchang, Zhejiang.
Saat 9'da bir dron, İlçe Halk Hastanesinin özel apronundan ayrıldı, havaya uçtu ve batıya uçtu; yaklaşık 6 dakika sonra, insansız hava aracı, İlçe Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezi'nin özel apronuna indi. Kabinde tıbbi muayene ve karantina malzemeleri vardı İlçe CDC sağlık personeli kimliklerini doğrulamak için cep telefonlarını taradı ve tıbbi malzemeleri aldı.
Drone, hastaneye özel aprondan ayrıldı ve teftiş ve tıbbi malzemeleri karantina altına alma görevini yerine getirmeye başladı.
Bu kez, drone yürütme görevi, karayolu teslimatına kıyasla yarı zamanlı. Xunant Technology Co., Ltd., drone teslimat hizmetlerinin operatörüdür. Xunant'ın yan kuruluşu Xunyi Send Bar, Ekim 2019'da Çin Sivil Havacılık İdaresi tarafından ödüllendirildi. Ülkenin ilk şehir sahnesine özel drone lojistik deneme işletme lisansı.
Salgından sonra Xunyi, Zhejiang Eyaleti ve Hangzhou Şehri sağlık departmanları ve çeşitli tıbbi işbirliği birimleriyle iletişim kurdu ve drone lojistik ürünleri ve teknik destek sağlamayı teklif etti. Çeşitli bölgelerin gerçek ihtiyaçlarına ve güzergahların onayına göre, Xun Ant tarafından salgın önleme için inşa edilen kentsel hava ulaşım ağı Zhejiang Eyaleti, Xinchang İlçesine indi.
Dronlar, "salgın" ile mücadelede ön saflara konulur, Sosyal sorumluluğun yanı sıra, drone girişimleri için de kanıtlanabilir bir uygulama senaryosudur.
Xunant, 2019'dan beri iş odağını tıbbi malzeme dağıtımı alanına kaydırdı. Salgından önce, Xunyi, ortak tıbbi malzemeleri taşımak için Zhejiang 2 Nolu Hastanesi ile işbirliği yapmıştı.Uçuş kilometresini biriktirdikten ve yeterli güvenlik ve güvenilirlik sağladıktan sonra, Xunyi daha acil ihtiyaçları olan diğer işlere taşındı.
Salgın önleme döneminde, Xunyi insansız hava aracı, Xinchang İlçesi Halk Hastanesi-Xinchang İlçesi CDC ve Xinchang İlçe Halk Hastanesi Tıp Topluluğu Büyük Şehir Ju Şubesi-Xinchang İlçe Halk Hastanesi arasında teftiş ve karantina malzemelerinin teslimatını gerçekleştirdi.
Xunant Technology CEO'su Zhang Lei bir keresinde, "Drone anında teslimat stoğunun piyasa değeri yüz milyara ulaştı" demişti. Ancak kentsel dağıtım maliyetinin yüksek olması, İHA uygulama maliyeti ve işçilik maliyeti dengesi gibi faktörler nedeniyle Xunyi'nin İHA istasyonları kurma ve hava ağı kurma süreci yavaş.
Girişimcilik aşamasındaki Xunant'ın acilen bir dayanak noktası bulması ve birlikte inşa etmek için birden fazla partiden yararlanması gerekiyor. Tıbbi malzemelerin taşınması ideal bir senaryodur.
Yu Hang, Chuangyebang'a "Hayat paha biçilemez. Tıbbi malzemeleri nakletmek için herkes özellikle dakikliğe duyarlı ve maliyete duyarlı değil. Hükümet bizi destekleyecek." Dedi.
Örneğin, hastaların acilen kan ve diğer malzemelere ihtiyacı vardır ve birisinin bunları almak için kan merkezine gitmesi gerekir.Yol gezileri ve olası trafik sıkışıklıkları gibi faktörler üst üste gelir ve zaman maliyeti yüksektir. Drone kan merkezine park edilmiş ise, hastanenin acilen ihtiyacı olduğunda tek yön uçuş ve tam soğuk zincir taşıma ile hastaneye ulaştırılabilir.
