2018 Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı · GAC Toyota yeni bir enerji trendi başlatıyor
2018 (15.) Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı, 25 Nisan - 4 Mayıs 2018 tarihleri arasında Pekin'deki yeni Çin Uluslararası Sergi Merkezi'nde ve eski Çin Uluslararası Sergi Merkezi'nde gerçekleştirilecek. Sergi alanının 220.000 metrekare olması bekleniyor. 4 Mayıs'ta kapandı. 1990'daki başlangıcından bu yana, iki yılda bir düzenlenen Pekin Otomobil Fuarı, büyük markalar ve yeni otomobillerin piyasaya sürülmesi için önemli bir sahne haline geldi. 1990'daki başlangıcından bu yana, Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı (Auto China) her iki yılda bir Pekin'de düzenleniyor. 14 seans başarıyla düzenlenen ve günümüzde geniş uluslararası etkiye sahip bir otomobil fuarı haline gelmiştir.Uluslararası otomobil endüstrisinde marka değeri taşıyan dünyanın ünlü otomobil fuar, tanıtım ve ticaret platformlarından biridir.Çin'de iki yılda bir Çin ve yabancı otomobil endüstrileri tarafından düzenlenmektedir. Önemli sergi faaliyetleri.
Bu yıl 2018 Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı'nda GAC Toyota, Toyota'nın küresel stratejik SUV C-HR, tamamen elektrikli SUV GAC ix4, 2018 yeni Alfa ve Ralink plug-in hibrit güç 4 ilk yeni otomobili getirdi. Sekizinci nesil Camry, 2018 tamamen yeni Highlander, Ralink ailesi, Zhixuan ve Zhixiang'ın tüm yıldız modelleri açıklandı.
Fazla kilolu yeni enerji, bu yıl piyasaya sürülecek ilk saf elektrikli SUV
Pekin Otomobil Fuarı'nda GAC Toyota, ilk kez seri üretilen saf elektrikli SUV GAC ix4'ü sergiledi.Yeni otomobil, yıl içinde GAC Toyota tarafından üretilip satılmayı planlıyor.
GAC ix4, GAC Group tarafından GS4 prototipi temelinde geliştirildi.Ön yüz, yatay uzatmanın görsel bir etkisini getiren entegre bir ızgara tasarımına sahiptir; üst ve alt ızgaralardaki mavi şerit tasarımı, yeni enerjiyi vurgulayan elektrik akımının şeklinden ilham almıştır. Otomotiv elemanları; gündüz yanan farların otomobilin arkasındaki "L" şeklindeki sis farlarını yansıtan yenilikçi "L" şekli; farlar, teknolojiyle dolu bir matris far efekti oluşturmak için üç yerleşik LED modülü kullanıyor .
GAC ix4, yalnızca GAC Araştırma Enstitüsü'nün uluslararası bağımsız araştırma ve geliştirmesinin tasarım avantajlarına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda GAC Toyota'nın mükemmel üretim kalitesini ve hizmet kalitesini de birleştirir. GAC Toyota ayrıca GAC altında Çinli hissedarlardan saf elektrikli araçlar ithal eden ilk ortak girişim oldu.
Ek olarak, Lelinkin şarj edilebilir şarj edilebilir hibrit fişi de otomobil fuarında görücüye çıktı ve 2019'da GAC Toyota üretim ve satışını tanıtmayı planlıyor. GAC Toyota, "çift puan" gibi endüstri ve çevre için uygun olan politikalara aktif olarak yanıt verecek, enerji tasarrufu sağlayan ve çevre dostu güç teknolojileri sunmaya devam edecek ve "tam motor gücü" düzenini pekiştirecektir.
Leapfrogging C-HR, SUV'un yeni trendine öncülük ediyor
Küresel popülariteyi ateşleyen "trend yeni türler" C-HR, Pekin Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Bu Toyota'nın küresel stratejik SUV'si, GAC Toyota'nın piyasaya sürülmesinden sonra "C-HR" model adını kullanmaya devam edecek ve fiyatın Haziran ayı civarında açıklanması bekleniyor.
C-HR, 4405 mm uzunluk × 1565 mm yükseklik × 1795 mm genişlik ve 2640 mm dingil mesafesi araç boyutu ile TNGA'nın en yeni kompakt araç platformunda (C platformu) doğdu. TNGA mimarisine güvenerek, C-HR'nin görünümü konsept otomobilin şeklini büyük ölçüde restore ediyor. "Charm Diamond" teması, dış ve iç mekanın genel tasarımından geçiyor. Hangi açıdan bakılırsa bakılsın, gövde şık bir üç boyutlu heykel hissi sunuyor. Sağlam gövdesi ve 17 inçlik büyük boyutlu tekerlekleriyle birlikte, sıra dışı bir SUV yaratıyor. Avangart tarz. Son derece yaratıcı gizli arka kapı kolu tasarımı, C-HR'ye iki kapılı bir spor otomobilin görsel hissini veriyor. C-HR gövdesi 5 temel renge sahiptir ve siyah-beyaz tavan iki renkli gövde isteğe bağlıdır Mavi ve sarı GAC Toyota için özel renklerdir.
