Toyota, 2020'de tanıtılması beklenen Şangay Otomobil Fuarı'nda iki yeni otomobile daha sahip.
Herkesin, Toyota'nın markasının, özellikle hibrit güç kısmında nasıl "elektrikle oynayabileceğini" görebileceğine inanıyorum. Toyota, kısa bir süre önce hibrit teknolojisi için 20.000'den fazla patent açtı. "Video oyunlarıyla oynamak" teknik olarak o kadar mükemmel ki Toyota'nın teknolojisi küresel olarak birçok lüks markayı geride bırakıyor. Şangay Otomobil Fuarı'nın açılışı ile Toyota, küçük SUV-Yize ve C-HR'ın saf elektrikli versiyonunu da getirdi.Bu Şangay Otomobil Fuarı, bu iki elektrikli aracın da dünya prömiyeri.Aslında, geçen yıl Cenevre'de yapıldı. Otomobil fuarında C-HR elektrik çarpmıştı, ancak bu sefer hibrit bir modeldi ve bu sefer tamamen elektrikli bir modele yükseltildi; Yize veya C-HR EV versiyonu olsun, yakıt versiyonundan görünüşte hala belli bir fark var. Evet, herkesin anlamasını sağlayalım.
İkisi arasındaki fark görünüşte açıkça görülebiliyor CHR'nin saf elektrikli versiyonu yarı kapalı bir hava giriş ızgarası kullanıyor ve her iki taraftaki hava girişleri daha da genişletildi ve yükseltildi.Ayrıca, EV logosu arabanın ön kısmına yerleştirildi. Mavi boğa başı logosu ile bunun tamamen elektrikli bir araç olduğunu gösteriyor. Kişisel olarak, modelin EV versiyonunun, özellikle her iki taraftaki genişletilmiş hava girişleri olmak üzere, yakıt versiyonunun agresifliğini ve sportifliğini kaybettiğini hissediyorum, ki bu gereksiz.
Yan tarafın şekli hala çoklu çizgilerle tasvir ediliyor. Yakıt versiyonunun kaslı hissi kaybolmamış. Genel görünüm nispeten kompakt. Tekerlekler, dayanıklılığı belirli bir dereceye kadar artırabilen yeni bir düşük sürükleme iki renkli tekerleği kullanıyor.
Kuyruğun şekli çok katmanlı.Keskin ve güçlü C şeklindeki arka lambalar yakıldıktan sonra daha dikkat çekicidir.Ayrıca, alt tarafın her iki yanındaki üçgen hava çıkışları da keskin ve köşelidir ve gençlik özelliklerini gösterir. Çamurluklarda yanlarda ve kuyrukta "ELETRIC" harf logoları vardır.
Yize'nin EV versiyonu şaşırtıcı derecede C-HR'ın EV versiyonuna benziyor. Plakadaki logoya bakmazsanız garip bir şekilde göreceğim. Yize'nin ön yüzü hala yarı kapalı bir tasarım kullanıyor ve her iki tarafta hava girişi var. Ağzı da büyütülmüş ... İkisi arasındaki farkın Yize'nin iki tonlu bir vücut kullanması olduğu görülebiliyor.Bu tasarım şüphesiz Yize'yi daha genç kılacak.
Yize'nin yan çamurluk ve kuyruğunda da "ELERTIC" harfli logo bulunuyor ve tekerlek göbeği de düşük rüzgar direnci tasarımına sahip ve kuyrukta egzoz düzeni iptal ediliyor.
Bu iki model aynı araba mı? Farklı vücut rengi dışında başka hangi detayların ikisi arasındaki farkı anlatabileceğini söyleyebilir misiniz? ?
İç mekan için daha fazla pozlama haritası yok, ancak EV versiyonunun ve yakıt versiyonunun iç kısımlarının temelde aynı olacağı tahmin edilebilir.Tek olası değişiklik, vites değiştirme yönteminin elektronik vites değiştirici veya hatta Toyota'nın geleneksel EV modellerinin düğme tipi haline gelmesidir.
Güç konusunda resmi bir haber yok ve dayanıklılığın 400KM civarında olacağı tahmin ediliyor.
Özet: Bu kez Yize IZOA EV ile birlikte piyasaya çıkan C-HR EV, topluca "E-motor" olarak anılıyor, tıpkı "Shuangqing" olarak adlandırılan Corolla hibrit versiyonu gibi, saf elektrikli modele de yeni bir isim verdi. Yıllar boyunca biriken elektrifikasyon teknolojisi ve yenilikçi TNGA mimarisi, çevresel performans ve sürüş keyfini mükemmel bir şekilde birleştiriyor. Bu iki arabanın 2020 yılında resmi olarak lanse edileceği bildiriliyor.
