Artırılmış güç geliştirme yapılandırması test sürüşü Guangqi Honda Yeni Binzhi
China News Service, 5 Temmuz Guangqi Honda'nın küçük SUV Binzhi'sinin lansmanından bu yana Tongmen Dongfeng Honda X-RV ile küçük girişli SUV segmentini başarıyla kullandı. Moda ve bireysellik peşinde koşan genç tüketicileri doğru bir şekilde hedefledikten sonra iki model etkileyici sonuçlar elde etti.
GAC Honda, 18 Haziran'da birçok yönden optimize edilmiş yeni Binzhi'yi piyasaya sürdü. Bunların arasına, güç sistemi yükseltildi ve daha fazla güvenlik ve teknoloji yapılandırması da eklendi. Listenin ardından yazar Temu, yeni Binzhi'yi deneyimleme ve tekrar herkesle paylaşma onuruna sahip oldu.
Görünüm açısından bakıldığında, yeni Binzhi ile eski modeller arasındaki genel değişim pek değişmedi ve hala şık ve dinamik bir dış tasarım sürdürüyor. Entegre krom ön ızgara ve uçan kanat dinamik ön yüz tasarım stili devam ediyor. Tüm şekil dinamik çizgilerle dolu. Bu aynı zamanda Binzhi'nin hedef kullanıcılarının ihtiyaçlarını da karşılar. Ancak son yıllarda Honda modellerine bakıldığında Japon markaları arasında Honda'nın görünüm tasarımının dinamik ifadesi en güçlüsü. Bu açıdan Honda gençleşme yönünde ilerliyor.
Yeni Binzhi'nin iç tasarımı, görünüşü kadar dinamik değil ve daha ılımlı olana daha meyilli. Genel panel düzeni daha basittir ve işlev modülleri açık ve sezgiseldir. Bu aynı zamanda Japon marka modellerin tutarlı tarzıyla da uyumludur. Yeni Binzhi'nin iç mekanlarının, genç kullanıcıların bireysel ihtiyaçlarına hala saygı duyan, kullanıcıların farklı ihtiyaçlarını karşılamak için birden fazla renk eşleştirme stiline sahip olduğunu belirtmek gerekir.
Yeni Binzhi'nin yerleşik işçiliği de çok zariftir, kaliteyi artırmak için iç mekanın birçok parçasına yumuşak malzemeler ve deri malzemeler uygulanır; ayrıca dokunmatik panelin klima kontrol paneli ve 8 inçlik Honda CONNECT akıllı bağlantı karşılıklı iletim sistemi de yeni Binzhi'yi tam hale getirir. Bilim ve teknolojinin gücü.
Test sürüşü sırasında, sürüş koltuğunda Temu 180CM'nin yüksekliği çok bol göründü, kalabalık değildi ve küçük bir araba gibi hissetmedi. Aynı şey yardımcı pilot için de geçerli. Bununla birlikte, arka koltuk geniş bacak alanına sahip olmasına rağmen, dingil mesafesi ile sınırlıdır ve arkalık açısı ideal bir konfor getirmez.Arka koltuk hala biraz daha sert. Ek olarak, arka koltuklar tamamen düz olabilir ve genç kullanıcılar için yeterli olan bagaj alanını genişletebilir.
Xinbinzhi'nin öne çıkan özelliği olarak, Xinbinzhi yeni "Dünya Rüyası Teknolojisi" 220 TURBO motor ve CVT sürekli değişken şanzıman ile donatılmıştır. Maksimum motor gücü 130kW / 6000rpm ve maksimum tork 220Nm / 1700-5500rpm'dir. Yetkili ayrıca 6.1 kadar düşük olduğunu duyurdu. L / 100km yakıt tüketimi seviyesi. Test sürüşü sırasında Guangzhou şehir merkezi ve Ring Expressway gibi farklı yol koşullarında hızlanma testleri yaptık.Giriş seviyesi SUV olarak mükemmel güç performansına sahip.Honda'nın motor teknolojisinin adına layık olduğu söylenebilir. Bu aynı zamanda kullanıcıların Honda'yı sevmesi için önemli bir faktördür.
Yeni Binzhi, performans amortisörlerini ve genliğe duyarlı amortisörleri benimser.Şasi süspansiyonu, ön McPherson bağımsız süspansiyon ve arka burulma kirişi süspansiyonudur ve yepyeni bir ayarlamaya tabi tutulmuştur. Bununla birlikte, test sürüşü sırasında, yol tümseklerinin filtrelenmesi ideal değildi ve sadece önceki üründe değil, diğer Honda modellerinde de biraz sertti.
Buna ek olarak, yeni Binzhi, Honda'nın dünya lideri CMBS çarpışma azaltma fren sistemi, RDM şerit sapma bastırma sistemi, ACC aktif hız sabitleme sistemi ve LKAS şerit tutma destek sistemi TSR ile donatılmış, yükseltilmiş bir Honda SENSING güvenlik süper algılama sistemi ile donatılmıştır. Trafik işaretlerinin akıllıca tanınması gibi birçok işlev, güvenlik açısından daha da geliştirildi.
Ek olarak, yeni VEZEL, yeni geliştirilmiş Otomatik Fren Tutma otomatik park sistemi ile donatılmıştır. VEZEL aynı zamanda, EPB elektronik park freni sistemi, ters görüntü, erken uyarı ESS acil fren uyarı sistemi, HSA eğim başlatma destek sistemi ve VSA araç stabilite kontrol sistemi aracılığıyla ACE gelişmiş uyumluluk gövde yapısına dayanmaktadır. Ve diğer birçok yardımcı fonksiyon.
Test sürüşü yorumları:
Gençlere yönelik ilk SUV olan Xinbinzhi'nin estetik açıdan yorumlayacak hiçbir şeyi yok.Mevcut trendle uyumlu tasarım başarılı bir tasarım.
Yeni Binzhi'nin bu küçük makyajı, güçteki iyileşme takdire değer, ancak bir Honda arabası olarak bu aynı zamanda ortak bir avantaj. Yıllar geçtikçe ağızdan ağza bilgi birikimi, insanlara bunun bir sürpriz olduğunu hissettirmiyor. Çünkü Honda motorlar üzerinde çalışıyor. Tıpkı Çin masa tenisi ve futbolu gibi, gerilim de yok.
Sürüş deneyimi açısından, yol tutuş performansı da iyidir ve bu, giriş SUV kategorisinde üstündür. Bazı insanlar mükemmel şasi ayarı hakkında endişelenmek isteyebilir Sonuçta, 100.000'den fazla aracın donanım yapılandırması yüksek gereksinimlere sahip olamaz. Bu bağlamda, bazı kendine ait markalar daha iyi görünüyor.
Genel olarak, yeni Binzhi'nin yakıt tüketimi ve tasarımı temel vurgular haline geldi ve ürünün kararlılığı her zaman kullanıcıların Honda'yı tanımasının nedeni oldu ve aynı zamanda Honda marka kullanıcılarının yapışkanlığının da garantisidir. (Bitiş)
