Paylaşım ekonomisi şirketlerinin çoğu kapandı, bisiklet endüstrisi mevduatı 10 milyarı aştı ve sahte paylaşım yeni kiralamalara döndü
2017'de sermaye ve mevduatlar iki kasırga haline gelerek, paylaşım ekonomisini en sıcak çıkışa sürükledi. En çılgın zamanda, veriler, kullanıcılar ve iş modelleri artık katı göstergeler değil, "paylaşım" şapkasını taktıkları sürece sermaye arayışının hedefi haline gelebilecek gibi görünüyor.
Paylaşım ekonomisi çağında, sıcak noktalar ve oyun konseptleri için sözde paylaşım platformları sonsuza dek ortaya çıkıyor. Büyük dalgaları geçtikten ve kumu temizledikten sonra, rekabeti atlatan kazananlar yeni kiralama ekonomisi dönemine girecek ve mevcut çıkmazda yeni satış noktaları arayacak.
Haftalık İş Dünyası (ID: cjtxzk)
Wen | Yu Wen
Düzenle | Yan Dongxue
Patlamadan sonra
2018'in yarısından fazlasında, geçen yıl "paylaşılan her şeyin" büyüklüğünün risk sermayesi çılgınlığı yeniden ortaya çıkamadı - ancak Çin halkının mevcut günlük yaşamına uzun zamandır konaklama, seyahat ve yaşam hizmetlerinden paylaşım ekonomisi girmiş durumda.
En çılgın anlarda veriler, kullanıcılar ve iş modelleri artık katı göstergeler değil, "Paylaşım" şapkasını taktıkları sürece sermaye arayışının hedefi haline gelebilecek gibi görünüyor.
IT Orange'dan alınan istatistikler, 2017 yılında toplam 190 paylaşım ekonomisi şirketinin 115,95 milyar yuan finansman miktarıyla finansman aldığını ve paylaşılan bisikletler, ortak arabalar ve paylaşılan güç bankaları gibi 11 popüler alana dağıtıldığını gösteriyor.
O zamanlar, sıcak noktalar ve oyun konseptleri olan projeler sonsuza dek ortaya çıktı: Pekin sokaklarında QR kodlu "Paylaşılan Mazar" ortaya çıktı ve yarısından fazlasını kaybetti; en tartışmalı "Paylaşılan Güç Bankası" girişimcilerinin çoğu ortaya çıktı ve hızla sessiz kaldı. ; "Paylaşılan uyku kompartımanı" birden fazla gizli tehlikeyi içeriyordu ve polis tarafından durduruldu; sorgulamada doğan "ortak basketbol" un nasıl biteceği de bilinmiyor ...
2017 yılının ortalarından itibaren piyasanın rasyonaliteye yaklaşan soğuk tarafı ortaya çıkmaya başladı.
Paylaşılan güç bankası endüstrisi darbeyi taşıyor. Balina Araştırma Enstitüsü'nün verilerine göre 2017'nin ikinci yarısından itibaren Deşarj Teknolojisi, PP şarjı ve Ledian'ın operasyonları durdu.Kabarcık şarjı, Xiaobao şarjı, Hippo şarjı ve Hi power, gizli işten çıkarmalar gibi olumsuz haberler bildirdi.
Daha sonra aynı durum diğer ortak alanlarda da yayılmaya başladı. Başkentin en kalabalık olduğu ortak seyahat alanında Wukong Bisiklet, 3Vbike ve Dingding Bisiklet arka arkaya kapatıldığını duyurdu.
İstisnasız "son mil ağrı noktası" nı çözmeyi amaçlayan paylaşılan bisikletler, 99 yuan ila 299 yuan arasında değişen kullanıcı depozitolarını toplamayı seçerler. "Çin'in İnternet Geliştirme Durumu İstatistik Raporu" ndan elde edilen veriler, Haziran 2017 itibarıyla paylaşılan bisiklet kullanıcılarının sayısının 106 milyona ulaştığını gösteriyor. 100 yuan'ı aşan ortalama kullanıcı depozitosuna göre, paylaşılan bisiklet endüstrisinin tamamındaki mevduat miktarı 10 milyar yuan'ı aşmış olabilir.
