Özel inceleme | Soğuk gece, şehir sıcaklığını Şangay Tren İstasyonu'nda hissedin
Bahar Şenliği sona eriyor ve Şangay, geçtiğimiz birkaç gün içinde Bahar Şenliği dönüş yolculuğunun zirvesini de başlattı. İki büyük havaalanı, üç büyük tren istasyonu ve çok sayıda uzun mesafe otobüs durağı her gün yüz binlerce, hatta milyonlarca yolcuyu "tükürmek" zorunda. Bir de valizli yolcu daha var, bunların arasında yarı zamanlı çalışanlar, beyaz yakalılar, girişimciler ve üniversite öğrencileri ... Şehrin her yerine akın ediyorlar, yeni bir mücadele ve hayaller yılı başlatıyorlar.
Caption: Demiryolu Bahar Festivali taşımacılığı, dönüş yolcu akışının zirvesini başlattı Ulusal demiryolunun yıllık% 8,3 artışla 10,6 milyon yolcu göndermesi bekleniyor. Xinhua Haber Ajansı
İstatistiklere göre, bu yıl Bahar Şenliği'nde, Şanghay'a iller arası toplam yolcu geliş ve gidiş sayısı yıllık% 2,1 artışla 44,47 milyona ulaşacak; bunun toplam geliş sayısı% 1,9 artışla 20,39 milyona ulaşacak. Geçtiğimiz birkaç gün içinde, bu şehirdeki çoğu insan uyurken, Şangay Tren İstasyonu hala çok meşguldü. Çünkü Bahar Şenliği sırasında demiryolu departmanı, çoğu gece geç saatlerde gelen çok sayıda tren açtı. Gelen yolcuların çoğu metroya binmek ve eve gitmek zorunda. Gece saat 5: 30'a kadar metro çalışmayı durdurur ve yolcular tren istasyonunda kalmayı ve ilk metro trenini beklemeyi seçer. Bu durum birkaç yıldır devam ediyor.
Shangguan raporlarına göre, bu yıl, mahsur kalan ve geri dönen on binlerce yolcuyla baş edebilmek için, Şangay Tren İstasyonu'nun hem kuzey hem de güney meydanlarında yer altı otoparkları ve yere dikilmiş büyük barakalar da dahil olmak üzere geçici dinlenme alanları oluşturuldu. Geçen hafta Şangay'da neredeyse hiç güneş olmamıştı.Rüzgâr ve yağmur geceleri az değil ve özellikle soğuk. Çoğu gezgin yer altı garajında beklemeyi tercih ediyor.
Başlık: Dinlenme alanı öğleden sonra boştu ve bir kova hazır erişte 5 yuan olarak açıkça işaretlendi. Shangguan Haberleri
Dün sabahın erken saatlerinde 27.000 yolcu Şangay İstasyonuna ulaştı. Büyük bekleme alanı düzenli: kişi başına bir tabure, bir koltuk işgal etmeye gerek yok; içme suyu sağlanır ve iki su ısıtıcısı ücretsiz kaynar su sağlar; servis tezgahı bir kova 5 yuan için anında erişte sağlar. Bu bağlamda turistler bunun bir "vicdan bedeli" olduğunu ifade ettiler. Bazıları, kar nedeniyle belli bir şehirde mahsur kaldıklarında, "hazır erişte bir kova 80 yuan'a ısıtıldı" diyor. Ayrıca açık hava serasının altında bekleyen yolcular da var, güvenlik kabininde kaynamış su sağlanmasının yanı sıra ücretsiz zencefil çayı ve ortak ilaçlar da bulunuyor. Yolcular, cep telefonları, güç bankaları ve termos kaplar gibi birkaç "standart donanım" ı aldıktan sonra birkaç saat sessizce dinlendikten sonra düzenli bir şekilde sıraya girmek için metro girişine gitti.
Yolda kalan bu kadar çok yolcu için, birçok personel de bütün gece ayakta kaldı. Bunlar arasında Şangay Tren İstasyonu ve İstasyon Bölgesi Yönetim Komitesi personeli, asayiş polisi ve silahlı polis askerleri var ... Yolcular bilmiyor, hazırlık çalışmaları önceki gün 17.00'de başladı. Sadece bir ayrıntıdan bahsedelim, yer altı garajının bir köşesinde düzgünce dizilmiş sayısız plastik tabure var ve yolcular tek tek yolluyor. Kamu güvenliği sorunları kalabalık yerlerde ortaya çıkma eğilimindedir. Ancak endişelenmeyin, bir çift tetikte göz bekleyen yolcuların güvenliğini her zaman korur.
