Hint Ordusu MiG 21 düştü ve Çin parçalarına güvendi: Kendi kendine monte edilen Su 30'un bu kez düştüğüne kim güvenebilir?
Hindistan Hava Kuvvetleri'nden bahsederken, birçok kişi istemeden bir uçağın düşmesini düşünecektir .. Bir uçağın düşme olasılığı açısından, Hindistan Hava Kuvvetleri her zaman çok yüksek bir seviyeyi korumuştur. Her yıl birkaç savaş uçağına düşmeye biraz alışkın, ancak en sonuncusu insanların yeni şeyler keşfetmesini sağladı: Hindistan'ın yeni savaş uçaklarının test uçuşu için sigorta satın alması mı gerekiyor?
Pz 30
Çok uzun zaman önce değil, Hindistan'da yeni toplanan Su-30 bir fabrika test uçuşundan geçiyordu, ancak uçarken düştü. Fabrika test uçuşu sırasında olduğu gibi, ordu henüz uçağı teslim almadı, bu nedenle üreticinin kayıplarından doğal olarak sorumlu olduğu bildirildi. HAL, fabrikadan çıkmadan önce uçak için sigorta satın aldı.Sonuç olarak, sigorta şirketi büyük miktarda tazminat, yaklaşık 2.5 milyar rupi veya 242 milyon yuan ödemek zorunda kaldı.
Bu, yeni Hintli sigorta şirketinin son üç yılda havacılık endüstrisindeki en büyük iddiası gibi görünüyor. Bir yandan HAL'ın kayıpları en aza indirmesine izin veriyor. Öte yandan, Hindistan'ın sigorta sektörünün geliştiğini ve yüksek taahhütler almaya cesaret ettiğini kanıtlıyor. Havacılık sigortası işi riski.
Çöktü
Geçmişte, MiG 21 düşürüldükten sonra, Hint ordusu sık sık Çin parçalarını kullandı. Herkes Hindistan'ın Çinli bir askeri ticaret müşterisi olmadığını ve Çin ürünlerini hiç kullanmanın mümkün olmadığını bilir.Daha sonra Rusya'nın Çin'den J-7 parçalarını ithal ettiği ve ardından orijinal MiG 21 parçalarını taklit ederek Hindistan'a sattığı açıklandı. Bu sonuca göre Rus tarafına bir hak talebinde bulunun, aksi takdirde ilgili zararlar sözleşmeye uymayan ve sözleşmeli parçaları temin eden Rus tarafına ait olmalı, ancak pota hala Çin ve Rusya tarafından taşınmaktadır.
MiG 21
Kendi kendine monte edilen Su 30 bu sefer düşerse kime güvenebilirim? Kazanın nedeni ne olursa olsun, Hindistanın kendi sorunları ilk sırada yer alıyor. Bu dövüşçü Su-30.Rus tasarımı kuşkusuz ithal değil, Hint fabrikası tarafından monte ediliyor ve yerelleştirme oranı çok yüksek, bu yüzden Hindistan'ın sorumluluktan kaçması zor.
Hint üretim hattı
İyi performansa ek olarak, Hindistan'ın o yıl Su 30MKI sözleşmesini imzalamasının ana nedeni, Rusya'nın bir üretim lisansı sağlamasıydı. Şu anda, Hindistan Ordusu tarafından kurulan Su 30MKI'nin yalnızca küçük bir kısmı ilk olarak Rusya'da üretildi ve daha fazlası Hindistan tarafından monte edildi. . Montaj sürecinde Hindistan, yerelleştirilmiş parçaların oranını kademeli olarak artırdı.Aynı zamanda, performansı daha da iyileştirmek için birçok Batı ekipmanı kurdu, bu nedenle artık tamamen Rus değil.
Düştü
Hindistan son yıllarda çok sayıda savaşçı kaybetti, bunların arasında Su-30MKI oranı düşük değil, neden konusunda çok az Hint lehçesi var ama Rus tarafı gerçeği söyledi. Rusya, Su-30MKI'nin montaj sürecinde Hindistan tarafının düşük fiyatlı ancak garantili olmayan kaliteli parçalar kullandığına inanıyor; Hint tarafının Rus tarafının önerdiği kalite standartlarını katı bir şekilde uygulamadığı ve üretim yönetmeliklerine uymadığı görülüyor. Hindistan askeri fabrikasına katıldığımda da aynı deneyime sahibim. Fransanın güçlü bir üretim lisansı vermeyi reddetmesinden, Hindistan sorununun ne kadar büyük olduğunu görebiliriz!
İlk değil
Hindistan gerçekten de sigorta satın alarak kayıpları azaltabilir, ancak neden üretim kalitesini güçlendirmiyor ve düşme olasılığını azaltmak için bakım ve kullanım seviyesini yükseltmiyor? Sorunu çözmenin en iyi yolu budur!