Paylaşılan bisikletlerin ölüm dalgası geldiğinde, NetEase Araştırma Enstitüsü tarafından derlenen veriler, Dingding bisikletlerinin borçlu olduğu depozito miktarının yaklaşık 20 milyon olduğunu gösteriyor; Xiaoming Bisiklet, 250.000, toplamda yaklaşık 50 milyon, borçlu 250.000 kullanıcı içeriyor; 200 milyon kullanıcısı olduğu iddia ediliyor Xiaolan Bisiklet'in ödenmemiş mevduat oranı, geri ödenmemiş 2 milyar yuan gibi yüksek bir oranla en endişe verici olanı.
O zamandan beri, otomobil paylaşım şirketleri arasında, önce Youyou otomobil yatırım fonları yerinde değildi ve askıya alındı, ardından EZZY1 de fesih ve tasfiye edildiğini açıkladı. 2017 yılının sonunda, iflas dalgası ortak kiralık giyim sektörüne akın etti.
On milyonlarca yuan toplayan paylaşılan bir kıyafet kiralama uygulaması olan Doraemon, normal çalışamadığını ve sayfanın boş olduğunu gösterdi. Bir kullanıcının depozitonun iadesi talebiyle karşı karşıya kalan müşteri hizmetleri, "parasız, sadece kıyafetlerle" yanıt verdi. Üyeler ve medya tarafından sorgulanan Doraemon'un kurucusu ve CEO'su Liang Liang, bir keresinde "her şey normal, depozito sorunu yok" ifadesinin ardından gelen "para iadesi iade edilecek ve yakında normale dönecek" yanıtını verdi.
O sırada, bazı üyeler depozitoyu iade etmek için bir hak koruma grubu oluşturdu ve kişi başına kayıp, depozito olarak birkaç yüz yuan ile yıllık üyelik ücretlerinde birkaç bin yuan arasında değişiyordu. Resmi verilere göre, Doraemon'un 500.000 kayıtlı kullanıcısı ve 60.000'den fazla ödeme yapan kullanıcısı vardır.Aylık ücretleri saymazsak, Doraemon'un tek başına toplam geliri 150 milyon yuan'a kadar çıkmaktadır.
Bu bağlamda, Çin Renmin Üniversitesi Kamu Politikası Araştırma Enstitüsü Başkan Yardımcısı Mao Shoulong, bir keresinde China Broadcasting Network'e verdiği bir röportajda paylaşılan kiralık kıyafetlerin biçiminin hala tartışmaya değer olduğunu söyledi. Asıl anlamı paylaşım ekonomisinde özgürce dolaşmaktır. Bu olabilir. Aldatma veya dolandırıcılık ve diğer sorunlar.
Mao Shoulong, "Üyelik ücreti, fonların kötüye kullanılması gibi çeşitli nedenlerden dolayı iade edilemez. Bu anlamda, mevduatın kendisi için ilgili düzenleyici tedbirler daha hedef alınmalıdır." Dedi.
Entrepreneur Magazine, seyahat, e-ticaret, paylaşım ekonomisi, eğitim ve diğer alanlarda girişimciliğin 2017 "Ölüm Listesi" ni listeledi. Ölen şirketlerin yarısından fazlasının paylaşım ekonomisiyle ilgili olduğu ortaya çıktı. Kısa süreli bir salgının ardından toplu olarak çöktü.Bazı insanların paylaşım ekonomisinin iniş çıkışlarını 2015 O2O girişim dalgasının arkası olarak görmesi şaşırtıcı değil.
"Bu projeler bir zamanlar herkesin dikkatini çekti, ancak çoğu kısa ömürlü. İş modeli ve operasyonel risk kontrolü incelemeye dayanamaz." Panda Capital'in bir ortağı olan Liang Weihong, paylaşım ekonomisinin biri bağlantı, diğeri olmak üzere iki temel öze sahip olduğuna inanıyor. Kaynakların likiditesidir.Yukarıdaki iki nokta nihayetinde işlem maliyetlerini ve işlem verimliliğini belirler.
Paylaşım ekonomisinde sık sık meydana gelen kaos karşısında, "Securities Times" üzerinde düşünmeye değer üç konuya işaret etti.
İlk sorun, aylaklık yaratmak ve "paylaşan" bir palto giymek için sözde talep yaratmaktır.
