Double Eleven Express ne kadar meşgul? Boşaltma kamyonu 2 kilometre boşalıyor ...
Double Eleven'dan önce, saatin sıfıra gelmesini bekleyin ve kuryenin Double Eleven'dan sonra kapıyı çalmasını bekleyin. Bu günler, kuryeler için en yoğun zamanlardır. Muhabir, dün gece ve bu sabah sırasıyla transfer merkezini ve ekspres ayırma alanını ziyaret etti ve kuryelerin soğuk rüzgârdaki meşguliyetini ve zorluğunu gerçekten hissetti.
Boşaltma kamyonu 2 kilometre boşaltıyor
"Zhongtong Express'in boş kamyonları, Yaojiadian Yolu üzerinde 2 kilometre sıraya dizildi." Geçtiğimiz birkaç gün içinde Changying Minzu Memleketi'nde yaşayan Bay Yao, geceleri pencerenin dışından geçen araçlardan sık sık rahatsız oldu, perdeleri açtı, büyük ve küçük kamyonlar. Yolda uzun bir yürüyüş. Mahalle sakinleri, bu kamyonların hepsinin Zhongtong Ekspres Ulaşım Merkezi'ne gittiğini biliyorlar, kamyonların arkası bu yere kadar sıralanabiliyor, bu da konvoyun Yaojiadian Yolu üzerinde en az 2 kilometre sıralandığı anlamına geliyor.
Muhabir dün gece saat 8 civarında, Yaojiadian Yolu boyunca batıya doğru yürüdü ve kuzeye giden Dingfuzhuang Yolu'ndan, toplam 3,4 kilometre uzunluğundaki Zhongtong Ekspres Teslimat Merkezine gitti. Yol boyunca, her kavşakta, trafiği yönlendirmek için yansıtıcı yelek giyen ve kırmızı parlak çubuklar tutan görevliler var. Muhabir, bu kamyonların, Yaojiadian Yolu üzerinde doğudan batıya iki motorlu şeridin sağ şeridinde Dingfuzhuang Yolu'na girmek için sıraya girmeleri gerektiğini gözlemledi. Saat 8: 30'da filo yaklaşık 200 metre uzunluğundaydı ve saat 9'da uzunluk artırıldı. Ekip iki katına çıktı ve bir kilometre uzaklıktaki Changying polis karakolunun yakınında saat 10'da sıraya girdi ve gece yaklaşık iki veya üçte zirveye ulaştı ve hattın sonu bir kez Guanzhuang kavşağına ulaştı. Bu kamyonların boyutları değişir ve çalıştırma ve sürüş seslerinden ayrı olarak neredeyse hiç ıslık sesi duyulmaz.
Muhabir, rastgele yürüyen birkaç sakinle röportaj yaptı ve aracın normal sürmesine rağmen yol boyunca sakinleri etkileyeceğini söylediler.
Ofis memuru fazla mesai için atandı
Konvoyun arkasından yaklaşık 50 metre mesafeyi koruyan tulumlu bir personel muhabirin dikkatini çekti ve yanında mavi bir arka plan üzerinde "Zhongtong İstasyonu'nda sırada bekleyen araçlar" yazan dikdörtgen bir uyarı levhası vardı. "Ardından, kamyon koridora girmeden önce, personel sürücüye sıraya girmesini hatırlatmak için elindeki ışık çubuğunu kaldırdı ve sürücü bir bip sesi çıkardı. Başka bir kamyon geldi, taktiklerini değiştirdi ve ışıklı bir sopayla uyarı tabelasını gösterdi ve araç yavaş yavaş yavaşladı. Muhabir bunu neden yaptığını sordu ve görevli: "Şoför, görmeyeceğinden korkarak uzun farı açtı."
Arabanın arkasındaki trafiği yönlendiren kişinin Zhongtong Express ofisinde memur Xiao Wang olduğunu ve gazetecilere verdiği demeçte, Double Eleven'ın lojistiğini sağlamak için şirketin trafiği temizlemek için transfer merkezi yakınında görevli 80 kişiyi seferber ettiğini söyledi. Bunların arasında, onun gibi büro memurlarının yarısı geçici olarak fazla mesai yapıyor Xiao Wang'ın çalışma saatleri 19:00 - 7:00 arası Bu tür bir iş yoğunluğu muhtemelen Double Eleven'dan üç ya da dört gün sürecektir.
