Perakende yatırımcıları dikkat ediyor: Hisse senedi fiyatı "havada yakıt ikmali" şeklinde göründüğünde, kapatılmalı ve piyasa görünümü% 100 artacaktır.
(Bu makale Yuesheng Yatırım Danışmanı (yslcw927) tarafından yalnızca referans amaçlı düzenlenmiştir ve operasyon tavsiyesi teşkil etmez. Bunu kendiniz yaparsanız, lütfen pozisyon kontrolüne ve kendi riskinize dikkat edin.)
Havada yakıt ikmali yapmadan önce genellikle bir yukarı çekme süreci vardır.Bu süreç aynı zamanda ana kuvvetin sürekli talaş biriktirme sürecidir.Kümülendirme sürecinde, cipslerin maliyeti aslında sürekli artmaktadır.Ana güç geri çekilirse, kuşkusuz kârsız bir iş olacaktır. Hisse senetleri "havada yakıt ikmali" göründükten sonra, genellikle iyi bir piyasa olacaktır.Yalnızca politikaların kasıtlı olarak bastırılması veya çevredeki piyasaların etkisi, aksi takdirde ana güç ortadan kalkmayacaktır.
Havada yakıt ikmali, tipik havada yakıt ikmali ve atipik havada yakıt ikmali olarak ikiye ayrılır. Tipik havada yakıt ikmali unsurları; çukur kazma, keskin artış (azaltma sınırı) ve büyük miktarda gölgedir. Bu koşulların karşılanmaması, atipik havadan yakıt ikmali olarak adlandırılır.
Havada yakıt ikmali gereksinimleri
1. Hisse gereksinimi görece aktif, tercihen sektör lideri İlk dalga ne kadar güçlüyse o kadar iyidir Hisse senedi fiyatı dipten kırılırsa açığı kapatmanın en iyi yolu günlük limit bandını almaktır.
2. Enerji miktarı, pozisyonları oluşturmak için ana kuvvetin davranışını gösterecek şekilde açıkça serbest bırakılmalıdır. Hisse senedi fiyatı çok az dalgalanıyor ve aynı zamanda, önceki büyük artıştan sonra geri arama süresi sürekli olarak daralmaktadır.
Bu eğilim oluştuğunda yatırımcılar, hisse senedinin hacmi küçüldüğünde, aşağı kayma ortalama çizgisine yaklaşıldığında ve zaman noktasına ulaşıldığında piyasaya girmeli veya piyasanın kritik noktası değiştiğinde ve hacim yukarı doğru kırıldığında müdahale edebilmelidir.
Yatırım piyasasına girerken pek çok arkadaşımın birçok klasik sözde finans ustası teorisini duyduğuna inanıyorum.Bazıları teknolojinin kral olduğunu söylüyor ve tüm haberler teknik tarafta onaylanacak. Gecikme, aslında, bu ifadelerin doğru ya da yanlışı yok Tıpkı bazı insanların havuç yemeyi sevmesi ve bazılarının lahana yemeyi sevmesi gibi, yatırım piyasası da kesinlikle Dongfeng'in Xifeng'i alt etmesi gereken tek bedenli bir yaklaşım değildir. Yazarın görüşüne göre, ana bahisçi olarak haberlerden daha iyi değiliz, ancak asıl eylem genellikle teknik tarafa yansır.Teknik tarafı öğrenmek, zamanında işlem yapmamızı ve kendi karımızı maksimize etmemizi de sağlayabilir.
Gerçek savaş diyagramı:
1. Stok, havadaki ilk gezinme için yerden ayrıldıktan sonra, yağ borusu hala bloke edilmemiş durumda tutulabilir ve yükselen enerji yeterlidir, havadaki en yüksek kapanma fiyatını kırdığında, bir satın alma noktasıdır.
