Corolla'yı turboşarjlı bir motorla değiştirmek güvenilir midir?
Küçük deplasmanlı turboşarjlı motorlar yavaş yavaş ana akım haline geldiğinde ve tüketicinin kabulü arttığında, Toyota bile buna dayanamıyor.Tron ve Highlander 2.0T modelleri yavaş yavaş ana güç haline geldi ve bunu temsil eden başarıya ulaştı. Bir eğilim daha da güçlenecek.
Hayır, güvenilirliği ile tanınan Corolla bile onu turboşarjlı bir motorla değiştirmeye başladı! Yapılandırma tablosundaki modellerin sayısına bakılırsa, Corolla D-4T (1.2T) ana model haline geldi.
Klasik stile devam edin
Daha verimli 1,2T + S-CVT
Bakım temelde normal sürüme eşdeğerdir
CVT / 6MT ile donatılmıştır
S-CVT şanzıman ile donatılmış Corolla D-4T, motor parametreleri açısından çok etkileyici değil, sonuçta yine de konforlu ev rotasını kullanıyor ve sporla pek bir ilgisi olmayabilir.
1.6L modellerden çok daha hafif
Ama onu sürdüğümde, hala geçmişten farklı bir tarz hissettim ... Gaz kelebeği tepkisi hala çok hassas, ancak motorun güç üretim süresi daha hızlı gelecek, ancak hızdaki bu doğrusal artış, onu kolayca unutturabilir. Eskisinden daha fazla turboşarj var.Gaza basmaya devam ederseniz, şanzıman hızı ilginç bir şekilde artıracak ve geri itmeyi hissedebilirsiniz.Hız artışının ilk aşaması 1.8L modelinden bile daha iyidir.
Ama endişelenmeyin, aniden "zemin yağı" ile karşılaşırsanız, CVT'nin yumuşak hissi biraz belirgin olacaktır, ancak günlük sürüşte canlılık hissi 1.6L modelinden kesinlikle daha iyidir. Motorun yüksek devirlerde çıktısı neredeyse beklendiği gibi aynıdır, sonuçta deplasman 1,2 L'dir ve yüksek hızlarda güven büyük deplasmanlı modeller için hala yeterli değildir.
Ancak beni biraz şaşırtan şey, Corolla D-4T'nin iç gürültüsünün turboşarj nedeniyle daha yüksek hale gelmemesi, sadece motor sesinin gerçekten çok hassas olması değil, hız yüksekken duyulabilen bazı basınç tahliye valfleri dışında. Ses, arabanın dışında duyulsa bile, normal sürüş sırasında doğal olarak havalandırılan bir motordan çok farklı değildir.
Spor modunu bilinçli olarak denedim.Gaz tepkisi çok farklı değil.Hız 1500 d / d'nin üzerinde kontrol ediliyor.Bu sırada vücudun dinamikleri çok hassaslaşıyor.Gaza dokunarak iyi bir hızlanma hissi elde edebilirsiniz.
Tabii ki, en şaşırtıcı şey bu yeni motor start-stop sistemi seti, gerçek deneyimin mevcut üretim arabaları arasında en iyisi olduğu söylenebilir. Frenleri bırakmayacak ve bir Avrupa arabası gibi pervasızca ilerlemeyecek, bir Japon arabası kadar hassas olmayacak. Bu sistem, araç P viteste park halindeyken bile devreye girebilir.En önemli şey, denediğim arabada sürüş konforu ve sessizliğinin en iyisi olması.
Şasi ve direksiyon simidinin ayarlanması normal versiyondan farklı değildir ve klasik ev konforu hala Corolla D-4T'de bulunabilir.
Araba satın alma ve bakımıyla ilgili daha fazla makale için, lütfen WeChat genel hesabına [Pacific Auto Network] dikkat edin. Editör sorularınızı mümkün olan en kısa sürede yanıtlayacaktır.
