Lexus ES200 yakıt tüketimi ölçüldü: 92 numaralı yakıt, 100 kilometrede yakıt tüketimi 7,8L
Arabadan bahsettiğimden beri tam bir inceleme yazmadım. Kardeşimin nedeni tembellik. Bir başka neden de kişisel olarak ES200'ün çok vasat olduğunu düşünmemdir. Diğer modellerle karşılaştırıldığında, inceleme yazmak daha ılımlı bir dildir. Sonuçta, bu canlılıktan yoksun bir araba.
Ne zaman kalemi alıp yazsam bir paragraf ama bir araba sahibi olarak tüketicilere de yardım edebilirim.Bu Ay Yeni Yılının ikinci günü Geçen sefer 92 benzin deposu doldurduktan sonra sabah 92'lik bir depo eklemeye gittim. Yakıt Netizenler daha önce Lexus'un 92 numaralı yakıtı kullanıp kullanamayacağını düşünmüşlerdi ve bugün cevap verecekler.
Her şeyden önce, ES200'ün 2.0L doğal emişli motoru, hayal edildiği gibi "zayıf tavuğa" sahip değil.Toyota'nın bu motoru daha ileri teknolojiye sahip.Hibrid enjeksiyonlu yakıt besleme modu, elektronik enjeksiyonlu motorlara kıyasla aracın güç performansını yapıyor. Güç yaklaşık% 15 artırılır ve yakıt ekonomisi performansı da iyileştirilir. AT dişli kutusunun çevik düşünme mantığı ile birleştiğinde, düşük hızda hızlanma ve orta menzilli patlayıcı güç, özellikle 0-70 km / s içindeki hızlanma için kabul edilebilir.
Herkesin en çok ilgilendiği yakıt tüketimi konusuna gelince, 1.6 ton öz ağırlığa sahip bu orta ve büyük sedan şu anda elimde 100 kilometrede 7.8L yakıt tüketimine sahip. Yaklaşık 8L, hata büyük değil.
Çoğu durumda, arabadaki personel durumu tek kullanımlıktır. Bazen, üç veya iki arkadaş, normal bir kullanım durumu olan bir şeyler içmek ve yemek yemek için dışarı çıkar.Sürüş modu, yarı ECO modu ve yarı spor modu ile dengelenir.
Petrol ürünlerinin seçimi, il yolunun yanında özel bir benzin istasyonudur.Yakıtın birim fiyatı 6 yuan'ın altındadır.Fiyat hafta sonları 0,3 yuan'dan 5,6 yuan'a ve normal saatlerde 5,9 yuan'a düşürülmüştür.Tabii ki, petrol fiyatı büyük dalgalanmalar göstermektedir, ancak çoğu 5,5 yuan civarında sabittir.
Şimdi 92 yakıt ekleme performansından bahsedelim. Toyotanın kendi motorunun dayanıklılığı hesaba katıldığında, son yağ deposu sırasında hiçbir ters tepki olmadı. Motor seğirmesi hala nispeten kararlı ve arıza ışığı yanmıyor ve dayanıklılık performansı çevrimiçi değil. Kısaltılmış pil ömrü gibi öznel psikolojik varsayımlar.
Mevcut yakıt tüketimi ve yakıt birimi fiyat analizine göre, Lexus ES200 kullanmanın şu anki maliyeti kilometre başına yaklaşık 0,45 yuan, ki bu aslında orta ve büyük bir sedan için yeterince yüksek değil.
Tabii ki yine de düşük yakıt tüketiminin kullanım ortamına alınması gerekiyor. Şu anda sıklıkla kullanılan yollar il yolları ve otobanlardır.İlk trafik ışığı daha az ve ikinci sürüş koşulu sıkışık değil. Yukarıdaki şekilde kırmızı ok ana sürüş rotası, dolayısıyla yakıt tüketimi Performans yüksek değil. Yaklaşık 8L'de stabilize edilmesi anlaşılabilir bir durumdur.
Peki, ES200 ve bu 2.0L motor kapsamlı bir şekilde nasıl değerlendirilir?
ES200 sıradan bir lüks aile otomobili olarak konumlandırılmıştır, bu nedenle yetersiz güç konusunda endişelenmenize gerek yoktur.Şok emilimi, evde ayarlama, ses yalıtımı ve rahat koltuklara yöneliktir, arkadaki yolcular ve yardımcı pilot orta-yüksek bir sürüş deneyimine sahiptir ve düşük uç konfigürasyonu performans açısından zengindir ve ses sistemi övülür. . Güçlü bir BBA güç sistemi olmamasına rağmen, bir arabanın iyi olup olmadığına karar verme standardı hiçbir zaman tek güç sistemi değildir.
2.0L motor pratik ve dayanıklıdır, 92 ve 95 yakıt hepsini alır ve Prado'nun güçlü ve ince geleneğini miras alır. Ve ECO modu ile, genel yakıt tüketimi günlük yol koşullarında yaklaşık 8L'de oldukça kararlıdır.