2. Çok kareli bir tabanca ile alt platformu kırdıktan sonra, dipçik havada asılı kaldı ve sonuna kadar süzülürken hortumu engelsiz tuttu. Havayı kırıp en yüksek anda süzüldüğünde, satın al
3. Hisse senedi fiyatı T hattından fazla açıldıktan çok uzak olmayan bir yerde, petrol borusu tıkanmamışsa izin verilir. Sonuçta, Gao Akuinin ana gücünün maliyet alanı çok uzakta değil. Ana kuvvet onu göndermekse, mallar gönderilmeden önce T hattına geri düşmüştür. Durum böyleyse, kârsız olmaz mıydı? Bununla birlikte, hisse senedi fiyatı ortaya ulaştıktan sonra, yüksek kuyruk omurgası petrol boru hattını engelsiz tutmalıdır.
4. Hortumun T hattından çok uzakta bloke edilmesine izin verilir, ancak orta ve yüksek pozisyonlarda bloke edilmesine izin verilmez. Borunun engelsiz hava dolaşımı, hisse senedi fiyatı havada dönerek en yüksek kapanış fiyatını kırdığında, kısa vadede satın almak için iyi bir zamandır.
Havada yakıt ikmali satın alma sinyali:
1. Yukarı çekildikten sonra, iyi huylu "havada yakıt ikmali" nin ana performansına girer Yeşil sütun nadiren büyütülür ve beyaz çizgi ve sarı çizgi beyaz çizgiye hafifçe yapıştırılır. Bu endişeli olabilir.
2. Uzun vadeli yatay bölgenin dibinden yüksek hacimli kırılan stokları arayın, çünkü bu tür stoklar piyasaya sürüldükten sonra, gelecekte havada yakıt ikmali olasılığı daha yüksektir.
3. Daha güvenli "havada yakıt ikmali" modelinde yukarı ve aşağı küçük dalgalanmalar vardır ve kırmızı ve yeşil sütunların serbest bırakılması zordur.Sarı çizgi temelde soldaki kırmızı alanın yüksek noktasıyla aynıdır. Bu modelin arkasında genellikle bir oyun vardır.
Havada yakıt ikmalinin başarısını belirlemek için üç koşul:
1. Yakıt ikmali gününde, büyük Yinxian'a büyük miktarda işlem hacmi eşlik etmelidir.Bu işlem hacmi, önceki işlem gününün en az iki katı olmalıdır.İki kez ulaşmazsa, hisse senedinin yukarı yönlü ivmesi yetersiz olacaktır ve hatta başarısız olabilir.
2. Uzun Yinxian'a yakıt ikmali yapıldıktan sonra, hisse senedi fiyatı kısa bir süre için ayarlandı.Borsa fiyatı Long Yinxian'ın en yüksek noktasını geçtiğinde, yakıt ikmalinin başarılı olduğu ve hisse senedinin üç hedef büyüme oranına ulaşacağı onaylandı: kısa vadeli% 50, üç ayda ikiye katlandı ve bazı boğa stokları birkaç arttı. Zamanlar. Hissedarlar burada alış ve satış noktası olan alış ve satış noktasını kavramalıdır.
3. Changyin'e yakıt ikmali yaptıktan sonra, bazı hisse senetleri bir haftadan fazla bir süre için düzeltme yaptı ve düşük puan, Changyin çizgisinin alt noktasını kırdı ve hatta önden kazılarak yükselen boşluğu doldurdu. Böyle bir durumda havada yakıt ikmalinin başarısız olduğu belirlenebilir, şu anda sadece depoyu büyütmekle kalmaz, aynı zamanda depoyu da küçültmelidir.
Yukarıdaki makaleyi beğendiyseniz ve daha fazla borsa yatırım deneyimi ve becerisi öğrenmek istiyorsanız, kamu hesabı Yuesheng Investment Advisor'ı (yslcw927) takip edin, çok fazla kuru ürün var!
Sorumluluk Reddi: Bu içerik Yuesheng Yatırım Danışmanı tarafından sağlanmaktadır ve Yatırım Ekspresinin yatırım görünümlerini onayladığı anlamına gelmez
