Yeşil Yaşam | Yulin: Metanollü ağır araçlar için beklentiler
3 Mayıs'ta muhabir Yulin, Shaanxi'ye gitti ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı metanol araç pilotundaki tek metanol ağır hizmet ticari araç deneme işletmesi şirketi olan Yulin Mining Group Co., Ltd.'yi ("Yulin Madencilik") ziyaret etti.
Saf metanol yakıt kullanan araçlardan farklı olarak, Yulin Mining'in deneme işletmesindeki 5 metanol ağır damperli kamyonların tümü "Dizel-Metanol Kombine Yanma Teknolojisi (DMCC)" kullanır, yani motor saf dizel ile çalıştırılır ve motor ısındıktan sonra dizel ve metanol çift yakıtla çalışır. . Pilot test, dizel ve metanol fiyat değişikliklerine bağlı olarak, Yulin Mining tarafından test edilen beş metanol-dizel çift yakıtlı damperli kamyonun ekonomiyi geleneksel dizel damperli kamyonlara kıyasla% 10 ila% 18 oranında artırdığını kanıtladı.
Büyük nakliye pazarı, Yulin, ağır araçlar için pilot bölge oluyor
Yulin, Çin'de önemli bir kömür üretim bölgesi olmasının yanı sıra kömürün metanole dönüştürüldüğü üretim üslerinden biridir. Son yıllarda hükümet, kömür endüstrisi zincirinin genişlemesini teşvik etmek, kömür ürünlerinin katma değerini artırmak ve kaynak üretim alanları için daha fazla ekonomik fayda yaratmak için kömür kaynaklarının yerinde dönüşümünü savundu.
"Kömürden sıvıya giden tek bir adım var ve kömürden metanole endüstriyel zinciri etkili bir şekilde genişletebilir. Metanol, olefinler, hidrojen, araçlar, kazanlar vb. Gibi birçok yerde kullanılabilir ve bu da yerel ekonomiyi büyük ölçüde destekleyecektir." Yulin Madencilik'in genel müdür yardımcısı Gao Feng gazetecilere verdiği demeçte. 2016 yılsonu itibarıyla Yulin City metanol üretim kapasitesi 2,2 milyon ton olup, inşaatı devam eden tüm projelerin üretime geçmesinin ardından metanol üretim kapasitesi 3,4 milyon tona ulaşacaktır.
Kısa ve orta mesafeli ulaşım açısından Yulin, demiryolu taşımacılığına göre daha fazla avantaja sahiptir. Yulin'de kamyon taşıma mesafesi temelde 1.000 kilometre içinde ve büyük bir taşıma hacmine sahip sabit bir hattır.Her yıl kömür ve kimyasal ürünleri taşımak için 100.000 kamyon Yulin'de durmaktadır.Yıllık kömür taşıma hacmi yaklaşık 400 milyon tondur.
Yulin'in ağır kamyon taşımacılığı pazarı çok geniştir ve taşımacılık sektörünün kar elde etmesinin önemli yollarından biri maliyetleri düşürmek ve verimliliği artırmaktır. Yulin Mining'in genel müdürü Feng Yanxing, "China Automobile News" muhabirine, şirketin Ying'e pilot metanollü ağır ticari araç olarak sorma girişimini başlatma niyetinin nakliye maliyetlerini azaltmanın yollarını araştırmak olduğunu söyledi.
"Pilot operasyondan önce, metanolün dizele hacim ikame oranının (eşdeğer kalorifik değer dizelin yerini almak için gereken metanol miktarı) teorik olarak 2: 1 olduğunu biliyorduk." Feng Yanxing muhabir için bir hesap hesapladı, "Metanol yakıtının bir maliyet avantajı var. Ton başına fiyat yaklaşık 1.200 ila 2.000 yuan ve dizelin piyasa fiyatı ton başına yaklaşık 5.000 yuan. 2: 1 ikame oranında hesaplandığında, metanol yakıtının maliyeti dizelin maliyetinden daha düşük. "
Yulin bir yandan büyük bir kömür üretimine ve büyük bir metanol üretimine sahipken, öte yandan Yulin büyük ölçekli nakliye araçlarına ve büyük bir hacme sahiptir. Bu özellikler, Yulin'in metanollü ağır ticari araçlar için bir pilot bölge haline gelmesi için temel oluşturur.
