Test sürüşü GAC Toyota Ralink Shuangqing E +: Klasik hibrit teknolojisi geçiliyor
"Plug-in hibrit teknolojisinin özü hibrit teknolojisinde yatmaktadır. Ralink, GAC Toyota'nın yıllık satış hacmi 200.000'den fazla olan ilk otomobili. 2014'te Çin pazarına girdiğinden beri, kümülatif satışlar 750.000'i aştı." GAC Toyota'nın başkanı geçtiğimiz günlerde Leifeng.com Xinzhijia dahil medyaya. Tek bir cümleyle, Toyota'nın Çin'in yeni enerji araç pazarına girme konusundaki temel geçmişi.
Ralink Shuangqing E +, Toyota'nın Çin'de piyasaya sürülen ilk yeni enerji aracıdır. Bu sefer 207.800 RMB ila 227.800 RMB arası bir fiyat aralığında dört model piyasaya sürüldü ve sübvansiyonlardan sonraki referans fiyat 185.800 RMB ila 20.800 RMB arasındaydı. Pek çok otomobil şirketinin kademeli olarak plug-in hibridden saf elektriğe geçişi gibi, bu araba da iki güç modu, tamamen elektrikli ve hibrit ile donatılmıştır.
Son zamanlarda, Leifeng.com Xinzhijia, yeni enerji araçları olarak hibrit uzmanlarının avantajlarını ve mirasını gerçekten hisseden GAC Toyota Leiling Shuangqing E + 'yı test etmeye davet edildi.
Ralink test sürüşü
Test sürüşü rotası, Ningbo'dan Zhoushan Adaları'na, şehir içi yollar, otoyollar, tüneller ve banliyö yolları gibi farklı yol koşullarından geçmektedir. Tüm test sürüşü sırasında, Leilink Shuangqing E + 'nin sportifliği ve alan konforunun oldukça olağanüstü olduğu ve çok fazla gösterişli araba bilgi-eğlence fonksiyonunun olmadığı açıkça hissedilebilir.
Lei Ling Shuangqing E + 'nın genel görünümünün çok kahramanca göründüğü görülüyor. Ön yüz, geniş bir siyah piyano boyası ile dekore edilmiştir, gövde ve kuyruk "LEVIN PLUG-IN HYBRID" logosu ile gömülüdür, farlar klasik Levin LED farlar, LED anahat ışıkları ve LED arka farlardır.
Lei Ling'in birçok geçmiş tasarım stili kullanılmasına rağmen, çift motorlu versiyonun da kendine has özellikleri vardır. Örneğin, özel kahverengi iç mekan, spor koltuklar ve kendinden aydınlatmalı gösterge paneli bu arabanın sportif görünmesini sağlar.
Bu arabanın mekan tasarımının çok ilginç olduğunu belirtmekte fayda var. Leilink Shuangqing E +, arabanın iç alanını maksimize ediyor. 2700 mm'lik bir leapfrog dingil mesafesi tasarımı ve 960 mm'lik arka alan, sürüş ve sürüşün çok geniş görünmesini sağlıyor. Bununla birlikte, karşılığında fiyat, arkadaki depolama alanının bir dereceye kadar sıkıştırılmış olmasıdır.
Güvenlik yapılandırması açısından, geleneksel ABS kilitlenme önleyici fren sistemi, standart lastik basınç değeri ekranı ve tüm sistemin VSC gövde stabilizasyon sistemine ek olarak, bu araba ayrıca HAC yokuşta kalkış destek kontrol sistemi ve akustik araç alarm sistemi ile donatılmıştır. Acemi sürücüler için çok pratik olmalı. Aslında, akustik araç uyarı sistemi, birçok saf elektrikli aracın benimseyeceği zaten insancıllaştırılmış bir tasarımdır. Bunun nedeni, araç düşük hızda karşıdan karşıya geçtiğinde, saf elektrikli araçların benzersiz sessizliğinin yayaların fark etmesini zorlaştıracak olmasıdır.
Ralink Shuangqing E +, ortak girişim araçlarında yaygın olarak kullanılan 8 inçlik dokunmatik ekran tasarımını kullanır.Multimedya sistemi Baidu CarLife ile işbirliği yapar ve iOS veya Android cihazlarla senkronize edilebilir. Burada bir detay var, belki güvenlik nedenleriyle, araç hareket halindeyken, cep telefonunun ve aracın Bluetooth'unun bağlanamaması ve bağlantının el freninden sonra yapılması gerekiyor.
