Horizon, Çin'in ilk AI vizyon çipini piyasaya sürdü ve ayrıca her sürücüsüz arabada bir Çin çipi olmasını istedi
Temmuz 2015'te, Baidu'dan yaklaşık iki aylığına istifa eden Yu Kai, yeni şirketi Horizon Robotics'i kurdu; yapay zeka endüstrisindeki yılların tecrübesi, başından beri bir yazılım ve donanım kombinasyonu başlatmaya karar verdi. yolu. Yu Kai, özellikle donanım düzeyinde, derin sinir ağı algoritmalarına dayanan oldukça zor işlemci çipini sessizce hedef aldı.
Yaklaşık iki buçuk yıl sonra, Yu Kai'nin hedeflediği çip geldi.
İki yerleşik yapay zeka vizyon çipi
Horizon Robotics, 20 Aralık'ta Pekin'de bir basın toplantısı düzenledi ve akıllı sürüş ve akıllı kameralar için iki gömülü yapay zeka vizyon çipinin piyasaya sürüldüğünü duyurdu.
Bunlar arasında, akıllı sürüş için yerleşik yapay zeka vizyon çipi "Journey 1.0 işlemci" olarak adlandırılıyor. Horizon'un daha önce başlattığı Gauss mimarisine dayanıyor ve yüksek performanslı L2 ADAS sistemini destekliyor; yayalar, motorlu araçlar, şerit çizgileri, trafik işaretleri ve trafik ışıkları dahil olmak üzere sekiz hedef türünün gerçek zamanlı algılanması ve tanınması için aynı anda hazırlanabilir.
Kamera odaklı görüntü çipi "Sunrize 1.0 işlemci" olarak adlandırılır.Ayrıca Gauss mimarisine dayanır ve ufkun derin öğrenme algoritmasını entegre eder.Genel olarak kullanılabilen ön aşamada geniş ölçekli algılama ve izleme, video yapılandırma ve diğer uygulamaları gerçekleştirebilir. Akıllı güvenlik ve akıllı şehirler gibi senaryolarda kullanılır.
Horizon'un baş mimarı Zhou Feng, teknik özellikler açısından, bu iki akıllı işlemcinin performansının 1Tops'a ulaştığını, 1080P @ 30 video karesini gerçek zamanlı olarak işleyebildiğini ve her karede 200 hedefi tespit edip izleyebildiğini ve tanımlayabildiğini belirtti. ; Ve güç tüketimi çok düşük, sadece 1.5W. Ayrıca bu iki işlemcinin düşük gecikme süresi, basit arayüz, standart paket ve SIP paketi gibi özellikleri de var.
Leifeng.com'a göre, bu iki işlemci, yüksek performanslı ve düşük güçlü yardımcı işlemciler olarak konumlandırılmış ve programlanabilir; kendi kendine yenilenen bir teknik mimari, yani dikkat modeli (Dikkat Motoru) + bilişsel model kullanıyorlar. (Cognition Engine) veri işleme akış modu. Bu kombine algoritma sayesinde çipin hesaplama hızı 10 kattan fazla artırılabilir.
Horizon, bu iki işlemciyle işbirliği yapmak için açık ve evrensel bir alet zinciri olan Horizon BPU Tookit'i de piyasaya sürdü. TensorFlow, Caffe2, MXnet gibi çerçeveleri destekleyebilir ve veri ve model dağıtımından uygulama inişine kadar bir geliştirme ortamıyla yazılım ve donanımı entegre eden bir sistem sağlar.
Yu Kai ayrıca Horizon'un yeni nesil Journey işlemcisini 2018'de piyasaya süreceğini açıkladı. Bu işlemci otonom sürüşe yöneliktir. Asıl nokta, piksel seviyesi tanıma çerçevesini benimsemek için geleneksel algılama yöntemi çerçevesini kullanmaktır.Bu çerçeve tanıma birimi tek tek değil. Algılama çerçevesi piksel pikseldir Hesaplama karmaşıklığı aslında daha yüksektir, ancak güç tüketimi hala çok düşüktür.
Üç senaryoda akıllı çözümler
Çip nihayet piyasaya sürülmesine rağmen, Yu Kai, Horizon'u bir donanım şirketi olarak görmedi; ona göre Horizon'un sunması gereken, derin sinir ağı algoritmaları ve çiplerinin birleşimine dayanan bir çözüm ve bu tür çözümlerin yansıtılması gerekiyor. Belirli uygulama senaryolarında. Bu amaçla Horizon, bu konferansta akıllı sürüş, akıllı şehir ve akıllı iş olmak üzere üç senaryoya yönelik üç çözüm sundu.
Horizon Robot'un ana saha projesi olarak akıllı sürüş, doğal olarak üç çözüm arasında en önemli önceliktir.