Ayrıca dağıtım sürecinde tıbbi malzeme kıtlığı ve karayolu trafiği nedeniyle, tıbbi malzemeler çoğu zaman birincil tıp ve sağlık kurumlarına zamanında ve etkin bir şekilde ulaştırılamamaktadır. İstatistiklere göre, Çin'de 930.000 birinci basamak sağlık kurumu var ve bu rakamın% 90'dan fazlası var.İHA teslimatları, tıbbi malzemeleri merkezi hastanelerden birinci basamak sağlık merkezlerine zamanında ulaştırmak için zamanla yarışabilir.
Foresight Araştırma Enstitüsü'nün istatistiklerine göre, 2018'de yerel ilaç pazarı 2 trilyon yuan'ı aştı, bunun farmasötik lojistiği ve dağıtım maliyetleri ilaç satışlarının yaklaşık% 10'unu oluşturuyordu ve buna karşılık gelen pazar büyüklüğü yaklaşık 200 milyar yuan olmalıdır.
Endüstriyel drone
DJI'deki tüketici sınıfı İHA'lardan farklı olarak, Xun Ant gerçek ihtiyaçları çözmekten başlar ve endüstriyel düzeyde İHA'lar yapar.
Yenilmez DJI drone, bir drone girişimciliği dalgası doğurdu. Yu Hang o zamanki drone patlamasının girişimcilik durumunu hatırlattı: Yerli drone endüstrisi tüketici piyasası ve risk sermayesi piyasasının en aktif olduğu 2015-2016'da finansman elde etmek özellikle kolaydı. Xunyi mevcut drone ürünleri üzerine inşa etti. İkincil geliştirme için algoritmaları kullanarak, malları yalnızca 2 kedi içinde taşıyabilen ve yüzlerce metre uçabilen bir DEMO ile, Jiuhe Venture Capital ve Angel Bay Fund'tan melek tur finansmanında 1 milyon yuan elde etti. "
Xunyi'nin kurucu ekibinin çekirdek üyeleri Beihang Aviation Aircraft Design'dan mezun oldu ve mezun olduktan sonra Pekin'deki devlet dairesine girdiler. Bu sırada bir üye ortak bir mal sirkülasyon platformu olmak istedi. O zamanlar piyasada paylaşılan kiralama platformları vardı ve bu tür platformların eksikliğinden zamanında gelme söz konusuydu. "Hepimiz uçakları öğreniyoruz ve düşünüyorduk, malların hızlı dolaşımını gerçekleştirmek için havadaki kaynakları kullanabilir miyiz?"
Sonuç olarak, İHA lojistiği, Xunant'ın kurucu ekibinin giriş noktası oldu. Xun Ant, Kasım 2015'te kuruldu. Nisan 2016'da finansmana kavuşan Xun Ant, kendi uçağını ve kendi markasını inşa etmeye başladı.
Xunant'ın kapısına girdiğinizde tavandan sarkan bir drone görebilirsiniz. Yu Hang, Chuangyebang muhabirine, Xunyi tarafından bağımsız olarak geliştirilen birinci nesil İHA ürünü olduğunu tanıttı. "Finansmanı almadan önce, sadece bilgisayardaki bir yazılımdık. Geliştirmeden sonra, bilgisayar kendi yazılımımızı kullanmaya başladı."
Xunyi, kendi markalı ürünlerinin doğumundan sonra, gözlerini geniş kırsal bölgelere dikmek için China Post ile işbirliği yaptı.
Dağ boyunca koşarak ölüme koşan bu, uzak dağlık alanların "son milinde" olur ve insansız hava araçları araziden bağımsız olarak dağları, nehirleri, gölleri ve denizleri geçebilir.
Mevcut kırsal lojistik modelinde, maliyete duyarlı "üç bağlantı ve bir teslimat" hizmeti henüz uzak dağ köylerinin her köşesini kapsamamıştır. Kamu hizmeti olarak China Post, kapsayıcı bir renge sahiptir. Maliyet hususları nedeniyle uzak köşelere ulaşmak için bir araba ve insan gücü kullanmakla karşılaştırıldığında China Post, drone lojistiğini deneme motivasyonuna sahip.