Yeni geliştirilen TNGA güç aktarma organı-2.0L Dinamik Kuvvet Motoru motoru ve Direct Shift-CVT şanzımanı dünyada ilk kez C-HR'ye monte edildi ve bu aynı zamanda Toyota'nın bir Çin modelinde ilk kez bu güç aktarım mekanizmasını donattığı oldu. 2.0L motorun ısıl verimi% 40'a kadar çıkmaktadır ve bir CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir, bir dişli şanzıman mekanizmasına sahiptir.Maksimum güç 126kW'a ulaşır ve 100 kilometrede yakıt tüketimi 5.7L'dir. Yeni sekizinci nesil Camry gibi, C-HR da alçak bir ağırlık merkezi tasarımı, yüksek sağlamlıkta bir gövde, çift salıncaklı arka süspansiyon ve yüksek performanslı amortisörler ile olağanüstü sürüş stabilitesi ve kontrol keyfi sunuyor.
Daha önce, C-HR'ın Avrupa versiyonu Euro NCAP (Avrupa Yeni Araç Güvenliği Değerlendirme Derneği) beş yıldızlı güvenlik değerlendirmesini aldı.GAC Toyota C-HR, yüksek sertliğe sahip yeni GOA gövdesinin aynı teknik özelliklerini benimser ve Toyota Safety Sense (Toyota Çarpışma Önleme Yardım Kiti) ile donatılmıştır. ), sürüş güvenliğine tam olarak yardımcı olur.
TNGA, güçlü büyümeyi teşvik eder ve yaratıcılık, "sıfır hata oranı" ile sonuçlanır
2018'in ilk Nisan ayında, GAC Toyota, yıllık% 15,6 artışla 161.301 adet satarak aynı dönem için yeni bir tarihi rekor kırdı. İlk çeyrekte, GAC Toyota 117.143 adet satarak aynı dönem için yeni bir tarihi rekor kırdı ve yıllık% 15,8 artışla genel binek otomobil pazarını önemli ölçüde geride bıraktı. TNGA, GAC Toyota'yı güçlü bir büyüme döngüsü başlatması için teşvik ediyor.
Tamamen yeni sekizinci nesil Camry'nin satışları lansmanından bu yana artmaya devam etti.Nisan ayında satışlar yıllık% 32,1 artışla 10.771 adede ulaştı; Ocak ayından Nisan'a satışlar ise yıllık% 24,5 artışla 43.304 adede ulaştı. Bunların arasında sekizinci nesil Camry 2.5L ve hibrit modeller satışların% 60'ından fazlasını oluştururken, hibrit satış oranı% 12'ye yükseldi ve spor versiyon satış oranı% 17'ye ulaştı. TNGA, sekizinci nesil Camry'ye emsalsiz bir serinlik, sürüş keyfi ve güvenlik sunarak ürün talep yapısını daha da geliştiriyor. Şu anda, sekizinci nesil Camry için kalan 23.000'den fazla sipariş var ve terminal fiyatı, yüksek kaliteli bir sıcak satış trendi gösteren güçlü kalıyor. Tamamen yeni sekizinci nesil Camry, lansmanından bu yana popülerliğini sürdürdü ve bu yılın ilk çeyreğinde 32.533 adet satıldı ve bir önceki yıla göre% 22.1 arttı. Bunların arasında, sekizinci nesil Camry 2.5L ve hibrit modeller satışların% 60'ından fazlasını oluştururken TNGA'nın getirdiği yüksek değer, ürün talep yapısını daha da güçlendirdi. Yüksek performanslı bir versiyon olan Camry Shuangqing, ilk çeyrekte kümülatif olarak 3.600'den fazla sattı, bu geçen yılın aynı döneminin 2,5 katı oldu.Camry serisinin satış hacmi, önceki nesle göre yaklaşık yüzde 6 puanlık önemli bir artışla% 11'e yükseldi.
Buna ek olarak, 2018 yeni Highlander siparişleri Nisan ayında 11.229 adede ulaştı ve art arda iki ay boyunca siparişler Mart ortasındaki makyajdan bu yana 10.000 adedi aştı. Ralink ailesi, bir önceki yıla göre% 26,6 artışla Ocak ayından Nisan ayına kadar 59.257 adet sattı. 2018 yeni Highlander 6 Mart'ta piyasaya sürüldü ve ilk ayda 11.067 sipariş aldı; Ralink ailesi, ilk çeyrekte 42.901 adet satarak yıllık% 31,7 artış gösterdi.
Hızlı satış büyümesine ek olarak, GAC Toyota'nın yüksek kaliteli gelişimi her zaman birinci sınıf üretim kalitesini korumuştur. Bu yılın Mart ayında, Toyota'nın küresel araç kalitesi denetiminde, GAC Toyota'nın iki üretim hattı aynı anda "sıfır hata oranı" değerlendirmesini aldı. Şimdiye kadar, GAC Toyota'nın tüm üretim hatları, üç yıl üst üste en yüksek "sıfır hata oranı" değerlendirmesini aldı ve Toyota'nın denizaşırı fabrikaları için bir rekor kırdı.Üretimi daha zor olan TNGA modellerini piyasaya sürdükten sonra, kalite kontrol yetenekleri dünya standartlarında bir seviyede kaldı. Yeni sekizinci nesil Camry, C-HR ve diğer TNGA modelleri GAC Toyotanın "sıfır hata oranlı" TNGA üretim hattında üretiliyor.
2012'den bu yana, GAC Toyota'nın üretim hattının, Toyota'nın kalite denetiminde altı yıl üst üste en yüksek derecelendirme olan "sıfır hata oranı" ile ödüllendirildiği bildirildi. Toyota global sisteminde, GAC Toyota fabrikası en gelişmiş üretkenliğin temsilcisi haline geldi.