Horizon'un Journey 1.0 yongasıyla birleştirilen Horizon, karmaşık sahnelerin ayrıntılı ve yapılandırılmış anlamsal algısını gerçekleştirebilen yüksek performans, düşük güç tüketimi ve düşük maliyetli görsel bir ortam algılama çözümünü piyasaya sürdü. Aynı zamanda şeritten ayrılma uyarısı, araç ve yaya çarpışma uyarısı gibi üst düzey yardımcı fonksiyonlar, sürüş sahnesinde araçlar, yayalar, şerit çizgileri ve trafik işaretleri gibi hedeflerin hassas konumlandırılmasıyla gerçekleştirilebilir.
Horizon, artık endüstri müşterilerine görsel ortam algısına dayalı L2 ADAS sağlayabileceğini belirtti; Horizon, 2018 yılına kadar çoklu sensör füzyonunu destekleyebilen ikinci nesil BPU tabanlı bir yongayı piyasaya sürecek; Horizon, bu yonga temelinde yüksek hız sağlayacak L3 otonom sürüş ve sınırlı alan L4 insansız sürüş çözümleri.
AI + güvenliğinin sektörde sıcak bir konu haline geldiği varsayımı altında, Horizon akıllı şehir çözümlerini de başlattı. Ön uçta yüksek performanslı, düşük güçlü büyük ölçekli yüz yakalama, tanıma, algılama ve ilgili öznitelik analizi ve video yapısı analizi elde etmek için Horizonun kendi "güneş patlaması" çipini ve CNN algoritmasını kullanır. İstasyonlarda yaygın olarak kullanılabilir Okullar, ticaret, binalar, süngü ve diğer güvenlik ve pan-güvenlik alanları.
Akıllı iş çözümünün özü, yolcu akış analizi, personel kimliği yönetimi ve iş operasyonları için rehberlik ve analiz sağlamak üzere personel analizi gerçekleştirmek için yükselen güneş işlemcisinin desteği altında çevrimdışı iş operasyon verilerini yapılandırmaktır. İşletmelerin operasyonel verimliliğini artırın. Yu Kai, akıllı işle ilgili olarak Horizon'un idealinin "fiziksel sahneleri dijital alanlara dönüştürmek" olduğunu söyledi.
Donanımı tanımlamak için algoritmalar ve yazılımlar kullanın
Bu konferansta birden fazla ürün grubu ele alınsa da, Horizon'un işinin en büyük önceliğinin hala otonom sürüş olduğuna şüphe yok.
Leifeng.com, Mart 2016'da Horizon, şerit hattı / araç / yaya algılamayı aynı anda gerçek bir arabada gerçekleştiren ADAS'ın (Advanced Driver Assistant Systems) prototipini dış dünyaya gösterdiğini öğrendi ve Hugo platformu daha sonra başlatıldı. O zamandan beri Horizon, monoküler kamera ve FPGA tabanlı bir ADAS çözümü başlatmak için Intel ile işbirliği yaptı ve ardından Intel Capital'den yatırım aldı.
Yu Kai, Kasım 2017'de yaptığı bir konuşmada şunları söyledi:
Umarım 2030'a kadar arabaların% 90'ından fazlası Seviye 4 otonom sürüşe sahip olur; Umarım o zaman tüm arabalarda yapay zeka işlemcileri bulunur.
Bu basın toplantısında, Yu Kai bir kez daha Horizonnun on yıllık akıllı sürüş vizyonundan bahsetti: 2025 yılına kadar Çin yollarındaki 30 milyon yeni otomobil otonom sürüş işlevlerine sahip olacak ve her otonom aracın beyni Horizonun yapay zekasına dayanacak. işlemci.
Ancak Horizonnun tutkuları burada bitmiyor. Yu Kai şöyle dedi:
Horizon'un misyonu, insanların hayatlarını daha güvenli, daha rahat ve daha iyi hale getirmek için akıllı sistemlerin beyinlerini inşa etmektir.
Leifeng.com, Horizon'un bu basın toplantısında Çin'in yapay zeka endüstrisinin önde gelen isimlerinden Profesör Zhang Yu'yu da davet ettiğini fark etti. Zhang Yu konuşmasında, Horizon ürününün öneminin, çipler için yapay zekanın gerekliliği olan donanımı tanımlamak için yeni bir fikir kullanan algoritmalara ve yazılıma uyması olduğunu söyledi. Bu şekilde ilerlemek, çipin yapısını gittikçe daha çok beyin gibi yapacaktır, buna "beyin benzeri" çip diyoruz.
Zhang Yu, insan beynine yaklaşmanın, gelecekte yapay zeka çiplerinin geliştirilmesinde kaçınılmaz bir eğilim olacağına inanıyor.