Örnek olarak paylaşılan bisikletleri ele alalım, paylaşımlı bisikletler boşta değil, paylaşılması gereken C2C modeli B2C modeline dönüştürülüyor, yani platform ürün tedarikçisi oluyor ve kendi ürünlerini kişilere kiralıyor. Bisikletlerle karşılaştırıldığında, bisiklet fabrikalarında "kapasite fazlası" kavramı hala eklenmiştir. Daha sonraki paylaşım ekonomisi neredeyse tamamen "boşta kalma" ve kullanıcıları paylaşımı kabul etmeye "zorlama".
İkinci sorun, iş modeli sadece "güzel görünüyor".
Sübvansiyon savaşı altında, gelirin ölçeğe bağlı olarak kilitlenmesi mantığı savunulamaz, çünkü platform karşılığında sübvansiyon akışı platforma daha az bağımlıdır ve bu aynı zamanda tipik bir ölçek ekonomisidir. Yizheng Capital'in kurucu ortağı Wang Zhengran, bir keresinde girişimcilerin işletmeyi istikrarlı bir şekilde kârlı hale getirmesi ve işin özüne dönmesi gerektiğini öne sürdü. "Yaptıkları ürünler, kendilerine ait olduğunu kanıtlamak için küçük ölçekli bir deneme yanılma doğrulamasına sahip olmalıdır. Her yerde finansman aramak için bunu paylaşılan bir BP (iş planı) olarak kullanmak yerine ticari fizibilite. "
Üçüncü sorun, barbarca büyüme sosyal yönetim maliyetlerini artırıyor .
Newman Capital'in bir ortağı olan Wu Tao, paylaşım ekonomisi modeli altında, ürün ve hizmet tedarikçilerinin genellikle çok sayıda belirsiz kişi veya belirli türden kuruluşlar olduğunu, özellikle de birçok alanda mevcut paylaşım ekonomisinin keşif aşamasında ve gelişimin erken aşamasında olduğunu ve hizmetlerini ve ürünlerini belirtti. Güvenlik, standardizasyon, kalite güvence sistemi ve kullanıcı verilerinin korunması açısından hala eksiklikler ve gizli tehlikeler var.
Şimdiye kadar, insanların paylaşım ekonomisine dair anlayışları hala ampirik analiz ve fenomen gözlemi aşamasındadır ve sistem bilimi üzerine teorik araştırmalar hala nispeten eksiktir. Örneğin, paylaşım ekonomisinin gelişiminin sosyal refah etkisi, sosyal istihdamın toplam miktarı ve yapısı üzerindeki etkisi ve ilgili üst düzey sistemlerin tasarımı vb. Ne sistematik teorik rehberliğe ne de etkili veri desteğine sahiptir.
Çözülecek ikilem
2016 gibi erken bir tarihte, Ulusal Bilgi Merkezi Bilgi Araştırma Departmanı ve Çin İnternet Topluluğunun Paylaşım Ekonomisi Çalışma Komitesi, paylaşım ekonomisini şu şekilde tanımlayan "Çin Paylaşım Ekonomisi Geliştirme Raporu 2016" 'yı ortaklaşa yayınladı: İnternet gibi modern teknolojileri entegre etmek ve paylaşmak için kullanın. Çeşitli ihtiyaçları karşılamak için atıl ve atıl kaynakları merkezden uzaklaştıran ekonomik faaliyetlerin toplamı.
Analysys analisti Zhao Xiang, paylaşıma uygun ürünlerin sarf malzemesi olamayacağına, ancak daha dayanıklı olduğuna, dolayısıyla şemsiyelerin paylaşıma uygun olmadığına dikkat çekti. Ek olarak, ürün ağa bağlanabilir olmalıdır.Paylaşılan şemsiyede bir kilit bulunmasına rağmen konumlandırılamaz.
Gereksinimlerin gerçekliğini doğrulamak, paylaşım ekonomisi için büyük bir test olarak görülüyor.
Ortak ücretlendirme hazineleri dalgasından doğan Xiaodian Technology, bu yılın Mart ayında B + finansman turunu tamamladı.Günlük 1 milyon sipariş ve 150'den fazla şehir kapsamı ile taze sermaye enjekte edebilen türünün ender şirketlerinden biri.
