Yan kapı Lao Wang'ın satın aldığı Mondeo sadece 60.000'di, ancak iç mekanı görünce gülmekten kendini alamadı!
Yerli otomobil pazarı, taklitler için bir trend haline geldi. Bunlar arasında Zotye ve Lufeng en bariz olanlarıdır. Sonuçta, diğer markalar taklitlerde olduklarında saklanmaya ve saklanmaya çalışırlar, ancak iyi kardeşleri bunun yerine yüksek profilli duyurular yaptılar. Ama kulübecilik sektöründeki en garip şey Huatai. Neden? Genel olarak taklit arabalar sonuna kadar kopyalanır, model değiştirilse bile ya daha fazla taklit etmek ya da kendi tasarım unsurlarını entegre etmek içindir ama onun gibi bir şey yoktur.Modeli değiştirirken tamamen farklı bir marka ve farklı bir modele geçin. Kopyala. Bugün bahsedeceğimiz Huatai Lusheng E80, inanılmaz bir model.
Birinci nesil Lusheng E80'in ön yüzü, esas olarak Bentley'in tasarımına çok benzeyen dörtgen örgülü ön ızgarası nedeniyle bir Bentley'i andırıyor. İnsanlar Huatai'ye pek aşina olmayabilirler. Bu marka logosunu görünce birçok insanın bu arabanın ne olduğunu anlamayacağı tahmin ediliyor. Düzgün gövde çizgileriyle birleştiğinde oldukça atmosferik görünüyor, bu yüzden bu araba da öyle olmalı. Oldukça blöf.
Bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda lanse edilen ikinci nesil Lusheng E80, diğerlerini gerçekten şok etti. Tasarımın ne kadar iyi ya da kötü olduğu değil, ancak yeni nesil, önceki neslin Bentley benzeri tasarımını tamamen terk etti. Ama Martin yüzünü Ford olarak değiştirdi Huatai'nin taklitçilere gerçekten takıntılı olduğunu söylemeliyim ama aynı zamanda çok karışık ... Bentley ya da Ford'a bakarsanız ne istediğinizi bilmiyor olabilirsiniz, yani bir tasarımcınız yok mu?
Bununla birlikte, Ford'un Martin yüzü kopyalanmış olsa da, gerçekten oldukça atmosferiktir ve insanlara uzaktan Mondeo yanılsaması verebilir. Aslında sadece görünüm değişmekle kalmadı, adı bile Lusheng WS 55 olarak değiştirildi. Görünüm açısından bakıldığında, önceki nesil modelle hala biraz ilgili olan tek şey arka kısımdır, ancak arka lambalar da yeniden tasarlandı, bu nedenle dikkat etmeden göremeyebilirsiniz. WS 55T logosu da kuyruğa yapıştırılmıştır. Bu da biraz blöftür. Bilmeyenler bu motivasyondan ölecek, hepsi öğrenicidir.
İç mekan temelde önceki nesil modelin tasarımını korumuş ve çok fazla değişiklik yapmamış. Bununla birlikte, merkezi kontrolün ortasındaki yay, LCD ekran ve kırmızı çift yanıp sönen ışıkların konumu vb. Honda ile ayrılmaz bir şekilde ilişkili görünüyor. Genel hiyerarşi oldukça açık ve düğmelerin düzeni açık. Dört kollu direksiyon simidi biraz eski moda görünüyor ve işçilik ve malzemeler özellikle iyi değil, bu yüzden tasasız. Merkezi bir kontrol ekranı, çok işlevli bir direksiyon simidi, bir anahtarsız sistem, bir sunroof vb. İle donatılmıştır.
Güç açısından, eski modelde 4G15T kodlu, maksimum 140 beygir gücü ve 210 N · m tepe torku ile Mitsubishi 1.5T turboşarjlı motorla donatılmaya devam ediyor.Şanzıman sistemi, 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirildi. Eski modelin fiyatı 6.18-7.18 milyon olup yeni neslin fiyatının çok fazla ayarlanmayacağı tahmin ediliyor.
Lusheng E80 ile karşılaştırıldığında, Santa Fe kelimelerine daha fazla insan daha aşina olabilir. Sonuçta, yeni Santa Fe, Huatai'nin birkaç modeli arasında en çok satan otomobil, ancak nedeni Ayrıca Hyundai Santa Fe'nin ışığından ve SUV patlamasından da etkilenebilir. Ancak Huatai Lusheng E80'in satışı sadece iç çekebilir, Bentley'in ön yüzünü taklit etse de faydasız, yeni nesil Martin stili satışlarını artıracak mı acaba? Bu hiç de kolay bir iş olmamalı, sonuçta bağımsız markaların otomobil pazarında öne çıkması zor, daha az bilinen Huatai'den bahsetmeye bile gerek yok!
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