Deneme operasyonu kolay değil
Muhabir, Yulin Madencilik'ten metanol-dizel çift yakıtlı ağır damperli kamyonun çalışmasının kıvrımlar ve dönüşler olarak tanımlanabileceğini öğrendi. Başlangıçta, Yulin Madencilik, karşılaştırmalı testler için 5 metanol-dizel çift yakıtlı ağır kamyon ve 5 tek metanol yakıtlı ağır kamyon çalıştırmayı planlıyor. Bununla birlikte, saf metanol motorları ve komple araçların pilot dönemi boyunca üretilmesi zor olduğundan, test için numune olarak beş Shaanxi Automobile metanol-dizel çift yakıtlı damperli kamyon kullanılır.
O zamandan beri, pilot programdaki metanol yakıt ikmal istasyonu onaylanmadığı için, Yulin Madencilik 4 Mart 2014 tarihinde mobil kızağa monte edilmiş bir yakıt ikmal aracı sipariş etmek ve pilot araçta M100 metanol araç yakıtı kullanmak için onu çalışma rotasına yerleştirmek zorunda kaldı. Yakıt ikmali, Yulin Madenciliğin metanol üretim tesisinden araç yakıtı olarak doğrudan endüstriyel susuz sıfır ilaveli metanol satın alması anlamına gelir ve bu da metanol yakıt dağıtım ve yakıt ikmal şirketlerine olan ihtiyacı ortadan kaldırır.
Metanol kızaklı dolum kamyonu
Pilot aracın üreticisi olarak Shaanxi Automobile, tüm araç ve alkolle ilgili sistemler için bir yıllık garanti vermektedir. 6 Şubat 2015 tarihinden sonra Yulin Madencilik, aracın ve alkolle ilgili sistemin bakımını tek başına üstlenecek. Taşımayı kolaylaştırmak için tüm araç, aracın güzergahı boyunca bir tamirhanede tutulur.Alkolle ilgili sistemin bakımı Tianjin Üniversitesi'nin rehberliğinde yapılır ve her aracın ortak aşınan parçaları derhal sürücü tarafından değiştirilir.
Önemli ekonomi, alkolle ilgili sistemin güçlendirilmesi gerekiyor
13 Haziran 2014'te, beş metanol-dizel çift yakıtlı ağır hizmet tipi damperli kamyon deneme işletimine başladı.Pilot dönemi iki yıl sürdü ve 22 Eylül 2016'da sona erdi. Deneme işletimi için nakliye rotası, Yuheng Santrali'nden Xiaojihan Kömür Madeni'ne, her gün 160 kilometre gidiş-dönüş yolculuğu.
Pilot dönem boyunca, sürücüler genellikle çift yakıtlı araçların güçlü olduğunu, tırmanmaya uygun olduğunu ve dizel araçlardan bir vites daha yüksek gidebildiklerini bildiriyorlar. Test çalışmasının ardından istatistikler dizel-metanol çift yakıtlı moddaki beş aracın toplam kilometresinin 357.000 kilometre, toplam yakıtlı dizelin 109,96 milyon litre, toplam yakıtlı metanolün 55.300 litre ve araçların ortalama 71.400 kilometre yol kat ettiğini gösterdi. .
Pilot dönem boyunca, Yulin Madencilik, pilot rotanın kısa kilometresi, sık çalıştırma ve durma ve tek çalışma koşulları nedeniyle metanol-dizel çift yakıtlı ağır hizmet araçlarının ekonomisini kapsamlı bir şekilde ölçmedeki zorluğu telafi etmek için orta-uzun mesafeli bir ekonomik test gerçekleştirdi. Örnek olarak iki araç seçtiler ve 15 Temmuz 2015'te boş bir araç testi ve 16 Temmuz 2015'te bir ağır araç testi gerçekleştirdiler. Rota, G65 otoyolundaki Xiaojihan kömür madeninden Huanghaojie'ye ve ardından gidiş dönüş kilometre 300 kilometre.
Test çalıştırmasından sonraki veriler, çift yakıtlı moddaki aracın 100 kilometrede ortalama 30,8 litre dizel ve 15,44 litre metanol tükettiğini gösteriyor. Gerçek hesaplamalara göre, metanol ve dizelin ortalama hacim değiştirme oranı 1.88: 1'dir ve dizel değiştirme oranı (çift yakıt modunda orijinal motor modunda metanol ile değiştirilen dizel miktarının dizel tüketimine oranı) ortalama% 21'dir; Metanol fiyatı değişiyor ve 5 metanol-dizel çift yakıtlı damperli kamyonların işletme ekonomisi, dizel araçlara göre% 10 -% 18 arttı. Ayrıca, uzun sürüş mesafesi ve hafif yük koşullarında, metanol daha fazla müdahaleye, daha eksiksiz yanmaya ve daha iyi ekonomiye sahiptir.
