Roewe i5 sükuneti "bozuyor" Wang Xiaoqiu: Yarı fiyata daha iyi bir araba satın alın
Roewe i5'in 26 Ekim'de fiyatı açıklamasının ardından 6.89-115.900 RMB'lik fiyat makul göründü, ancak 31 Aralık'tan önce 9.000 RMB ila 13.000 RMB'lik nakit tercihli tedbirleri derhal açıklayarak fiyatı doğrudan 59-99-106.900 RMB'ye kilitledi. Bu fiyata, yerinde medya ve bayiler tezahürat yaptı Bayiler, Roewe i5'in "çok satan" bir otomobil olduğundan yakındılar ve medya, A sınıfı bir otomobilin giriş fiyatının 60.000 yuan'ı nasıl kırdığına daha çok şaşırdı. Yeterli konfigürasyona sahip Roewe i5, sözleşmeye uygun olarak bu şekilde fiyatlandırılmayacaktır.
Bunun neden yapıldığına gelince, arkasındaki sebepler nelerdir? Netcom, SAIC Group Başkan Yardımcısı, SAIC Binek Araç Şirketi Genel Müdürü ve SAIC Teknoloji Merkezi Direktörü Wang Xiaoqiu ile yaptığı açıklamada, Bugün bu pazardaki herkes fiyatlar için savaşıyor. Asıl değişiklik yürekten geliyor. Pazarda hayatta kalmak için fiyatı değiştirin ve kaliteyi artırın. Bugün herkes tüketici fiyatlarından bahsediyor. Tüketim yükseltmelerinden bahsetmek istiyorum. Roewe i5'in fiyatına eskiden böyle bir araba almak için% 50 eklemek gerekiyordu. Şimdi aynı para , Orijinalinden çok daha iyi ürünler satın alabilirsiniz. Dolayısıyla otomobil pazarının kışı geldiğinde, Roewe i5'i ilk önce huzuru kırmak için kullandı ve pazar rekabeti daha yoğun hale geldi, yeni bir trend haline geldi.
1. Roewe i5'in fiyatı alt çizgiyi kırdı
Roewe i5 rehber fiyatı Model fiyatı (on bin yuan) Yüksek enerjili öncelikli ödeme fiyatı (on bin yuan) İndirim tutarı (on bin yuan) Manuel Langjin sürümü 6.895.990.9 4G ara bağlantı kılavuzu Dil sürümü 7.596.291.3 4G ara bağlantı kılavuzu Langham sürüm 8.096.794G ara bağlantı Otomatik Dil Sürümü 8.797.494G Ara Bağlantı Otomatik Langham Sürümü 9.297.994G Ara Bağlantı Otomatik Langzhen Sürümü 9.798.494G Ara Bağlantı Süper Güç Ultimate Sürümü 9.999.090.9 4G Ara Bağlantı Süper Güç Smart Sürümü 10.9910.094G Arabağlantı Süper Akıllı Sürümü 11.5910.69 Tablo: İnternet Bilgi Ajansı
Roewe i5, 90-1,3 milyon nakit indirimine ek olarak 24 dönem 0 faiz, 60 döneme kadar kredi ve 31 Aralık öncesi satın alımlar için 10 yıl ücretsiz temel akış sağlayacak. Bu, genç tüketicilerin otomobil satın alma konusundaki endişelerini çözecek. Ayrıca, mevcut pazar için alışılmadık bir "oyun" olan araç kullanımının neredeyse tamamına yakın olan katma değerli İnternet trafik hizmetleri de sağlar.
