İkinci el otomobil ihracat pazarı büyük bir potansiyele sahip ve destekleyici hizmet sorunlarının acilen çözülmesi gerekiyor.
Video yükleniyor ...
(CCTV Finans "Ekonomik Bilgi Ağı") Bu ayın 8'inde, ikinci el otomobil ihracatı için pilot şehir olarak Xi'an, ikinci el otomobiller için ilk ihracat kaynağı grubunun imzalanmasını ve ödemesini tamamladı ve otomobiller daha sonra Varşova, Polonya'ya gönderildi. Peki aynı zamanda pilot şehir olan Qingdao'da kullanılmış otomobillerin ihracatı nasıl?
Zheng Zhenyuan, 13 yıldır ikinci el araba ticaretiyle uğraşıyor. Bu yılın Mayıs ayında, Ticaret Bakanlığı ve diğer üç departman ikinci el otomobil ihracatı çalışmalarını resmen başlattı. Pekin, Xi'an, Şangay ve Qingdao dahil on şehir, ikinci el otomobil ihracatı için ilk pilot şehir grubu oldu. Zheng Zhenyuan, ikinci el otomobil pazarında yeni fırsatlar gördü.
Qingdao'daki ikinci el bir araba satıcısının genel müdürü Zheng Zhenyuan: Aslında, ikinci el otomobil pazarı tüm ülke veya Shandong Eyaleti için doymuş hale geldi. Sonra ülke bu ikinci el otomobil ihracatını başlattı, bu da yeni otomobil satışlarımıza bir tür teşvik getirdi, çünkü orijinal arabayı satmıyorsun, nasıl yeni araba alıyorsun?
Şu anda, Qingdao'nun ikinci el otomobil ihracatı pilot çalışması işletme seçimi aşamasında ve 20 firmadan 5'i seçilecek ve rekor için Ticaret Bakanlığı'na rapor edilecek. Çin Otomobil Satıcıları Birliği'nin istatistiklerine göre, Çin'in ikinci el otomobil işlem hacmi 2018 yılında 13,82 milyona ulaşarak yeni otomobil satışlarının yarısından azına (28,08 milyon) ulaştı.Gelişmiş ülkelere göre ikinci el otomobil işlem hacmi yeni otomobil satış hacminin iki katı, ikinci el otomobil ihracatı ise işlem hacmi. Çin'in ikinci el otomobil ihracatının% 10'dan fazlasının büyük gelişme potansiyeline sahip olduğu tahmin ediliyor.
Qingdao'daki ikinci el otomobil satıcısının genel müdürü Tao Wenxing: 1 milyon aracın mevcut ihracat işlemine göre, otomobil fiyatı 60.000 yuan ve ülkenin işlem hacmi 60 milyar yuan olacak.
Şu anda, Çin'in ikinci el otomobil ihracatının varış noktalarının çoğu Güneydoğu Asya, Afrika ve Doğu Avrupa gibi gelişmekte olan ülkelerde yoğunlaşıyor. Beklentiler geniş olsa da, endüstri uzmanları, ikinci el otomobillerin ihracat prosedürlerinin nispeten hantal ve araba koşullarının daha karmaşık olması nedeniyle ihracatçı ülkelerin farklı standartlara sahip olduğunu söylüyor. İlk olarak, ikinci el otomobil ihracatı aynı zamanda araç testi ve sertifikasyonu, ihracatçı ülkede satış ve satış sonrası servis gibi bir dizi destekleyici servis problemini çözmelidir.
Lütfen CCTV Finansını belirtin
