Ximen Blows Water LeTVnin araba yapım ve oyun sermayesi bürosuna bir yanıt ve yeni nesil GT-Rye bir yanıt mı?
Birkaç gün önce yerel basında LeTV'nin kurucusu Jia Yueting ve eşinin yanı sıra üç LeTV şirketinin toplam 1,2 milyar varlığının dondurulduğu bildirildi.
Dış dünyanın gözünde, son iki yılda, LeTV, Jia Yueting ve gözleri bağlı araba yapım yolları her zaman fırtınanın odak noktası olarak görüldü ve bugünün başkent zincirinin çöküşü, LeTV arabalarının tamamen yok edildiğini de gösteriyor mu? Yukarı mı?
Rüyalara boğulan LeTV, bu sefer gerçeklerle boğulmuş gibiydi.
Son zamanlarda medya, LeTV'nin başkanı Jia Yueting tarafından kontrol edilen bir şirketin, gecikmeler nedeniyle banka tarafından dondurulduğunu ortaya çıkardı ve bunun LeTVnin sermaye zincirinin çökmesine neden olabilecek domino tarzı bir zincirleme reaksiyona neden olabileceği tahmininde bulundu.
Jia Yueting bile, LeTV'nin geçen ayın sonundaki yıllık hissedarlar toplantısında ilk kez, borsaya kayıtlı olmayan şirketlerin faaliyetlerindeki finansal boşlukların dışarıdan beklenenden çok daha büyük bir baskı ile karşılaşabileceğini itiraf etti. Bunlar arasında, LeTV'nin sermaye zincirini aşağı çeken iki büyük proje, otomobil ve cep telefonu olarak kabul ediliyor.
Jia Yueting bir zamanlar LeEco'nun ekolojik konseptinin ticarileştirilmesine güven ve güven doluydu ve iddialı bir şekilde sözde "Yedi Ekosistem" sistemini inşa etti. Görünüşe göre bu yedi ekoloji, nakit akışı deliğinin çok büyük olması nedeniyle yok olma riskiyle karşı karşıya kalabilir.
Şu anda, Jia Yueting'in LeEco'nun ekolojik imparatorluğunda "gözleri bağlı çalışma" düzeni altında ne kadar mali boşluk inşa ettiğini kimse bilmiyor, ancak kullanımı kolay araba sürücülerinden sorunları geri çekmeye kadar çeşitli tedarikçiler ve ortaklar para çekmeye devam ediyor LeTVnin çeşitli sektörlerinden çok sayıda kıdemli ve sıradan çalışan "işten çıkarmalar" oldu. Kısa bir süre önce, Şangay'daki bir banka LeTV ve Jia Yueting'in varlıklarını dondurdu. Tüm bunları görmek zor değil: LeTV sistematik fonlama sorununun tamamı derinden patladı.
Jia Yueting'in büyük umutları olduğu ve sonunda kesmeye isteksiz olduğu süper araba projesi için, bu arka plan altında A tur finansmanı tamamlamak neredeyse umutsuz. Ding Leinin istifası ve Amerika Birleşik Devletlerindeki FF fabrikasının kapatılmasıyla birleştiğinde, tüm işaretler LeEconun gerçekçi olmadığını ve sözde süper otomobil ekolojik rüyasını desteklediğini, ancak sonuçta sürdürülebilir ilerleme için gerçekçi zeminden yoksun olduklarını gösteriyor.
Jia Yueting'in uzun süredir devam eden ekolojik rüyası nihayet bir "sarı ışın ve bir rüyaya" dönüştüğünde, dış dünya LeEco'nun her zaman savunduğu iş mantığı ve iş bütünlüğüne olan güvenini ve sabrını kaybetti. Bu, Jia Yueting'in, kısa bir süre önce medyayla görüştüğünde, bazı finans kuruluşlarının LeTV'ye kredi veya kredi sağlamak konusunda isteksiz olmasının neden şikayet ettiğini büyük ölçüde açıklıyor. Başka bir neden yok, herkes son derece tetikte ve hatta LeEco'nun ekolojik rüyasının ticari değerini yerine getirip getiremeyeceği konusunda derin bir şüphe duyuyor.
Jia Yueting'in sözde süper otomobilin ekolojik rüyası hakkındaki en iyimserliğine gelince, aynı zamanda medyanın ve yatırımcıların kaderine tepeden bakılması da kaçınılmaz. Aslında, son iki yılda, LeEconun süper arabaları birkaç harika insanı işe aldı, Jobs tarafından gözyaşlarına boğulan birkaç basın toplantısı düzenledi, çok sayıda endüstriyel araziyi çevreledi ve temel teknolojileri içeriyordu. Dış dünya, araç geliştirmeyle ilgili önemli projelerde önemli bir ilerleme görmüyor.
Sözde "süper araba" konseptini destekleyecek gerçek sonuçların yokluğunda, LeEco otomobil üretimi, "geliştirme konferansı-finansmanı-devam eden geliştirme konferansı-devam eden finansmanın" bir sermaye bürosu haline gelmiş gibi görünüyor. Bu, sermaye, teknoloji ve yetenek açısından oldukça yoğun olan otomobil endüstrisi ile aynı "rutin" değil tabii ki. Otomobil endüstrisinin hayranlığı olmasaydı, araba yapımına karşı doğru bir tutum olmazdı. Jobs'un "idealden gerçeğe" kadar sürdürdüğü süper otomobil ekolojik rüyası nasıl olabilirdi?
Rüyalar güzeldir, ancak gerçekleştirilebilecek çok az şey vardır. LeTV arabalar ürettiğinde, bu Don Kişot girişimcisine sadece çalışanlar, medya ve yatırımcılar için hayalleri örmekle ilgilenen, ancak her zaman "yeteneklerinin hırsa layık olmadığı" gerçeğiyle yüzleşmekte isteksiz olduğunu hatırlatır: Uyanma vakti, Jobs!
Yeni açılan Goodwood Festival of Speed'de Nissan, 2020 Vision Gran Turismo konsept otomobilini resmen piyasaya sürdü.Bu konsept otomobil, özellikle "GT Racing 6" oyunu için tasarlandı. Tasarımı, yeni nesil Nissan GT-R'nin habercisi olabilir. Tasarım yönü.
"God of War" GT-R'nin gelecekte efsaneyi nasıl sürdüreceğine dair çeşitli spekülasyonlar var. Bu aynı zamanda otomobil hayranlarının çoğu için beklentiler ve hayallere daha fazla yer bırakıyor. Öyleyse sizce yeni nesil GT-R, daha fazlasını bekleyebilir miyiz ne?
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
