Xu Liuping'in zili çalma yolu: tedarikçileri sadece ürün satışlarını artırmak için araba almaya zorlamak
Kırmızı bayrakta kaybolan büyük bir değişiklik olmalıdır ve bu değişiklik eklenemez.
Xu Liuping göreve geldikten bir yıldan az bir süre sonra, Hongqi'de, özellikle personel ayarlamalarında birçok ayarlama yaptı.Bu yılın Mayıs ayında, Hongqi genel bir değişiklikle karşılaştı FAW Grubunun dümeni olan Xu Liuping, dış dünyaya çok şey kattı. Bu sefer çok net bir anlam ifade etti: Hongqi, Çin'deki tek lüks marka olmalı
Bununla birlikte, Hongqi desteklenemeyen tipik bir markadır.Düşük iş verimliliği, kaotik yönetim ve yetersiz pazarlama satış noktaları, ürün kalitesi sorunları ve satış sonrası eksiklik gibi sorunlar nedeniyle Xu Liuping, göreve geldikten 10 ay sonra bugün hala düşük satışlara sahip.
Bu yüzden havalı resmi Xu Liuping yeni bir düzeltme başlattı. FAW Hongqi'nin genel müdür yardımcısı Gao Fang istifa etti. Onun yerine Xu Liuping'in Changan Grubunun eski astı Chen Xu geçti. Tabii ki, Xu Liuping bunu FAW Grubunda ilk kez kullanmıyor. Kalan Changan astları, "Changan Yangınla Mücadele Kaptanı" olarak bilinen Changan Suzuki Kuang Jinwen, Xu Liuping tarafından Hongqi Automobile'in satış hizmetleri departmanı, müşteri merkezi ve marka halkla ilişkiler departmanına transfer edildi ve kendisine ağır bir sorumluluk verildi!
Xu Liupingin mevcut FAW Groupun üst düzey yöneticilerine olan güvensizliği, büyük ölçüde kırmızı bayrağı daha büyük ve daha güçlü hale getirme konusundaki iç arzusundan kaynaklanıyor, ancak mevcut ekip kısa vadede iyi bir zımni anlayışa ve işbirliğine ve ayrıca önceki Changan Groupa ulaşamıyor. Güçlü ekip yürütme ve pazarlama planlama yetenekleri
Çürümüş kırmızı bayrak ekibini terk etmek kötü bir şey değil ama sorun şu ki, acımasız yöntem uygulanan Xu Liuping, kısa sürede hızlı değişiklikler yapabiliyor ve bir dizi olumsuz etki de getirebiliyor.
Xu Liuping'in siyasi başarılar arzusu çok ciddi olduğundan ve bir dizi tanıtım ve değişiklik altında, eğer ürün satışlarında bir artış yoksa, Xu Liuping'in kendi talebi üzerinde ölçülemez bir olumsuz etkisi olacaktır, bu yüzden havalı memur usta olacaktır. Aşağıdaki olumsuz etki de ortaya çıktı
"Tedarikçileri terminal teslimatı artırmak için araba almaya zorlamak" piyasanın doğal gelişme kriterlerine aykırıdır, ancak Hongqi'de gerçekten görülüyor. Hongqi'nin kendi pazar satışları zayıf. Xu Liuping göreve geldikten sonra, önemsizlik elde etmek için tedarikçileri dahili olarak satın almaya zorladı. İyileştirme miktarı
Kızıl Bayrak'tan sızan belgelerden Kızıl Bayrak'tan çıkan belgelerde ilk kişinin açıkça ifade ettiği Kırmızı Bayraklı "Önlemler" olduğunu görüyoruz:
Hongqinin tedarikçi / bayi ortakları, araba hizmetleri satın alması için Hongqinin emanet ettiği şirketle bağlantı kuracak ve araba satın alma sürecinde hazırlanması gereken prosedürler, tedarikçi ortaklarının bir araba satın almasına izin vermek için "Önlemler" de açıkça belirtilmiştir. , Satışlarını artırma amacına ulaşmak için bu Xu Liupingin yöntemi
Ve şimdi, ismini vermek istemeyen ve şirketten biri haberi "Car Grill" e açıkladı ve dış dünyanın bilmediği birçok habere dikkat çekti.