Daha önce, Roewe markalı ürünler daha çok birinci ve ikinci kademe şehirlerdeki tüketicilere yönelikti. Bu sefer, Roewe i5 doğrudan 3-6 kademeli şehirlerdeki yeni nesil otomobil alıcılarını seçti. Wang Xiaoqiu, "Roewe i5 tamamen üçüncü, dördüncü ve beşinci sıra pazarları hedefliyor. Modeller. Roewenin yönetimi, bu şehirlerdeki tüketicilerin neye ihtiyacı olduğunu incelemek için son iki yılda genellikle üçüncü, dördüncü ve beşinci katman şehirleri ziyaret etti. Roewe i5, üçüncü, dördüncü ve beşinci katman pazarlarının çok sayıda yöneticisidir ve "üçüncü, dördüncü ve beşinci katman" hakkında bilgi edinmişlerdir. Şehirde hangi modellerin iyi sattığı, kullanıcıların neden bu modeli tercih ettiği gibi birçok faktörden sonra, çeşitli yönlerden araştırılmış ve dengelenmiş bir ürün olan birçok faktörden sonra Roewe i5, alt pazardaki kullanıcıların ihtiyaçlarını önceki Roewe ürünlerine göre daha iyi karşılayabilir. . "
Aslında, günümüzün genç otomobil alıcılarının arabalara daha net bir talebi var ve ayrıca daha fazla tek aşamalı ürüne ihtiyaçları var. Bu uygulamaya benzer şekilde, kullanıcılar aynı kalitede ürünleri daha ucuza satın almayı umuyor ve Roewe i5 Eğilimi takip etmektir. Roewe i5'in tamamı, anahtarsız giriş, 14 tuşlu çok işlevli direksiyon simidi ve tam klima lambaları dahil olmak üzere 16 konfigürasyonla standart olarak gelir.Ayrıca AEB otomatik acil frenleme, IHC otomatik uzak ve yakın far değiştirme, FCW önden çarpışma uyarı sistemi ve LDW şeritten ayrılma uyarı sistemi ile donatılmıştır. Tanıdık "Zebra" İnternet sistemiyle birlikte bu tür bir aktif güvenlik yapılandırmasının tüketicilere tek adımlı bir çözüm sağladığı söylenebilir.
Aynı düşük fiyat aralığında, Roewe i5'in karı nereden geliyor? SAIC Grup Teknoloji Merkezi müdür yardımcısı ve Roewe i5 ürününün genel müdürü Xu Ping cevabı verdi: "Satış açısından kesinlikle parlak noktalar olacağını umuyoruz. Satış. Aslında, 100.000'in altında otomobille karşı karşıya kalan tüm otomobil şirketleri için karşılaşılan sorunlar benzer ve maliyet baskısı büyük olacaktır. Bence aşmanın tek yolu onu satmaktır. Miktar arttığında, biri Maliyet baskımız azalacak.Daha önemlisi, duyarlı tedarikçilerle işbirliğine devam etmek için daha fazla fırsatımız var ve teknolojide daha fazla atılım yapabilir ve ürünlerin maliyetini daha da düşürebiliriz.Belirli bir temelimiz varsa, Bunu yapabileceğime eminim. "
2. Roewe i5'in "düşük fiyatlı girişi" kimin peynirini hareket ettirdi?
A sınıfı sedan, hem mülk sayısı hem de talep açısından pazardaki en büyük paya sahiptir.Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından bu yıl Ocak-Eylül ayları arasında açıklanan sedan pazar segmentlerinin satış sıralamasına bakıldığında, ilk on ürün yalnızca Emgrand One'dır. Bu bağımsız bir markadır ve geri kalanı ortak girişim markaları tarafından işgal edilmektedir. İlk üç LaVida, Sylphy ve Corolla'yı örnek alan bu pazar segmentinde Volkswagen LaVida'nın fiyat aralığı 10.99-16.59 milyon RMB, Nissan Sylphy 9.98-15.9 milyon RMB ve Toyota Corolla 10.78-175.8 RMB'dir. Başlangıç fiyatları 100.000 yuan civarında ve ana ürün fiyatları 120.000-150.000 yuan aralığında. Kendine ait markalar açısından Geely Emgrand'ın fiyat aralığı 6.98-100.8 milyon. Bu fiyatların karşılaştırmasına göre Roewe i5 için nakit indirimi sonrası 5,99-10,69 milyon yuan fiyat aralığı en ucuz ürün olarak adlandırılabilir.
Wang Xiaoqiu şunları söyledi: "Temel olarak, sadece üst düzey ortak girişim modelleri için mevcut olan konfigürasyona sahibiz. Giriş seviyesinde buna sahibiz. Ortak girişimde böyle bir arabanın 120.000'e satılması imkansız. Bugün herkes tüketici fiyatları hakkında konuşuyor ve ben tüketim yükseltmelerinden bahsetmek istiyorum. Roewe i5'in fiyatı açısından, eskiden böyle bir araba satın almak için% 50 eklemek zorundaydı. Şimdi aynı parayla, eskisinden çok daha iyi ürünler satın alabilirsiniz. "
Önceki 3-6 kademeli şehirlerde, bilgi erişimi ve coğrafi sorunlar nedeniyle tüketicilerin, etraflarındaki insanların kullandığı şeye dayalı olarak otomobil satın alma olasılığı daha yüksekti ve nihai karar verme gücü genellikle terminal bayileri tarafından "kontrol ediliyordu". Araba alıcılarının tek bir marka seçeneği olacaktı. İnisiyatif eksikliği. Genç nesil İnternete daha aşina hale geldikçe, bilgi edinme kolaylaşıyor. 85'ler ve 90'lar sonrası tüketiciler otomobil satın alırken daha fazla seçeneğe sahip olacaklar. Hangi ürünleri istediklerini bilecek ve kendi ürünlerini seçecekler. Yüksek konfigürasyona sahip favori ürünler yeni talepler haline gelir.
