Hızlı tren kapıma geliyor: Fuyang Bahar Şenliği
China Youth Daily Client, Fuyang, 10 Ocak (China Youth Daily ve China Youth Daily muhabiri Wang Haihan ve Wang Lei) 10 Ocak, bu yıl Bahar Şenliği'nin ilk günü Muhabir, yüksek hızlı treni Anhui'deki Fuyang West Tren İstasyonu'na götürdü. Sabah 9: 03'te vaktindeydi. Gel. Muhabir, istasyona girdikten sonra, yüksek istasyon binasının muhteşem olduğunu ve istasyon içindeki 40.000 metrekarelik alanın, birçok elverişli tesis ve kalp ısıtan servis masaları ile sonsuz olduğunu gördü. Aynı arabadaki bir yolcu, "Geri döndüm! Bu, memleketimdeki yüksek hızlı tren istasyonunu ilk kez gördüm. Bu kadar büyük olmasını beklemiyordum!"
Fuyang'da demiryollarının gelişimi, göçmen işçilerin yükselen dalgasıyla yakından ilgilidir. 10 milyonu aşan nüfusu ile Fuyang, ülke çapında göçmen işçiler için tanınmış ihracat dağıtım merkezlerinden biridir.Her yıl Jiangsu, Zhejiang ve Şangay ile diğer il ve şehirlerde yaklaşık 3,5 milyon kişi çalışmaktadır. Geçtiğimiz Bahar Şenliği seyahatlerinde, göçmen işçilerin seyahat etmesinde her zaman bir zorluk sorunu vardı.
1980'lerin sonunda ve 1990'ların başında, Fuyang'ın tarımsal endüstriyel yapısı ayarlandı ve çiftçiler birbiri ardına çalışmaya başladı ve bir göçmen işçi dalgası oluştu. "Dışarı çıkarken yorgan yılan derisi çantasında" (dokuma çanta); geri döndüğünüzde bilet seyahat çantasında. "Bu, o dönemdeki göçmen işçilerin gerçek bir tasviri.
1998'den 2010'a kadar, demiryolu trafiğinin hızla gelişmesiyle, Fuyang'daki göçmen işçi sayısı yılda bir milyonun üzerine çıktı. Fuyang Batı Tren İstasyonu Otobüs Terminali Şefi Yang Jing, 19 yıllık hizmette, eski tren istasyonunda çalışmış ve her yıl Bahar Şenliği seyahatine, büyük ve küçük değişikliklere tanık olmuştur.
O ve meslektaşları, o zamanlar Fuyang İstasyonunda her gün sadece beş veya altı çift tren olduğunu hatırladılar Bahar Şenliği'nin zirvesinde, göçmen işçi kardeşler bir tren bileti almak için geçilmez açık hava meydanında sıraya giriyorlardı. Zorluklar, hatta tuvalete gitmekten korkan insanlar, çıkar çıkmaz yeniden sıraya girmek zorundadır.
"İstasyonun önündeki meydanda üçüncü ve üçüncü katlarda insanlar var. Bazıları 5-6 gün önceden bilet almak için sıraya giriyor, ancak yine de bilet bulmak zor. Olay yerindeki sipariş personel tarafından sağlanıyor ve herkes 24 saat ücretsiz değil." Yang Jing hatırladı.
O zamanki çukurlaşma sahnesini hiç hatırlamadı: Göçmen işçiler omuzlarında büyük çantalar ve küçük çantalar taşıdılar, çocuklarıyla birlikte bilet gişesine koştular, çocuklarının izlemesi için sırt çantalarını bıraktılar, tek başlarına bilet almak için sıraya girdiler ve sonra çantaları taşıdılar ve çocukları bekleme odasına koştular. , Bileti ağzında tutarak, başını tutarak ve bilet denetçisine teslim ederek ...
Resim, Fuyang'daki Bahar Festivali taşımacılığının sahnesini gösteriyor. Resim demiryolu departmanı tarafından sağlanmıştır.
