Alman ve Japon öncüleri savaşı, "kolay" ilerleyebilen Long Yat Sylphy
100.000 sınıf kompakt otomobil, tüm OEM'ler için her zaman bir savaş alanı olmuştur ve bir kızıl deniz olarak tanımlanabilir. Geçtiğimiz günlerde Yolcu Derneği, Ocak 2020 binek otomobil satış sıralamasını açıkladı. Şampiyonayı 43.038 araç satışı ile Volkswagen Lavida, onu 39.987 araç satışı ile Nissan Sylphy izleyerek ilk kademeyi oluşturdu. Alman ve Japon modellerinin temsili modelleri olarak, Lavida ve Sylphy'nin 80.000 müşteriden RMB'de oy kazanmasının cazibesi nedir?
Görünüm: lüks atmosfer PK moda sporları
Lavida'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4670 * 1806 * 1474 mm ve dingil mesafesi 2688 mm'dir. Bütün, birden fazla çizginin birleşimiyle daha dolu ve güçlü. Ön orta ekran, daha katmanlı olan dört açık ve koyu krom kaplı panelden oluşur. Serinin tamamı standart olarak teknoloji duygusu ile dolu lens tipi LED farlarla birlikte gelir. Yan taraf, üç boyutlu çift bel çizgisi ile tasarlanmış ve ön ve arka farlara bağlanmıştır. Ok şeklindeki yan işaret, güçlü bir tanıma derecesine sahiptir. 17 inç alüminyum alaşım jantların düzensiz geometrik şekli.
Lavida'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4641 * 1815 * 1450mm, dingil mesafesi 2712mm'dir.Arabanın uzunluğu Lavida'dan daha kısa ve dingil mesafesi daha uzundur. Sylphy'nin şekli küçük bir doğa duygusuna sahiptir ve genel tasarım daha genç olma eğilimindedir. Ön kapağın her iki tarafındaki iki çıkıntılı çizgi, ön orta camın her iki yanındaki krom kaplı plakalara uzanarak bir "V" şekli oluşturur. Bumerang tarzı LED farlar. Tamponun üç boyutlu şekli sis lambasını çevreler. Tavanı ve gövdeyi ayırmak için yan C direğinin ortasında siyah yatay bir dekoratif panel kullanılarak asılı bir şekil oluşturuldu. Bel çizgisi, ön ve arka farlara iki modlu bir bağlantıdır. 17 inç 5 kollu kesme taşları.
Lavida'nın kuyruğu aile tarzı üç boyutlu bir şekil alır ve çok çizgili değişiklikler zengin bir gerilim gösterir. Karartılmış tam LED arka farlar. Gizli egzoz düzeni ve üst düzey bir his yaratmak için iki taraflı tek çıkışlı krom kaplamalar vardır.
Sylphy'nin kuyruğu, genel olarak dolu ve güçlü olan ön yüzün geniş gövdeli şeklini devam ettiriyor. Bumerang tarzı arka lambalar, tanınmayı artırmak için ön farları yansıtır. Egzoz borusu da gizlidir, ancak krom süslemesi yoktur.
İç: yeni Volkswagen PK hafif lüks ve dinamik
İç tasarım Volkswagen için yeni bir yerleşim planı olsa da bunun bir Volkswagen olduğunu tahmin etmek yine de kolay. Yatay geçiş tipi orta konsol görsel olarak daha pürüzsüzdür. Üç kollu düz tabanlı çok işlevli spor direksiyon simidi. Volkswagen'in geleneksel mekanik gösterge paneli. Merkezi kontrol merkezi 8 inç renkli dokunmatik ekrandır ve CarLife ve CarPlay'i destekler. Torpido gözünün üst kısmı parlak siyah fırçalanmış degrade bir plaktır.
Sylphy'nin iç mekanı daha da dikkat çekici ve orta konsolun üst kısmı yumuşak malzemelerle sarılmış ve ona lüks hissi veriyor. Üç kollu düz tabanlı çok işlevli spor direksiyon simidi. Gösterge paneli de mekaniktir. Merkezi kontrol merkezi 8 inçlik dikey bir renkli dokunmatik ekrandır, ancak CarLife ve CarPlay'i desteklemez. Üç namlulu tip klimanın hava çıkışı lüks hissini artırıyor.
Motivasyon: Alman sistemi gösteriş yapıyor
LaVida, EA211 ile aynı kod adına sahip iki deplasmanlı motor kullanır. Biri, maksimum 85kW güce ve maksimum 150Nm torka sahip 1.5L doğal emişli bir motordur. 5 ileri manuel şanzıman veya 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Bir şanzıman; diğeri maksimum 110kW güce ve 250N.m maksimum torka sahip 1.4TSI bir motordur.Sıfıra hızlanması yalnızca 8.3 saniye süren 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Süspansiyon sistemi, bir ön MacPherson bağımsız süspansiyonu ve bir arka bileşik burulma kirişi yarı bağımsız süspansiyonu kullanır.
Sylphy, maksimum 102kW güce ve 169Nm maksimum torka sahip, 1.6L doğal emişli, HR16 sıralı dört silindirli bir motor kullanır. 5 ileri manuel veya CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir. Süspansiyon sistemi, ön MacPherson bağımsız süspansiyonu ve bağımsız olmayan arka burulma kirişidir.
Nihai özet
Lavida'nın resmi rehber fiyatı 129.900 ila 158.900 yuan ve Sylphy'nin fiyatı 998 ila 143.000 yuan.Fiyatlar temelde örtüşüyor. Görünüm açısından LaVida istikrarlı ve güçlüdür ve Sylphy modaya uygun ve dinamiktir; iç mekan açısından LaVida hala popüler ve Sylphy hafif ve lüks; güç açısından LaVida son derece donanımlı. Genel olarak Lavida, Alman tarzı bir görünüm ve bol güç peşinde koşarken, Lavida da son yıllarda Japon genç ve modaya uygun tasarımını ve konforlu sürüş ortamını takip ediyor. İki arabanın hedef müşterilerinin de birbirinden farklı olduğuna inanıyorum 100.000 bütçeniz varsa hangisini seçerdiniz?
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk için araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: Ronaldinho)
