"Yüzeydeki en güçlü 1,6T" Xingtu TXL'i ilk deneyen siz olun, gerçekten ününü hak ediyor mu?
EXEED Xingtu, gerçek bir İnternet ünlü arabası olarak tanımlanabilir.Frankfurt Motor Show'daki ilk çıkışından bu yana büyük ilgi gördü.İlk modeli Xingtu TX / TXL nihayet piyasaya çıkacak.Peki, nasıl performans gösteriyor? Tianyajun bugün size Xingtu TXL'in ilk test sürüşünü getirdi.
Yüzeydeki en güçlü 1,6T, güç uyumu öne çıkan özelliktir
Xingtu TX / TXL, Chery'nin yeni 1.6TGDI motoruyla ilk kez doğrudan enjeksiyon ve Chery'nin 197P maksimum beygir gücü ve 290 Nm maksimum tork üretebilen en son akıllı yanma sistemi ile donatıldı.Veri birçok ortak girişim 2.0T modelini aşıyor. "Yüzeydeki en güçlü 1,6T" olarak adlandırılan güç parametreleri, Getrag'ın 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleşti. Bu nedenle, dinamik test sürüşü deneyiminin de birincil parçası olan XTL TXL güç aktarım mekanizmasının performansıyla ilgili beklentilerim doludur.
Test sürüşü modeli, 1.6T iki tekerlekten çekişli bir elmas versiyonudur ve dinamik kısımdaki genel performansı, dört kelimeyle "beklentileri aşmıştır". Her şeyden önce motor çok güçlü Bugünkü test sürüşü sırasında virajlı yolların çoğu var Dağ yollarında sürüşte güçsüzlük hissi yok.
Dört kişi olması durumunda, bazı çok dik yokuşlardan çıkarken, motor devri sadece 1500 dev / dak'da tutulur ve en ufak bir sarsılma hissi olmadan kolayca tırmanılabilir. Şu anda gaz pedalına hafifçe basarsanız hızı hızlıca artırabilirsiniz, bu nedenle Xingtu TXL'in düşük tork performansı çok iyidir.Günlük sürüşte bu araba da bir çeşit hızlı sürüş.
Bu 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman, motora tamamen uyuyor Vites değiştirme hızı, size her zaman istediğiniz vitesi verecek ve ayaklarınızın altına bir komut gönderdiğinizde istediğiniz gücü verecek kadar hızlı ve akıllı. Normalde açıldığında, yakıt ekonomisini sağlamak için yaklaşık 1500 dev / dak'da vites yükseltecektir.
Spor modunda, motor devri, maksimum tork çıkış platformunda 2000 rpm'nin üzerinde kalacak ve yeterli güç çıkışı sağlayacaktır. Bu sırada gösterge paneli de kırmızıya dönecek ve tepki daha olumlu olacaktır.Gaza hafifçe basmanın vites değiştirme eylemi temelde 3000 rpm'den sonra tamamlanacaktır. Ayrıca, özellikle arabaları takip eden ve sabit çalıştırmanın düşük hızdaki titremelerini çok hafif hissettim. Genel olarak şanzımanı size herhangi bir müdahalede bulunmayacağı için beni şaşırtıyor. Bununla birlikte, motor gürültüsü nispeten daha yüksektir 2500 rpm'den sonra, daha açık bir şekilde arabaya iletilecektir.
Starway TXL ön ve arka McPherson çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanıyor Bu süspansiyon biraz çocukken yediğim QQ şekerine benziyor Başlangıçta yumuşak ve arkada sert. Bazı dalgalı yollardan geçerken, süspansiyon gövdeyi iyi tutabilir ve süspansiyonun bazı hız tümsekleri ve çukurları üzerindeki çarpma sesi kalın ve yüksek kalitededir, ancak bazı küçük titreşimlerin filtrelenmesi tam değildir ve açıkça arabaya iletilecektir. . Ek olarak, direksiyon simidi hafif ve sürüşü rahattır.
