2018 Ulusal İki Oturumu | Çin Demokratik Birliği Merkez Komitesi Başkan Yardımcısı Zhang Daohong: Petrol ve motorlu taşıt emisyonları sahtekarlığını ciddi şekilde cezalandırın ve ceza hukukuna dahil
13. CPPCC Ulusal Komitesinin Birinci Oturumu'nun ikinci genel oturumunda, CPPCC Ulusal Komitesi üyesi Zhang Daohong, Çin Demokratik Birliği Merkez Komitesi başkan yardımcısı, Çin Halk Siyasi Danışma Konferansı Shaanxi İl Komitesi başkan yardımcısı ve Shaanxi Eyalet Komitesi Çin Demokratik Birliği unvanını yaptı. "Mavi Gökyüzü Kazan" konferans konuşması.
Konuşmasında, bazı kilit alanlarda motorlu taşıt emisyonlarının pusun önemli bir nedeni olduğunu ve motorlu araç emisyonlarını azaltmanın anahtarının yağ kalitesinde yattığını belirtti.
Zhang Daohong'a göre, Çin'in çevresel hava kalitesi önemli ölçüde iyileşti. Geçen yılın sonunda, önemli alanlarda ortalama ince partikül madde konsantrasyonu (PM2.5)% 30'dan fazla azaldı ve puslu havanın sıklığı ve kapsamı da azalmaya başladı.
Ancak, mavi gökyüzünü savunmak için yapılan ilk savaşın başarısının, pusun asla yakalanmayacağı anlamına gelmediğine inanıyor. Bu başarı zor kazanılmıştır, her şeyden önce "insanların çabaları": ayrıntılı yıllık emisyon azaltma planı çok etkilidir, kaynak emisyon azaltma çalışması titizlikle ve pratik bir şekilde yapılır; ikincisi "gökyüzü yardımcı olur": kuzey rüzgarı önceki yıllara göre daha sıktır Olağanüstü sessiz ve istikrarlı bir hava süreci yoktur, bu da kabul edilmesi gereken bir faktördür.
Aynı zamanda, Çin'deki çeşitli hava kirleticilerinin mevcut toplam emisyonlarının hala dünyanın ön saflarında olduğu unutulmamalıdır; PM2.5'in kirlilik eğilimi başlangıçta kontrol edilmiş olsa da, genel standart ile yönetişim üzerindeki baskı arasında hala büyük bir boşluk var.
Özellikle Çin'in "üçlü önyargılı" yapısı - sanayiye kısmi bir endüstriyel yapı, fosil yakıtlara kısmi bir enerji yapısı ve karayolu taşımacılığına kısmi olan bir trafik yapısı, Çin'deki hava kirliliği kontrolünün karmaşıklığını, çetinliğini ve uzun vadeli doğasını belirler.
Pus oluşumunun ana nedeni artık temelde açık. Kapsamlı yönetişim, enerji yapısı, endüstriyel yapı, kontrol teknolojisi ve sosyal ve ekonomik maliyetler gibi birçok konuyu içerir ve sürekli bir optimizasyon ve ayarlama sürecini gerektirir ve kirletici maddelerin kademeli olarak azaltılması da zaman alır.
Zhang Daohong, "Cennetin yardımının" hava koşullarının elbette önemli olduğunu ve "insanların çabalarının" pusla mücadelede temel dayanağımız olduğunu söyledi. Ulusal veya bölgesel düzeyden bağımsız olarak, "daha verimli kaynak emisyon azaltımı" na odaklanmalı ve emisyon azaltma çalışmasının en büyük önceliği olarak kışın ağır kirlilik sorununu çözmeye odaklanmalıyız. Aynı zamanda uzun vadeli başarıya ulaşmak için sebat etmeliyiz.
Zhang Daohong bu amaçla üç öneride bulundu:
Her şeyden önce, uzun vadede, enerji yapısının ve endüstriyel yapının ayarlanmasının teşvik edilmesi, hava kirliliğine karşı temel çözümdür. Fazla çelik endüstrisi gibi geriye dönük üretim kapasitesinin ortadan kaldırılmasında ısrar etmeliyiz. Şu anda, "kömürden gaza" projesi ve diğer alternatif temiz yanma teknolojilerinin kullanımı, Çin'deki doğal gaz kaynaklarının arzı dikkate alınarak teşvik edilmelidir.
İkinci olarak, atmosferik algılama ekipmanı ve hava kalitesi erken uyarı ve tahmin teknolojilerinin hedeflenen araştırma ve geliştirme çalışmaları yapılırken, farklı endüstrilerde atmosferik toz, kükürt dioksit, nitrojen oksitler ve uçucu organik bileşikler gibi temel kirletici maddelerin azaltılmasını kuvvetli bir şekilde desteklemek ve endüstrileri ve motorlu araçları güçlü bir şekilde desteklemek gerekir. Kömür yakma, ikram vb. Gibi önemli kirlilik kaynakları için emisyon kontrol teknolojisi. , Mevcut olgun teknolojiler aktif olarak tanıtılmalı ve gösterilmeli ve bölgesel pus kirliliğinin kontrolü için bilimsel ve uygulanabilir teknik çözümler sağlamak için uygulamaları hızlandırılmalıdır.
Üçüncüsü, bazı kilit alanlarda, motorlu taşıt emisyonları pusun önemli bir nedenidir ve motorlu araç emisyonlarını azaltmanın anahtarı yağ kalitesindedir. Pekin-Tianjin-Hebei ve diğer bölgelerde, bu kaynağı sıkı bir şekilde kavramalı ve yağ kalitesi ve araç emisyonlarının tüm süreç denetimini sıkı bir şekilde uygulamalıyız:
Yağ arıtma sürecinde, standartların altındaki petrol ürünlerinin pazara akışını önlemek için standartlara göre ilave edilip edilmediğini kontrol edin;
Yakıt ikmali sürecinde, benzin istasyonundaki petrol ürünlerinin standartları karşılayıp karşılamadığını kontrol edin ve kalifiye olmayan petrol ürünlerinin kullanılmasını önleyin;
Egzoz gazı algılama bağlantısında, standart altı motorlu araçların yolda sürmesini önleyin. Niteliksiz petrol ürünlerinin üretimini ve satışını ve motorlu taşıt emisyonları sahtekarlığını ciddi şekilde cezalandırın ve bunları ceza hukukuna dahil edin ve yasalara göre kirli hava kontrolünü güçlendirin.
Son olarak, kaynakta emisyon azaltma perspektifinden, bölgesel hava kirliliği koordineli yönetim ve kontrolünü güçlendirmeye, bölgesel hava yönetişimi için yıldan yıla kapsamlı bir plan oluşturmaya, yerel yönetimlerin idari hesap verebilirlik yönetimini güçlendirmeye ve üniversiteler ve araştırma enstitülerinden oluşan üçüncü taraf bağımsız bir değerlendirme ajansı kurmaya devam etmeliyiz. Farklı bölgelerin yönetişim etkilerinin objektif bir değerlendirmesini yapın. Aynı zamanda, hava kirliliği kontrolünün girdi ve çıktısının değerlendirilmesinin yanı sıra fon kaynağının nasıl çözüleceği ve özel yatırımların nasıl çekileceği konusunda hedeflenen araştırmaların yapılması gerekmektedir.