Xiaodian Teknoloji CEO'su Tang Yongbo, açıkçası, "Alt bölümlerdeki talebin gerçekliğini doğrulamak için bir yöntem çok etkilidir. Şirketin para yakmaya devam edip etmediğine bağlıdır ve gerçek talep para yakılarak üretilemez." Tang Yongbo, girişimcilik fırsatlarının üstel genişlemeyi destekleyecek kadar büyük, yeterince büyük bir pazardan geldiğine inanıyor.
Lider lüks paylaşım platformu Youmiao'nun CEO'su Lan Yaodong da bu açıklamaya katılıyor: "Büyük ölçekli insanların talebi paylaşım ekonomisidir ve ölçeksiz insanların talebi sözde paylaşım ekonomisidir."
Son iki yılda, paylaşım ekonomisinin kendisinin evrimi ile birlikte, mevcut Çin deneyi, ofo, Mobike ve Didi gibi seyahat alanındaki paylaşım ekonomisi liderleri ile büyük sosyo-ekonomik değere sahip olduğu düşünülmektedir. Kârlı olup olmadıklarına bakılmaksızın, bu şirketler hem kullanıcı tarafı hem de tedarik tarafı için verimliliği artıran ve maliyetleri düşüren devasa ve hızlı arz-talep eşleştirme platformlarıdır.
Önümüzde uzun vadeli kalkınma ile ilgili bir soru var: Gelecekte nasıl karlı olacak?
Yuanjing Capital, paylaşım ekonomisinde sık sık hamleler yapıyor ve öncelikli yatırım alanlarının çoğu "yüksek frekanslı katı ihtiyaçlar" - kaşıntılı noktalar yerine ağrı noktalarına odaklanıyor. Onlara göre, en önemli şey kullanıcının temel problemini çözmektir ve ikincisi daha iyi bir deneyim getirirken problemi çözmektir.
Meow CEO'su Yaodong Lan, iki yola işaret etti: katı talep, bisikletler gibi yüksek frekanslı hizmetler ve kâr modeli, reklam + e-ticaret + kullanıcı tarafı kiralamaya dayanabilir; katı olmayan talep veya dayanıklı mallar ve lüks mal kiralama paylaşımı gibi orta ve düşük frekanslı hizmetler, esas olarak Buradaki zorluk, tedarik tarafının ölçeğine nasıl ulaşılacağı dahil olmak üzere müşteri edinme ve maliyet kontrolünün hızıdır.
Paylaşım ekonomisi olarak adlandırılabilecek şeyin en dikkat çekici özelliğinin, paylaşılan öğelerin kullanım ve mülkiyet hakkının birbirinden ayrılabileceği sektörde genel olarak kabul edilmektedir. Bilinen bir diğer trend ise: Paylaşım ekonomisi C2C modeli yavaş yavaş daha derin ve daha dikey bir B2C modeline kayıyor Şu anda, iki model daha uzun bir süre birlikte var olacak ve birlikte büyüyecek.
Taosha'dan sonra paylaşım ekonomisi 2.0 sürümüne girdi Geçmişle karşılaştırıldığında, temel farklılıklar şunlardır: İnternet tabanlı kiralama modelleri, mevduat gibi güven sorunlarını çözmek için üçüncü taraf platform mekanizmalarının tanıtılması ve mülkiyet ile kullanım haklarının ayrılması.
Paylaşım ekonomisinden yeni kiralama dönemine kadar bu, İnternet ekonomisi alanında bir dönüm noktası olarak görülüyor ve aynı zamanda eski ile yeninin dönüşümünün bir tezahürüdür.
Üçüncü taraf müdahalesi olarak Ant Financial, kullanıcılar ve tüccarlar arasında bir güven platformu oluşturdu. Zhima Kredi Platformu'nun işletme direktörü Yu Qi'ye göre, birçok paylaşım ekonomisi platformunun en büyük sorunu, kullanıcılarla ortak bir ödül ve ceza mekanizmasının olmamasıdır.
İlk günlerde, birçok yeni şirket başarılı finansmanın ardından işlerini uygulamaya başladı. Kiralama veya paylaşımdan bağımsız olarak, kullanım sırasında kullanıcıların varlık kayıpları kaçınılmazdır, ancak tüccarların kullanıcıları cezalandırması son derece zayıftır ve tam bir kısıtlama mekanizması yoktur - kullanıcılar için başka bir ürüne geçmek çok önemlidir.
