SAIC tarafından üretildi, tamamı elektrikli araçlar, 100 kilometrede 10 yuan'dan az
Şangay'daki arkadaşlar Roewe E50'ye aşina olmayacaklar. Bu saf elektrikli araba geçen yıl Şangay'da satıldı. Daha sonra bir kiralama şirketi arabayı dış dünyaya ekledi. Roewe E50 zaten listelendi. Pekin'in en son yeni enerji modelleri listesinde Roewe E50, uzun boylu elektrikli araçların popüler bir temsilcisi olan Tesla'dan farklı, alışılmadık A00 sınıfı saf elektrikli bir otomobil.
Roewe E50'nin dış tasarımı bir konsept otomobilin zevkiyle dolu. Piyasadaki diğer minyatür otomobillerle karşılaştırıldığında daha avangard. Aerodinamik gövde çok akıllı görünüyor. Üretici ayrıca bu gövdeye oldukça canlı bir isim "Dolphin akışkan gövde" verdi. ". İki kapılı 2 + 2 koltuk düzeni, E50'nin çok şık görünmesini sağlarken, pürüzsüz ve gerilmiş pencere hatları bir Coupe modeline benziyor. C sütununun çizgi tasarımı Citroen C4 coupe ile biraz benzer.Üstteki LED arka farlar farlara benzer ve ayrıca karartılmış. Bagaj kapağı entegre temperli camdan yapılmıştır ve kapı kolunun üzerindeki büyütülmüş mavi "e" onun saf elektrikli kimliğini göstermektedir. Arka tampon, üç adet geri dönüş radarı ile donatılmıştır.Her iki yanda noktalı üçgen reflektörler ve belli bir mesafede ön tampon yankılanır.Reflektörlerin altında arka sis lambası (sol) ve geri vites lambası (sağ) bulunur.
Roewe E50'nin orta konsolunun tasarımı görünümü kadar şık.Tam dokunmatik orta konsol ekranı, asimetrik siyah beyaz iki renkli panel ile eşleştirildi ve mavi çizgilerle dekore edilerek E50'nin orta konsolu basit ve avangart hale geldi. Otomobilde geniş bir sert plastik alan kullanılsa da işçilik detayları oldukça tatmin edici.
Köpük malzemeden yapılmış üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, merkezi ses kontrol düğmelerine sahiptir.Küçük E50 için, direksiyon simidi boyutu biraz fazla büyük görünüyor, ancak gerçek tutuş hala iyi. Ön koltuk, çok sportif görünen entegre bir baş dayama tasarımına sahiptir.Aslında, düz sırtlık ve minder esas olarak şehir içi ulaşım için tasarlanmıştır ve kumaş malzemesi de E50 çevre koruma konseptiyle uyumludur.
Tamamen elektrikli E50'de bir vites kutusu olmamasına rağmen, aracın ileri / geri hareketini veya park etmeyi seçen "vites kolu", tanıdık otomatik modellerle aynıdır. "PRND" dizisi, sürücünün uyum sağlamak için zaman harcamasına olanak tanır. Roewe E50, tek tuşla çalıştırma sistemi ve yerli mini otomobillerde nadir görülen bir konfigürasyon olan elektronik el freni işlevi ile donatılmıştır. Akıllı tutma olarak bilinen elektronik el freni, motor her durdurulduğunda (benzinli motorun durmasına eşdeğer) her durduğunda otomatik olarak çalışacaktır ve ayrıca gerçek kullanımda çok kullanışlı olan bir rampa destek fonksiyonuna sahiptir.
Roewe E50'nin ön ve arka koltuklarının boyutları ve ergonomik dizaynı nispeten makul.Ön koltukların yükseklik ayarı işlevi olmasa da yumruklu gerçek tavan boşluğu mini araba standartları açısından oldukça iyi. Arka bacak ve baş boşluğu da tatmin edicidir.Daha dar vücut ölçüsü nedeniyle, iki yetişkinin aynı anda arkada oturması biraz kalabalık olacaktır.
2016 Roewe E50 modeli esas olarak şehir içi mobilite için tasarlanmıştır.Araba, 52kW maksimum motor gücü (71 beygir gücü) ve 155N · m tepe torku ile saf bir elektrik sistemi kullanır. 2016 Roewe E50, kapsamlı çalışma koşullarında 22.4kWh pil kapasitesine ve maksimum 170 kilometre seyir menziline sahip bir lityum pil takımı kullanır. 60km / s sabit bir hızda sürülüyorsa, seyir menzili 220 kilometreye ulaşabilir. 2016 Roewe E50 ayrıca rampa destekli çalıştırma, EPS elektrikli hidrolik direksiyon sistemi ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır.
