Gel ve izle! General Peng'in "bineği" çıktı!
Xiaoteng'de buna sahip, binlerce mil başıboş olabilir. İyi bir ata sahip olmak savaşta hayati bir rol oynar. "Kim doğrudan ata gitmeye cesaret ederse, ama ben General Peng Dehuai'yim." Kore Savaşı'nın ABD'nin Kore'ye Yardımına Direnmek İçin Ön Cephe Komutanı olarak General Peng Dehuai, tüm hayatı boyunca hizmet etti. "Binek" Bu çok alışılmadık bir durum, endişelenmeyin, lütfen size anlatması için editörü dinleyin.
Peng Dehuai
Uçsuz bucaksız Badain Jaran Çölü'nün kenarında, Çin'in ilk uzay fırlatma merkezi olan Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezi bulunuyor. Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezinin Demiryolu Yönetim Ofisinde, yeşil bir lokomotif park halindedir.Yıllar süren şekillendirmeden sonra, geçmişin muhteşem düzenini kaybetmesine rağmen, görkemli sahnesini belli belirsiz hissedebiliyor.
Peki neden bu sessiz köşede saklanıyor? İçinde hangi tarihsel izler saklı? Bütün bunlar Japonya'ya Karşı Direniş Savaşı ile başlamalıdır.
1937'de topyekün direniş savaşının patlak vermesinden sonra, Japon ordusunun Çin'i işgal etme hırsı büyüdü. Japon işgalcilerin başkomutanı Neiji Gangmura olarak, 8 yıllık saldırı savaşı sırasında kendilerine ait olmayan bu topraklardan hiç ayrılmadı. Bu lokomotif, Gangcun Ningci tarafından Kuzey Çin cephesine hakim olmak için kullanılan komuta lokomotifiydi. Direniş Savaşı'nın 1945'te sona ermesinden sonra Ningci Gangmura, Japon işgalciler adına Nanjing'de bir teslim mektubu imzaladı ve aceleyle Çin'den ayrıldı.Bu lokomotif treni, Japonların Çin'i işgalinin güçlü bir kanıtı oldu.
Gangcun Ningci teslim mektubunu sundu
25 Haziran 1950'de Kore Savaşı'nın patlak vermesinden sonra, Peng Dehuai 2,4 milyon gönüllünün Amerika Birleşik Devletleri'ne direnmesine ve Kore'ye yardım etmesine öncülük etti.Savaşın üç yıl ve bir ayında, savaşın parçaladığı bu tren, Peng Dehuai'nin o dönemde ülkenin en iyisi olan ileri komuta aracı oldu. Saygın şefler eğitiyor, merkezi hükümet onu fethi yöneten General Peng'e atadı, bu da önemini gösteriyor.
Çin Halk Gönüllüleri savaşmak için Kuzey Kore'ye girdi
Yenilgiden zafere, saldırganlık savaşından saldırıya karşı savaşa, yalnızca efendisini değiştirdi, ancak savaşa katılmanın kaderinden asla kaçamadı. Tarihteki değişiklikler, Çin halkının bir zaferden diğerine geçişine tanık oldu ve kaydettiği şey, bir ulusun boyun eğmezliğidir.
Ekim 1958'de, Yeni Çinin ilk kapsamlı füze test menzili resmi olarak kuruldu. Merkezi hükümet, ülkeyi menzilin inşasını desteklemeye çağırdı. Ardından, ülkenin her yerinden malzeme, mali ve teknik personel sürekli olarak kuzeybatı sınırına nakledildi. Sayısız savaştan geçmiş özel trenler de Dalian'dan Dongfeng'e gönderildi.
"Ne kadar mutlu olduğumu söylemeden treni alacağımı duydum!" O zamanlar şoför Wu Hengjin, geçen yılın hala canlı olduğunu söyledi. Yazara, tank Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezine nakledildikten sonra, esas olarak baş uzmanların fırlatma sahasına taşınmasından, savaş hazırlıklarının taşınmasından ve Çin'in havacılık gelişimine sıfırdan zayıftan zayıflığa tanıklık eden uzay ürünlerinin taşınmasından sorumlu olduğunu söyledi. Güçlü tarihsel değişim, anavatanın havacılık endüstrisinde büyük başarılar sağladı! Kayıtlara göre, araç arka arkaya Zhou Enlai, Deng Xiaoping, Nie Rongzhen, Zhang Aiping, Qian Xuesen, Luo Ruiqing, Yang Chengwu ve merkezi ziyaret eden çeşitli ülkelerden teknik heyetleri taşıdı.
30 Haziran 1966'da, Başbakan Zhou Enlai, kontrol için Dongfeng'i ziyaret etmek üzere Hedong'dan bir trene transfer edildi.
Mart 1966'da Deng Xiaoping, çalışmaları incelemek için merkezi ziyaret etti.
25 Ekim 1966'da, Devlet Konseyi Başbakan Yardımcısı ve Ulusal Savunma Bilim ve Teknoloji Komisyonu Direktörü Mareşal Nie Rongzhen, nükleer füze testlerini yönetmek için Dongfeng'e özel bir trene bindi.
24 Mayıs 1979'da Anthony Carey Teo başkanlığındaki ABD Uzay Teknolojisi Delegasyonu, ziyaret için Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezi'ne trenle geldi.
Şantiye inşaatının başlangıcında, çeşitli mühendislik görevlerinin tam olarak konuşlandırılmasıyla birlikte, büyük miktarda nakliye malzemesinin demiryolu ile taşınması gerekiyordu.O zamanlar, normal nakliye hacmi şantiye inşaatının günlük ihtiyaçlarını karşılamaktan uzaktı ve demiryolu hattı beklenen nakliye hacmini zamanında tamamlayamadı. Ardı ardına bir dizi sorun çıktı, bu durumda Çifte Yüz Muharebesi denen bir muharebe patlak verdi, daha sonra yapılan araştırmalara göre "Çifte Yüz Muharebesi" bugünün ağır görevlerinde bile 1,5 milyon ton taşımayı gerçekten tamamladı. Yıllık ortalama taşıma hacmi sadece bir milyon ton Lokomotif hattı geride kaldığında, bu havacılık işçilerinin imkansız bir görevi tamamladığını hayal edin! Bu lokomotif, içinde vazgeçilmez bir rol üstlenmiştir.
Bir zamanlar, bu tren yüzlerce savaş alanını dörtnala koştu ve havacılık uzmanlarının sayısız özel trenini taşıdı ve nihayet bu gizemli çölü son kampı olarak kullandı, Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezi'nin demiryolu yönetim ofisinin lokomotif otoparkına sessizce park etti. Bir dizi daha gelişmiş uzay mekiği yanlarından uzaya fırlatma alanına doğru yol aldı. Zaman değiştikçe, eski ihtişamını yavaş yavaş yitirir, ancak insanların kalplerinde kalan o silinmez anıdır.
Kaynak Bizim alanımız (ID: ourspace0424) Yazarlar: Ma Yinzhong, Niu Yufeng, Yang Guijin, Feng Qingling, Zhang Yan, Wu Yuyang Düzenle He Shuyu, Ma Yujie Katkı posta kutusu | alanımız0424@163.com