Bu aynı zamanda bugün birçok paylaşım şirketinin utanç verici karşılaşmasıdır: ürün kötü niyetli bir şekilde hasar görür, sonraki bakım daha zor hale gelir ve başlangıç maliyeti artar. Bunların arasında, kullanıcıların kısıtlanmamasından kaynaklanan davranış kaybının yanı sıra, kısır bir çevrim dışı rekabet de vardır.Bunlardan en çok etkilenen alanlar paylaşılan bisikletler ve paylaşılan güç bankalarıdır. Xiaodian Technology, çok sayıda ekipmanın çalınması, şarj kablosunun bağlantısının kesilmesi, şarj kablosu arabirimindeki yapıştırıcı ve QR kodunun imha edilmesi gibi şiddetli rekabetle karşılaştı.
Depozito molası
Ana görüş, modern toplumda paylaşma ekonomisi kavramının 1978 yılına kadar izlenebileceğidir. Bu, Amerikalı sosyoloji profesörleri Marcos Felson ve Joan Spence tarafından ortaklaşa önerildi. "Community Structure and Cooperative Consumption" makalelerinde "Ortak tüketim" terimi ilk kez "Geleneksel Bir Yöntem" de karşımıza çıkıyor.
Sözde işbirliğine dayalı tüketim, insanların ihtiyaç duyduğu şeyin ürünün kendisi değil ürünün kullanım değeri olduğu ve kiralama işleminin satın almaktan daha uygun olduğu anlamına gelir. Ancak o zamanlar bu tür bir işbirliği veya paylaşım internete dayalı bir uygulama değildi.
Sektör yeni ortaya çıktığında, hemen hemen tüm şirketler mevduatı her iki taraf için kredi teminatı olarak kullandı. Ancak bir iflas dalgasının ortaya çıkmasıyla, insanlar mevduat modelinin hem kullanıcılar hem de işletmeler için hayal edildiği kadar güvenli olmadığını fark ettiler.
"China Times" bir keresinde, yalnızca 2017 yılında, resmi olarak iflasını paylaşma konseptine sahip yaklaşık 20 şirketin, mevduatın geri ödenmesindeki zorlukların sektörde yaygın bir sorun haline geldiğini ve halkın paylaşım ekonomisine olan güvenini giderek kaybettiğini bildirdi.
Mevduat modeliyle ilgili en büyük endişe nedir?
Bu yılın başlarında, Zhejiang Üniversitesi Kamu Politikası Enstitüsü yönetici dekanı Jin Xuejun, Qianjiang Evening News'e verdiği bir röportajda şunları söyledi: "Mevduat modeli bir dizi sorunu beraberinde getirdi. Bir mevduatla, kullanıcılara ön finansman yatırmakla eşdeğerdir. Artan maliyetler. "
Bu görünmez bir risk kara deliği gibidir. Bazı paylaşım platformları değişiklikleri denemeye başladı ve depozitosuz, gelecekte büyük bir eğilim olarak kabul ediliyor. Aslında, bazı paylaşılan platformların ücretsiz depozitosu, kullanıcılar için aylık bir ücrete dönüştürülür.
Jin Xuejun, genel yönün mevduat modelinden kredi modeline doğru olduğuna inanıyor.
Bu yılın Mayıs ayında, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Genel Ofisi, Merkezi Siber Uzay İşleri Ofisi Sekreterliği ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Genel Ofisi ortaklaşa "Paylaşım Ekonomisinin Sağlıklı ve Sağlıklı Gelişimine Yönelik ve Düzenlemede İyi Bir İş Yapma Bildirisi" ni yayınladı. Bu belge, denetimi yenilemek ve kredi sistemini teşvik etmek için teknolojik araçların nasıl kullanılacağına odaklanan 11 ayrıntılı gereklilik içermektedir:
"Risk önleme ve kontrolü, hizmet değerlendirmesi, ağ ve bilgi güvenliği denetimi vb. İçin etkili destek sağlayın, ulusal veri paylaşımı ve alışveriş platformunun ve mevcut platform kaynaklarının tam olarak kullanılmasını teşvik edin, ilgili saha platformu kurumsal verilerine yasa ve yönetmeliklere uygun olarak erişim sağlayın, büyük veri denetimi gerçekleştirin ve güçlendirin Platform şirketlerinin, kaynak sağlayıcılarının, tüketicilerin ve diğer konuların kredi derecelendirme ve kredi yönetimi. "
Ant Financial Zhima Kredi Ekibinin ilk çalışanlarından biri olan Yu Qi, paylaşım ekonomisi dalgası altında kredi mekanizmasının kullanıcılar ve platformlar arasında nasıl tanıtıldığına tanık oldu.