Eylül 2016'da, Xunant ve China Post Zhejiang Anji Şubesi ortaklaşa "Hanggai Kasabası-Qiguan Köyü" İHA posta yolunu açtı. Gaode'nin haritası, yol kesiminin 16 kilometre olduğunu ve 30 dakika sürdüğünü gösteriyor, İHA'nın virajlı yolda gitmesine gerek yok, posta güzergahı 10 kilometreye kadar kısaltıldı ve uçuş süresi yaklaşık 15 dakika.
China Post ile işbirliği aynı zamanda Xunyi'nin bir dereceye kadar bir marka desteği bulduğu anlamına da geliyor. İlk İHA posta rotasının işletilmesinden sonra, 2017 yılında Xunant, UAV lojistik sistemini ülke çapında bir düzineden fazla il ve şehre daha da dağıtmak için Cainiao, Suning, Zhongtong, Yunda ve diğer B-end müşterileriyle işbirliği yaptı. Alan, dağlar, ovalar ve adalar gibi çeşitli farklı coğrafi ortamları kapsar.
Yu Hang Chuangyebang'a verdiği demeçte, Xunyi'nin şu ana kadar ülke çapında düzinelerce şehir postanesiyle işbirliği kurduğunu söyledi.İHA'lar günlük olarak şehir postanelerine park ediliyor ve görevleri yerine getirirken bağlı idari köylere uçuyor. Köy postanesi ajanları gibi "profesyoneller" Xunyi tarafından eğitilir. Eğitim, malların drone'dan nasıl çıkarılacağını ve drone pilinin nasıl değiştirileceğini içerir.
Kırsal kesim, yüksek frekanslı sahneler arayarak şehre geri dönüyor
Xunant, İHA lojistiğinin kırsal alanlardaki uygulama senaryolarını talep, ölçek ve maliyet boyutlarından araştırıyor. 2017 yılı sonu itibariyle neredeyse tüm olasılıkları araştırdı. Gerçek durumun, hayal edilen iş planı kadar iyi olmadığını gördüler.Çeşitli merkez şehirlerdeki China Post, Xunant drone'u satın aldıktan sonra, kullanım sıklığı yüksek değildi.
"Kırsal ortamın, dağ köylerinde yolların olmadığı yerlerde drone lojistiğine gerçekten katı bir ihtiyacı var." Yu Hang, girişimci devlete dedi.
Böyle bir uçuş sahnesi düşük frekanslı ve ayrıktır ve bir ağ oluşturmak zordur. Ayrıca müşteri eğitimleri ve satış sonrası hizmetlerden de Xunant sorumludur.Bu işler bu aşamada franchising şeklinde işletilemez ve maliyeti yüksektir.
"Erken aşamada sübvanse etmemiz ve daha fazla kez kullanmamız gerekse bile yeni ürünlerin büyük miktarlarda kullanılacağını umuyoruz, ürünleri sürekli iyileştirmek için motivasyona ve temele sahip olacağız." Yu Hang dedi. "Tek bir müşteri varsa, bize çok para verdiğimizi, ancak ürünü kullanmadığımızı varsayarsak, bu proje şirket için karlı olabilir, ancak Xunyi'nin konumlandırmasına dayanarak bunun olmasını istemiyoruz. Ürünlerimizin gelecekte ölçekleneceğini, ağa bağlanacağını ve kopyalanabileceğini umuyoruz. "
Düşüncenin ardından 2018'de Xun Ant "yükseldi" ve şehre döndü.
Bazı insanlar, şehirlerdeki endüstriyel sınıf dronların işe yaramazlığını sorguluyor.Araçlar ve çeşitli profesyonel rollerle dolu bu alanda, JD 211 ve şehir içi gerçek zamanlı lojistik, insanların yaşamdaki rahatlığını tatmin etmek için yeterli. Ancak Xunant ekibinin gözünde insanların hız ve verimlilik arayışı sonsuzdur.
Öte yandan, büyük şehirlerde trafik sıkışık ve viyadük inşaatı da alan kısıtlamaları nedeniyle kısıtlanıyor Alçak irtifa geliştirilecek geniş bir alandır. Morgan Stanley'in tahminine göre, gelecekte şehir içi hava trafiği 1.5 trilyon ABD dolarına ulaşacak.Çin'de Geely ve diğer otomobil devleri de uçan arabalar için suyu test ediyor.