Bir: "Zorunlu araba satın alımları için önlemler" doğrudur, ancak tedarikçiler sadece geleneksel yedek parça tedarikçileri değil, aynı zamanda geniş anlamda ortaklar, ajanslar ve reklam şirketleri. Hepsinin zorunlu olarak Hongqi arabaları satın alması gerekiyor.
İkincisi: Hongqi, bu tedarikçilerin "fon sağlayıcısıdır". Fon veren tarafından verilen sipariş yerine getirilmezse, hesaplar ertelenecek, bu nedenle bu şirketler ve işletmeler Hongqi arabaları satın almak zorunda kalacak
Üçüncüsü: kırmızı bayrakların sayısı çok büyük.Belirli bir tedarik şirketine ondan fazla Hongqi H7 arabası tahsis edildi, ancak Hongqi arabalarının kendileri fazla satışa sahip değil. Bir Hongqi H7300.000 satıyor, bu nedenle on birim 300. Milyon! Ancak satın alma miktarı müzakere edilebilir, sonuçta ölü bir görev değil
Dördüncüsü: Araçların zorunlu satışı Mart ayında başladı, ancak bu durum yalnızca Haziran ayında ortaya çıktı, bu da ortakların vicdan sahibi olduklarını gösteriyor çünkü Hongqi'nin her yerde borcu var ve herkes zaten sefil durumda.
Bu arkadaşa aldığınız arabayla nasıl başa çıkılacağı sorulduğunda, genellikle satın aldığınız arabanın doğrudan satıldığını, çünkü zorunlu araç alımında ortağın ihtiyaçlarını hesaba katmadığını, bu nedenle herkesin bu arabayı tersine çevireceğini söyledi. Satıldı ve Changchun'da doğan Hongqi markasının yerel bölgede yeterince güçlü bir yedek parça tedarikçisi sistemi var.Bu nedenle, Changchun'un Hongqi ikinci el H7'si en düşük seviyededir ve hepsi 10.000 olmayan yarı yeni otomobillerdir!
Ve bu tedarikçilerin hepsi Hongqi H5'i satın almak zorunda kalıyorlar, bu yüzden kullanılmış araba web sitesinde 100 kilometre, 5.000 kilometre ve 3.000 kilometre boyunca satılan yarı yeni arabaları görebilirsiniz ve bu yarı yeni kullanılmış arabaların çoğu 2017 ve 2018 yeni arabalardır. , Pekin'de de böyle tuhaf bir durum görebilirsiniz Sonuçta Pekin'de çok sayıda pazarlama şirketi ve halkla ilişkiler şirketi var ve bu kırmızı bayraklı ortaklar araba almak zorunda kalıyor.
Yeni arabayı satın alırken açıklayamıyorsanız, kullanırsanız çok daha net anlaşılır |
Xu Liupingin siyasi başarılarının sınırına kadar şişmesinin yaramazlığı altında, işletmenin normal kalkınma yasası olmayan bu "tedarikçi satın alma davranışı" doğdu ve hatta tedarikçi sistemini rahatsız ederek Hongqi'nin yedek parça pazarındaki itibarını zedelemesine neden oldu.
Kırmızı bayraklı ürün kalitesi sorunları, yetersiz ürünler ve düşük satış hacmi, satış büyümesini sınırlayan temel faktörlerdir.
Örnek olarak Henan pazarını ele alalım. 100 milyondan fazla nüfusa sahip büyük bir otomobil pazarı için, Hongqi'nin Zhengzhou'nun Zhengdong Yeni Bölgesi'nde yalnızca bir "Zhengzhou Dazhandian" satıcısı varken Zhengzhou, Henan'ın kuzeyinde, yani güney Henan, doğu Henan ve Henan'da bulunuyor. Batılı tüketiciler Hongqi otomobillerini seçmek istiyorlar, zor görünüyor, Henan pazarı hala geçerli, diğer pazarlar fazla değişmeyecek. Diğer markaların bayi sayısı ile karşılaştırıldığında, bayi sistemi mükemmel değilse, Hongqi'nin satışları artırma arzusu neredeyse aptalca.
