Başka bir sıcak yeni araba ve ben arabaya bindiğimde bunun bedelini ödemek istiyorum.
Tartışmalı ve son derece endişeli Volkswagen Sagitar'ın 2012'de yeniden piyasaya sürülmesinden sonra, PQ35 platformu üzerine inşa edilen altıncı nesil Jetta (yerli Sagitar) şu anda 6 yıldır piyasada. Son zamanlarda Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda Volkswagen, MQB platformu üzerine inşa edilen yedinci nesil Jetta'yı piyasaya sürdü.Gelecekte Çin'deki yeni nesil Sagitar'dır.Bundan da gelecek nesil Sagitar'ın gelecekte nasıl olacağını görebiliyoruz. Bugün, Kardeş Jiang herkesi bir göz atmaya götürecek. Yerli Jetta ile karışıklığı önlemek için, yedinci nesil Jetta aşağıda "Yeni Sagitar" olarak anılacaktır.
Yeni Sagitar'ın ön yüz tasarım stili, daha önce piyasaya sürülen Arteon ve T-ROC ile çok benzer. Volkswagenin tutarlı aile tarzı tasarım rutinleri ile, Volkswagenin en son Facebook ailesinin özelliği, ızgara ve farların artık aynı yükseklikte olmadığını, ancak ızgaranın farlardan daha geniş bir açıklığa sahip olduğunu görebiliyoruz. Trapezoid alt ızgara ve içbükey üst ızgara, daha dinamik bir X şekli oluşturur. Bununla birlikte, Brother Jiang ön yüze dikkatlice baktı ve yeni Sagitar'ın Arteon kadar havalı olmadığını ve T-ROC kadar dokulu olmadığını, muhtemelen üst ızgaranın alt kenarında bazı krom kaplı parlak şeritlerin bulunmadığını gördü.
Farlar yeni bir şekle sahip, far çerçevesi C-şekilli bir gündüz sürüş farı, otomobil fuarı tarafından yayınlanan modellerden, yeni Sagitar farlar LED ışık kaynağı kullanacak, dış farlar uzak / kısa huzmeli entegre LED lensli Farlar, genel tarz T-ROC'a benziyor.
Gövdenin yan tarafından çamurluktan kapı koluna kadar uzanan keskin bel çizgisi görülebiliyor.Beleğin ve yan eteğin getirdiği üç boyutlu şekil, vücudun yan tarafının katmanlaşmasını artırıyor. Coupe stilini bünyesinde barındıran slip-back tarzı, genç nesil tüketicilerin tercihlerine de hitap ediyor. Yeni Sagitar'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4702 mm, 1799 mm ve 1459 mm'dir ve dingil mesafesi 2685 mm'dir. 2685 mm'lik dingil mesafesi, mevcut Sagitar'ın 2651 mm'sinden yalnızca 34 mm daha uzun. Dingil mesafesi fazla artmadı. Sonuçta, Magotan B8L gibi L'li bir model değil.
Arka şekil ile ilgili en etkileyici şey, kendine özgü arka lambalar, ördek kuyruğu ve güçlü katmanlara sahip arka kapaktır. LED nokta vuruşlu arka lambalar teknoloji hissini vurguluyor ve arkası kaymalı ördek kuyruğu genç sporları vurgulamaktan sorumlu. Arkadaki çift tekli krom eşkenar dörtgen kuyruk kaplaması, onu büyük bir deplasmanlı spor arabaya benzetiyor, ancak sol altta gizlenmiş dairesel tek taraflı egzoz borusu, onun küçük deplasmanlı bir aile arabası olduğunu ortaya koyuyor. İkili kuyruk sırası dekorasyonunun tasarımı şüphesiz sportif bir tarz yaratmak için başka bir hamle. Ancak, bu tasarım yeni Sagitar'a özgü değildir.MQB platformu altındaki Golf ve Magotan da bu tasarım rutini kullanır.
