Yakang Otoyolu, 20 Kasım'dan itibaren tüm hat için ücret talep edecek. Arabanın tamamı 95 yuan çalıştırıyor (ücret tarifesiyle birlikte)
Yakang yüksek hızlı veri haritası. Fotoğrafçılık He Haiyang
Sichuan Online News (Muhabir Wang Meiling) Sichuan Eyaleti Halk Hükümeti'nin onayı ile, İl Ulaştırma Bakanlığı, İl Kalkınma ve Reform Komisyonu ve İl Maliye Bakanlığı tarafından "Yakang Otoyolunda Araç Geçiş Ücreti Toplanması Onayı" ruhu, 20 Kasım 2019'dan itibaren geçerlidir. Yaye Otoyolu'nun G4218 Yakang kesimi ücretli geçişlere başladı.
Şarj standartları: Tip I araçlar için 0,73 RMB / km, Tip II araçlar için 1,46 RMB / km, Tip III araçlar için 2,19 RMB / km, Tip IV araçlar için 2,92 RMB / km, Tip 5 araçlar için 3,65 RMB / km; kamyonlar için temel navlun oranı 0,12 RMB'dir / Ton · km. Bu standarda göre, Caoba Hub Kavşağı'ndan Kangding geçiş ücreti istasyonuna kadar bir sınıf 1 aracı (7 veya daha az koltuklu araçlar, küçük binek otomobiller ve 2 ton veya daha az küçük kamyonlar) örnek olarak alın, Yakang Otoyolu üzerinden tüm yolculuğunuz için ödeme yapmanız gerekecektir. Ücret 95 yuan. Chengdu'ya giderseniz, Yakang Otoyolu'nun, Caoba Kavşağı'ndan Duiyan Kavşağı'na kadar 17 km'lik bölümü ve Chengya Otoyolu geçiş ücretini çıkarması gerekir, birinci sınıf otomobil için tek yön geçiş ücreti yaklaşık 137 yuan'dır.
Mevcut trafik akışı tahminlerine göre, Yakang Otoyolu araç geçiş ücreti geliri, Yakang Otoyolunun günlük işletme ve bakım ihtiyaçlarının yalnızca bir kısmını karşılamaktadır ve Yakang Otoyolu hala bir kamu refahı otobanıdır.
Yakang yüksek hızlı veri haritası. Fotoğrafçılık He Haiyang
Yakang Otoyolu'nun yatırımı Sichuan İl İletişim Yatırım Grubu tarafından yapılmıştır.Projenin toplam uzunluğu yaklaşık 130,14 kilometre olup, köprü-tünel oranı% 82'dir. Alt zeminin genişliği 24,5 metre, her iki yönde dört şerit, saatte 80 kilometre tasarım hızı, tahmini 23 milyar yuan yatırım, kilometre başına yaklaşık 170 milyon yuan inşaat maliyeti ve 5 yıllık bir inşaat süresine sahiptir. Yakang Otoyolu'nun tüm hattında Daxing, Pingshi, Duogong, Shiyang, Tianquan, Hornahe, Xingou, Luding ve Kangding'de 9 otoyol geçiş istasyonu bulunmaktadır.Bu gişelerden 6 gişe açılmış ve kalan 3 gişe istasyonu planlanmıştır. 20 Kasım'da açıldı.
Sichuan Havzasından Qinghai-Tibet Platosuna hızla tırmanan ilk otoban olan Yakang Otoyolu'nun inşası, ciddi zorluklarla ve son derece karmaşık arazi koşullarının, son derece karmaşık jeolojik koşulların, son derece sert iklim koşullarının, son derece kırılgan ekolojik ortamın ve son derece zor mühendislik inşaatının testleriyle karşı karşıyadır. Bu son derece zor Akademisyenler ve uzmanlar bunu karayolu yapımında Everest Dağı'na tırmanmaya benzetiyorlar.
Yakang yüksek hızlı veri haritası. Fotoğrafçılık He Haiyang
20 Eylül 2014'te Yakang Otoyolu inşaatına başladı; 31 Aralık 2017'de Yaan'dan Luding'e 95 kilometre tamamlanarak planlanan zamandan 21 ay önce trafiğe açıldı; 31 Aralık 2018'de Luding'den Kangding'e 40 kilometre yol trafiğe açıldı. Ayrıca, Yakang Otoyolunun tamamının tamamlandığını ve planlanandan 9 ay önce trafiğe açıldığını da işaret etti. Şimdiye kadar tüm hat ücretsiz deneme işletimi için devreye alındı.
Yakang Otoyolu'nun tamamlanması ve açılması, Ganzi Tibet bölgesini otobana bağlama, ovadan yaylaya uzanan Sichuan Otoyolu ve Sichuan Otoyolu inşaat kapasitesinin genişletilmesi hayalini gerçekleştirdi.İç kesimlerin Tibet bölgesine girmesi için ana ekonomik arter ve yoksulluğun azaltılmasının anahtarıdır. Halkın geçim kaynağı. Ganzi Eyalet Hükümeti'nin çalışma raporuna göre: 2016'da trafiğin açılmasından öncesine kıyasla Ganzi Bölgesi 9,3 milyon turist aldı ve turizm geliri sırasıyla% 62,1 ve% 61,4 artışla 9,28 milyar yuan; 2019 Altın İl Haftası'nda Ganzi Toplam 2.349.200 turist alındı ve kapsamlı turizm geliri, 2016 yılının aynı dönemine göre sırasıyla% 95.06 ve% 108.05 artışla 2.584 milyar yuan oldu.
Yakang yüksek hızlı veri haritası. Fotoğrafçılık He Haiyang
