Trafik sıkışıklığı çağına veda edin ve dünyanın ilk uçan arabası Çin'de doğacak!
Yoğun saatlerde veya tatillerde, trafik sıkışıklığı her zaman baş ağrısıdır. Bu sırada araba kanatlarını tıkadı ve sıkışık trafik akışından çıktı, mükemmel bir şeydi.
Şimdi, bu fikir gerçekten gerçek olacak!
Araba artık bir hayal değil
13 Kasım'da Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd., şirketin tüm işlerini ve varlıklarını satın almak için esas olarak uçan araba tasarım ve üretimiyle uğraşan Amerikan şirketi Terrafugia ile nihai bir anlaşmaya vardı. Bu işlem, Amerika Birleşik Devletleri'nde zaten yabancı yatırım aldı. Yatırım Komitesi (CFIUS) dahil olmak üzere tüm ilgili düzenleyici kurumlar tarafından onay.
2019 yılında ilk uçan arabanın fırlatılması ve seri üretime alınması planlanıyor. 2023 yılında dünyanın ilk dikey kalkış ve iniş uçan otomobili denize indirilecek ve seri üretime geçilecek.
Aynı zamanda, Hangzhou'da bir araştırma ve geliştirme organizasyonu kurdu ve gelecekte Çin'de uçan arabaların seri üretimini gerçekleştirecek.
Şimdi 2017'nin sonu olduğunu unutmayın. Hızla giden arabanın ihtişamını görmemiz çok uzun sürmeyecek!
Terrafugia'dan bahsetmişken, herkes buna aşina olmayabilir, ancak bu şirket küçük değil!
Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'nün (MIT) seçkin beş mezunu tarafından 2006 yılında kurulan Terrafugia, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki üç büyük Silikon Vadisi uçan araba şirketinden biridir.
Terrafugia şimdiye kadar iki ürün geliştirdi: Transition ve TF-X.
Geçiş, 30 saniye içinde bir arabadan uçak formuna dönüşebilen katlanır kanatlara sahip iki kişilik bir araç olup, hava yastıkları ve önceden gerilmiş emniyet kemerleri dahil olmak üzere otomobiller için bir dizi aktif ve pasif güvenlik cihazı ile donatılmıştır. Acil durumlarda araçların güvenli bir şekilde inmesi için paraşütler de bulunmaktadır.
Arabaya güvenli iniş için bir paraşüt vardır, bu nedenle güvenlik garantilidir. Geçiş havada uçtuğunda, en yüksek hız 160 km / s ve uçuş dayanıklılığı 640 km'dir.
bu kavram nedir? Aslında, geleneksel bir spor uçağa benzer.
TF-X dikey olarak kalkış ve iniş yapabilir, takılabilir bir hibrit güç aktarım sistemi kullanabilir ve hatta 322 km / saat uçuş hızı ve 800 km'nin üzerinde seyir menzili ile yarı otonom sürüş işlevine sahiptir.
Satın alma işleminden sonra Geely, şirketin gelecekteki gelişimini yönetmede başı çekecek ve fonlar ve bilimsel araştırma açısından Trafja'ya güçlü destek sağlayacak.
Yani Çin'in ilk uçan otomobili Çin'de doğacak. Durumun en ağır yükünü taşıyan araba, tuvalette ağlayan en yaygın akaryakıt arabasıdır.
Ama aynı zamanda bazı insanlar, uçan arabalar gerçekten güvenilir mi diye sorguladı.
Trafik sıkışıklığı eski sürücülerin acısıdır
Uçan araba gerçekten kullanılırsa, uçuş rotasının, güvenliğin, şehirdeki kalkış ve inişin ve diğer hususların belirli bir şekilde yönetileceğine inanıyorum. Bunların hepsi yapılacak şeylerdir.Uçan arabanın seri üretilip üretilemeyeceği en önemli şeydir.
Aslında bu bizi başka bir soruya getiriyor: Neden bu kadar gelişmiş otoyollarda Çin'de trafik sıkışıklığı yaşanıyor?
Ulaştırma Bakanlığı tarafından yayınlanan "2016 Ulusal Ücretli Yol İstatistikleri Bülteni" ndeki verilere göre 2016 yılı sonu itibarıyla ulusal karayollarının toplam kilometresi 4.696.300 kilometreye ulaştı. Bunlar arasında, Çin'in otoyol kilometresi 130.000 kilometreye ulaştı ve arka arkaya beş yıldır dünyada ilk sırada yer aldı.
Aynı zamanda yurt içi oto pazarı satışları da yıldan yıla artmaktadır.
Otoyol kilometre performansı, motorlu taşıt sayısındaki artış sorununu büyük ölçüde çözmüş gibi görünse de, aslında Çin'deki birçok otoyol genellikle yeterince geniş değildir ve nispeten az şerit vardır. Mantıksız yol yapısı ve girişler de önemli bir nedendir.
Ek olarak, çok fazla geçiş ücreti istasyonu da tıkanıklığın sebebidir.
2016 yılı sonu itibarıyla ülke genelinde ücretli yollarda, 743'ü otoyol ana ücret istasyonları olmak üzere 1575 adet ana ücret istasyonu (her il için 0,5 olarak hesaplanan, il sınırları tarafından ortaklaşa kurulan ücret istasyonları) bulunmaktadır. Bu, sürücünün her 1,5 saatlik sürüşte bir ana ücret kapısından geçeceği anlamına gelir. Bu tür yoğun geçiş ücretleri, sürücüleri kartlarını almaya ve ücret ödemeye zorlar.
Trafik yoğun olduğunda, arabanın sıkışmasına ve tıkanıklığa neden olması muhtemeldir.
Ve uçan arabalar ortaya çıktığında, gözlerimizin önündeki bu sorunlar değişebilir ve bu da trafiğin hafifletilmesinde çok önemli bir rol oynayacaktır.
Yazar Günlük Haz
Kaynak Günlük Ekonomik Bilgiler