Kısa süre önce gönderilen satış taslağına göre, Hongqinin Mayıs ayındaki toplam satışları 2.906 birim, terminal perakende satışları 2.477 birim, Hongqi H5 toplu satışları 2.106 birim ve perakende satışlar 1.651 birimdir. Hongqi H7nin satış hacmi taslakta verilmemişti, ancak biz hala Mayıs ayında Hongqi H7'nin 800 adetlik gruplar halinde satıldığı ve perakende satışların 826 adet olduğu öğrenildi!
Toptan satışlar, perakende satışlardan daha fazladır. Bu, pazarın normal gelişimiyle uyumludur. Tek güvenilir açıklama, tedarikçinin önceki envanter ürünlerinin, tedarikçinin zorunlu otomobil satın almasıyla sindirilmesidir. Ancak o zaman 826 birimlik perakende satış verisi olacaktır. Sadece 800 adet satıldı Distribütörler, pazar dinamiklerini hesaba katmadan kesinlikle körü körüne alım yapmayacaklar.
Yukarıdakiler Xuliu ve Hongqi'nin çeşitli davranışları hakkındadır.Piyasa algısını çok aşan pek çok yöntem, acımasızlık ve yöntemlerin sertliği vardır.
Ming Hanedanlığı'nın ilk dönemlerinde başbakan, başbakan Yang Xian tipik bir zalim memurdu. Amacına hiçbir şekilde ulaşamadı.Sadece yetkililere ve köylülere işkence etmekle kalmadı, aynı zamanda iyi pirinç ürettiğini ve Zhu Yuanzhang'ı aldattığını iddia ederek yabancı pirinç satın aldı. Havalı memur iki ucu keskin bir kılıçtır ve hızlı başarı arzusu çok güçlüdür, ancak havalı resmi görevlinin altında insanlar bütün gün endişelenemezler.
Bugünkü Xu Liuping ve Hongqi, Yang Xian ve Yangzhou Şehri onun yetkisi altında değil mi?
Xu Liupingin güçlenmeye yönelik asıl niyeti, Hongqinin kendi üretim ve Ar-Ge yeteneklerinden kopmaktır. Bir yandan, Xu Liuping ve Changan'dan getirdiği ekip, pazarlama ve kamuoyu kontrolünden olağanüstü bir yerli lüks marka yarattı. Bir yandan, Hongqinin temel teknolojisi ve kalite kontrol sistemi, doğrudan Hongqinin gerçekçi olmayan itibarına yol açan ana akım markalarla karşılaştırılamaz. Aynı zamanda, yeni listelenen Hongqi H5in kalitesi sonsuzdur.
Hongqi H5'in piyasaya sürülmesinden önceki test sürüşü deneyiminde, ciddi kalite sorunları ortaya çıktı.Güç aktarma organlarında bir sorun vardı ve araç sürülemedi ve vites kolu vitese takılamadı Onarım için yerinde kurtarma ekibini arayın.
En temel kalite sorunu pazardan önce patlak verdi: Ürün güvenilirliği açısından Hongqi H5 hakkında ciddi şüphelerimiz var.
Hongqi'nin canlanması, kısa sürede tamamlanması gereken bir görev değil, ilk olarak, Hongqi'nin yerli araçlarda itibarını temelden artırmak için, bayi sistemini iyileştirmesi ve segmentlere ayrılmış pazarı zenginleştirmek için ürün kalitesini iyileştirmesi gerekiyor.
Xu Liuping'in beklediği şey kısa vadeli bir değişiklik, ancak Hongqi'nin şu anki gücü beklenen etkisini elde edemiyor. "Tedarikçileri satışları artırmaya" alan Xu Liuping ve Hongqi de para kaybetti.