Başlık: Dinlenme alanının köşesinde biriken tabureler akşam karanlığında buraya gelen turistlere dağıtılıyor. Shangguan Haberleri
Tam da yönetim ve hizmetteki işlemeli titizlik ve yeterli ön planlardan dolayı şehre geri dönen geri dönenlerin şikayet etmemesi. Bu yeraltı otoparkı nedeniyle, Şangay'ın sıcaklığını gerçekten hissettiler. Ancak, on binlerce geri dönen yolcu tren istasyonunda mahsur kalıyor, ilk metroyu bekliyor ve bu da insanları hala tedirgin ediyor. Bunların tümü en yaygın göçmen işçiler olan göçmen işçilerdir. Taksiye binmeye isteksizler. Seyahat için güvendikleri şey toplu taşıma.
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde medyanın, geri dönen yolcuları kolaylaştırmak için Metro hattının Bahar Şenliği sırasında bir gecede işletilip işletilemeyeceğini tartıştığını hatırlıyorum. Şu anda, olasılık hala büyük değil. Bu yılki Bahar Şenliği sırasında, Şangay Metrosu gecikmiş bir operasyon planı uyguladı (Hat 1, 2, 7, 8, 9 ve 10) Bunların arasında, Hongqiao Tren İstasyonu ve Hongqiao Terminal 2 İstasyonu, Hat 2 en son metro treninden ayrılacak. Hepsi sıfır civarında. Hat 1'in çalışması, zaten sınır olan 1: 30'a uzatıldı. Öte yandan birkaç hat gece çalışsa bile diğer demiryolu transit hatlarına aktarılamıyor. Ayrıca, metrodan çıktıktan sonra genellikle bir otobüse geçmeniz gerekir, ancak mutlaka bir akşam yemeği hattı yoktur.
Öyleyse, mahsur kalan geri dönenler sorununa bir çözüm yok mu? Şart değil. Öncelikle, Şangay ulaşım departmanı, havalimanı özel hattı gibi bazı özel yer servisleri açabilir mi? İkincisi, büyük veri artık popüler. Bu on binlerce yolcunun Şanghay'a geldikten sonra seyahat rotaları önceden bilinebilir mi ve ihtiyaçlarını anladıktan sonra, seyahatlerini makul bir şekilde ayarlayabilirler. Üçüncüsü, metro hatları çalışma saatlerini uzatmaya çalışabilir mi? Otobüs yemek hattı da tren sayısını artırmak için işbirliği yapıyor? Sonuçta, yılda sadece birkaç gün var. Bu sorun çözülebilirse, yüz binlerce göçmen işçi şehrin sıcaklığını daha derin bir şekilde anlayacaktır.
Başlık: sabah 4:40. Şanghay Tren İstasyonu'nun Güney Meydanı'ndaki ikinci kat yer altı otoparkının köşesindeki kalabalık yavaş yavaş ayağa kalktı. Shangguan Haberleri
Bu sahne bana on yıldan uzun bir süre önce Bahar Şenliği tren bileti mağazasını hatırlatıyor. O zamanlar, online tren bileti satın alamazdın, sadece bilet gişesinde dürüstçe sıraya girebilirdin. Bu yüzyılın başında Şangay, yolcuların tren bileti satın almalarını kolaylaştırmak için birçok stadyumda tren bileti mağazaları açtı. O zamanlar, birçok göçmen işçi tren bileti almak için bütün gece sıraya girmek zorunda kaldı ve hatta birkaç kişi sırayla bir veya iki gün boyunca sıraya girdi. Örneğin, 2005 yılında, Hongkou Gymnasium, 3.000 koltuk, 40 pencere ve günlük 36.000 bilet satış kapasitesi ile Şangay'ın en büyük demiryolu Bahar Festivali nakliye bilet ofisi oldu. Bilet alan yolculara koltuk, sıcak su ve yemek de dahil olmak üzere iyi hizmet verebilmek için, ilgili departmanlar da o dönemde çok fazla beyin kullandı.
Günümüzde, Çin'in ekonomik gelişimi ve ulaştırma alanındaki muazzam ilerlemeyle Bahar Bayramı seyahati hala Çin'in önemli bir özelliği olmasına rağmen, bu sorun nihayet hafifletildi. Mobil internet çağının gelişiyle birlikte tren bileti satın almak daha kolay hale geldi Tren bileti hipermarketleri tarihsel bir terim haline geldi. Teknolojinin ilerlemesi ve daha insancıl kentsel yönetimle birlikte, mahsur kalan yolcular sorununun birkaç yıl içinde var olmayabileceğine inanıyoruz.
Umarım bu gün daha erken gelir.
Yazar | Shao Ning
Editör | Bao Yonger