Bu tür değişikliklerle ilgili olarak Wang Xiaoqiu kendi görüşlerini de verdi: "Roewe i5, ürün açısından Roewe tarafından yeni çağdaki tüketici eğilimlerini anlamak ve yeni kullanıcı gruplarıyla yüzleşmek için başlatılan bir model. Üçüncü, dördüncü ve beşinci sınıf şehirlerdeki kullanıcıların son derece olduğuna inanıyoruz. Tüketim potansiyeli. Üçüncü, dördüncü ve beşinci kademe pazarlarda otomobil alımlarının büyüme hızı bu yıl gerilemiş olsa da, pazarın son birkaç yıldaki pazar performansı göz önüne alındığında, üçüncü, dördüncü ve beşinci kademe pazarlardaki kullanıcı artışı aslında çok açık. "
3. Otomobillerde başarılı olan şirketler güvenilirdir
Roewe tarafından yakın zamanda piyasaya sürülen, İnternet SUVRX5'ten Marvel X'e ve yeni enerji ürünlerine kadar tüm ürünler Roewe markasının yönünü ve SUV'lerin gelişimini yansıtıyor. Otomobiller açısından Roewe 350 ve Roewe 550 arka arkaya ürün döngüsünün sonuna gelmiş ve rakiplerinden üstün değiller. Geçen yıldan bu yana, Roewe de otomobil ürün serisini değiştirmeye başladı.Şimdi piyasaya sürülen i6'dan i5'e, Roewe'nin otomobil pazarına olan güvenini görebiliyoruz.
Otomobilin segmenti ile ilgili olarak SAIC Binek Araç Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Yu Jingmin, Arabalarda iyi iş çıkaran firma güvenilebilecek bir marka, bu nedenle sadece SUV'lar değil, otomobillerde de başarılı olmalıyız. Bu, markamızın yolu. Bu yol ileriye gitmeli. Hayatta kalmak temeldir. Ancak iyi hayatta kalırsanız gelişebilirsiniz. Sadece her zaman hayatta kalmak istiyorsanız, gelişme arayışına girebilirsiniz. SAIC'in gücü hala engeli aşıyor. "
SUV'lar ve yeni enerji ürün serilerini geliştirdikten sonra Roewe'nin "ayağa kalkabilen" bir otomobil ürününe ihtiyacı var ve Roewe i5 böyle bir rol oynuyor. Bu yılın Ocak-Eylül döneminde SAIC Group'un binek otomobil şubesinin satış hacmi, geçen yılın aynı dönemindeki 361.386 ile 509.129 oldu ve yıllık% 40,88'lik büyüme oranı ile ortak girişimler ve bağımsız markalar arasında en hızlı büyüme oranı oldu. Roewe i5'in piyasaya sürülmesiyle, bu yılın dördüncü çeyreğinde ve gelecek yıl satış performansını daha da canlandıracak.
Sonunda yazılan: Binek otomobil segmenti, bu yılın Mart ayından itibaren yavaşlayan bir büyüme sinyali yayınladı. Bu yıl Ocak'tan Eylül'e büyüme oranı sıfıra yaklaştı. Eylül ayındaki ilk on otomobil şirketinin ortalama satışları Düşüş% 9,7'ye kadar yükseldi. Soğuk kış geldiğinde, en büyük sorun nasıl "yaşanılacağı". Wang Xiaoqiu ayrıca şunları söyledi: "Roewe i5 üzerinde çalışırken, belirli bir ekibe, hedefe ulaşılamazsa, yıl sonunda hepsinin işten çıkarıldığını söyledim. Kal. Neden? İmkansız, çünkü rekabet burada, insanları tutsam bile, pazar kalmayacak. Roewe i5 zaten piyasa uygulamalarını bozdu. Düşük fiyat ve yüksek maliyet performansı rakipleri şaşırttı. Roewe i5'in de değişeceğine inanıyorum. A sınıfı otomobil segmentinin mevcut düzeni. (Fotoğraf / Metin, Netcom, Yu Ning)
