Haval H7 ve Trumpchi GS8 arasında bir karşılaştırma yaptım ve ardından doğrudan Haval 4S mağazasına gittim
Son yıllarda, SUV patlaması küresel otomobil pazarını kasıp kavurdu ve Çin pazarı daha da kontrolden çıktı.Bağımsız markalar SUV'leri odak noktası haline getirdi. Bunların arasında Great Wall Motor, tüm odağını SUV modellerinin geliştirilmesine verdi. Gerçekler bu yolun doğru olduğunu kanıtladı. Birkaç yıl içinde yaklaşık 4 milyon kullanıcı hasat edildi ve Land Rover ve JEEP ile birlikte dünyanın en iyi üç SUV markası oldu.
Aynı zamanda, tüketimin artmasıyla birlikte bağımsız markalar, üst düzey modellere geçmek için topluca "çaba göstermeye" başladılar. Orta büyüklükteki SUV'lar veya 150.000 sınıf SUV'ler, bağımsız markaların aşılması gereken birincil görev haline geldi. Yani son iki yılda bağımsız markalar orta büyüklükte SUV'lar piyasaya sürdü. Bunlar arasında Haval H7, "yengeç yiyen" ilk parti olarak kabul edilir.
Dediği gibi: "Yengeç yiyen ilk kişi bir kahramandır." Ayrıca bir söz vardır: "Sonra gelenler önce gelir." Görebildiğimiz şey, orta seviye SUV'nin kırıcısı olarak Haval H7'nin sadece "yengeçleri ilk yiyen" değil, aynı zamanda "geç kalanları" da sert bir güçle yendi ve rakibin "keskin nişancısını" engelledi.
2850 mm'lik dingil mesafesi ile kazanmak için ortak girişim alanı için rekabet edin
Bunlardan ilki mavi standart Haval H7 ... Gövde ölçüsü söz konusu olduğunda uzunluk, genişlik ve yükseklik, sınıfının en genişi olan 4700mm * 1925mm * 1718mm, 2850mm dingil mesafesi ile aynı zamanda bir leapfrog seviyesi. O zamana bakıldığında, diğer bağımsız markalar hala kompakt SUV'larda mücadele ediyordu ve Haval H7, ortak girişim markalarının tekelinde olan orta büyüklükteki SUV pazarında rekabet etmeye başlamıştı.
Havalandırılmaya başlandığı günden bu yana sürekli sipariş veren Haval H7, o sırada içeriden gelenler lansmandan 20 gün sonra 8.000'den fazla sipariş aldığını açıkladı. Sonra geçen yılın sonunda, Haval H7 iki ay üst üste 10.000'den fazla satarak ortak girişim markalarının fiyat bariyerini başarıyla aştı.
Bunun ardından tüketicilerin daha çok ilgisini çeken 7 koltuklu Haval H7L geçen yıl Kasım ayında lanse edildi. Bundan önce Trumpchi GS8, geçen yıl Ekim ayı sonunda piyasaya çıktı. Her ikisi de 7 koltuklu modellerdir ve her ikisi de bağımsız markalardır ve ikisi doğal olarak rakip olurlar. Şimdi kimin daha iyi olduğunu görmek için en basit ve en doğrudan verileri karşılaştıralım.
Hepimizin bildiği gibi, 7 koltuklu modellerin üçüncü sırasının konforu, "gerçek ve yanlış 7 koltuklu SUV" testi için önemli bir kriterdir, bu nedenle gövde boyutu doğal olarak birincil kriterdir. Haval H7L, 4900mm * 1925mm * 1785mm gövde ölçüsüne ve 2850mm dingil açıklığına sahiptir. Trumpchi GS8'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4810 mm * 1910 mm * 1770 mm ve dingil mesafesi 2800 mm'dir. Daha büyük gövde boyutu daha fazla sürüş alanı sağlar. Sezgisel veriler, hangisinin daha iyi ve daha kötü olduğunu görmek için burada. Dahası, tüm Haval H7 modellerinin dingil mesafesinin "büyük 5 koltuk" ile karşılaştırıldığında 2850 mm olduğunu belirtmekte fayda var. "Haval H7'nin 5 koltuklu versiyonu da ortak girişim modeliyle aynı. Bazı orta ve büyük SUV'larla karşılaştırıldığında bile 2850 mm'lik dingil mesafesi hala baskın.
Elbette, maliyet etkinliği tüketiciler için daha büyük bir endişe konusudur Haval H7, 149.800 ila 193.800 yuan arasında fiyatlandırılır ve bunun 7 koltuklu modeli 171.800 ila 193.800 yuan'dır. Trumpchi GS8'in fiyatı 163.800 ila 259.800 yuan ve yedi koltuklu model 169.800 ila 259.800 yuan. Terminal indirimleri sayıldığında, Haval H7L'nin fiyat avantajı doğal olarak yansıtılır.
İkinci olarak, Haval H7L ve Trumpchi GS8'i yeni araba için 181.800 ve 182.800 kılavuz fiyatla karşılaştırıyoruz.Fiyat Trumpchi GS8'den 1.000 yuan daha düşük olduğunda, Haval H7L ayrıca daha fazla araç içi klima / polen filtreleme sistemine sahiptir, elektrikli Kuyruk kutusu ve motor start-stop teknolojisi oldukça uygun maliyetlidir.
