Sylphy'den daha fazla avantajı var, ancak şikayet oranı kazanmaya devam ediyor, bu araba iç piyasa tarafından terk edilmiş olabilir.
Peugeot'nun en popüler modeli olan Dongfeng Peugeot 408, piyasaya çıktığı günden bu yana geniş boyutu ve geniş alanı ile tüketicilerin beğenisini kazandı. Peugeot'nun üç parçasının gerçekten iyi olduğunu bilmelisiniz. Şasi iyi biliniyor ve motor görece olgun. 1.6T motor birçok ödül kazandı. 6AT şanzımanı Aisin. Peugeot 408, Sylphy ve eski Lavida'dan daha fazla avantaja sahip ancak satışları kasvetli ve şikayet oranı çok yüksek Bu yılın başından bu yana şikayet oranı iki ay üst üste ilk sırada yer alıyor. Pek çok netizen, bu arabanın iç pazar tarafından terk edilebileceğini söyledi.
Peugeot 408 satışları bu yıl da düşmeye devam ederek neredeyse dibe ulaştı. Aylık satış hacmi, temelde 1.000'den fazla aracı korudu. Bu kadar iyi bir ürün ve kötü satışlarla, ürünün kalitesi mi yoksa pazarlamanın olmaması mı?
Kasvetli satış hacmine kıyasla şikayet oranı oldukça yüksek olan Peugeot 408, bu yıl Ağustos ve Eylül aylarında iki ay üst üste tüketici şikayet oranında birinci oldu. Şikayetler esas olarak mantıksız geri çağırma planı, çatlak lastikler, lastik çıkıntısı, kış şok emiliminden kaynaklanan anormal gürültü, artan motor yağı, motor ve direksiyon sisteminin anormal gürültüsü vb.
Bu yılın Ağustos ayında, lastik sorunları nedeniyle Dongfeng Peugeot, Şubat 2014 ile Ekim 2015 arasında üretilen Peugeot 408'in yaklaşık 100.000 aracının geri çağrıldığını duyurdu. Geri çağırma şartlı olup, araç sahiplerinin sadece sorunlu lastikleri orijinal lastiklerle değiştirmelerini gerektirir. Söz konusu araçların üç veya dört yaşında olduğunu bilmek önemlidir.Çoğu araç sahibi lastik şişkinliği sorunu yaşadıktan sonra, güvenlik sorunları nedeniyle lastiklerini değiştirdiler ve eski lastikleri kim tutacak? Ancak, sahibinin lastikleri orijinal lastikler değilse, Peugeot'nun geri çağırma gereksinimlerini karşılamayacak, bu da sahibini biraz üzüyor ve konuşulamaz hale getiriyor.Bu da Peugeot 408'in şikayet oranının geri çağırma sonrasında yükselmeye devam etmesine neden oluyor.
Ayrıca Peugeot 408'de 4 tane olduğu ve bazı yerli tüketiciler daha çok tabu 4 olduğu için bu da Peugeot 408'in görece düşük satışlarına yol açtı.
Yeni 408, bu yılın Ağustos ayının sonunda piyasaya sürüldü ve listelenen fiyat, eski 408'den 20.000 yuan daha ucuz. Yeni arabanın genel değişimi büyük değil, sadece biraz ayarlanmış. Üç silindirli bir motorla donatıldığından ve eski 408'in lastik şişkinliği sorunu henüz gerçekten çözülmedi ve yeni 408'in lastikleri eski 408'dekilerle aynı, bu da yeni 408'in piyasaya sürüldüğü anda soğumasına neden oluyor. Ek olarak, yeni 408'de sis farları yoktur ve çoğu modelin farları hala halojen farlardır.
Peugeot 408'in kendi ürün kalitesi sorunları ortaya çıktı, ancak yine de tüketicilere saygı duymuyor ve hatta geri çağrıldığında tüketicilerle bir "rutin" oynadı. Bu tüketicileri oldukça ürpertiyor.Eğer Peugeot 408 hala ona takıntılıysa, bir sonraki Suzuki olabilir ve iç pazar tarafından terk edilebilir.