Feng Yanxing gazetecilere verdiği demeçte, pilottan önce Yulin şehir hükümetindeki bazı kişilerin metanolün "toksik" olduğuna inandıklarını, ancak iki yıllık pilot operasyonun ardından metanol araçlarının fiili operasyonunun fikirlerini değiştirdiğini ve metanol yakıtının Yulin'in endüstriyel dönüşümünün başlangıç noktası olduğuna inandıklarını söyledi. "Metanol yakıtının geliştirilmesiyle, endüstriyel kömür, metanol ve içten yanmalı motor zinciri açılacak. O zaman benzin ve dizele ihtiyaç duyulmayacak ve içten yanmalı motorlar kullanılabilecek." Feng Yanxing, "Yulin'in metanollü ağır kamyonlar ve bir pazar için bir talebi var. Politika izin verdiği sürece, Yulin Çin'deki nakliye pazarı büyük miktarlarda metanollü ağır kamyonlar satın alabilir. "
Pilot dönem süresince 5 araç, toplam 234 defa, alkol sistemi 72 defa, diğer sistem ekipmanları 19 defa tamir edilmiş, metanol sisteminin güvenilirliği ve dayanıklılığının dizel sisteme göre daha fazla iyileştirme alanına sahip olduğu görülmektedir.
Metanol araç pilot projesine katılan Chang'an Üniversitesi Otomobil Okulu profesörü Liu Shengquan, araç yakıtı olarak endüstriyel susuz sıfır ilaveli metanolün doğrudan kullanılmasının tavsiye edildiğini söyledi. "Katkı maddeleri yakıt besleme sistemini koruyabilir. Metanolün aşındırıcılığını azaltabilen ve yağ pompalarını, nozulları ve diğer bileşenleri koruyabilen yavaş salınan maddeler içerir." Liu Shengquan, "Bu sefer, Yulin Madencilik belirli koşullara tabidir ve katkı maddesi metanol kullanmadı. Katkılı metanol yakıt kullanımıyla, alkolle ilgili sistemin dayanıklılığı artırılacaktır. "
Operatörler, bir noktadan yüzeye tanıtımı dört gözle bekliyor
İki yıllık pilot operasyonun ardından, metanol-dizel çift yakıtlı ağır kamyon operatörü olarak Yulin Madencilik de ilgili önerilerde bulundu. Feng Yanxing, devletin metanol araç pilotunu tamamlayan ve kabulü geçen il ve şehirlere uygulamayı il içinde tanıtmaya ve metanol araç işletimi üzerindeki bölgesel kısıtlamaları kademeli olarak gevşetmeye izin vermesini umduğunu ifade etti. "Metanollü ağır ticari araçların uygulanması için, bir sonraki adımın, çekirdek olarak Shanxi, Shaanxi ve İç Moğolistan gibi 'noktadan' yüzeyine 'yayılması ve gelişimi yaygınlaştırması umulmaktadır." Dedi.
Buna ek olarak Feng Yanxing, metanollü ağır ticari araçların pilot test sonuçlarına dayalı bir metanol yeni enerji uygulama teknolojisi inovasyon gösteri sanayi parkı inşa etmeyi umuyor. İlgili bilimsel araştırma birimlerini ve işletmeleri parka dahil etmeyi, ortaklaşa teknik araştırmayı başlatmayı, yeni metanol enerjisinin kapsamlı testlerini ve testlerini sağlamayı; metanol yeni enerji ile ilgili ekipman ve yakıt teknolojisini araştırmayı, geliştirmeyi ve teşvik etmeyi; uygun projelere yatırım yapmak için endüstriyel yatırım fonları kurmayı düşünün. Metanol tedariki, lojistik, depolama ve perakende bağlantılarını entegre edin ve ekipman üreticilerinin kontrolüne katılın.
Araç imalatını, parça imalatını, içten yanmalı motor imalatını, kömür ve endüstriyel zincirdeki diğer faktörleri ve metanol ticari araçlarını tanıtmak için havuz kaynakları, teknolojileri ve pazarları bir araya getirmek için bir metanol uygulaması inovasyon gösteri sanayi parkı kurmak. Feng Yanxing
Feng Yanxing ayrıca gazetecilere şunları söyledi: "Yulin'deki metanol ağır hizmet ticari araçlarının tanıtımı yalnızca çevre kirliliğini azaltmak, otomobil nakliye maliyetlerini düşürmek ve yerinde metanol tüketmekle kalmaz, aynı zamanda yerel olarak yeni endüstriyel kümeler oluşturur ve ekonomik kalkınmayı teşvik eder."
Metin: Liu Xiaoye Editör: Li Qing
Telif Hakkı Bildirimi