2018'in ilk yarısından bu yana Xunant, Starbucks ve KFC ile işbirliği kurdu ve hava sahası onayını geçti. Şu anda, Xunant, Hangzhou, Yuhang Bölgesi, Geleceğin Bilim ve Teknoloji Şehri'nde birkaç drone "terminali" kurmuştur Tüketiciler, "Havayolu ile Gönder" uygulaması aracılığıyla paketler sipariş edebilirler.
Meituan, Temmuz 2019'da paket siparişlerinin tek bir günde 30 milyonu aştığını kamuya açıkladı. Yu Hang'in görüşüne göre, kentsel paket servis siparişleri ile insan gücü arasındaki çelişki giderek daha belirgin hale geldi ve insan gücünün yerini yeni bir taşıma kapasitesi biçimi alması gerekiyor.
Şu anda, tek bir Xunyi drone siparişinin kapsamlı teslimat maliyeti, teslimat personelinin teslimat maliyetinden daha yüksek olan yaklaşık 20 yuan'dır.Xunyi, drone teslimat siparişlerinin miktarına göre iş ortaklarını sübvanse etmeye isteklidir. Dağıtım için işçilik maliyetleri daha yüksek olan gelişmiş ülkelerde, Xunyi denizaşırı pazarları da genişletiyor.
Bugün Xunyi tarafından piyasaya sürülen en son "Robot Taşıma Ağı" nı görüyoruz, yeni nesil dronlar RA3, robotları havanın ve yerin her iki ucunda birbirine bağlayan insansız bir istasyon RH, "son 100 metrelik" kargonun teslimatını tamamlayan insansız bir araç RG1 ve Çok temsilcili işbirliği için bir dizi algoritma.
Spesifik teslimat sürecinde tüccar malları siparişe göre insansız araca koyar ve insansız araç insansız istasyona gider; insansız istasyon malları insansız araçtan alır, otomatik olarak sıralar ve drona yükler; drone kalkar ve Bir sonraki insansız istasyona gönderin, malları otomatik olarak boşaltın ve kısa bir süre insansız istasyonda depolayın; insansız araçlar malları istasyondan alıp tüketiciye gönderir.
Drone'un taşınması sırasında, Xunyi tarafından geliştirilen temel teknolojiler akıllı kontrol algoritmaları, bulut platformları ve otomatik teslimat cihazlarıdır. Yerleşik çipin akıllı kontrol algoritması, dronun uçuş teslimini ve dönüşünü otonom bir şekilde tamamlayabilmesini sağlar; bulut platformu, dronun konumunu ve sipariş durumunu gerçek zamanlı olarak izler.
Ağustos 2017'de Xunyi, on milyonlarca yuan'lık bir dizi A finansmanını tamamladı. Yatırımcılar Jiuhe Venture Capital ve Sequoia Capital idi. Haziran 2018'de Xunyi, Sequoia Capital tarafından yatırılan A + finansman turunu tamamladı.
Ancak Xunyi'nin tahminine göre bir kapasite ağında günde 5000 sipariş teslimat hacminin tamamlandığı varsayılarak yaklaşık 120 dron, 50 insansız istasyon ve 60 insansız araç gerekiyor. Tek başına savaşan start-up firmaların kaçınılmaz olarak çok fazla para yakacağı ve İHA teslimatının bir tüketim yükseltme talebi olduğu ve salgın anına ulaşmaktan çok uzak olduğu görülmektedir.Xun Ant'ın tıbbi tedavi ve daha fazla zaman gerektiren ve daha katı senaryolara ihtiyacı var.
Xunyi insansız hava araçları, kırsal "son mil" posta lojistiği ve teslimattan şehir içi paket teslimatına ve ardından tıbbi malzemelerin teslimatına kadar, uçuş güvenliği kilometre verilerini toplarken iniş senaryolarında hata ayıklamaya devam ediyor.
"Konuşlandırılan drone alanlarına bağlı olarak tıbbi ihtiyaçlardan başlamayı, yoğunluğu artırmaya ve artırmaya devam etmeyi, maliyet düşmeye devam edecek ve daha sonra paket servis gibi diğer anlık teslimat ihtiyaçlarını üst üste getirmeyi umuyoruz." Yu Hang dedi.
"Salgın" a karşı İHA savaşının faziletleri, şüphesiz İHA lojistik teknolojisinin ticarileşmesini hızlandırdı.