1997 yılında Pekin-Kowloon Demiryolunun tamamlanmasıyla Fuyang, beş demiryolunun demiryolunun merkezi haline geldi. 2008 Bahar Şenliği sırasında, yeniden inşa edilen Fuyang İstasyonu, toplamda yaklaşık 5.000 metrekarelik 4 bekleme salonuna sahiptir.
1 Aralık 2019'da Pekin-Hong Kong yüksek hızlı demiryolu ticari bölümü ve Zheng-Fu yüksek hızlı tren yolu açılarak yolcuların seyahat süresini büyük ölçüde kısalttı ve seyahat etmeyi daha kolay hale getirdi. Fuyang halkının dört gözle beklediği neşeli olay nihayet geldi.
Fuyang West Tren İstasyonunda muhabirler, yolcu seyahatinin daha az bagaj, daha hızlı yürüyüş ve daha rahat bir görünümle daha "ticarileştiğini" hissettiler. İstasyonda bakım veren profesyonel hizmetler getirmek için "Küçük Tatlı Portakal" gönüllüleri de var.
"Artık yüksek hızlı tren ve e-biletlerle istasyon kapasitesi önemli ölçüde arttı. İstasyon ortamı ve tesisleri gelişti ve göçmen işçiler yüksek hızlı trenle seyahat etmeyi tercih etti ve seçebilecekleri tren sayısı çok arttı. Ayrıca memleket sürekli gelişiyor ve sürekli gelişiyor. Göçmen işçileri memleketlerine geri dönmeye çekin. "Bu, Yang Jing'in bu yıl Bahar Şenliği'nde hissettiği en büyük değişiklik.
Yang Jing olay yerinde gazetecilere, askeri bekleme alanları, önemli yolcu bekleme alanları, iş alanları, çocuk oyun alanları ve doğum ve bebek bekleme odaları da dahil olmak üzere istasyonda yüksek standartlarla donatılmış "dört bölge ve bir oda" tanıttı. Bu sırada muhabir, kızını Hefei'ye götürecek olan Bay Ning Tao ile tanıştı ve küçük kız çocukların oyun alanında oynuyordu.
Gazetecilere Fuyang'lı olduğunu, ancak eşiyle birlikte Hefei'de çalıştığını söyledi.Bugün kızını birkaç günlüğüne Hefei'ye götürmeyi planlıyor. Bu "tersine" bir yolculuk. Yüksek hızlı trenle her şey çok daha rahat.
Şu anda Fuyang ile Hefei arasındaki en hızlı seyahat süresi geçmişte 2 saat 24 dakikadan 1 saat 10 dakikaya düşürüldü ve Fuyang ile Şangay arasındaki en hızlı seyahat süresi geçmişte 9 saat 33 dakikadan 4 saat 02 dakikaya düşürüldü ve yarım saatte Bozhou ve Huainan oluştu Kavşak, Hefei ve Shangqiu 1 saatlik trafik çemberi, Nanjing, Wuhan, Zhengzhou 2 saatlik trafik çemberi, Hangzhou, Suzhou 3 saatlik trafik çemberi, Şangay, Pekin 4 saatlik trafik çemberi, Yangtze Nehri Deltası şehirlerine yolcuların seyahat süresi büyük ölçüde kısaldı.
Gelecekte, Fuyang Kavşağı'nda 8 yüksek hızlı demiryolu hattı trafiğe açılacak ve bölgedeki tüm ilçelerde 5 yüksek hızlı tren istasyonu olacak.Tren sayısı katlanarak artacak ve Fuyang Demiryolunun bir merkez olarak statüsü giderek öne çıkacak. Yüksek hızlı demiryolu, Fuyang'ın Yangtze Nehri Deltası'na çok yönlü entegrasyonuna yeni ivme kazandıran bir katalizör gibidir.
Resim, 10 Ocak'ta Fuyang West İstasyonu'ndaki Bahar Festivali seyahat sahnesini gösteriyor. Fotoğraf Wang Haihan
Resim, 10 Ocak'ta Fuyang West İstasyonu'ndaki Bahar Festivali seyahat sahnesini gösteriyor. Zhang Mengchen Fotoğraf
Resim, Fuyang West Tren İstasyonu'nun dış sahnesini gösteriyor, fotoğraf Ren Changbo