Endüstri kurallarını çiğnemek asla kolay değildir. Üç yıl önce Yuqi, tüccarlarla görüşmeye gitti ve kullanıcılar için Zhima Kredisine dayalı depozitosuz mevduat gerçekleştirmek istedi. Çoğu tüccar şüpheliydi: Kullanıcı mevduatlarından muaf tutulmak ve hiçbir fon garantisi şirkete büyük bir ölçek getirmez Varlık kaybı mı?
O zamanlar, geleneksel araç kiralama endüstrisinin bir temsilcisi olarak, China Car Rental sektörde zaten önemli bir pazar payı kazanmıştı. Bir arabanın değeri 100.000 yuan veya daha fazla olduğu için, kullanıcının arabayı sürmeden önce yerinde birkaç bin yuan tutarında bir banka kartı ön provizyonunu kaydırması gerekir.
Yuqihe ekibinin çabalarıyla, Shenzhou Rent-a-Car açıldı ve kullanıcıları mevduattan muaf tutmaya çalıştı. Birkaç ay sonra yapılan bir veri karşılaştırması, Susam Kredisini ücretsiz depozito olarak kullanan kullanıcıların, bir araba almak için depozito ödeyen kullanıcılardan daha düşük bir hasar oranına sahip olduğunu buldu.
"Bu tür bir yanlış bilgi, Susam Kredisi tüccarlarla ilk kez işbirliği yaptığında ortaya çıktı. Hepsi yarı güvendiler ve şirketin çok büyük bir zarara uğrayacağından endişelendiler, ancak daha sonra etkinin beklentilerin çok ötesinde olduğunu gördüler. Kullanıcılar kredi değerlerine çok değer veriyorlar. Yuqi, daha da şaşırtıcı olan, ücretsiz mevduatın müşteri edinme eşiğini düşürmesi ve kullanıcıların bunu kullanmaya daha istekli olması olduğunu söyledi. Satıcılar ayrıca daha düşük susam noktalarına sahip kullanıcılara mevduatsız izinler açarak erdemli bir daire oluşturuyor.
Aslında, Harrow Bicycles gibi Zhima Credit ile işbirliği yapan tüccarlar için, kullanıcıların yalnızca her kullanım için ödeme yapması gerekir ve zorla paketlenen aylık kartlar gibi ek ücretler yoktur. Şu anda Alipay platformunda, özel paylaşılan leasing platformuna ek olarak, paylaşım ve kiralama işine dahil olan daha fazla kategori ve alan var.Örneğin Apple, vivo, Xiaomi, OPPO ve diğer markalar da Zhima Credit ile işbirliği yapmaya başladı. Tüketicilere ulaşmak için kiralama yolu.
Analysys analisti Zhao Xiang, şirketlerin mevduattan kaçınmak istiyorlarsa, kullanıcılara kredi derecelendirmeleri veya puanları vermek ve kapsamlı değerlendirmeler yapmak için bazı arka plan veri analizleri kullanmaları gerektiğine inanıyor. "Temel başlangıç noktası güven sorununu çözmek değil, ancak Fon güvenliği sorununu çözmektir. "
Zhima Credit'in başarmak istediği şey, bir yandan tüccarları kısıtlamak ve diğer yandan kullanıcıları kısıtlamak için üçüncü taraf olarak kullanıcılar ve tüccarlar arasındaki karşılıklı güven sorununu çözmek için eksiksiz bir mekanizma oluşturmak üzere çeşitli endüstrileri birleştirmektir. Bu bir kazan-kazan seçeneğidir - özellikle fon yağışına ihtiyaç duymayan, depozito gerekmeyen tüccarlar için ve müşteri elde etme eşiği düşürülebilir. Kullanıcılar için, sektörler arası bir ortak kredi mekanizması kısıtlaması vardır ve onlar kredilerine daha çok değer vereceklerdir.