Güçlü "iç çekirdek" geç kalanları korkutur
Görünüşe gelince, farklı insanların farklı fikirleri var Bin tüketicinin bin vizyonu var, bu yüzden hemen sonuca varmaya cesaret edemem. Bahsedilmeyen güç kısmı bugünün odak noktasıdır.
Haval H7'nin hangi konfigürasyonu olursa olsun, Great Wall Motors tarafından bağımsız olarak geliştirilen ve 6 vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatılmış 2.0T çift kanallı doğrudan enjeksiyonlu motor kodu GW4C20A ile donatıldığı görülebilir. Maksimum beygir gücü 231Ps'dir, tork 2200 rpm'de 355N m'ye ulaşabilir ve en yüksek çıkış torku 4000 rpm'ye kadar korunabilir ve 100 kilometreden hızlanma 9.3 saniyedir.
Veriler net olmayabilir. Basitçe ifade etmek gerekirse, bu motor tüm kendine ait marka orta boy SUV'lar arasında en iyi parametrelere sahiptir ve Highlander gibi ortak girişim modellerinde bulunan 2.0T motordan bile daha iyidir. Gerçek performansta hala Kendi "shen arabası" Haval H6'dan ve üst düzey Haval H8'den daha iyidir.
Neden söylendiğine gelince, öncelikle bu motor, sıradan motorlara göre gücü yaklaşık% 40 artıran ve maksimum güç 170KW'a ulaşabilen silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisini kullanıyor. Çift yöne dönen denge mili tasarımı, motor krank milinin dönüşünün neden olduğu titreşimi dengeler ve motor, ister sürüş ister rölantide olsun daha stabildir. Ve motor ateşleme sırası 1-3-4-2 silindirdir, silindirler arasında herhangi bir parazit yoktur ve egzoz sistemi, turbonun histerez etkisini büyük ölçüde azaltan ve aracın herhangi bir durumda olmasını sağlayan turboşarjlı çift kanallı bir tasarıma sahiptir. Müdahale etme motive. Dolayısıyla 100 kilometreden 100 kilometreye hızlanmak için 9,3 saniyelik veriye sahibiz.Trumpchi GS8'in 100 kilometreden ivmesinin zaten 10 saniye uzakta olduğunu bilmek gerekiyor.
Eşleşen GETRAG 6 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman 480N m'ye kadar tork kapasitesine sahiptir, son derece entegre ve modüler bir tasarıma sahiptir, hafiftir, boyutları küçüktür, iletim verimliliği yüksektir, güvenilirliği güçlüdür ve mükemmel sürtünmeye sahiptir Farklı yol koşullarına göre özellikler ve termal stabilite, üç sürüş modu: spor, standart ve ekonomi ayarlanabilir. Haval H7 ayrıca, vites kolunun yanlışlıkla sürüş vitesine geçmesini önlemek ve sürücünün hazırlığı olmadan aracın hareket etmeye başlamasını önlemek için bir güvenlik kilidi işlevi ekledi.
Güç performansı mükemmel olsa da, güvenliği sağlamak daha önemlidir. Haval H7'nin Great Wallnin% 100 otomatik kaynak ve montaj gerçekleştirebilen birinci dünya standartlarındaki fabrikasından gelmesi övgüye değerdir.Tüm sistem dairesel bir gövde tasarımına sahiptir ve tüm araba yüksektir. Mukavemetli çelik kullanım oranı% 68'e, sıcak şekillendirilmiş çelik kullanım oranı ise% 12'ye ulaştı. Ve C-NCAP süper beş yıldızlı güvenlik standardına uygun olarak tasarlanan tüm sistem, ESP gövde stabilizasyon sistemi, fren yardımı, dik yokuş iniş, otomatik park ve diğer güvenlik yapılandırmaları ve 17 adede kadar aktif güvenlik ve pasif güvenlik koruma önlemleri ile standart olarak gelir.
Aynı zamanda, ön ve arka frenler hem daha güvenli hem de daha pahalı havalandırmalı disk frenlerdir. Havalandırma diski, fren disklerinin daha hızlı soğuması için fren disklerinde delikler açmak içindir ve genellikle spor arabalarda veya yarış arabalarında kullanılır. İşlem disk frenlerden daha zahmetli olduğundan ve maliyeti doğal olarak daha yüksek olduğundan, birçok modelde yalnızca ön frenler için havalandırmalı diskler bulunur ve neredeyse tüm arka frenler disktir. Bu kesinlikle bir vicdan eylemidir ve sürücü ve yolcuları kritik anlarda daha güvenilir hale getirebilir.
Annem şöyle dedi: "Kendini adamış bir adam daha yaşama değerdir." "SUV'lara odaklanan" Haval, SUV'lara adanmış tek yerli otomobil markası olduğunda, tüketicilere yalnızca rakip ürünleri geride bırakan görünüm, konfigürasyon ve güç vermekle kalmadı, daha fazlasını da verdi. Güven ve bağımlılık da var.
