Yeni Ford Escape VS Honda CR-V, kimin sürüş kalitesi daha iyi?
Kompakt ortak girişim SUV, her zaman birçok insandan, özellikle de kentsel SUV modelleri tarafından ilgi gördü. Birincisi, bu zorlu SUV'lardan daha şehirli olma eğilimindeler ve ikincisi, hızlanma ve yol tutuşu hardcore SUV modellerinden daha iyi.Ayrıca kentsel SUV'ler konfor ve konfigürasyon açısından baskın.
Bu pazarda, yeni Ford Escape güçlü bir oyuncu ... Yüz gerdirme işleminden sonra, dış ve iç tasarım çok optimize edildi ve birçok yüksek teknoloji konfigürasyonu eklendi. Bu sefer Escape ile yapılan karşılaştırma aynı zamanda büyük bir değişikliğe uğramış ve birçok kişinin dikkatini çeken bir makyajdır: Dongfeng Honda CR-V. Bu yüzden Amerikan ve Japon oyuncular arasındaki eşleşmenin nasıl olacağını temsil ediyor, bugün onları karşılaştıracağız.
Görünüm: tek erkeksi, tek atmosfer
Herkes şehirli bir SUV olduğundan, görünüş kesinlikle herkesin dikkatinin ilk odak noktasıdır. Öncelikle yeni Ford Maverick'ten bahsedelim.Ön yüz, Big Brother Sharp'ınkine benzer bir tasarım tarzını benimsiyor, bu da yeni Ford Maverick'i daha erkeksi gösteriyor.Ayrıca farlar ve sis farları da yeniden tasarlandı. Yeni ızgarayla iyi gidiyor. Honda CR-V, Honda ailesinin en son tasarım stilini kullanıyor.Örneğin, China Net üzerindeki krom kaplama çubuk tasarımı birçok modelde karşımıza çıkıyor ancak Honda CR-V kendine has özelliklere sahip ve genel görünümü uzatılmış durumda.
Gövdenin yanından bakıldığında, yeni Ford Maverick'in genel profili ve bel kısmı, standart bir SUV gövdeye sahip olduğunu ve gövdenin arkasındaki çizgi tasarımının oldukça katmanlı olduğunu ve alt kısımdaki gümüş koruyucu plakanın yeni Ford Maverick'i daha iyi hale getirdiğini ortaya koyuyor. Zariflikte biraz vahşi. Honda CR-V'nin yan tarafı eski modelin tasarımını korurken, çizgiler nispeten düz hale geliyor. Benzer şekilde, arabanın arka tarafı da eski modelin tartışmalı "şişman kalça" tasarımını koruyor. İyi görünüp görünmediği konusunda farklı görüşler var.
İç: biri basit ve güzel, biri doku peşinde
Yeni Ford Escape, eski modelin katmanlı hissini koruyor.Bazı detaylarda ergonomik deneyime daha fazla önem veriyor ve genel arayış basit ve güzel. CR-V'nin iç mekanı bir süspansiyon tasarımı kullanıyor ancak kullanılan malzemeler eski modellere göre iyileştirildi. Merkezi kontrol eğlence sisteminde, yeni Ford Escape en yeni SYNC®3 eğlence sistemi ile donatılmıştır ve aynı zamanda Apple CarPlay gibi cep telefonu ara bağlantı sistemini trendle uyumlu olarak desteklerken, Honda CR-V üst düzey modeller Honda CONNECT akıllı ara bağlantı sistemini destekler.
Tasarım karşılaştırma özeti: Yeni Ford Escape more SUV tadı
Yeni Honda CR-V görünüşte ve iç mekanda ferahlatıcı olsa da, insanların zihnindeki SUV zevkine uymuyor. Yeni Ford Maverick yeni bir aile tasarımıyla değiştirildikten sonra, mizaç olarak daha katı hale geldi ve kentsel moda stilini ve hard-line stilini çok iyi harmanlayan bir kentsel SUV.
Uzay: Yeni Ford Maverick'in kafa boşluğu biraz daha iyi
İki otomobilin gövde boyutlarının karşılaştırılmasından, uzatılmış Honda CR-V, uzunluk ve genişlikte üstünlük sağlarken, yeni Ford Maverick'in yüksekliği ve dingil mesafesi CR-V'den daha iyi. Gerçek sürüş alanı karşılaştırması açısından, yeni Ford Maverick'in arka bacak mesafesi CR-V'den çok farklı değilken, yeni Ford Maverick'in tavan boşluğu biraz daha iyi. Bagaj karşılaştırmasında iki arabanın performansı da aynı.
Uzay karşılaştırma özeti: Yeni Ford Maverick ayrıntılara dikkat ediyor
CR-V, iç mekanının daha iyi performans göstermesi için gövdesini uzatmayı amaçlasa da, aslında yeni Ford Maverick'e benzer bir performans sergiliyor.Yeni Ford Maverick'in kafa boşluğu açısından bile bir avantajı var. Ek olarak, yeni Ford Escape'in üst düzey modeli, Honda CR-C'de de bulunmayan bir endüksiyon gövde açma işlevi ile donatılmıştır.
Dinamik sürüş karşılaştırması
Yeni Ford Maverick, 1.5T ve 2.0T motorlarla donatılmıştır ve tüm seri 6 ileri otomatik manuel şanzımanla donatılmıştır; Honda CR-V, 1.5T turboşarjlı motor ve CVT sonsuz şanzıman ile donatılmıştır. Ayrıca 2.0L doğal emişli hibrit versiyonu da vardır. Her iki model de tüketicilere güç aktarımında zengin seçenekler sunuyor.
Test sürüşü deneyiminde, daha büyük yer değiştirme sayesinde, 2.0T yeni Ford Escape, 1.5T Honda CR-V'den daha hafif bir güç çıkışına sahip ve güç gecikme süresi daha kısadır. Yeni Ford Maverick'teki 2.0T turboşarjlı motor, temelde günlük hızda (1750-4000rpm) 350 Nm'lik bir tepe torku patlatabilir ve güç performansı, şehir içi sürüş veya yüksek hızlı Mercedes-Benz'den bağımsız olarak eşdeğerdir. Bol, tamamen yeterli seviyenin ötesinde.
Dinamik sürüş karşılaştırmasının özeti:
Bir SUV için, yeni Ford Maverick'in direksiyon simidi ayarı daha hassas, az sayıda boş yer ve daha doğrudan yönlendirme ile dağ yollarında giderken bu çevik hissi sevecek ve hatta kendinizi sürmeyi unutturacaksınız. Bu bir SUV; CR-V şasisinin ayarı konfora yönelik önyargılıyken, gövde desteği hala yumuşak ve yol bilgilerinin çoğu, otomobilde rahat bir sürüş sağlamak için filtrelenecek, ancak CR-V daha yüksek. Ağırlık merkezi, yoğun manipülasyon için hala uygun değildir.