Bir bütün olarak bakıldığında, Leilink Shuangqing E + pil ömrü, güç ve sürüş kontrolü açısından oldukça iyidir Bazı özel yol koşullarında mükemmel performans, hatta insanların yanlışlıkla yakıtlı bir araba kullandıklarını düşünmelerine neden oldu.
Karıştırma uzmanı
Toyota'nın hibrit teknolojisinde uzman olduğu söylenmelidir. Şu an itibariyle, Toyota'nın hibrit teknoloji modelleri dünya çapında 12 milyon adedi aştı.
GAC Toyota'ya göre, Ralink Shuangqing E + 'nın en büyük özelliği, Toyota'nın dünyanın en çok satan orta sınıf otomobil platformu üzerine inşa edilmiş olması ve teknolojinin 20 yıllık araştırma ve geliştirme geçmişine sahip bir hibrit teknoloji platformuna dayanmasıdır. Sonuç olarak, tamamen elektrikli araçların ve hibrit araçların "tek araç, çift kullanımı" önemli bir özellik haline geldi.
Aslında, 2005 gibi erken bir tarihte, Toyota'nın hibrit modelleri Prius olarak bilinen Çin pazarına girdi. 2010 yılında GAC Toyota, Camry'nin hibrit versiyonunu piyasaya sürdü. 2015 yılında, Ralink'in hibrit versiyonunu piyasaya sürdü ve bu sefer Ralink'in plug-in hibrit versiyonunu piyasaya sürdü.
Verilere göre, Ralink Shuangqing E + 'nin toplam seyir menzili 985 kilometreye ulaşıyor. Bunların arasında, saf elektrikli modda seyir menzili 55 kilometre, hibrit modda yakıt tüketimi 4.3L ve seyir menzili 930 kilometre. Tam dolu durumda, 100 kilometrelik kapsamlı çalışma koşulu altında yakıt tüketimi 1,3 L'ye kadar düşüyor.
55 kilometrelik saf elektrik menzilinin ayarlanmasının belli nedenleri var. GAC Toyota tarafından yapılan varsayıma göre, işe gidip gelmek için 100 kilometre gidip gelirseniz ve her gün şarj etmekte ısrar ederseniz, günlük yakıt tüketimi yaklaşık 2L, haftada yaklaşık 10L, toplam 67,7 yuan (Not: 92 benzin fiyatına göre hesaplanmıştır). İşe gidip gelme mesafesi 50 kilometre ise, saf elektrik modunda günlük işe gidiş gelişlerde sıfır yakıt tüketimi elde edebilirsiniz.
Ancak daha da önemlisi, Ralink Shuangqing E +, Toyota'nın THS II hibrit sistemi ile donatılmıştır.On milyonlarca hibrit aracın teknoloji birikimine dayanan bu otomobil, maksimum 100kW ve maksimum 136P beygir gücüne sahiptir. Ek olarak, bu araçta sabit mıknatıslı senkron motor, E-CVT elektronik sürekli değişken şanzıman sistemi ve gövde tork yastıklama sistemi ile donatılmıştır.Pil Panasonic üçlü lityum pil kullanır.
Leifeng.com, bu kez piyasaya sürülen Leilink hibrid versiyonunun yanı sıra, C-HR'ın iç pazarda listelenmeyen Avrupa gümüş versiyonunun da bu yıl iç piyasaya gireceğini öğrendi. Buna ek olarak, halihazırda piyasada bulunan yeni 2.0L TNGA motorlu 2019 Camry'ye ek olarak, bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda yepyeni bir Ralink tanıtılacak. Daha da önemlisi, bu yıl tamamen elektrikli yeni bir araç tanıtılacak.
2019 yılının GAC Toyota ürünlerinin tanıtımının ilk yılı olacağı söylenebilir.
Halka açık veriler, Ocak-Şubat 2019'da GAC Toyota'nın kümülatif satışlarının yıllık% 57 artışla 100.000 aracı aştığını gösteriyor. Bu temelde, Leilink Shuangqing E + 'nın anlık bir başarı olup olmayacağı, pazarın Toyota'nın plug-in hibrit teknolojisine ödeme yapıp yapmayacağına bağlıdır.