Ünlü ekonomist Song Qinghui, "Hukuk Kuralları Hafta Sonu" muhabirine verdiği röportajda, birçok ortak şirketin tek bir kâr modeline sahip olması ve sermayeye fazlasıyla bağımlı olması nedeniyle, finansman devam edemediğinde, sermaye desteğini kaybettikten sonra yüksek değerleme "balonunun" çok yüksek olduğunu söyledi. Yakında patlayacak ve bir "kapanma" dalgası olacak.
Song Qinghui, "Paylaşım ekonomisinin özü, sosyal atıl kaynakları yeniden dağıtmaktır, böylece halk bu kaynaklardan düşük fiyatlarla faydalanabilir."
Önceki iflas dalgasında, kar modeli olarak kullanıcı mevduatı alan birçok şirket vardı ve bir geri ödeme dalgasıyla karşılaştıklarında, kırılmış sermaye zincirleri ve iflaslar kısır döngüsüne girdiler. Aslında bu başlı başına sağlıksız bir iş modelidir ve kullanıcı hizmetleri için para kazandırmaz.
"Zhima Credit'in nihai vizyonu mevduatın tükenmesine izin vermektir. Mevduatın varlığı güvensizliğin ürünüdür. Zhima Credit, güvensizliğin ortaya çıkabileceği tüm senaryolarda rol oynamayı umuyor ve insanlar, insanlar, insanlar ve işadamları arasında kredi oluşumundan sorumlu. Orta. "Yu Qi dedi.
Sektör, kredi muafiyetinin şirketleri hayata geri getirebilecek bir ana anahtar olmadığına inanmaktadır, ancak bu, şirketlerin mevduatları kırma cesaretine sahip olmalarına, böylece doğru iş modeline dönmelerine ve takip etmelerine ve gelişime odaklanmalarına olanak tanıyan bir mihenk taşı olduğuna inanmaktadır. Karlılık açısından erdemli bir çember oluşur.
Tanınmış yatırımcı Zhu Xiaohu, bir keresinde ofo'nun işletme ve bakım maliyetinin 2,7 yuan / gün olduğunu ve amortisman maliyetinin 0,7 yuan / gün olduğunu ve toplam 3,4 yuan / gün olduğunu açıkladı. Mobike'nin amortisman maliyeti 1.5 yuan / gün ve işletme ve bakım maliyeti 0.6 yuan / gün, toplam 2.1 yuan / gün. Harrow bisiklet işletme ve bakım maliyeti 0,3 yuan / gün ve amortisman maliyeti toplam 0,9 yuan için 0,6 yuan / gün'dür. Yalnızca maliyet açısından, ülkedeki depozitosuz Harrow bisikletleri en güçlü karlılığa sahiptir. Bir Harrow bisikletçisine göre, "ülkedeki çoğu şehir karlılığa ulaştı."
Zhima Credit'in 2017'de kullanıcılara 80 milyar yuan'dan fazla mevduattan feragat etmesine yardımcı olduğu ve bu yıl bu rakamın 100 milyarı aşarak artmaya devam edeceği anlaşılıyor.
Günümüzde, ekonomi projelerini paylaşma ikileminin acilen çözülmesi gerekiyor - şiddetli rekabetten kurtulanlar bile derin su bölgesine girdiler ve endüstri kargaşası ve en uygun olanın hayatta kalması devam ediyor.
Meihua Ventures'ın kurucu ortağı Wu Shichun'a göre: Şu anda, sektörün herkesin düzenli bir ortamda rekabet etmesine izin vermek için önce bazı ortak çalışma kurallarına sahip olması gerekir;
İkincisi, hükümetten hoşgörü ve rehberlik gerektiriyor. Aynı zamanda, sermaye aşırı derecede kopyalanmamalıdır. "Paylaşılan bisikletlerin büyük hasarı da dahil olmak üzere, bir uyandırma çağrısı olmalıdır. Bir şehre aşırı yatırım ve rekabet, sosyal refahın israfıdır."
Son olarak, toplum yenilikçi şeyleri daha hoşgörülü bir tavırla ele almalıdır, "Apple'ın birinci nesil makineleri bile, diğer birçok yeni şeyi bırakın, çok kusurludur." Wu Shichun bahsetti.