Xiao Wang, "Doğudan gelen araçlar burada sıraya giriyor ve batıdan gelen arabalar da geri döndüklerinde burada sıraya giriyor. Ding Fuzhuang Yolu'nun özel şeritten vazgeçtiğini görmezseniz, sıkışacaksınız." Xiao Wang gazetecilere özel şeritten vazgeçmelerini söyledi. Dingfuzhuang kavşağındaki personelin komuta edip bırakmasını bekleyerek tüm kamyonların bir tarafa dizilmesi gerekir. U dönüşü yapın ve sıraya girin, gece düdüğünden kaçının ve personelin emrine uyun, aksi takdirde para cezasına çarptırılacaksınız ... Xiao Wang gazetecilere bunun şirket ile kamyon şoförü arasında önceden yapılmış bir anlaşma olduğunu söyledi. İki gün önce, kamyon şoförü bir durdurmaya zorladı ve yönetime itaat etmedi ve 3.000 yuan düşürüldü. Durum.
Gecenin ortasında kuvvetli bir rüzgar vardı ve muhabir sohbet etmek için kuyruğa giren bir şoförle bir kamyonun kapısını rasgele açtı.Şoför, sıkışıklığı önlemek için, bazen karanlıktan şafağa, birkaç kez çalışarak malları gece teslim etmeyi seçeceklerini söyledi. . "Pekin'de, özellikle geceleri kornayı çalmak daha pahalıdır. Kornanın çalmasına izin verilmeyen birçok mahalle ve yol bölümü vardır. Beklenmedik durumlarda, genellikle korna çalmaz, ancak ne olursa olsun, bir kamyondur ve sürüş sırasında gürültülüdür." Usta yanına bir termos bardağı alıp içti ve çayın ferahlatıcı olduğunu söyledi.
Halkı rahatsız edebileceğini, biraz çaresiz olduğunu belirten şoför kaptan, on bir ikiye katlamanın alternatifi olmadığını ancak bu tür merkezi yük kuyruğunun ancak 3-4 gün süreceğini ve rahatlayacağını, umarım halk anlayabilir.
Sakinleri de anlıyor
Dün gece saat 9: 30'da, Wanghu Park'ın kuzeydoğu kapısının yakınındaki ışıklar parlak bir şekilde aydınlatıldı. Yaklaşık 1.000 metrekarelik açık bir alanda, irili ufaklı teslimat bir tepe kadar yüksekte yığıldı. Bu, JD Express'in geçici ayırma alanı. Kuryeler yoğun bir şekilde malları ayırıyorlar. Her iki veya üç dakikada bir, mallarla dolu bir kurye kamyonu meydandan çıkıyor. Kapıda yokuş aşağı bir yol var ve yol hala biraz engebeli. Kuryeler yavaşlıyor. Düşen mallardan korkmak için geriye bakmayı unutun.
"Genellikle sabah 6: 30'da işe giderim, ama şimdi saat altıdır. Bitiş saati zorunlu değildir. Ne zaman yapıldığına bağlıdır. Genellikle akşam saat 8'de işten çıkabilirsiniz. Dün saat 11'e kadar çalıştım. Bugün çok kargo var. Daha sonra olmalı. "Xiao Zhang gülümseyerek," Dün bütün gün meşguldüm ve gece eve döndüğümde, yastığıma dokunduğumda saniyeler içinde uykuya daldım. "Dedi.
"Yeme sorunu nasıl çözülür?" Diye sordu muhabir, Xiao Zhang akşam yemeğini yemeye zahmet etmediğini hatırladı, rüzgârdan bir sığınak köşesine yürüdü, çömeldi, soğuk kutulu öğle yemeğini aldı ve aceleyle çekti. Birkaç ağız dolusu. Gece daha da derinleşiyordu ve sıcaklık gitgide düşüyordu. Xiao Zhang titredi, ellerini ovuşturdu ve "Burada malları takas etmek biraz soğuk ve siz kaçar gitmez daha sıcak" dedi.
Gecenin altında, bir gündür çalışan Lao Li biraz yorgundu. Lao Li gazetecilere verdiği demeçte, son iki gün içinde günlük ekspres teslimat hacminin yaklaşık 400 olduğunu ve bu miktarın normalin yaklaşık iki katı olduğunu ve önceki yılların tecrübesine göre bu yoğunluğun genellikle bir hafta süreceğini söyledi. "Teslimat hacmi arttı ve zamana karşı yarışmalıyız ve hiç ara veremeyiz."
"Adamlar son iki gündür sabahtan akşama çalışıyorlar. Gerçekten çok zor. Hava yine soğuyacak. Bu yerde barınak yok. Bu gençler için gerçekten üzülüyorum." Bay Gao'nun ailesi yakınlarda Kang'da yaşıyor. Dujiayuan, "Burada genellikle çok fazla ekspres teslimat yoktur. Bugünün ekspres teslimat hacmi her zamanki kadar dört veya beş kat fazla." Bu kuryelerin sıkı çalışmasına bakıldığında, Gao Amca derinden etkilendi: "Her kurye geldiğinde. Evimde onlara "Sıkı çalışman için teşekkürler" diyeceğim. Hayatlarımız da onlardan ayrılamaz. Kuryeler için hepimiz daha sabırlı ve hoşgörülü olmalıyız. "