Akıllı teknolojiye odaklanan rahat ve pratik
İç doku yaratılırken Xingtu, özellikle tasarımın LCD ekranlı klima düğmesi, zarif ve kompakt elektronik vites topuzu ve birinci sınıf ses ayar düğmesi gibi bazı küçük ayrıntıları üzerinde çok düşündü. Küçük detaylar bu arabanın zarif hissini yansıtıyor.
Akıllı teknolojinin performansı daha da belirgindir Xingtu TX / TXL, Baidu Apollo'nun küçük araç işletim sistemi ile donatılmış dünyanın ilk seri üretilen modelidir ve tüm sistem standart olarak "Lion Smart Cloud i-Connect @ Lion 2.0" araç ağ sistemi ile birlikte gelir.
Baidu'nun büyük verisinin kutsamasıyla, ses sistemi çok akıllı, uyanmak için sadece "küçük derece, küçük derece" cümlesine ihtiyaç duyuyor ve bulanık tanıma çok doğru. Yüz tanıma ve ödeme artık cep telefonlarında mevcut ve aynı şey Star Chart TXL'de de yapılabilir. Dikiz aynasının yanındaki kamera, yüz tanıma kimlik doğrulaması gerçekleştirebilir ve oturum açtıktan sonra, kişisel olarak ayarlanan koltuk konumuna ve çeşitli araç ayarlarına ayarlanabilir. Üstelik sadece arabada sinema bileti satın alabilir, park ücretini ödeyebilir, vs. telefonunuzu bırakabilirsiniz.
Ayrıca merkezi kontrol sistemi, süpürme robotu gibi evdeki akıllı cihazlara bağlanabilen akıllı ev fonksiyonuna da sahip olup, klimanın arabada önceden çalıştırılabilmesi avangart değil mi?
Binicilik alanı avantajlarından biridir. 187 cm yüksekliğe sahip olanlar arka sırada otururlar ve bacaklarında neredeyse üç yumruk için yer vardır. Uzanırsınız ve Pekin'in problemi olmaz.
Baş boşluğunda hala bir yumruk var, ancak başın üzerinde bastırıcı olmayan panoramik bir açılır tavan var. Orta kat nispeten küçük, en önemli şey koltuk minderinin yeterince uzun ve çok yumuşak olması, bu yüzden arkasına oturmak gerçekten keyifli.
Ek olarak, indüksiyonlu elektrikli bagaj kapağı mevcut değil, ancak bagaj tabanı çok yüksek ve ağır nesnelerin taşınması uygun değil.
Görünüm tasarımı, basit ama basit değil
Xingtu TXL, çok zarif ve dokulu bir görünümü, özellikle güneşte çok parlak olan ejderha kristal morunun ana gövde rengini vurgulamak için yuvarlak ve pürüzsüz çizgiler kullanarak görünümde "basit ve saf" tasarım konseptini benimser. Tam ve büyük boyutlu ağın etrafında krom kaplama süslemeler var, LED farlar ve EXEED harfler bir bütün olarak birbirine bağlı ve bu unsurlar Xingtu'nun aile tasarım dili olacak.
Xingtu TXL'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4775/1885/1706 mm'dir ve dingil mesafesi 2800 mm'dir, bu da standart aks versiyonundan 85 mm daha uzundur.
Continental UC6 lastikleri ile uyumlu 19 inç çok kollu jantlarla donatılmış olan performans, konfor, sessizlik ve kavrama açısından oldukça dengelidir.Pazar fiyatı yaklaşık 1.000 yuan / adettir.
sonuç olarak
Xingtu TXL'in sürüş kalitesi beni büyük bir sürpriz yaptı, özellikle bazı küçük detayların tasarımı beklenmedik ... O halde, bu arabanın lansmanından sonra bir hit olacak mı? Aynı zamanda fiyata da bağlıdır. 130.000'lik mevcut ön satış fiyatı beklenenden daha düşük ve bu Xingtu'nun daha büyük bir sürpriz yapıp yapamayacağına bağlı.
