Dört silindirli motor mu? Gerçek erkekler V6'yı açmalı!
Eski nesil otomobil fanlarının kalbinde her zaman köklü bir görüş vardır: çoklu silindir = büyük yer değiştirme = yüksek beygir gücü. Geçmişte bu mantıklıydı, ancak son yıllarda turboşarjın popülaritesi ile, abartılı ayarlara sahip birçok küçük deplasmanlı turboşarjlı motor, çoğu büyük deplasmanlı motorun güç seviyesini çok aştı. Emme motoru. Böylesine genel bir eğilim altında, bugün tanıtılan üçü gibi yıldız modellerinde altı silindirli motorlarla donatılmış birçok lüks olmayan marka var.
Uncle Brick Yorumları: Dayanıklı, kaygısız ve işçilikten tasarruf sağlayan mükemmel ününe güvenen Highlander, değiştirildikten sonra daha güçlü ve daha güçlü olan, beklendiği gibi bir patlama modeli haline geldi. Highlander'ın altı silindirli modeli, maksimum 273 beygir gücüne sahip 3.5L V6 doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Güç parametreleri düz olmasına rağmen sürüş dokusu fiziksel olarak 2.0T modelinden daha iyidir.
Dezavantajları: Highlander uzun süredir piyasada olmasına rağmen, yine de arabaları bekleyen, fiyatları artıran vb. Fenomenlerle karşılaşıyor ve bu da hoşuna giden tüketicilerin işini zorlaştırıyor.
Uncle Brick Yorumları: Highlander'ın 2017'deki en büyük rakibi kim? Cevap neredeyse şüphe götürmez - Ford Sharp. Highlander'ın yakalayamayacağı daha güçlü gücü, daha genç görünümü ve çevrimdışı indirimleriyle Ruijie, 2017'de en çok satan ortak girişim aracı olmayı başardı.
Dezavantajları: Sharp'ın 2.7T V6 modeli, Highlander gibi doğal emişli bir motor kullanmaz, ancak çift turboşarjlı bir form kullanır. Bu, Sharp'a aynı seviyedeki en iyi gücü getirmesine rağmen, aynı zamanda yüksek yakıt tüketimini de "rakipsiz" getiriyor.
Uncle Brick Yorumları: 2017'de ortak girişim orta ölçekli SUV pazarındaki en büyük kara at kim olduğunu söylemek için Tuang. 309.800 yuan başlangıç fiyatı ile Audi Q7'den daha büyük bir Volkswagen SUV satın alabilirsiniz. "Büyük ve güzel" birçok tüketici doğal olarak inançlarını tazeleyecek ve Tuang'ın popülaritesi bunu hak ediyor.
Dezavantajları: Touron'un altı silindirli modeli, sıradan bir V6 motor değil, daha küçük silindir açısına sahip bir VR6 motordur.Günlük sürüşte geleneksel V6'dan farkı hissetmek zor olsa da, VR6 motorunun güç çıkışı teoride V6 kadar düzgün değil. . Ek olarak, Touron gibi popüler modeller doğal olarak "artan fiyatlar" ve "arabalar için kuyruğa girmek" gibi en saldırgan davranışlar olarak ortaya çıktı.