Yeni Sagitar'ın iç mekanı şüphesiz Volkswagen'in iç tasarım stilinde büyük bir değişiklik.Her ne kadar merkezi kontrol ekranı, LCD gösterge, direksiyon simidi, far düğmesi, klima paneli ve vites paneli ışıkları Golf'tekilere benzer olsa da, yerleşik ekran uyumlu. Diğer Volkswagen modelleriyle karşılaştırıldığında, çevreleyen orta konsolun ortak yerleşimi bir tür "atılım". En azından Volkswagen'in artık simetrik T şeklinde bir orta konsol tasarımını çok fazla takip etmediğini, ancak kademeli olarak takip ettiğini görebiliyoruz. Genç tüketicilerin tercihlerine yaklaşın.
Arabadaki 10 renkli ortam ışığı, arabanın içini iyileştirmek için güçlü bir araçtır.Üretici, kayan yazı benzeri bir renk dönüşü tasarlamadığı sürece, ortam ışığının taklit etme hissi olmayacak.Volkswagen mühendisinin bir Alman katili olmayacağına inanıyorum. . Bir başka ilginç nokta ise, ekranın altında alçak bir konumda bulunan merkezi klimanın hava çıkışının konumu ... Belki de popüler tasarımcılar tarafından yeni yerleşik ekran tasarımı için yapılan bir uzlaşmadır.
Oturma alanı açısından, 180 cm'lik bir yolcunun ön koltukta 4 parmak, arka bacak ve baş mesafesi için 4 parmak baş mesafesi olabilir. Çok cömert görünmese de, sonuçta bu 180 cm'lik bir yolcu ve 175 cm'lik bir yolcu ile değiştirilirse, daha iyi alan performansı olmalıdır.
Konfigürasyon açısından, yeni Sagitar MQB platformu üzerine inşa edildiğinden, şu anda satışta olan A sınıfı MQB modellerinin (Golf, Jialu, Lingdu) birçok konfigürasyonu yeni Sagitar'da kullanılmalıdır.Sonuçta, yeni Sagitar Volkswagen ailesinde. A + sınıfı bir model olarak konumlandırıldığında, A + sınıfı bir yapılandırma aralığına sahip olmalı, ancak çeşitli yüksek teknoloji yapılandırmalarıyla en üst fiyatın kesin olması gerekir.
Güç açısından, Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda açıklanan yeni model, 6MT ve 8AT şanzımanlarla eşleşen maksimum 109kw güce ve maksimum 249Nm torka sahip yeniden ayarlanmış bir 1.4T motorla donatılmıştır. 8AT gören birçok kişi kesinlikle parlayacak, ancak bunun Kuzey Amerika pazarına karşılık gelen Kuzey Amerika Otomobil Fuarı olduğu unutulmamalıdır. Yerli yeni Sagitar'a gelince, gücün golf ile senkronize olması gerekiyor.Mevcut duruma göre 1.6L / 1.2T / 1.4T olmalı.Vites kutusu da 5MT / 6AT ve 7 vitesli DSG olmalı. Bununla birlikte, bunlar sadece mevcut yerli MQB model gücüne dayanan spekülasyonlardır.Bir yıl sonraki duruma gelince, Jiang Ge'nin bilmesinin bir yolu yok.
Şasi açısından, otomobil fuarında duyurulan yeni otomobil, McPherson'un ön ve arka burulma kirişlerinin bir kombinasyonunu kullanıyor.Golf şasisinin rutinine göre, yeni Sagitar benzer bir yüksek-düşük profilli fark stratejisi benimsemeli. Düşük profilli modeller burulma kirişleri ve yüksek profilli modeller çoklu bağlantı kullanıyor Kamış.
7. nesil Jetta'nın ortaya çıkışı, Çin'deki yeni nesil Sagitar'ın da yaklaştığı anlamına geliyor.Yeni bir platform, yeni bir aile yüzü ve daha genç bir iç mekanla birleşen bir geri kayma şekli, birçok tüketicinin dikkatini çekmeye devam etmelidir. Mevcut Sagitar çok satıyor.Böyle bir pazara dayanarak, yeni nesil Sagitar'ın gelişi A sınıfı otomobil pazarına bir etki dalgası getirmeli, ancak bu günün geleceğini görmek için korkarım ki bir yıldan fazla beklemek zorunda kalacağız. zaman.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
