Gövde üzerinde Mercedes-Benz harfleri bulunan en ilgi çekici "BYD", S-class ile aynı mağazada satılan 30W satın alınabilir
BYD markasından bahsetmişken, ona asla aşina olmayacağınıza inanıyorum.Şimdi küresel pazarda tanınıyor.Ne de olsa dünyanın en iyi pil teknolojisine sahip, kimse buna itiraz etmeyecek. Tabii ki, BYD'nin mevcut tasarımı da önemli ölçüde gelişti ve artık çoğu insanın o zamanlar küçümsediği yerli marka değil. Şimdi bile, BYD ve Mercedes-Benz "evlendi" ve ivme "kristalize" oldu. BYD ile Daimler Group arasındaki işbirliğinin bir ürünü olarak bu markayı uzun yıllardır duymuyorum, ilgili kanallardan öğrendiğimiz habere göre listeye alınmasının üzerinden 5 yıl geçti. Kümülatif satış hacmi 13.863 adettir ve hatta her yıl para kaybettiğine ve iflas edeceğine dair haberler bile var.
Bu, BYD ve Mercedes-Benz'in şu anki performansıyla tutarsız görünüyor. Sonuçta, ikisinin güçlü yönleri birleştiriliyor. Anında bir kıyaslama ve patlayıcı bir model olabileceklerinden bahsetmiyorum, ama en azından iflasın eşiğinde değiller. O zaman trendle ilgili sorunlar olmalı. Bir model ve araba şu anda üretim ve satışları durdurulmuş durumdadır En önemli şey bu markanın Dense adlı ilk ürünüdür.Ürün gücü ne BYD ne de Mercedes-Benz'in gerçek gücünü göstermez. Dolayısıyla ikili arasındaki iş birliğinin erken aşamada çekinceleri olabilir ama bugün Tenshi X'ten bahsedeceğiz, markanın ikinci seri üretim modeli olarak yeni bir görünüm ve teknoloji ile karşımıza çıkacak hatta abartı bile olmayabilir. Mercedes-Benz tasarımı ve BYD gücünün bir kombinasyonu olduğunu söyledi.
BYD Tang II temel alınarak inşa edilmiş bir model olarak Dense X'in dış tasarımına Mercedes-Benz hakim ... Tabii genel tasarım hala Tang II'nin gölgesinden kaçmıyor. Örneğin, ön yüzün genel hatları Tang Hanedanlığı'nın ikinci nesline benzer, ancak ayrıntılar daha yuvarlaktır ve yuvarlaklık şüphesiz Mercedes-Benz markasının bir özelliğidir.Her bir yüz, Mercedes-Benz EQC'ye biraz benzer şekilde yumuşatılmıştır.
Otomobilin geceleri şüphesiz daha tanınmasını sağlayan önden LED ışık şeridi gibi tasarımın detaylarına bakın ve Dense X'in ön yüz kısmının logo boyutu Mercedes-Benz tripoint yıldızı ile aynı. Otomobilin aynı zamanda plug-in hibrit ve saf elektrikli versiyonlar da sunduğunu belirtmekte fayda var ama genel tasarım çok farklı değil Sonuçta hepsi kapalı ızgaralar ama plug-in hibrit versiyonu daha sportif.
Ve yan taraf, Tenshi X'in daha fazla Mercedes-Benz kimliğinin somutlaşmış hali olabilir.Öncelikle, 4890 * 1950 * 1725mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2820mm dingil mesafesi, orta büyüklükte bir SUV konumlandırmasıyla uyumludur.Yan tarafın genel tasarımı, sağlama gibi birçok parlak noktadan oluşur Spor versiyonu. Jant stili normal versiyondan daha radikal olacak ve en düşük model dışında Brembo altı pistonlu ön fren kaliperleri ve delikli havalandırma diskleri ile donatılmış ve FSD elektronik kontrollü sönümleme amortisörlerine sahip.
Ayrıca, her iki taraftaki ön çamurluklarda da, aracın tasarımının en çekici "BYD" olan Mercedes-Benz'den geldiğini vurgulayan Style by Mercedes-Benz logosunu net bir şekilde görebilirsiniz. Arka tasarım nispeten basittir ve otomobilin önünü yansıtır.Örneğin, arka lamba grubu da geçişli bir tasarımdır.Şık arka cam ve arka çevre, Tang Hanedanlığının ikinci neslinden farklı olarak görünecek ve hissedilecek kadar pürüzsüz ve dokulu. açı.
İç kısım güçlü yönlerine dayanmaktadır.Örneğin, Mercedes-Benz kucaklayan stili BYD'nin çekirdeğine entegre edilmiştir.Katmanlı orta konsol ve her iki taraftaki kapı panelleri entegre edilmiştir.Yumuşak malzemeler, deri ve metal veya taklit geniş bir alan Karbon fiber plaka aynı zamanda iç mizacı Tang Hanedanlığının ikinci neslinden daha iyi hale getirerek Mercedes-Benz'in sahip olması gereken lüksü vurguluyor. Havalandırma delikleri de dahil olmak üzere ayrıntılı tasarım, Mercedes-Benz'in tüm alışıldık yöntemleridir ve yardımcı pilotun ön tarafı da 7 renkli ortam ışığı ve diğer detaylarla birlikte Style by Mercedes-Benz ile işaretlenmiştir.DENZA X'in dokusunun herkese izin vermeyeceğine inanıyorum. Fiyatı için üzülün. Fiyat söz konusu olduğunda, Tengshi X gerçekten de ikinci nesil Tang Hanedanlığı'ndan çok daha pahalı, ancak 289.800'den Mercedes-Benz soyağacını satın alabilmek bir kayıp değil, sonuçta S-Serisi ile aynı mağazada satılıyor ve kimlik duygusu daha güçlü.
Son olarak, ikinci nesil Tang Dynasty'nin parametreleriyle tam olarak aynı olan güç var.Örneğin, 2.0T plug-in hibrit sistemi birleşik maksimum 586 beygir gücü ve 950N · m torka sahip. 100 kilometreden hızlanabilen 6 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Tang DM ile aynı sürüş modu ve pil paketi ile 4,3 saniye. Bu nedenle, şu anda 290.000'den daha düşük fiyatına baktığımda, Tang DM'den daha çekici olabileceğini düşünüyorum ... Yüz kıran 4,3 saniyelik bir "Mercedes" satın almaktan etkilenmez misiniz? Saf elektrikli model, Tang EV ile de tutarlı olan, maksimum 520 km menzil ve yüz kırmak için sadece 4,6 saniye ile tek motorlu ve çift motorlu olarak bölünmüştür. Daha da önemlisi, Tenshi X şasisinin ayarında, özellikle NVH ve şasi dokusunda Tang DM'den daha gelişmiş olan Mercedes-Benz gölgeleri var.
Özet: 300.000'e satın alınabilen 7 koltuklu orta büyüklükte bir yeni enerji SUV için, içinde bariz bir Mercedes-Benz soy ağacı var. Q5L ve X3 eşdeğeri lüks SUV'larla karşılaştırıldığında bile değerlendirmeye değmediğini söylemenin herkes için zor olduğuna inanıyorum. Tengshi X bir savaş gücüne sahiptir. Ancak şimdi yapmamız gereken, markayı daha iyi tanınır hale getirmek ve daha fazla tüketiciyi haberdar etmek, ancak bu biraz zaman alabilir ve Dense X'in ürün gücüne bağlıdır, bu yüzden bekleyip göreceğiz.
